【ZETA】Teflon Throttle Tube Open End Review
ใช้กับรุ่นรถ: SUZUKI RM-Z250, SUZUKI RM-Z450, YAMAHA YZ250F, YAMAHA YZ450F, YAMAHA YZ250FX, YAMAHA YZ450FX, YAMAHA WR250F, YAMAHA WR400F, YAMAHA WR450F
การแปลง Z400High Solo เพื่อการเบี่ยงเบนความสนใจ
[ใช้ยังไง?
รุ่นที่ใช้:Z400
การเดินทาง:ท่องเที่ยว, ผ่านภูเขา
เปลี่ยนจาก OEMThrottle; ผู้ถือมาจาก OEM
เป็นคนที่คุณได้รับตามภาพหรือไม่?
พื้นผิวด้านในของร่างกายเรียบและดูเหมือนจะไม่มีแรงต้านทาน
การติดตั้งยากไหม?
การจัดการสายไฟค่อนข้างใช้เวลานาน แต่ตราบใดที่คุณมีเวลาเหลือเฟือและถ่ายภาพขณะแยกสายไฟเพื่อไม่ให้เกิดข้อผิดพลาดในการคืนค่าก็ไม่มีปัญหา
ประสบการณ์ของคุณกับมันเป็นอย่างไร?
ผลิตภัณฑ์นี้ได้รับการคัดเลือกเนื่องจากมีเส้นผ่านศูนย์กลางการจับยึดที่ใหญ่กว่าของท่อปีกผีเสื้อที่มากกว่าของ OEM จะส่งผลให้มีเสียงโซโลสูง
แม้ว่าจะใช้ท่อ Throttle ของ Active หรือ Yamaha OEM ก็ได้ แต่เราเลือกผลิตภัณฑ์นี้เพราะมีราคาไม่แพง แม้ว่าจะมีราคาไม่แพง แต่ก็มีคุณภาพเพียงพอ
แม้ว่า YZ-FSeries จะเข้ากันได้ แต่ก็สามารถใช้ได้โดยไม่มีปัญหาใดๆ ตราบใดที่ไม่มีการรบกวนกับตัวจับคันเร่ง
ไม่มีการรบกวนกับคันเร่งของ Z400 และการทำงานที่ราบรื่นก็เป็นไปได้
ค่าที่วัดได้ของเส้นผ่านศูนย์กลางของขดลวดด้วยคาลิปเปอร์นั้นใช้สำหรับอ้างอิงเท่านั้น เนื่องจากอาจมีข้อผิดพลาดในการวัด
OEMΦ36.4
ผลิตภัณฑ์หนังสือของ Zita Φ39.7
มันเป็น
หลังจากติดตั้งผลิตภัณฑ์นี้ จำนวนการบิดข้อมือเพื่อเปิดคันเร่งจนสุดก็ลดลง ดังนั้นเราจึงสามารถเล่น High Solo ได้
การหล่อลื่นพื้นผิวด้านในของ Tube ทำได้โดย Bell HammerGreaseNo.. ดำเนินการที่ 2
[รวมอะไหล่: พวกเขาเปิด?
ไม่มี
[มีอะไรที่ทำให้คุณผิดหวังไหม?
ไม่มี
[หมายเหตุ]
โปรดทราบว่าการเบี่ยงเบนความสนใจเป็นความเสี่ยงของคุณเองเท่านั้น
สันนิษฐานว่าสามารถใช้ได้กับ New Model Ninja 250/400 และ Z250
ควรปรับสายคันเร่งหลังจากติดตั้งผลิตภัณฑ์นี้
ตอบกลับ
ความคิดเห็นอื่น ๆ
ในการเตรียมตัวสำหรับ
จำนวนที่ต้องเติมปลายแฮนด์:แลกเป็นชุด
Bar End สำหรับประเภท Close ที่ใช้ในอดีตกล่าวกันว่าถูกยกเลิกแล้วและ Open endSpec ซื้อบาร์เอนด์แล้ว
ความรู้สึกของการเคลือบเทฟลอนจะไม่เปลี่ยนแปลงเป็นพิเศษ แต่เป็นความคิดที่ดีที่จะมีชิ้นส่วนที่เคลือบเทฟลอนหลายชิ้น เนื่องจากชิ้นส่วนเหล่านั้นอาจเสียหายได้ง่ายในกรณีที่เกิดการตกหรืออุบัติเหตุอื่นๆ
ราคาก็ค่อนข้างถูกเช่นกัน
ดูรายละเอียด
ใช้ใน CB250R
ใช้กับ CB250R.
ท่อยาวนิดหน่อย ควรตัดประมาณ 3 มม. เพื่อความพอดี
ปริมาณการควบคุมคันเร่งลดลงประมาณ 16% ทำให้ขี่ได้ง่ายขึ้น
ดูรายละเอียด
ตอนนี้คันเร่งทำงานได้ดีขึ้น
พ่นสเปรย์ซิลิโคนเคลือบบางๆ แล้วติดตั้ง
ไม่มีปัญหาในการติดตั้ง ไม่ต้องเจาะ เนื่องจากปลายเปิด
ฉันไม่แน่ใจว่าเป็นเพราะกระบวนการเทฟลอนหรือเปล่า แต่มันทำงานได้ดีกว่ามาก
⇒ จนถึงตอนนี้มันแย่มาก
ดูรายละเอียด
คันเร่งของ Zita
การเคลื่อนไหวดีกว่า Throttle มาตรฐาน ดูรายละเอียด
Cl500
มันลงตัวพอดี. หลังจากค้นหาที่นี่และที่นั่นก็พบว่าเป็นผลิตภัณฑ์เดียวกันกับท่อปีกผีเสื้อแท้ cl500 ของเดิมเป็นสีขาวแต่ผมซื้อกับ ZETA Teflon ครับ ด้ามจับและสายเคเบิลของ Daytona เข้ากันได้อย่างลงตัว พวกเขาบอกว่ามันทนทานกว่า แต่ฉันคิดว่าฉันต้องใช้มันไปอีกนาน แนะนำเลย - -------------------------------------------------- ---- ------- นั่นแหละครับ. หลังจากค้นหาที่นี่และที่นั่น ฉันพบว่าเป็นผลิตภัณฑ์เดียวกันกับท่อปีกผีเสื้อแท้ CL500 แต่เป็นสีบริสุทธิ์ ขับเคลื่อนโดย Google นักแปล ดูรายละเอียด