【ZETA】Teflon Throttle Tube Open End Review
ใช้กับรุ่นรถ: YAMAHA YZ125X, YAMAHA YZ250X, YAMAHA YZ125, YAMAHA YZ250
ในการเตรียมตัวสำหรับ
จำนวนที่ต้องเติมปลายแฮนด์:แลกเป็นชุด
Bar End สำหรับประเภท Close ที่ใช้ในอดีตกล่าวกันว่าถูกยกเลิกแล้วและ Open endSpec ซื้อบาร์เอนด์แล้ว
ความรู้สึกของการเคลือบเทฟลอนจะไม่เปลี่ยนแปลงเป็นพิเศษ แต่เป็นความคิดที่ดีที่จะมีชิ้นส่วนที่เคลือบเทฟลอนหลายชิ้น เนื่องจากชิ้นส่วนเหล่านั้นอาจเสียหายได้ง่ายในกรณีที่เกิดการตกหรืออุบัติเหตุอื่นๆ
ราคาก็ค่อนข้างถูกเช่นกัน
ตอบกลับ
ความคิดเห็นอื่น ๆ
ใช้ใน CB250R
ใช้กับ CB250R.
ท่อยาวนิดหน่อย ควรตัดประมาณ 3 มม. เพื่อความพอดี
ปริมาณการควบคุมคันเร่งลดลงประมาณ 16% ทำให้ขี่ได้ง่ายขึ้น
ดูรายละเอียด
ตอนนี้คันเร่งทำงานได้ดีขึ้น
พ่นสเปรย์ซิลิโคนเคลือบบางๆ แล้วติดตั้ง
ไม่มีปัญหาในการติดตั้ง ไม่ต้องเจาะ เนื่องจากปลายเปิด
ฉันไม่แน่ใจว่าเป็นเพราะกระบวนการเทฟลอนหรือเปล่า แต่มันทำงานได้ดีกว่ามาก
⇒ จนถึงตอนนี้มันแย่มาก
ดูรายละเอียด
คันเร่งของ Zita
การเคลื่อนไหวดีกว่า Throttle มาตรฐาน ดูรายละเอียด
Cl500
มันลงตัวพอดี. หลังจากค้นหาที่นี่และที่นั่นก็พบว่าเป็นผลิตภัณฑ์เดียวกันกับท่อปีกผีเสื้อแท้ cl500 ของเดิมเป็นสีขาวแต่ผมซื้อกับ ZETA Teflon ครับ ด้ามจับและสายเคเบิลของ Daytona เข้ากันได้อย่างลงตัว พวกเขาบอกว่ามันทนทานกว่า แต่ฉันคิดว่าฉันต้องใช้มันไปอีกนาน แนะนำเลย - -------------------------------------------------- ---- ------- นั่นแหละครับ. หลังจากค้นหาที่นี่และที่นั่น ฉันพบว่าเป็นผลิตภัณฑ์เดียวกันกับท่อปีกผีเสื้อแท้ CL500 แต่เป็นสีบริสุทธิ์ ขับเคลื่อนโดย Google นักแปล ดูรายละเอียด
เข้ากันได้กับ DRC หรือ zetaGrip
ที่ฉันซื้อครั้งนี้คือ Open end สีดำ สี: ใช้ร่วมกับ DRCGrip ของ Grey
เนื่องจากกริปสั้นกว่ากริป OEM KLX250es 1 ซม. กริปจึงอยู่ด้านนอกของแฮนด์จับเล็กน้อย ดังนั้นฉันจึงใช้มันเพื่อปรับเปลี่ยนตำแหน่งเล็กน้อยด้วยการเปลี่ยน zrta cx bar mx412 ตามหลักการแล้ว หนังสือร้องเรียนเกี่ยวกับความกว้างของแฮนด์บาร์ที่แคบเกินไปเล็กน้อยได้รับการแก้ไขแล้ว!
ดูรายละเอียด