【KITACO】Big Carburetor Kit MIKUNI VMΦ26 Review

คาร์บูเรเตอร์แน่นหนาขนาดใหญ่อยู่ในกระเป๋า… แต่อาจจำเป็นต้องประนีประนอม

[มันใช้ยังไง?

MONKEY88cc, External Head, Clipping point.ท่อไอเสีย System Up Type Spec.

เป็นสิ่งที่คุณได้รับตามภาพหรือไม่?

มีผลิตภัณฑ์อยู่สองประเภท ประเภทหนึ่งผลิตโดย Mukawa และอีกประเภทหนึ่งโดย KITACO แต่ด้วยเหตุผลหลายประการ เราจึงเลือกผลิตภัณฑ์ KITACO เราเลือก KITACO ด้วยเหตุผลหลายประการ ความยาวและทิศทางของท่อร่วมไอดีเป็นเพียงปัญหาเท่านั้น ไม่ใช่เนื้อหา ตัวคาร์บูเรเตอร์ของ Mikuni เหมือนกันแต่การตั้งค่าต่างกัน

การติดตั้งยากไหม?

เนื่องจากเรามี 4LMONKEY เราจึงไม่สามารถติดตั้งได้เหมือนเดิม ดังนั้นเราจึงทำการปรับเปลี่ยนท่อร่วมไอดีสั้นๆ

ประสบการณ์ของคุณกับมันเป็นอย่างไร?

คาร์บูเรเตอร์มีขนาดใหญ่และเรียบอย่างที่คิด แต่ฉันคิดว่ามันขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์ในบริเวณที่คาร์บูเรเตอร์อืดในจุดต่างๆ มันไม่ได้หมุนมากอย่างที่คิดเพราะระบบไอเสียกำลังปานกลาง (เทียบไม่ได้กับ PC20)

มันเป็น MONKEY ของฉัน แต่ปริมาณของ KITACO: หลักคือ 130 นักบินเหมือนเดิม ระดับที่สองจากด้านบนของเข็ม หมุนจากล่างขึ้นบนอย่างสวยงาม มันค่อนข้างบางแต่อาจเป็นเพราะระบบไอเสีย ดังนั้นโปรดอย่าอ้างอิงถึงมัน มันไม่ได้อัดแน่นไปมากกว่านี้เพราะว่ามันเป็นขีดจำกัดของยอดคงเหลือแม้ว่าจะถูกจับได้ครู่หนึ่งในช่วงเวลาของการเปิดเต็ม→ปิดเต็มก็ตาม

อย่างไรก็ตาม เรามีกระเป๋าลึก ดังนั้นเราจึงสามารถรับมือกับปริมาณที่ยุ่งวุ่นวายได้ แม้จะตั้งค่าไว้ เครื่องยนต์ก็ยังรับมือและมันจะทำงานต่อไป ฉันคิดว่ามันเป็นคาร์บูเรเตอร์ที่ค่อนข้างจะเสพติดเมื่อมันถูกบรรจุ

[รวมอะไหล่:พวกมันอยู่หรือเปล่า?

เป็นชุดคิทที่สามารถติดได้เพียงแค่ใส่เข้าไป มีชุดคันเร่งสูงมาให้ด้วย แม้ว่าผมจะไม่ได้ใช้งานก็ตาม

[มีอะไรทำให้คุณผิดหวังหรือเปล่า?

ชุดคันเร่งสูงมีความทนทาน ดังนั้นหากการออกแบบเป็นสิ่งสำคัญสำหรับคุณ คุณควรซื้อผลิตภัณฑ์อื่น นอกจากนั้นฉันไม่มีข้อร้องเรียน ดูรายละเอียด

ใช้ร่วมกับ KITACONewSTD 108cc

ฉันตรวจสอบคนอื่น แต่มี CUB ในบริเวณใกล้เคียง 5500 รอบต่อนาที สามารถแก้ไขได้โดยแลกเปลี่ยนกับ JN, NJ ของ Mukawa อย่างไรก็ตาม เนื่องจากอาการเริ่มบางลงในช่วงเวลาที่การปิดตัวลงอย่างรวดเร็ว ฉันจึงรับมือกับ SJ ที่ลึกซึ้งยิ่งขึ้น
ผู้ผลิตหลายรายออก vm 26 ดังนั้น Spec ของผู้ผลิตแต่ละราย ขอแนะนำให้ผสมผสานโดยใช้ลักษณะและลักษณะเฉพาะให้ดี..

สำหรับเข็ม
เข็มของ KITACO เข้มขึ้นกะทันหันเนื่องจากปริมาณการเปลี่ยนแปลง เข็มของ Mukawa นั้นหนาและการเปลี่ยนแปลงมีขนาดเล็ก (แทบไม่มีเลย) จึงทำให้ปริมาณการเปลี่ยนแปลงโดยรวมบางลงและคงที่..

