【KITACO】Big Carburetor Kit MIKUNI VMΦ26 Review
ใช้กับรุ่นรถ: HONDA monkey, HONDA monkey, HONDA MONKEY BAJA, HONDA MONKEY BAJA, HONDA GORILLA, HONDA GORILLA
VM26
เราใส่ KITACO 88cc Bore up6VGORILLA.
เมื่อเปลี่ยนจาก PC 20 ฉันรู้สึกมีพลังที่ความเร็วปานกลางและต่ำด้วยพล
ตอบกลับ
ความคิดเห็นอื่น ๆ
คาร์บูเรเตอร์แน่นหนาขนาดใหญ่อยู่ในกระเป๋า… แต่อาจจำเป็นต้องประนีประนอม
[มันใช้ยังไง?
MONKEY88cc, External Head, Clipping point.ท่อไอเสีย System Up Type Spec.
เป็นสิ่งที่คุณได้รับตามภาพหรือไม่?
มีผลิตภัณฑ์อยู่สองประเภท ประเภทหนึ่งผลิตโดย Mukawa และอีกประเภทหนึ่งโดย KITACO แต่ด้วยเหตุผลหลายประการ เราจึงเลือกผลิตภัณฑ์ KITACO เราเลือก KITACO ด้วยเหตุผลหลายประการ ความยาวและทิศทางของท่อร่วมไอดีเป็นเพียงปัญหาเท่านั้น ไม่ใช่เนื้อหา ตัวคาร์บูเรเตอร์ของ Mikuni เหมือนกันแต่การตั้งค่าต่างกัน
การติดตั้งยากไหม?
เนื่องจากเรามี 4LMONKEY เราจึงไม่สามารถติดตั้งได้เหมือนเดิม ดังนั้นเราจึงทำการปรับเปลี่ยนท่อร่วมไอดีสั้นๆ
ประสบการณ์ของคุณกับมันเป็นอย่างไร?
คาร์บูเรเตอร์มีขนาดใหญ่และเรียบอย่างที่คิด แต่ฉันคิดว่ามันขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์ในบริเวณที่คาร์บูเรเตอร์อืดในจุดต่างๆ มันไม่ได้หมุนมากอย่างที่คิดเพราะระบบไอเสียกำลังปานกลาง (เทียบไม่ได้กับ PC20)
มันเป็น MONKEY ของฉัน แต่ปริมาณของ KITACO: หลักคือ 130 นักบินเหมือนเดิม ระดับที่สองจากด้านบนของเข็ม หมุนจากล่างขึ้นบนอย่างสวยงาม มันค่อนข้างบางแต่อาจเป็นเพราะระบบไอเสีย ดังนั้นโปรดอย่าอ้างอิงถึงมัน มันไม่ได้อัดแน่นไปมากกว่านี้เพราะว่ามันเป็นขีดจำกัดของยอดคงเหลือแม้ว่าจะถูกจับได้ครู่หนึ่งในช่วงเวลาของการเปิดเต็ม→ปิดเต็มก็ตาม
อย่างไรก็ตาม เรามีกระเป๋าลึก ดังนั้นเราจึงสามารถรับมือกับปริมาณที่ยุ่งวุ่นวายได้ แม้จะตั้งค่าไว้ เครื่องยนต์ก็ยังรับมือและมันจะทำงานต่อไป ฉันคิดว่ามันเป็นคาร์บูเรเตอร์ที่ค่อนข้างจะเสพติดเมื่อมันถูกบรรจุ
[รวมอะไหล่:พวกมันอยู่หรือเปล่า?
เป็นชุดคิทที่สามารถติดได้เพียงแค่ใส่เข้าไป มีชุดคันเร่งสูงมาให้ด้วย แม้ว่าผมจะไม่ได้ใช้งานก็ตาม
[มีอะไรทำให้คุณผิดหวังหรือเปล่า?
ชุดคันเร่งสูงมีความทนทาน ดังนั้นหากการออกแบบเป็นสิ่งสำคัญสำหรับคุณ คุณควรซื้อผลิตภัณฑ์อื่น นอกจากนั้นฉันไม่มีข้อร้องเรียน
ดูรายละเอียด
วิ่งได้สมบูรณ์แบบบน 140cc
ฉันใช้ชุดนี้ไปอย่างน้อย 5 ชุดแล้ว! สำหรับเครื่องยนต์ YX 140cc มันทำงานได้อย่างสมบูรณ์กับหัวฉีดขนาด 150 เดิมที่ตั้งค่าเข็มคันเร่งไว้ที่ตำแหน่ง 2 และเปิดแก๊ส (ไม่รู้ว่าทำไมฉันจึงไม่สามารถโหลดรูปภาพได้) ดูรายละเอียด
ใช้ร่วมกับ KITACONewSTD 108cc
ฉันตรวจสอบคนอื่น แต่มี CUB ในบริเวณใกล้เคียง 5500 รอบต่อนาที สามารถแก้ไขได้โดยแลกเปลี่ยนกับ JN, NJ ของ Mukawa อย่างไรก็ตาม เนื่องจากอาการเริ่มบางลงในช่วงเวลาที่การปิดตัวลงอย่างรวดเร็ว ฉันจึงรับมือกับ SJ ที่ลึกซึ้งยิ่งขึ้น
ผู้ผลิตหลายรายออก vm 26 ดังนั้น Spec ของผู้ผลิตแต่ละราย ขอแนะนำให้ผสมผสานโดยใช้ลักษณะและลักษณะเฉพาะให้ดี..
