สินค้าที่เกี่ยวข้อง
ระบบกันสะเทือน / โช็คหน้า / อื่นๆ
ซื้อสินค้าตามรุ่นรถ
ชุดเกียร์โยง (14,709)
- ชุดเกียร์โยง (3,985)
- ที่เหยียบ (108)
- พักเท้าหลัง (614)
- ปั๊มลม (2,012)
- คันเบรค (776)
- คันเกียร์ (1,371)
- คันเกียร์ (233)
- ยางหิมะ (332)
- อุปกรณ์วางเท้าอื่นๆ (296)
- ชิปไกด์ (38)
- ควิก ชิปเตอร์ (245)
- ควิก ชิปเตอร์ (53)
- มือลิงเบรคหลัง (13)
- ชุดเกียร์ (52)
- พักเท้า (3,137)
- ที่เหยียบ (229)
- พักเท้า (840)
- ยางพักเท้า (84)
- ชุดปรับหัวโช๊ค (66)
โช๊ค (33,176)
- ชุดคิทโช๊คหน้า (118)
- โช๊คหน้า (1,105)
- ชุดคิทสปริงหน้า/หลัง (806)
- สปริงโช๊คหน้า (2,985)
- ชุดปั้มคาร์ทริดจ์ (832)
- แกนโช๊คหน้าอื่นๆ (58)
- แกนในโช๊คหน้า (2,319)
- ซีลโช๊คหน้า (488)
- ซีลกันฝุ่น (355)
- ชุดคิทซีลโช๊คหน้า (235)
- บาล๊านซ์โช๊คหน้า (318)
- ตัวระบายแรงดัน (11)
- น็อตปรับโช๊คหน้า (428)
- ฝาปิดโช๊คหน้า (143)
- ยางครอบโช๊คหน้า (383)
- ตัวล็อคโช๊คออกตัว (114)
- น็อคยึดแผงคอ (30)
- ข้อต่อโช๊คหน้า (101)
- สปริงโช๊คหน้า (88)
- โช๊คหน้าเทเลเลฟเวอร์ (131)
- ชิ้นส่วนโช๊คหน้าอื่น ๆ (2,391)
- เซ็นเซอร์วัดช่วงชักโช๊ค (39)
- น้ำมันโช๊ค (4)
- ชุดคิทปรับระดับ (618)
- ชุดคิทโหลดต่ำ (1,847)
- ระบบกันสะเทือนอื่นๆ (628)
- ชุดคิทปรับระดับอื่นๆ (13)
- น็อตปรับโช๊คหลัง (39)
- หูยึดโช๊ค (6)
- โช๊คหลัง (12,404)
- ลูกปืนกันสะเทือนหลัง (124)
- คาน (34)
- บูชกันสะเทือน (1)
- ลููกปืนกระเดื่อง (75)
- Other Rear Suspension Options / Repair Parts (1,030)
68,907 รายการ
![ชุดโช็ตหลัง [ปรับได้] - Webike Thailand](https://imgwebikenet-afcc.kxcdn.com/catalogue/images/54560/10190217_5bc8c04361b6c_TS.jpg)
สินค้าลดราคาสำหรับ
![[Closeout Product]Exclusive Mid Control Extension Peg Kit Aluminum Type 1[special price] - Webike Thailand](https://imgwebikenet-afcc.kxcdn.com/catalogue/images/34745/12141701_52ac1054cafb8_TS.jpg)
สินค้ามาใหม่
สินค้าแนะนำสำหรับ
แบรนด์ขายดีสำหรับ
![[Closeout Product]Dust Seal[special price] - Webike Thailand](https://img.webike-cdn.net/garage_img/no_photo.jpg)
ความคิดเห็น
ZETA พักเท้าอะลูมิเนียมสำหรับ Monkey 125
การติดตั้งทำได้ง่ายและใช้สปริงและพินของสต็อก ที่พักเท้าเป็นอะลูมิเนียมที่แข็งแรงซึ่งทำจากวัสดุ A2014 การออกแบบนี้ช่วยให้ใส่และถอดเท้าได้ง่าย ด้านหน้าและด้านหลังกว้างขึ้น 57 มม. ทำให้ขี่ได้สบายยิ่งขึ้น ที่พักเท้าติดตั้งหมุดสแตนเลสซึ่งให้การยึดเกาะและการควบคุมที่พักเท้าที่ดีขึ้นเมื่อออกนอกถนน ความปรารถนาเพียงอย่างเดียวคือ Zeta จัดหาฮาร์ดแวร์ที่จำเป็นเพื่อติดที่พักเท้ากับรถจักรยานยนต์ แต่สำหรับราคาก็ถือว่าดี หากมีสต๊อกมากกว่านี้ เราจะจัดซื้อที่พักเท้าอีกชุดหนึ่งเพื่อใช้สำรองสำหรับอนาคต ดูรายละเอียด