แม้ว่าคุณจะมี Eg และคาร์บูเรเตอร์ในผู้ผลิตเดียวกัน โปรดจำไว้ว่า อาการเหล่านี้จะเกิดขึ้น โปรดซื้อมัน ดูรายละเอียด

พอใจผลงาน!

【อะไรที่ทำให้คุณตัดสินใจซื้อ】 จำเป็น
- ราคาถูกเมื่อเทียบกับ VM 26 ของบริษัทอื่น
มีราคาถูกกว่าด้วย แต่ฉันกังวลใจจึงไปที่ KITACO
【มันถูกใช้งานจริงอย่างไร?】 จำเป็น
- ฉันใช้มันสำหรับรถยนต์คาร์บูเรเตอร์ปี MONKEY 2007 การหายใจจะเกิดขึ้นที่ 5500 ถึง 6000 รอบต่อนาที เป็นความประทับใจที่ระยะทางประมาณ 3000 กม. หลังการติดตั้ง จาก Pilot Jet ที่สร้างใน Standard # 12. 5 ได้ช้าลงอย่างช้าๆ และปรับปรุงเล็กน้อย แต่อาการยังคงอยู่ ความต้านทานที่น้อยลงของ Power Filter ทำให้ดียิ่งขึ้น แต่ก็ยังเป็นเรื่องที่น่าเป็นห่วง
- สำหรับ 7000 rpm ขึ้นไป จะขูดขีดรอบที่จำกัดการหมุนไว้ที่ 12000 rpm ที่กำหนดโดย CDI มันรู้สึกดี.
- ไม่ค่อยรู้สึกว่าต้องเปลี่ยน Setting เป็นความประหม่าตามฤดูกาลเท่าไหร่ (มันเป็นอัตวิสัยของฉันจนถึงที่สุด)
อย่างไรก็ตาม ฉันคิดว่าข้างต้นจะขึ้นอยู่กับ Bore Up Kit ที่คุณใช้ ผมชื่อ Takegawa Bore จังหวะขึ้น 106cc เป็น 17R..
- เกี่ยวกับ High throttle ไม่มีปัญหาเลย รวมถึง Grip ก็ค่อนข้างใช้งานง่าย ไม่มีฟันเฟืองหรือปัญหาอื่นๆ ความยาวของสายเคเบิลนั้นดีสำหรับ OEMHandlebar อย่างแน่นอน
【การติดตั้งยากไหม? (เคสแข็ง)】 Any
- ไม่มีอะไรยากเป็นพิเศษ
【กรุณาบอกจุดติดตั้งและแขวน (กรณี Hard part)】 Any
- ไม่มีอะไรพิเศษอย่างการโกนหรือดัด
- อย่างไรก็ตาม เนื่องจาก VM 26 อยู่ในพื้นที่แคบ การจัดการท่อระบายน้ำมันเชื้อเพลิงและสายคันเร่งจึงแน่น แน่นอน คุณสามารถติดตั้งได้โดยไม่มีปัญหา
【ความรู้สึกและส่วนสูงพอดีเมื่อสวมใส่ - กรุณาบอกน้ำหนัก ฯลฯ (เคสเครื่องนุ่งห่ม) 】Any
[มีอะไรที่ฉันผิดหวังไหม] จำเป็น
- การเคลื่อนไหวของคันชอล์คจะฝาด
- เพิ่มเติมอีกนิด ถ้าคุณอธิบายการตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์และให้คำอธิบาย ก็เป็นการดี
【ความหวังสำหรับผู้ผลิต - โปรดแจ้งให้เราทราบหากมีจุดปรับปรุง】 จำเป็น
- ฉนวนของท่อร่วมอ่อนเกินไป ระยะทางนี้ค่อนข้างลึก Crack นี่คือการปรับปรุงที่จำเป็น ฉันจะทำโดย บริษัท อื่นในเวลาที่มีการเปลี่ยน
- แม้ว่าจะมีเรื่องของความชอบอยู่บ้าง แต่ Throttle Cable เป็นสีแดง แต่ก็ค่อนข้างน่าอาย
- Manifold ขัดและแขวน Buffing เพราะผิวหล่อไม่สวย นอกจากนี้ ฉันยังขูด KITACO's Marking ด้วย
【คุณได้เปรียบเทียบไอเท็มหรือไม่】 จำเป็น
- ทำโดย Takegawa
[อื่นๆ] Any

* รายการเสริมสามารถกรอกได้มากที่สุด ดูรายละเอียด

VM26

เราใส่ KITACO 88cc Bore up6VGORILLA.
เมื่อเปลี่ยนจาก PC 20 ฉันรู้สึกมีพลังที่ความเร็วปานกลางและต่ำด้วยพล ดูรายละเอียด

VM26 ได้รับการแนะนำในชุด Bore up ขนาด 110 ซีซี ที่ทำจาก CP มันยากที่จะวิ่งแม้ว่าจะไม่มี

VM26 ได้รับการแนะนำในชุด Bore up ขนาด 110 ซีซี ที่ทำจาก CP มันยากที่จะวิ่งแม้ว่าจะไม่มี ดูรายละเอียด