รีวิวอะไหล่มอเตอร์ไซค์และชุดอุปกรณ์ขับขี่

กรอง

เขียนรีวิวเพื่อรับคะแนนวีไบค์!

รีวิว

YOSHIMURA

08 Dec 2008

TMR-MJN Carburetor

ใช้กับรุ่นรถ: SUZUKI DR-Z400SM, SUZUKI DR-Z400S

Japan User(translated)

5/5

ข้อมูลเฉพาะของ กล่องฟอกอากาศ
ยึดติดกับ K7
PRI<=>RES<=>OFF สามารถใช้ได้หากเปลี่ยนพ่อครัวของถังแก๊สเป็นของ K4
ด้วย [ แม้ว่าจะไม่ได้ซื้อคันเร่งสูง / การทำงาน ] ก็ไม่มีปัญหา
เนื่องจากมันจะมีเกมที่แนบชิดกันค่อนข้างมาก หากเป็นผู้ที่สามารถทำการบำรุงรักษาตามปกติ แต่ก็มีคู่มืออยู่ในนั้นด้วย ถือว่าอยู่ในระดับที่น่าพอใจ
ระมัดระวังในการแนบบรรจุภัณฑ์ฉนวนเท่านั้น
แม้ว่ามันจะเป็นความรู้สึกที่ใช้ร่วมกับ Oval-Cone การเร่งความเร็วจนถึงขีดจำกัดรอบจะไม่กลายเป็นการยึดติดเมื่อเปรียบเทียบกับปกติ
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงนั่นเอง
หากราคาสูงขึ้นและอยู่ในสถานะเปิดปิด แต่ค่าใช้จ่ายตรงข้ามเป็นที่น่าพอใจ
ท่อไอเสียและชุดโยชิมูระเป็นคำแนะนำสำหรับผู้ที่รู้สึกไม่สบายใจ เวลาและความพยายามในการรีเซ็ตคาร์บูเรเตอร์ ดูรายละเอียด

IRON-ROCK

08 Dec 2008

Brake Lever Lock

ใช้กับรุ่นรถ: その他

Japan User(translated)

3/5

มันใช้โดยนินจา 250 ก็ไม่เลว ใช้เมื่อ [ เช่น อาหาร ] แยกจากมอเตอร์ไซค์ค่อนข้างนาน เนื่องจากเขาสังเกตเห็นแม้ในเวลาที่ฉันไม่พอใจหากใช้มือจับที่จับก็ไม่ต้องกังวลเรื่องแอฟ

มันใช้โดยนินจา 250
ก็ไม่เลว
ใช้เมื่อ [ เช่น อาหาร ] แยกจากมอเตอร์ไซค์ค่อนข้างนาน
เนื่องจากเขาสังเกตเห็นแม้ตอนที่ฉันไม่สบายใจ หากใช้มือจับที่จับ ก็ไม่ต้องกังวลว่าจะถอดไม่สำเร็จ
แม้จะติดง่ายเพื่อให้แน่ใจ แต่เมื่อถอดออกจะเกิดความล่าช้าเสมอ
อาจถูกยกเลิกได้หากมีการใช้งาน
ฉันคิดว่ามอเตอร์ไซค์ที่บรรทุกของที่มีประโยชน์ไม่กี่ชิ้นได้เปลี่ยนไปใช้แล้ว เนื่องจากมันเล็กและพกพาสะดวก ดูรายละเอียด

KITACO

01 Dec 2008

Blinker Lens Set

ใช้กับรุ่นรถ: HONDA FTR223, HONDA NSR250R, HONDA NSR250R, HONDA VFR400R, HONDA NS-1, HONDA FTR250, HONDA CB223S

Japan User(translated)

3/5

สิ่งที่แนบมานั้นง่ายมาก [ ราคา ] โปรดให้ผู้ที่ต้องการทำอะไรด้วยตัวเอง ฉันยังถือว่ารูปลักษณ์ภายนอกนั้นดูสงบนิ่งเมื่อเทียบกับด้านหน้า

สิ่งที่แนบมานั้นง่ายมาก [ ราคา ]
โปรดให้ผู้ที่ต้องการทำอะไรด้วยตัวเอง
ฉันยังถือว่ารูปลักษณ์ภายนอกนั้นดูสงบนิ่งเมื่อเทียบกับด้านหน้า ดูรายละเอียด