ใช้กับรุ่นรถ: HONDA CB400 SUPER BOL DOR, HONDA CB400 SUPER BOL DOR, HONDA CB400 SUPER BOL DOR, HONDA CB400 SUPER BOL DOR, HONDA CB400 SUPER BOL DOR, HONDA CB400 SUPER BOL DOR, HONDA CB400 SUPER BOL DOR Special Edition (Super Bol dor), HONDA CB400 SUPER BOL DOR/CB400 SUPER BOL DOR Special Edition (SUPER BOL DOR), HONDA CB400 SUPER BOL DOR/CB400 SUPER BOL DOR Special Edition (SUPER BOL DOR), HONDA CB400 SUPER BOL DOR/CB400 SUPER BOL DOR Special Edition (SUPER BOL DOR), HONDA CB400 SUPER BOL DOR <ABS> (Super Bol dor), HONDA CB400 SUPER BOL DOR <ABS> (Super Bol dor), HONDA CB400 SUPER BOL DOR <ABS> (Super Bol dor), HONDA CB400 SUPER BOL DOR <ABS> (Super Bol dor), HONDA CB400 SUPER BOL DOR <ABS> (Super Bol dor), HONDA CB400 SUPER BOL DOR <ABS> (Super Bol dor), HONDA CB400 SUPER BOL DOR <ABS> (Super Bol dor), HONDA CB400 SUPER BOL DOR <ABS> (Super Bol dor), HONDA CB400 SUPER BOL DOR <ABS> E Package (Super Bol dor), HONDA CB400 SUPER BOL DOR <ABS> E Package (Super Bol dor),
จักรยานเก่าต้องเปลี่ยนอะไหล่ยาง
ENG: ฉันเปลี่ยนยางคันเกียร์และยางสเต็ปหลัก ใหญ่กว่าอะไหล่แท้แต่ไม่มีปัญหาในการเปลี่ยนงาน...ปัญหาคือ. ไม่ว่าจะอยู่ได้นานเท่าบริสุทธิ์หรือไม่เป็นคำถามที่ต้องจับตาดูเมื่อเวลาผ่านไป ดูรายละเอียด
โช๊คอัพจาก Kitaco
* เกี่ยวกับคุณภาพและพื้นผิว ตัวโช๊คทำจากเหล็กและทาสีดำที่ทนทาน และคอยล์สปริงขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางที่ใหญ่กว่ามากนั้นทำมาจากเหล็กและผงเคลือบสีแดง และยังมีสีอื่นๆ ให้เลือกอีกสองสามสี * เกี่ยวกับความรู้สึกในการใช้งาน รูปลักษณ์ของโช้คอัพที่มีเนื้อมากขึ้นนี้เหมาะกับ Grom มากกว่า Honda OEM แบบบาง และประสิทธิภาพก็ดีขึ้นอย่างมากบนทุกพื้นผิวถนน การปรับค่าพรีโหลดยังดีสำหรับการตั้งค่าย้อยที่ถูกต้องสำหรับน้ำหนัก 75 กก. ของฉัน และจากนั้นก็สามารถขี่ได้โดยไม่ต้องกังวลอีกต่อไป * สินค้าที่ต้องซื้อร่วมกัน หลังจากติดตั้งโช้คอัพนี้แล้ว โช้คหน้าจะเป็นข้อต่ออ่อนตัวต่อไปในระบบกันสะเทือน ชุดสปริงโช้คหน้า Kitaco ที่มีอัตราสปริงที่เหมาะกับน้ำหนักของคุณคือสิ่งที่คุณต้องการซื้อเพื่อให้การอัพเกรดระบบกันสะเทือนของคุณเสร็จสมบูรณ์ * ความยากในการติดตั้ง การติดตั้งต้องใช้ลิฟต์เพื่อรองรับรถจักรยานยนต์จากซับเฟรมระหว่างการเปลี่ยน กระบวนการเสร็จสมบูรณ์ใน 40 นาทีโดยไม่มีปัญหา * ประสิทธิภาพด้านต้นทุนและการเปรียบเทียบกับผลิตภัณฑ์อื่น ๆ โช้คอัพที่ถูกที่สุดใน Webike อยู่ไม่ไกลและเป็นผลิตภัณฑ์ที่ยอดเยี่ยมสำหรับเงินที่จ่ายด้วยสปริงที่ได้คะแนนสูงกว่าและการปรับพรีโหลดมากกว่า Honda OEM หากคุณมีเงินใช้จ่ายมากขึ้น คุณสามารถซื้อโช้คอัพที่มีคุณสมบัติเพิ่มเติมได้ * เกี่ยวกับการขนส่งและการบรรจุหีบห่อ ฉันยินดีที่จะรอโดยเฉลี่ย 8 สัปดาห์เพื่อให้ชิ้นส่วนของฉันมาถึงซิดนีย์ ออสเตรเลีย ผ่านการขนส่งทางทะเลของ Webike ซึ่งมาพร้อมกับการติดตามและการประกันภัย ดังนั้นฉันรู้ว่าฉันจะได้รับการคุ้มครองในกรณีที่มีบางอย่างผิดพลาด แต่มีบางอย่างเกิดขึ้น การห่อฟองและการชกมวยที่ยอดเยี่ยมไม่มีปัญหา * ข้อกังวล ข้อควรระวัง หรือคำแนะนำในการซื้อ หากคุณใช้ Grom ในการขี่ทุกวัน อย่าลืมซื้อโช้คอัพที่มีความยาวเท่ากัน ไม่เช่นนั้น คุณจะเปลี่ยนความรู้สึกเมื่อหมุนมอเตอร์ไซค์ ใช้บทวิจารณ์ผลิตภัณฑ์เพื่อช่วยในการตัดสินใจซื้อของคุณ ดูรายละเอียด
ใช้กับรุ่นรถ: HONDA LIVE DIO, HONDA LIVE DIO, HONDA LIVE DIO SR, HONDA LIVE DIO ST, HONDA LIVE DIO ZX, HONDA LIVE DIO CESTA, HONDA LIVE DIOJ
สุดช็อก
ทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบสำหรับแอปพลิเคชันของฉัน คุณภาพนั้นยอดเยี่ยมมาก แข็งแกร่งจริงๆและทำได้ดีมากด้วยการปรับเปลี่ยนมากมาย ฉันกำลังมองหาโช๊คเฉพาะสำหรับ Honda tact ของฉัน เนื่องจากฉันได้ติดตั้งเครื่องยนต์ที่ยาวขึ้น โช้คซุปเปอร์ช็อตเป็นโช้คคุณภาพดีราคาไม่แพงตัวเดียวที่ผมหาได้ ดูรายละเอียด
เพิ่มอัตราสปริงส้อมเล็กน้อยสำหรับ Grom
เกี่ยวกับคุณภาพและเนื้อสัมผัส: ฉันพอใจกับคุณภาพของสปริงโช้คหน้า ซึ่งทำจากเหล็กที่มีอัตราสปริงเพิ่มขึ้น 10% เมื่อเทียบกับฮอนด้าก็ถือว่าโอเค เกี่ยวกับความรู้สึกในการใช้งาน: อัตราสปริงโช้คหน้าขนาดเล็กเพิ่มขึ้นพร้อมกับน้ำมันโช้ค 15w บางตัวได้ผลดีกับ Grom รถออฟโร้ดของผม ความรู้สึกในการขับขี่ยังคงสะดวกสบายในขณะที่ระบบขับเคลื่อนส่วนหน้าถูกขจัดออกไป สินค้าที่ต้องซื้อร่วมกัน: ควรใช้น้ำมันโช้คและเครื่องมือเปลี่ยนสปริงโช้คหน้าของ Kitaco ควบคู่ไปกับสปริงโช้คหน้าเพื่อให้สามารถถอดประกอบโช้คได้ ความยากในการติดตั้ง: ขั้นตอนการติดตั้งใช้เวลาประมาณ 2 ชั่วโมง การอุ่นขาโช้คส่วนล่างเพื่อช่วยคลายล็อคไทท์ทำให้งานยากขึ้นเล็กน้อย ประสิทธิภาพด้านต้นทุนและการเปรียบเทียบกับผลิตภัณฑ์อื่นๆ: คุ้มราคา เนื่องจากคุณได้สปริงโช้คหน้าที่ถูกที่สุดพร้อมอัตราสปริงที่เพิ่มขึ้น เมื่อเปรียบเทียบกับ Kitaco ที่มีราคาแพงกว่าเล็กน้อย แต่มีตัวเลือกเพิ่มเติมเกี่ยวกับอัตราสปริง ดังนั้นจะเหมาะกับผู้ขับขี่ที่หนักกว่า เกี่ยวกับการจัดส่งและบรรจุภัณฑ์: ตัวเลือกการจัดส่งที่เร็วกว่านั้นแพงเกินไปสำหรับตัวฉันเอง ดังนั้นฉันต้องรอให้สินค้ามาถึงโดยการขนส่งทางทะเล Webike คอยอัปเดตสถานะคำสั่งซื้อของฉันจนถึงเวลาที่จัดส่ง พัสดุมาถึงในช่วงวันที่ที่คาดไว้และได้รับการบรรจุอย่างดีโดยไม่มีโอกาสที่ชิ้นส่วนจะเสียหาย ข้อกังวล ข้อควรระวัง หรือคำแนะนำเมื่อซื้อ: อัตราสปริงที่เพิ่มขึ้นเพียง 10% นั้นเล็กและอาจไม่เพียงพอสำหรับบางคน คงจะดีถ้า Shift Up เสนอตัวเลือกเพิ่มเติมสำหรับช่วงน้ำหนักที่แตกต่างกันสำหรับผู้ขับขี่และสไตล์การขี่ ดูรายละเอียด