【r's gear】Wyvern Classic Exhaust System Review

OEM นั้นดี แต่ก็ยัง

ฉันซื้อระบบไอเสีย OEM เพราะมันเงียบเกินไปและไม่มีความรู้สึกของมอเตอร์ไซค์ขนาดใหญ่

ทำบุญ→
แม้ว่าการเริ่มเตะจะเป็นเสียงที่ทรงพลังอย่างน่าตื่นเต้น
ฉันชอบความจริงที่ว่ามันค่อนข้างเงียบในช่วงเดินเบา

นอกจากนี้ ระบบไอเสียเองยังมีน้ำหนักประมาณครึ่งหนึ่งของระบบ OEM ซึ่งทำให้การเลี้ยวเบาลง

ข้อเสีย→
แทบไม่มีอะไรนอกจากราคา ข้อตำหนิเพียงอย่างเดียวที่ฉันมีกับเลเวลคือ
แม้จะเบาลงแต่ก็ยังหนักพอรับมือเช่นเคย
ฉันได้ยินมาว่าไม่จำเป็นต้องใช้การปรับสภาพเชื้อเพลิง แต่ AfterFirea เกิดขึ้นบ่อยครั้ง←
เกิดขึ้นบ่อยครั้งใน OEM แต่เงียบเกินกว่าจะสังเกตได้ แค่เหงื่อตก

รูปร่างหน้าตาเกือบจะเหมือนกัน ไล่เลี่ยกับ Emblem←


มันเป็นเรื่องของรสนิยม แต่ถ้าคุณเปิดคันเร่งเป็นขนาดใหญ่ คุณสามารถใช้
เสียงค่อนข้างดังและเร่งได้เร็ว จึงแนะนำสำหรับการขับในช่วงเช้าตรู่และช่วงดึก หรือในกรณีที่ผู้ขับขี่รู้สึกเหนื่อยล้ากับเสียงหลังจากวิ่งมาเป็นเวลานาน
สามารถทำงานได้ค่อนข้างเงียบหากระดับการเปิดมีขนาดเล็กและทำ SHIFT UP บ่อยครั้ง


W650 ของฉันเป็นรุ่นปี 2008 และตัวเลือกเดียวที่ฉันหาได้คือระบบไอเสียภายนอกที่มีเครื่องฟอกไอเสีย
Wyvern classic ใช้ได้กับทุกรุ่น
ฉันไม่คิดว่าคุณจะเสียใจกับการเลือกของคุณโดยไม่ได้คิดเกี่ยวกับมัน ดูรายละเอียด

ใหญ่สะใจ!

ฉันพอใจกับเสียงที่ดีของแฮกกิส ซึ่งไม่เงียบเท่าที่ฉันคาดไว้ แต่ก็ไม่ใช่เสียงที่ดังมากเช่นกัน ฉันคิดว่านี่เป็นการติดต่อตรวจสอบยานพาหนะของญี่ปุ่นที่ดี
ขั้นตอนการติดตั้งนั้นง่ายและปะเก็นก็พร้อมใช้งานและเป็นประโยชน์
สำหรับความประทับใจของฉันหลังจากทดลองขับ ฉันได้ยินเสียงแฮกกิสที่ดีกว่าระบบท่อไอเสีย OEM และกำลังก็เพิ่มขึ้นด้วย ดูรายละเอียด

จุใจทั้งคุณภาพเสียงและความดัง

ติดตั้งบน W650 ปี 2008
ฉันไม่มั่นใจในฝีมือการทำงานของฉัน ฉันจึงขอให้ร้านมอเตอร์ไซค์ช่วยติดให้
คุณภาพเสียงและระดับเสียงเป็นไปตามที่ฉันคาดไว้ และฉันก็ยิ้มกว้างไปตลอดทางในหมวกกันน็อคเมื่อฉันขับรถทันทีหลังจากติดตั้ง ฉันพอใจกับขนาดใหญ่ ฉันเพิ่งขับไปได้ประมาณ 100 กม. ดังนั้นฉันจะสนุกกับมันต่อจากนี้ไป ดูรายละเอียด

ความรู้สึกแรงบิดลดลงเหมือนใหญ่

[อัสสัมชัญ.
รีวิวเมื่อฉันเปลี่ยนจาก 7RMegaphone Exhaust ของ WM (พร้อมท่อต่อ) ไม่ใช่ OEMExhaust System