BEAMS

01 Dec 2008

SS300 Full Exhaust System

ใช้กับรุ่นรถ: HONDA APE 100

Japan User(translated)

5/5

ฉันขอโทษสำหรับข้อความ [ เนื่องจากรูปถ่ายไม่สามารถถ่ายได้ดี ] เท่านั้น เนื่องจากมันเคยชินกับท่อไอเสียสีดำแท้ของลิง เมื่อผ้าพันคอสีเงินกลายเป็นที่ต้องการและค้นหาใน Webike เนื่องจากสินค้าเหล่านี้ของ

ฉันขอโทษสำหรับข้อความ [ เนื่องจากรูปถ่ายไม่สามารถถ่ายได้ดี ] เท่านั้น
เนื่องจากมันเริ่มเบื่อกับท่อไอเสียสีดำของวานรแล้ว เมื่อผ้าพันคอสีเงินกลายเป็นที่ต้องการและค้นหาใน Webike เนื่องจากสินค้าที่มีการออกแบบที่น่าพึงพอใจ (แบบลง) เหล่านี้ถูกพบได้ในราคาที่สะดวกซึ่งต่ำกว่า 20000 เยน เขาซื้อมันทันที
สิ่งที่แนบมากับปะเก็นนั้นใช้งานง่าย
ส่วนเรื่องความผูกพัน เขาทำได้และเป็นไปตามนั้น แม้ว่าจะออกมาและดำเนินการก็ตาม ฉันให้คุณชอปป์ทำโดยคำนึงถึงความปลอดภัย
แม้ว่าจะใช้กับแผ่นกั้นมาตรฐานที่ติดตั้งไว้ในขณะที่ซื้อ แต่ก็สามารถเพลิดเพลินกับระดับเสียงที่เพียงพอและคุณภาพเสียงที่ต่ำกว่าได้
ฉันคิดว่า ถ้าเรื่องของการวอร์มอัพของฤดูหนาว ฯลฯ ถือว่าเป็นบ้านอพาร์ตเมนต์ของย่านที่อยู่อาศัยหรือเปล่า ระดับเสียงนั้นก็มีขีดจำกัด
เวลาไปเที่ยวอยากถอด baffle ออกแล้วเพลินกับเสียง
เสียงที่พิจารณาไม่ได้คือเสียงสูงสุดใน 100 ซีซี เรียกว่า BOBOBOBOBO --.
ฉันคิดว่ามันเป็นผลิตภัณฑ์ที่ดีที่ยอดเยี่ยมในด้านความคุ้มค่า ดูรายละเอียด

GOODRIDGE

01 Dec 2008

BUILDALINE Brake Hose Kit

ใช้กับรุ่นรถ: HONDA CBR250R (MC17/19)

Japan User(translated)

4/5

มีการแลกเปลี่ยนเนื่องในโอกาสการยกเครื่องคาลิปเปอร์
เนื่องจากช่องว่างหายไปอย่างรวดเร็วความรู้สึกจึงมีผลอย่างแน่นหนา
รูปลักษณ์ยังดูดีและพบว่ามีประโยชน์ในตอนนี้ที่ไม่มีชิ้นส่วนแบรนด์เนมออกมา
อย่างไรก็ตาม เนื่องจากความกว้างของการควบคุมแคบลงมาก มันจึงทำหน้าที่เป็น Locke และรู้สึกสับสนในตอนเริ่มต้น แต่จะใช้งานได้ทันที
เป็นความสนใจที่เริ่มวิ่ง
แม้ว่าจะเป็นความยาวของสายยาง แต่ก็ไม่ยาวเกินไปและเป็นเกรดที่มีเนื้อที่เล็กน้อย
จัดการได้พอสมควร และถ้าแก้ด้วยเคเบิ้ลไทร์ก็ถือว่าดีนะครับ ดูรายละเอียด

