คาร์บู MIKUNI VM

  • รหัสสินค้า: 110-1123003

    ฿6,363

    คะแนนวีไบค์: +128 pt

    ข้อมูลการจัดส่ง

    • ระบบกำลังคำนวณวันที่พร้อมจัดส่ง.....
    ถึง ThaiLand
    เปลี่ยน
    เลือกที่อยู่:
    ThaiLand
    ค่าจัดส่ง ฿100

    จำนวน

    สินค้าแท้ 100% รับประกัน 7 วัน รับเงินคืนฟรี ราคาสุทธิ

    รายละเอียดสินค้า

    รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate แสดงต้นฉบับ

    คุณสมบัติ


    สอดคล้องกับ Intake Port Diameter Φ24-.
    Left Out
    with Main Jet #150 Pilot Jet #15
    [Product Contents]
    MIKUNI VM26-671 Carburetor Assembly x 1ชิ้น
    ชุดท่อร่วม x 1ชิ้น
    ท่อร่วมท่อร่วม x 1ชิ้น
    สลักเกลียวท่อร่วม 6 x 15 x 2 ชิ้น
    สลักเกลียวฝาครอบ 6 x 20 x 2 ชิ้น
    บรรจุท่อร่วม x 1 ชิ้น
    สาย Stainless Steel Band (Φ32-50) x 1pc.
    ที่วางยาง (VMΦ26) x 1pc.
    Main Jet (แบบหกเหลี่ยม/ใหญ่ MIKUNI) #130

    รายละเอียดคำถาม


    คาร์บูเรเตอร์ Mikuni VMφ26นี้ขอแนะนำให้ใช้สำหรับเครื่องยนต์ที่ปรับจูนสูงφ 26 รูรับแสงขนาดใหญ่ให้การเร่งความเร็วที่คมชัด
    ○ท่อร่วมที่แนบมามีเส้นผ่านศูนย์กลางพอร์ตที่ใหญ่ขึ้น เป็นไอเสียด้านซ้ายสามารถติดตั้งไอเสียประเภทขึ้นได้

    คำอธิบาย


    โปรดดูรายละเอียดผลิตภัณฑ์จากผู้ผลิต HP

    คำเตือน


    ข้อควรระวัง: การตั้งค่าชิ้นส่วนเจ็ทเป็นสิ่งจำเป็นขึ้นอยู่กับข้อกำหนดของเครื่องยนต์หรือสภาพการขับขี่เนื่องจาก Kitaco ชุดคาร์บูเรเตอร์ขนาดใหญ่ใช้ชิ้นส่วนของแท้ของผู้ผลิตคาร์บูเรเตอร์ตรวจสอบให้แน่ใจว่าใช้ชิ้นส่วนของแท้สำหรับการตั้งค่า หากมีการใช้ส่วนอื่น ๆ คุณไม่สามารถตั้งค่าที่ถูกต้องและจะมีปัญหา
    *เป็นไปไม่ได้ที่จะใช้เครื่องฟอกอากาศ STD

    ทบทวน

    4.3

    / 5

    (10 ทบทวน)

    3

    7

    0

    0

    0

    กรอง:
    เลือกดูจาก:

    Runs perfect on 140cc

    03 Feb 2022
    5.0
    โดย

    NO NAME

    be.gif
    I have used at least 5 sets of this kit already! On a YX 140cc engine it works perfectly with the original nozzle size 150 Throttle needle set to position 2 and gas on (No idea why i can't load photos) ดูรายละเอียด
    ฉันใช้ชุดนี้ไปอย่างน้อย 5 ชุดแล้ว! สำหรับเครื่องยนต์ YX 140cc มันทำงานได้อย่างสมบูรณ์กับหัวฉีดขนาด 150 เดิมที่ตั้งค่าเข็มคันเร่งไว้ที่ตำแหน่ง 2 และเปิดแก๊ส (ไม่รู้ว่าทำไมฉันจึงไม่สามารถโหลดรูปภาพได้) ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    Combination with KITACONewSTD 108cc

    17 Mar 2018
    4.0
    I reviewed other people, but there was CUB in the vicinity of 5500 rpm. It was able to be solved by exchanging it with JN, NJ of Mukawa. However, as the symptoms became thinner at the time of a rapid closure, I coped with deepening SJ.
    Various Manufacturers are issuing vm 26, so each Manufacturer's Spec. We recommend that you combine using characteristics and characteristics well..

    For Needle
    KITACO's Needle suddenly gets darker because of the amount of change. Needle of Mukawa is thick and change is small (Almost none) So it becomes thinner overall and stable change amount..

