【YOSHIMURA】Camshaft [ST-1] Review

พลังงานมากขึ้น

กล้องนี้บรรจุมาอย่างดีและจัดส่งได้อย่างรวดเร็ว มันทำให้มีกำลังเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัดจากกล้อง bbr เก่าของฉัน ซึ่งติดตั้งบน crf100f ปี 2004 พร้อมชุด 120 bbr ดูรายละเอียด

Yoshi ST-1 แคม XR100R

ฉันเพิ่มเพลาลูกเบี้ยวนี้ใน 2000 XR100 ที่ดัดแปลงของฉัน กำไรมหาศาล!!! แรงขึ้นอย่างเห็นได้ชัด!! ยังรอบสูงขึ้นอีกด้วย!! ลูกเบี้ยวพอดีที่สมบูรณ์แบบ เหมาะกับบันทึกลูกเบี้ยวหุ้นและพอดีกับบันทึกหลังการขายของฉัน ดัดแปลงเครื่องยนต์ดังนี้: ท่อ FmF, ATC200 Carb, ลูกสูบ 120CC, Shift up Head, Shift up oil shower journal, Yoshi cam. ฉันชอบขี่ Modified XR100 มากกว่ามอเตอร์ไซค์ซีซีขนาดใหญ่ สนุกล้วนๆ มันมาในกล่องและรวมสติกเกอร์ หวาน ดูรายละเอียด

มอเตอร์ไซค์คัสตอมรูปแบบสุดท้าย

อะไรทำให้คุณตัดสินใจซื้อ? ฉันได้ปรับแต่งเครื่องยนต์ใน Ninja250sl มามากแล้ว รวมถึงเครื่องยนต์ 4 สูบด้วย เพราะฉันตัดสินใจติดตั้ง High Camshaft มาตรฐาน
ประสบการณ์ของคุณกับมันเป็นอย่างไร? เบื่อไหม ทอร์คเต็มที่และสนุกสุดเหวี่ยงในทุกพื้นที่ที่เพลาลูกเบี้ยวสูง รถจักรยานยนต์พร้อมแล้ว ฉันดีใจที่น้ำมันไม่รั่วไหล
ติดตั้งยากไหม? (ในกรณีของชิ้นส่วนที่แข็ง) มันเป็นเพลาลูกเบี้ยวสูงสำหรับ klx และ dTRACKER ดังนั้นจึงไม่ติดด้วยปอมปอม ก่อนอื่นคุณต้องมี Camshaft Sprocket (จาก klx) ไม่ใช่สำหรับ sl มันเป็น
และจังหวะของวาล์วไม่ตรงกันเล็กน้อย ดังนั้นฉันจึงเพิ่มส่วนล่วงหน้าและมุมหน่วงเวลาเครื่องยนต์ใช้มุมที่ช้า (หน่วยความจำของฉันค่อนข้างคลุมเครือ) แต่การบีบอัดที่สูงที่ฉันใส่ลงไปนั้น Spec ลูกสูบที่เจาะแล้วจะสัมผัสกับลูกสูบและวาล์วประมาณหนึ่งหรือสองมิลลิเมตร จากนั้นลูกสูบกับวาล์วก็สัมผัสกัน เลยคิดว่าจะทำไงให้ปะเก็น CylinderBase หนาขึ้น (เพราะฐาน) แล้วผมก็นึกถึง วิธีทำให้ CylinderBase Gasket หนาขึ้น (เพราะเป็น Base มันไม่ทนทานพอที่จะทำให้หนาขึ้นเพราะว่าไม่มีแรงอัดสูงรึเปล่า? (ผมคิดว่าน่าจะทำให้ฝาสูบ (Valve) หนาขึ้นด้วยการทำ หนาขึ้น, ฝาสูบ (วาล์ว) และลูกสูบสามารถทำให้ชัดเจนขึ้นเพื่อให้ (อัตราส่วนการอัดต่ำกว่าในทางทฤษฎี แต่ผมไม่รู้สึกมัน) ประเก็นฐานผมซื้อมันมาและตัดให้เข้ากับ OEM หนึ่งซึ่ง มีความหนา 1 มม. จากนั้นจึงใส่ปะเก็นเหลวและแซนวิชทั้งหนา 1 มม. และ OEM Base Gasket ระหว่างกัน พอผมประกอบขึ้นหัวก็ขึ้น จังหวะพอดี และเสียงกระทบคือผมขับไปประมาณ 15,000 กม. แต่ผมก็ทำได้ ให้กลับคืนสู่สภาพเดิม ไม่มีรอยเปื้อน ฯลฯ
จุดหรือแฮงค์ของการติดตั้ง (สำหรับชิ้นส่วนแข็ง) คืออะไร? ฉันคิดว่ามันปลอดภัยที่จะปฏิบัติตามคำแนะนำของ Yoshimura สำหรับการเว้นระยะห่างของวาล์ว ถ้าคุณให้มันกว้างและเสียง Tappet นั้นรบกวนคุณ ฉันคิดว่าคุณควรลองทำให้มันแคบลง
[มีอะไรที่ทำให้คุณผิดหวังไหม? ความแม่นยำของเพลาลูกเบี้ยวนั้นสูงและการรักษาพื้นผิวก็ดีเพราะไม่มีสิ่งผิดปกติ
คุณมีความปรารถนาหรือการปรับปรุงใด ๆ ที่คุณต้องการทำเพื่อผู้ผลิตหรือไม่? ถ้ามีเพลาลูกเบี้ยวสำหรับ sl มันอาจจะขายไปแล้ว
[คุณมีสินค้าที่จะเปรียบเทียบหรือไม่? ฉันสับสนระหว่าง BEET กับ BEET แต่ BEET เป็นแบบหมุนได้สูงและ YOSHIMURA มากกว่า ฉันเห็นบล็อกที่พูดถึงบางอย่างเกี่ยวกับความสมดุล และนั่นเป็นปัจจัยในการตัดสินใจ ดูรายละเอียด