ประการแรก การติดตั้งทำได้ง่าย...อย่างไรก็ตาม ตัวกั้นขาตั้งตรงกลางเป็นเทคนิคในระดับหนึ่ง
เหตุผลง่ายๆ คือไม่มีท่อที่ประสานกันเช่น WM Megaphone และ OEM Exhaust System
ประเด็นคือเพื่อแก้ไขตัวเก็บเสียงที่ด้าน E/g และหากตำแหน่งห้อยของตัวเก็บเสียงถูกต้อง จำนวน:คู่ (สำหรับซ้ายและขวา) คุณไม่จำเป็นต้องดูยอดดุลรวมของ

ต่อไปประสิทธิภาพ นี่เป็นเรื่องที่น่าผิดหวังเล็กน้อย แรงบิดความเร็วต่ำซึ่งเป็นคุณลักษณะหนึ่งของ W6 จะลดน้ำหนักได้มาก

นี่ไม่ใช่เรื่องดีหรือไม่ดี แต่เป็นลักษณะของระบบไอเสียที่ไม่มีท่อเชื่อมต่อจึงช่วยไม่ได้
ถึงแม้ว่า Flywheel จะมีน้ำหนักเท่ากับ Vulcan 1500 และมีแรงบิดจากรอบต่ำ RPM/Throttle ที่ต่ำ
ถ้าคุณไม่หมุน มันจะไม่ทำงาน ซึ่งเป็นคุณสมบัติที่ฆ่าความดีของ W6
เนื่องจากคุณลักษณะของรถถูกตั้งค่าเป็น Minus ฉันคิดว่าน่าจะปลอดภัยที่จะทึกทักเอาว่าประสิทธิภาพจะลดลงเป็น Flat

อย่างไรก็ตาม เมื่อคุณขึ้นทางด่วนและไปที่ทางผ่าน มีความรู้สึกว่าคุณสามารถเลี้ยวได้ ดังนั้นมันจึงขึ้นอยู่กับความชอบของคุณ
อย่างไรก็ตาม ในสถานการณ์ที่ฉันต้องหยุดเล่น Stop&Go ซ้ำในเมือง… หรือในระยะทางสั้นๆ ฉันรู้สึกขอบคุณเป็นการส่วนตัว
รู้สึกว่าไม่ต้องเลี้ยวมาก … &แรงบิดไม่พอ … ! หรือคุณรู้สึกมัน?
การประเมินจะแบ่งตามว่าคุณรู้สึกว่าสามารถพลิกกลับในเมืองได้หรือไม่ ... & มีความรู้สึกถึงพลัง (โดยธรรมชาติเมื่อคุณหมุนมัน)

ความแม่นยำของชิ้นส่วนคือมือขนาดใหญ่ของหินที่เป็นแก่นสาร และการผลิตและการออกแบบก็ไม่เลว คุณภาพเสียงยังทำให้ W Image เก่าอยู่ในระดับปานกลาง
อย่างไรก็ตาม อาจกล่าวได้ว่าเหตุผลที่ทำให้ระดับเสียงรู้สึกว่ามีเสียงรบกวนนั้นเป็นเพราะเป็น Spec ที่ทำให้การหมุนเวียนดังกล่าวเกิดขึ้นโดยเปล่าประโยชน์
หากคุณชอบการขับขี่และคุณภาพเสียงกับระบบท่อไอเสีย OEM ไม่แนะนำระบบท่อไอเสียนี้ ดูรายละเอียด

ดี

ฉันเปลี่ยนมาใช้ระบบไอเสียภายนอกเป็นครั้งแรกและฉันก็พอใจกับมันมาก
เสียงเมื่อเร่งความเร็วจากการหยุดนิ่งดีกว่าและให้ความรู้สึกถึงชีพจรที่ไม่เคยมีใน W400 มาก่อน
เมื่อคุณบิด Axel ที่ทางออกของมุม คุณจะสัมผัสได้ถึงชีพจรของรถที่ทำให้วิ่งได้สนุก
ฉันคิดว่าส่วนหนึ่งเป็นเพราะรถเบา แต่แรงบิดความเร็วต่ำอาจดีกว่า OEM . เช่นกัน
จากประมาณ 60 กม./ชม. คุณจะไม่ได้ยินเสียงระบบไอเสียจากเสียงตัดของลม ดูเหมือนว่าคุณจะไม่ต้องกังวลเรื่องเสียงเมื่อยล้าเมื่อเดินทาง
แม้จะติดชุดท้ายของ COERCE แต่ความหนาของ Silencer Bracket ก็ต่างจาก OEMExhaust System
ไม่สามารถใส่ได้ตามปกติ และชุดด้านหลังถูกใส่หลังจากใส่ Spacer ประมาณ 3 มม. ดูรายละเอียด