    Even if you have Eg and carburetor in the same maker, keep in mind that these symptoms will occur, please buy it.
    ดูรายละเอียด
    ฉันตรวจสอบคนอื่น แต่มี CUB ในบริเวณใกล้เคียง 5500 รอบต่อนาที สามารถแก้ไขได้โดยแลกเปลี่ยนกับ JN, NJ ของ Mukawa อย่างไรก็ตาม เนื่องจากอาการเริ่มบางลงในช่วงเวลาที่การปิดตัวลงอย่างรวดเร็ว ฉันจึงรับมือกับ SJ ที่ลึกซึ้งยิ่งขึ้น
    ผู้ผลิตหลายรายออก vm 26 ดังนั้น Spec ของผู้ผลิตแต่ละราย ขอแนะนำให้ผสมผสานโดยใช้ลักษณะและลักษณะเฉพาะให้ดี..

    สำหรับเข็ม
    เข็มของ KITACO เข้มขึ้นกะทันหันเนื่องจากปริมาณการเปลี่ยนแปลง เข็มของ Mukawa นั้นหนาและการเปลี่ยนแปลงมีขนาดเล็ก (แทบไม่มีเลย) จึงทำให้ปริมาณการเปลี่ยนแปลงโดยรวมบางลงและคงที่..

    แม้ว่าคุณจะมี Eg และคาร์บูเรเตอร์ในผู้ผลิตเดียวกัน โปรดจำไว้ว่า อาการเหล่านี้จะเกิดขึ้น โปรดซื้อมัน
    ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    Satisfied with the performance!

    17 Jul 2017
    4.0
    【What made you decide the purchase?】 Required
    - Cheap compared with other company's VM 26.
    There were also cheaper ones, but I was worried so I made it to KITACO.
    【How was it actually used?】 Required
    - I used it for MONKEY 2007 year Carburetor Vehicles. Breathing will take place at 5500 to 6000 rpm. It is an impression at about 3000 km after installation. From Pilot Jet built in Standard # 12. 5, it slowed down slowly and was slightly improved but the symptoms still remain. Smaller resistance of Power Filter made it even better, but it is still a matter of concern.
    - For 7000 rpm or more, it scrapes around to the Rev limit of 12000 rpm set by CDI. It feels good.
    - I do not feel much need to change Setting to nervousness by the season. (It is my subjectivity to the last)
    However, I think that the above will depend on the Bore Up Kit you use. I am Takegawa Bore stroke up 106cc It is 17R..
    - About High throttle, there is no problem at all. Including Grip, it's rather easy to use. No backlash or others trouble. The length of Cable is also exactly good for OEMHandlebar.
    【Was it difficult to install? (Hard parts case)】 Any
    - There are no particularly difficult things.
    【Please tell me the point of installation and hang (in the case of Hard parts)】 Any
    - There is no special thing like shaving here or bending.
    - However, because the VM 26 is contained in a narrow space, the fuel Drain hose and Throttle Cable handling are tight. Of course you can install without problems.
    【Fit feeling and height when wearing - Please tell me the weight etc (Apparel case) 】Any
    [Is there anything I was disappointed about?] Required
    - The movement of Chalk lever is astringent.
    - A bit more, if you explain Carburetor setting and give an explanation, it is kind.
    【Hope for Manufacturer - Please let me know if there are any improvement points】 Required
    - Manifold's Insulator is too weak. It was quite deep Crack at this distance. This is a necessity improvement. I will make it by another company at the time of replacement.
    - Although there is also a matter of preference, Throttle Cable is Red, it is a bit embarrassing.
    - Manifold polished and hung Buffing because the casting skin was not beautiful. In addition I also scraped KITACO's Marking.
    【Have you compared items?】 Required
    - Made by Takegawa
    [Others] Any