POSH

01 Dec 2008

Vivid Aluminum Big Bar End

ใช้กับรุ่นรถ: KAWASAKI Ninja 400, KAWASAKI Ninja 250R, KAWASAKI Ninja 1000 (Z1000SX), KAWASAKI Zephyr 1100, KAWASAKI ZZR1100, KAWASAKI ZX-9R, KAWASAKI ZX-7RR, KAWASAKI ZX-7R, KAWASAKI ZX-1, KAWASAKI ZRX1200R, KAWASAKI GPZ900R, KAWASAKI GPZ1100, KAWASAKI Ninja 1000 (Z1000SX), KAWASAKI Zephyr 1100, KAWASAKI ZZR1100, KAWASAKI ZX-9R, KAWASAKI ZX-7RR, KAWASAKI ZX-7R, KAWASAKI ZX-1, KAWASAKI ZRX1200R

Japan User(translated)

3/5

เนื่องจากมันเป็นสีที่คล้ายกับ ZRX ของฉัน จึงซื้อมันมา เกิดสนิมขึ้นและต้องใช้ความพยายามอย่างมากในการถอดปลายบาร์ที่บริสุทธิ์ออก ความคิดเห็นที่แนบมานั้นเบา -- มันเบาเกินไป อันที่หนักกว่านั้นก็ดี ทั้งที่รูปลักษณ์เท่านั้นก็ดีขึ้น แต่มันออกเป็นฉ

เนื่องจากมันเป็นสีที่คล้ายกับ ZRX ของฉัน จึงซื้อมันมา
เกิดสนิมขึ้นและต้องใช้ความพยายามอย่างมากในการถอดปลายบาร์ที่บริสุทธิ์ออก
ความคิดเห็นที่แนบมานั้นเบา -- มันเบาเกินไป
อันที่หนักกว่านั้นก็ดี ทั้งๆ ที่รูปลักษณ์เท่านั้นที่กลายเป็นดี
แต่ทิ้งไว้อย่างเย็นชา ดูรายละเอียด

BEET

01 Dec 2008

Hyper Bank Rearset

ใช้กับรุ่นรถ: KAWASAKI Zephyr 750, KAWASAKI Zephyr 750RS

Japan User(translated)

4/5

สาเกได้รับการติดตั้งแม้ว่าท่อไอเสีย NASSERT-3D UP จะติดอยู่กับ zephyr 750 สิ่งที่มีกระบอกสูบหลักที่ไม่ได้สำรองไว้ของ RIA นั้นน่าเป็นห่วง ยกเว้นแต่ว่า เนื้อสัมผัสของชิ้นส่วนสูง มีความรู้สึกแข็ง มีการเคลื่อนไหว [ สวมใส่คือ ea

สาเกได้รับการติดตั้งแม้ว่าท่อไอเสีย NASSERT-3D UP จะติดอยู่กับ zephyr 750
สิ่งที่มีกระบอกสูบหลักที่ไม่ได้สำรองไว้ของ RIA นั้นน่าเป็นห่วง
ยกเว้นว่าพื้นผิวของชิ้นส่วนสูง มีความรู้สึกแข็งเกร็ง การเคลื่อนไหว [สวมใส่ง่าย] ราบรื่น และง่ายต่อการปรับเบรกหรือแป้นเปลี่ยนเกียร์ และพึงพอใจ
เนื่องจากระบบกันสะเทือนหลังแบบตีคู่ชนกัน (ohlins 36P) ในกรณีของฉัน มันจึงพลาดด้านนอกด้วยสเปเซอร์ 3 มม.
โบลต์ที่เกี่ยวสปริงของมันกับสวิตซ์เบรกยาวเกินไป และโบลต์นี้ใช้กับสวิงอาร์ม โดยเลือกโบลต์ที่เหมาะสมตามดุลยพินิจของตนเอง
แม้ว่าขั้นตอนหลังทั่วไปจะแตกต่างกันในการออกแบบ แต่แนะนำที่ BEET Hwang ดูรายละเอียด

antlion

01 Dec 2008

rear slider

ใช้กับรุ่นรถ: KAWASAKI D tracker, SUZUKI 250SB, SUZUKI 250SB

Japan User(translated)

4/5

เวลาในการแนบประมาณ 10 นาที เนื่องจากหัวและน็อตของโบลต์เพลาเพลาถูกหุ้มด้วยซัปโปริ โบลต์และน็อตจึงขึ้นสนิมและกลายเป็นการซ่อนตัวด้วย และรู้สึกพึงพอใจกับความรู้สึกของชิ้นส่วนที่ผลิตขึ้นเองมากกว่าที่จะเรียกว่าเป็นชิ้นส่วนป้องกัน

