【r's gear】Wyvern Classic Exhaust System Review
พอใจมาก ??
มันคือ Return Rider หลังจาก 15 ปี ใจเย็นๆ ถึง 30 ดึก อยากขี่มากกับวงเล็บ! ดังนั้นฉันจึงคิดว่าระบบไอเสียของ BEET Nasato และ Posh เป็นเครื่องจักรที่ยุ่งเหยิง แม้ว่าฉันจะฟังเสียงที่น่าผิดหวังบน YouTube แต่ฉันก็ยังไม่เข้าใจอยู่ดี เว้นแต่ฉันจะได้เสียงจริงอีกครั้ง เลยเป็นความประทับใจของ R'sGEAR ที่ฉันเลือกเอง
การรองรับการตรวจสภาพรถของญี่ปุ่น เป็นเรื่อง ใหญ่ แปลก ใหญ่ เป็นที่น่าพอใจ เวลาเกียจคร้านไม่ทำให้เพื่อนบ้านรำคาญแต่สู้อย่างแรง! ฉันรู้สึกไอเสียและไอเสีย เสียงที่เร่งขึ้นระหว่างวิ่งนั้นสบายจนไม่มีเสียงเมื่อยล้า ฉันสามารถทัวร์ได้ในขณะที่รู้สึกว่ากำลังวิ่งอยู่
ยิ่งกว่าสิ่งใด โปรดถือเอาว่า
I กับระบบท่อไอเสียนี้ดีจริงๆ ??
ตอบกลับ
ความคิดเห็นอื่น ๆ
OEM นั้นดี แต่ก็ยัง
ฉันซื้อระบบไอเสีย OEM เพราะมันเงียบเกินไปและไม่มีความรู้สึกของมอเตอร์ไซค์ขนาดใหญ่
ทำบุญ→
แม้ว่าการเริ่มเตะจะเป็นเสียงที่ทรงพลังอย่างน่าตื่นเต้น
ฉันชอบความจริงที่ว่ามันค่อนข้างเงียบในช่วงเดินเบา
นอกจากนี้ ระบบไอเสียเองยังมีน้ำหนักประมาณครึ่งหนึ่งของระบบ OEM ซึ่งทำให้การเลี้ยวเบาลง
ข้อเสีย→
แทบไม่มีอะไรนอกจากราคา ข้อตำหนิเพียงอย่างเดียวที่ฉันมีกับเลเวลคือ
แม้จะเบาลงแต่ก็ยังหนักพอรับมือเช่นเคย
ฉันได้ยินมาว่าไม่จำเป็นต้องใช้การปรับสภาพเชื้อเพลิง แต่ AfterFirea เกิดขึ้นบ่อยครั้ง←
เกิดขึ้นบ่อยครั้งใน OEM แต่เงียบเกินกว่าจะสังเกตได้ แค่เหงื่อตก
รูปร่างหน้าตาเกือบจะเหมือนกัน ไล่เลี่ยกับ Emblem←
มันเป็นเรื่องของรสนิยม แต่ถ้าคุณเปิดคันเร่งเป็นขนาดใหญ่ คุณสามารถใช้
เสียงค่อนข้างดังและเร่งได้เร็ว จึงแนะนำสำหรับการขับในช่วงเช้าตรู่และช่วงดึก หรือในกรณีที่ผู้ขับขี่รู้สึกเหนื่อยล้ากับเสียงหลังจากวิ่งมาเป็นเวลานาน
สามารถทำงานได้ค่อนข้างเงียบหากระดับการเปิดมีขนาดเล็กและทำ SHIFT UP บ่อยครั้ง
W650 ของฉันเป็นรุ่นปี 2008 และตัวเลือกเดียวที่ฉันหาได้คือระบบไอเสียภายนอกที่มีเครื่องฟอกไอเสีย
Wyvern classic ใช้ได้กับทุกรุ่น
ฉันไม่คิดว่าคุณจะเสียใจกับการเลือกของคุณโดยไม่ได้คิดเกี่ยวกับมัน
ดูรายละเอียด
ใหญ่สะใจ!
ฉันพอใจกับเสียงที่ดีของแฮกกิส ซึ่งไม่เงียบเท่าที่ฉันคาดไว้ แต่ก็ไม่ใช่เสียงที่ดังมากเช่นกัน ฉันคิดว่านี่เป็นการติดต่อตรวจสอบยานพาหนะของญี่ปุ่นที่ดี
ขั้นตอนการติดตั้งนั้นง่ายและปะเก็นก็พร้อมใช้งานและเป็นประโยชน์
สำหรับความประทับใจของฉันหลังจากทดลองขับ ฉันได้ยินเสียงแฮกกิสที่ดีกว่าระบบท่อไอเสีย OEM และกำลังก็เพิ่มขึ้นด้วย
ดูรายละเอียด
จุใจทั้งคุณภาพเสียงและความดัง
ติดตั้งบน W650 ปี 2008
ฉันไม่มั่นใจในฝีมือการทำงานของฉัน ฉันจึงขอให้ร้านมอเตอร์ไซค์ช่วยติดให้
คุณภาพเสียงและระดับเสียงเป็นไปตามที่ฉันคาดไว้ และฉันก็ยิ้มกว้างไปตลอดทางในหมวกกันน็อคเมื่อฉันขับรถทันทีหลังจากติดตั้ง ฉันพอใจกับขนาดใหญ่ ฉันเพิ่งขับไปได้ประมาณ 100 กม. ดังนั้นฉันจะสนุกกับมันต่อจากนี้ไป
ดูรายละเอียด
ความรู้สึกแรงบิดลดลงเหมือนใหญ่
[อัสสัมชัญ.