    * Optional items can be filled in as much as possible.
    ดูรายละเอียด
    【อะไรที่ทำให้คุณตัดสินใจซื้อ】 จำเป็น
    - ราคาถูกเมื่อเทียบกับ VM 26 ของบริษัทอื่น
    มีราคาถูกกว่าด้วย แต่ฉันกังวลใจจึงไปที่ KITACO
    【มันถูกใช้งานจริงอย่างไร?】 จำเป็น
    - ฉันใช้มันสำหรับรถยนต์คาร์บูเรเตอร์ปี MONKEY 2007 การหายใจจะเกิดขึ้นที่ 5500 ถึง 6000 รอบต่อนาที เป็นความประทับใจที่ระยะทางประมาณ 3000 กม. หลังการติดตั้ง จาก Pilot Jet ที่สร้างใน Standard # 12. 5 ได้ช้าลงอย่างช้าๆ และปรับปรุงเล็กน้อย แต่อาการยังคงอยู่ ความต้านทานที่น้อยลงของ Power Filter ทำให้ดียิ่งขึ้น แต่ก็ยังเป็นเรื่องที่น่าเป็นห่วง
    - สำหรับ 7000 rpm ขึ้นไป จะขูดขีดรอบที่จำกัดการหมุนไว้ที่ 12000 rpm ที่กำหนดโดย CDI มันรู้สึกดี.
    - ไม่ค่อยรู้สึกว่าต้องเปลี่ยน Setting เป็นความประหม่าตามฤดูกาลเท่าไหร่ (มันเป็นอัตวิสัยของฉันจนถึงที่สุด)
    อย่างไรก็ตาม ฉันคิดว่าข้างต้นจะขึ้นอยู่กับ Bore Up Kit ที่คุณใช้ ผมชื่อ Takegawa Bore จังหวะขึ้น 106cc เป็น 17R..
    - เกี่ยวกับ High throttle ไม่มีปัญหาเลย รวมถึง Grip ก็ค่อนข้างใช้งานง่าย ไม่มีฟันเฟืองหรือปัญหาอื่นๆ ความยาวของสายเคเบิลนั้นดีสำหรับ OEMHandlebar อย่างแน่นอน
    【การติดตั้งยากไหม? (เคสแข็ง)】 Any
    - ไม่มีอะไรยากเป็นพิเศษ
    【กรุณาบอกจุดติดตั้งและแขวน (กรณี Hard part)】 Any
    - ไม่มีอะไรพิเศษอย่างการโกนหรือดัด
    - อย่างไรก็ตาม เนื่องจาก VM 26 อยู่ในพื้นที่แคบ การจัดการท่อระบายน้ำมันเชื้อเพลิงและสายคันเร่งจึงแน่น แน่นอน คุณสามารถติดตั้งได้โดยไม่มีปัญหา
    【ความรู้สึกและส่วนสูงพอดีเมื่อสวมใส่ - กรุณาบอกน้ำหนัก ฯลฯ (เคสเครื่องนุ่งห่ม) 】Any
    [มีอะไรที่ฉันผิดหวังไหม] จำเป็น
    - การเคลื่อนไหวของคันชอล์คจะฝาด
    - เพิ่มเติมอีกนิด ถ้าคุณอธิบายการตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์และให้คำอธิบาย ก็เป็นการดี
    【ความหวังสำหรับผู้ผลิต - โปรดแจ้งให้เราทราบหากมีจุดปรับปรุง】 จำเป็น
    - ฉนวนของท่อร่วมอ่อนเกินไป ระยะทางนี้ค่อนข้างลึก Crack นี่คือการปรับปรุงที่จำเป็น ฉันจะทำโดย บริษัท อื่นในเวลาที่มีการเปลี่ยน
    - แม้ว่าจะมีเรื่องของความชอบอยู่บ้าง แต่ Throttle Cable เป็นสีแดง แต่ก็ค่อนข้างน่าอาย
    - Manifold ขัดและแขวน Buffing เพราะผิวหล่อไม่สวย นอกจากนี้ ฉันยังขูด KITACO's Marking ด้วย
    【คุณได้เปรียบเทียบไอเท็มหรือไม่】 จำเป็น
    - ทำโดย Takegawa
    [อื่นๆ] Any

    * รายการเสริมสามารถกรอกได้มากที่สุด
    ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    VM26

    29 Mar 2016
    4.0
    We are wearing KITACO 88cc Bore up6VGORILLA.
    By changing from PC 20, I feel like I got the power at medium and low speed with a pon.
    ดูรายละเอียด
    เราใส่ KITACO 88cc Bore up6VGORILLA.
    เมื่อเปลี่ยนจาก PC 20 ฉันรู้สึกมีพลังที่ความเร็วปานกลางและต่ำด้วยพล
    ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    VM26 was introduced into the 110-cc Bore up kit made from CP. It is hard to run even if there are not a
    Setting etc. a little.

    27 Nov 2012
    5.0
    VM26 was introduced into the 110-cc Bore up kit made from CP. It is hard to run even if there are not a
    Setting etc. a little.
    ดูรายละเอียด
    VM26 ได้รับการแนะนำในชุด Bore up ขนาด 110 ซีซี ที่ทำจาก CP มันยากที่จะวิ่งแม้ว่าจะไม่มี ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    สินค้าที่ดูก่อนหน้า

    มีสินค้าในสต๊อกพร้อมจัดส่ง

    สินค้าแนะนำ

    สินค้าที่เกี่ยวข้อง

    สินค้าแนะนำ

    สินค้าที่ดูล่าสุด