พึงพอใจมาก

ฉันมีกล้อง Yoshimura ติดตั้งอยู่ใน GSX 1400 '06 เมื่อ 4 ปีที่แล้ว และตอนนี้ก็ถึงเวลาควบคุมและปรับชิมชิม การติดตั้งต้องมีการปรับเล็กน้อยบนตัวยึดลูกเบี้ยวเนื่องจากมีการยกที่เพิ่มขึ้น แต่ก็ไม่ได้มีอะไรร้ายแรง ขอแนะนำการอัพเกรดนี้เป็นอย่างยิ่ง! ดูรายละเอียด

ST-1 สูงสุด

ความประทับใจสุดท้ายคือการประเมินที่ขัดแย้ง

คราวนี้ผมลองเติมน้ำมันด้วยพาวเวอร์คอมมานเดอร์
น่าแปลกที่อัตราเร่งในครึ่งหลังนั้นเฉียบคมและฉันรู้สึกอันตราย
ท้ายที่สุดไฟก็เป็นเรื่องใหญ่

ต่อให้คุณเพิ่มเชื้อเพลิง ความบางของแรงบิดระหว่างรอบต่ำก็ไม่เปลี่ยนแปลง

แม้จะพิจารณาว่ามันจะเป็น Engine ที่สนุก


เมื่อคุณแสดงออก
ภาพเหมือนเครื่องยนต์ปกติไหลช้าๆไปตามถนนเหมือนขี่วัว

High CamshaftEngine ดูเหมือนทางหลวงสำหรับขี่ม้าเหมือน Image

มันไม่ได้เป็น?

ร่วมกับ Silencer ของโครงการ SCP มันคือ Engine ที่ฉันอยากหมุน
ดูรายละเอียด