รีวิวเมื่อฉันเปลี่ยนจาก 7RMegaphone Exhaust ของ WM (พร้อมท่อต่อ) ไม่ใช่ OEMExhaust System
ประการแรก การติดตั้งทำได้ง่าย...อย่างไรก็ตาม ตัวกั้นขาตั้งตรงกลางเป็นเทคนิคในระดับหนึ่ง
เหตุผลง่ายๆ คือไม่มีท่อที่ประสานกันเช่น WM Megaphone และ OEM Exhaust System
ประเด็นคือเพื่อแก้ไขตัวเก็บเสียงที่ด้าน E/g และหากตำแหน่งห้อยของตัวเก็บเสียงถูกต้อง จำนวน:คู่ (สำหรับซ้ายและขวา) คุณไม่จำเป็นต้องดูยอดดุลรวมของ
ต่อไปประสิทธิภาพ นี่เป็นเรื่องที่น่าผิดหวังเล็กน้อย แรงบิดความเร็วต่ำซึ่งเป็นคุณลักษณะหนึ่งของ W6 จะลดน้ำหนักได้มาก
นี่ไม่ใช่เรื่องดีหรือไม่ดี แต่เป็นลักษณะของระบบไอเสียที่ไม่มีท่อเชื่อมต่อจึงช่วยไม่ได้
ถึงแม้ว่า Flywheel จะมีน้ำหนักเท่ากับ Vulcan 1500 และมีแรงบิดจากรอบต่ำ RPM/Throttle ที่ต่ำ
ถ้าคุณไม่หมุน มันจะไม่ทำงาน ซึ่งเป็นคุณสมบัติที่ฆ่าความดีของ W6
เนื่องจากคุณลักษณะของรถถูกตั้งค่าเป็น Minus ฉันคิดว่าน่าจะปลอดภัยที่จะทึกทักเอาว่าประสิทธิภาพจะลดลงเป็น Flat
อย่างไรก็ตาม เมื่อคุณขึ้นทางด่วนและไปที่ทางผ่าน มีความรู้สึกว่าคุณสามารถเลี้ยวได้ ดังนั้นมันจึงขึ้นอยู่กับความชอบของคุณ
อย่างไรก็ตาม ในสถานการณ์ที่ฉันต้องหยุดเล่น Stop&Go ซ้ำในเมือง… หรือในระยะทางสั้นๆ ฉันรู้สึกขอบคุณเป็นการส่วนตัว
รู้สึกว่าไม่ต้องเลี้ยวมาก … &แรงบิดไม่พอ … ! หรือคุณรู้สึกมัน?
การประเมินจะแบ่งตามว่าคุณรู้สึกว่าสามารถพลิกกลับในเมืองได้หรือไม่ ... & มีความรู้สึกถึงพลัง (โดยธรรมชาติเมื่อคุณหมุนมัน)
ความแม่นยำของชิ้นส่วนคือมือขนาดใหญ่ของหินที่เป็นแก่นสาร และการผลิตและการออกแบบก็ไม่เลว คุณภาพเสียงยังทำให้ W Image เก่าอยู่ในระดับปานกลาง
อย่างไรก็ตาม อาจกล่าวได้ว่าเหตุผลที่ทำให้ระดับเสียงรู้สึกว่ามีเสียงรบกวนนั้นเป็นเพราะเป็น Spec ที่ทำให้การหมุนเวียนดังกล่าวเกิดขึ้นโดยเปล่าประโยชน์
หากคุณชอบการขับขี่และคุณภาพเสียงกับระบบท่อไอเสีย OEM ไม่แนะนำระบบท่อไอเสียนี้
ดูรายละเอียด
วงกลมคู่
คะแนนสุทธิ มันเงียบเกินไป ฉันกังวลเรื่อง…
อันที่จริงมันเป็น MildSound ที่ดีงาม SmallSmallSmall และน่ากลัว
จดหมายตรวจสภาพรถญี่ปุ่น และเสียงนี้ ซื้อเลย!
ฉันคิดว่าความสมดุลของเครื่องยนต์ได้รับการพิจารณามาอย่างดี
แม้ว่าปริมาณจะเกินเนื่องจากอายุมากขึ้น ผู้ผลิตจะแทนที่ Silencer (ประมาณ 10,000 เยน?) นอกจากนี้ยังปลอดภัยที่จะบอกว่าคุณทำได้
ปริมาณที่ไม่มีท่อกลาง:คู่ (สำหรับซ้ายและขวา) ฉันสงสัยว่าโครงสร้างอิสระให้เสียงที่น่าพึงพอใจแม้ว่าระดับเสียงจะน้อยหรือไม่?
หากคุณเป็นกังวลเรื่องการตรวจสภาพรถแล้วล่ะก็ เอิร์ลไวเวิร์น!
ดูรายละเอียด