สำหรับเข็ม
เข็มของ KITACO เข้มขึ้นกะทันหันเนื่องจากปริมาณการเปลี่ยนแปลง เข็มของ Mukawa นั้นหนาและการเปลี่ยนแปลงมีขนาดเล็ก (แทบไม่มีเลย) จึงทำให้ปริมาณการเปลี่ยนแปลงโดยรวมบางลงและคงที่..
แม้ว่าคุณจะมี Eg และคาร์บูเรเตอร์ในผู้ผลิตเดียวกัน โปรดจำไว้ว่า อาการเหล่านี้จะเกิดขึ้น โปรดซื้อมัน
ดูรายละเอียด
พอใจผลงาน!
【อะไรที่ทำให้คุณตัดสินใจซื้อ】 จำเป็น
- ราคาถูกเมื่อเทียบกับ VM 26 ของบริษัทอื่น
มีราคาถูกกว่าด้วย แต่ฉันกังวลใจจึงไปที่ KITACO
【มันถูกใช้งานจริงอย่างไร?】 จำเป็น
- ฉันใช้มันสำหรับรถยนต์คาร์บูเรเตอร์ปี MONKEY 2007 การหายใจจะเกิดขึ้นที่ 5500 ถึง 6000 รอบต่อนาที เป็นความประทับใจที่ระยะทางประมาณ 3000 กม. หลังการติดตั้ง จาก Pilot Jet ที่สร้างใน Standard # 12. 5 ได้ช้าลงอย่างช้าๆ และปรับปรุงเล็กน้อย แต่อาการยังคงอยู่ ความต้านทานที่น้อยลงของ Power Filter ทำให้ดียิ่งขึ้น แต่ก็ยังเป็นเรื่องที่น่าเป็นห่วง
- สำหรับ 7000 rpm ขึ้นไป จะขูดขีดรอบที่จำกัดการหมุนไว้ที่ 12000 rpm ที่กำหนดโดย CDI มันรู้สึกดี.
- ไม่ค่อยรู้สึกว่าต้องเปลี่ยน Setting เป็นความประหม่าตามฤดูกาลเท่าไหร่ (มันเป็นอัตวิสัยของฉันจนถึงที่สุด)
อย่างไรก็ตาม ฉันคิดว่าข้างต้นจะขึ้นอยู่กับ Bore Up Kit ที่คุณใช้ ผมชื่อ Takegawa Bore จังหวะขึ้น 106cc เป็น 17R..
- เกี่ยวกับ High throttle ไม่มีปัญหาเลย รวมถึง Grip ก็ค่อนข้างใช้งานง่าย ไม่มีฟันเฟืองหรือปัญหาอื่นๆ ความยาวของสายเคเบิลนั้นดีสำหรับ OEMHandlebar อย่างแน่นอน
【การติดตั้งยากไหม? (เคสแข็ง)】 Any
- ไม่มีอะไรยากเป็นพิเศษ
【กรุณาบอกจุดติดตั้งและแขวน (กรณี Hard part)】 Any
- ไม่มีอะไรพิเศษอย่างการโกนหรือดัด
- อย่างไรก็ตาม เนื่องจาก VM 26 อยู่ในพื้นที่แคบ การจัดการท่อระบายน้ำมันเชื้อเพลิงและสายคันเร่งจึงแน่น แน่นอน คุณสามารถติดตั้งได้โดยไม่มีปัญหา
【ความรู้สึกและส่วนสูงพอดีเมื่อสวมใส่ - กรุณาบอกน้ำหนัก ฯลฯ (เคสเครื่องนุ่งห่ม) 】Any
[มีอะไรที่ฉันผิดหวังไหม] จำเป็น
- การเคลื่อนไหวของคันชอล์คจะฝาด
- เพิ่มเติมอีกนิด ถ้าคุณอธิบายการตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์และให้คำอธิบาย ก็เป็นการดี
【ความหวังสำหรับผู้ผลิต - โปรดแจ้งให้เราทราบหากมีจุดปรับปรุง】 จำเป็น
- ฉนวนของท่อร่วมอ่อนเกินไป ระยะทางนี้ค่อนข้างลึก Crack นี่คือการปรับปรุงที่จำเป็น ฉันจะทำโดย บริษัท อื่นในเวลาที่มีการเปลี่ยน
- แม้ว่าจะมีเรื่องของความชอบอยู่บ้าง แต่ Throttle Cable เป็นสีแดง แต่ก็ค่อนข้างน่าอาย
- Manifold ขัดและแขวน Buffing เพราะผิวหล่อไม่สวย นอกจากนี้ ฉันยังขูด KITACO's Marking ด้วย
【คุณได้เปรียบเทียบไอเท็มหรือไม่】 จำเป็น
- ทำโดย Takegawa
[อื่นๆ] Any
* รายการเสริมสามารถกรอกได้มากที่สุด
ดูรายละเอียด
VM26 ได้รับการแนะนำในชุด Bore up ขนาด 110 ซีซี ที่ทำจาก CP มันยากที่จะวิ่งแม้ว่าจะไม่มี
VM26 ได้รับการแนะนำในชุด Bore up ขนาด 110 ซีซี ที่ทำจาก CP มันยากที่จะวิ่งแม้ว่าจะไม่มี ดูรายละเอียด