เวลาในการแนบประมาณ 10 นาที
เนื่องจากหัวและน็อตของโบลต์เพลาเพลาถูกหุ้มด้วยซัปโปริ โบลต์และน็อตจึงขึ้นสนิมและกลายเป็นการซ่อนตัวด้วย และรู้สึกพึงพอใจกับความรู้สึกของชิ้นส่วนที่ผลิตขึ้นเองมากกว่าที่จะเรียกว่าเป็นชิ้นส่วนป้องกันแยกกัน ดูรายละเอียด

MORIWAKI

01 Dec 2008

Skid Pad Engine Slider

ใช้กับรุ่นรถ: HONDA CB1300SF, HONDA X4

Japan User(translated)

4/5

หลังจากซื้อ CB1300SF ปี 2005 จากการยืนนิ่ง เนื่องจากการตกหล่นจากความประมาท เช่น GOKE เป็นปัญหาแรก จึงตัดสินใจซื้อ แม้ว่าอาจเป็นเกรดที่ผ่อนคลาย
แม้ว่าจะมีความบริสุทธิ์ของฮอนด้า ผลิตภัณฑ์ที่ทำจากเดย์โทนา ผลิตภัณฑ์ที่ทำจากโมริวากิ ฯลฯ เกี่ยวกับแผ่นรองกันลื่น
เขาไม่ชอบราคาที่ค่อนข้างแพง [ของฮอนด้าของแท้] และในด้านการออกแบบ แต่ผลิตภัณฑ์ที่ทำจากเดย์โทนานั้นกลับถูกเกินไป -- ? -- เมื่อเห็นสิ่งของ ในการเล่น ฯลฯ ทิศทางส่วนใหญ่ซื้อผลิตภัณฑ์ที่ทำจากโมริวากิซึ่งเป็นที่ชื่นชอบเช่นเดียวกับการออกแบบระดับกลางในราคาจากการมีแผ่นรองกันลื่นที่ทำจากโมริวากิ
(เป็นความเห็นส่วนตัวที่เพิกเฉยต่อสมรรถนะของเครื่องยนต์) แม้ว่าจะทำการแนบหลังการซื้อ,
แม้ว่าน๊อตที่ยึดเครื่องยนต์และเฟรมจะถูกถอดออกและ [ซึ่งถูกยึดด้วยน๊อตยึด] นั้นง่ายเพียง
เมื่อติดแผ่นกันกระแทกด้านซ้าย (ฝั่งโซ่) ท่อของหม้อน้ำสัมผัสกับข้อต่อโลหะของแผ่นกันลื่นไถล และ [ นี้ ] เขาคิดว่ามันสะดวก แต่เนื่องจากการสั่นสะเทือนอาจลดลง ฯลฯ จึงตัดสินใจติดแผ่นยางกับชิ้นส่วนที่สัมผัสกันและเพื่อป้องกัน
(เนื่องจากใส่ไปหลายสัปดาห์แล้ว ก็ไม่เข้าใจผลของยางป้องกันเหมือนกัน) แม้จะยังไม่เข้าใจว่าขันน๊อตแน่นเกินไปหรือไม่ ว่าน่าเป็นห่วงสมรรถนะของเครื่องยนต์
แม้จะกล่าวไว้ว่าการสัมผัสกับส่วนล่างของเครื่องยนต์ไม่ได้หลีกเลี่ยงจากการที่ส่วนเบาะไม่หมุน (คือ ... แม้จะคิดว่าส่วนเบาะหมุนตอนล้มและกระจายแรงกด) และความกว้างของระยะยื่น ของแผ่นฉันคิดว่าช่องว่างของหัวใจได้รับในขณะที่
ถึงแม้ว่าแผ่นรองกันลื่นจะเหมือนกับตัวเสริมเช่นเดียวกับ CB1300SB ที่ผลิตในปี 2008 ซึ่งเพื่อนเป็นเจ้าของติดมาด้วย
อาจไม่เข้าใจเพื่อไม่ให้รบกวนท่อหม้อน้ำนับจากนี้ไป [ ยี่ห้อ ] ในปี 2008 แต่ฉันคิดว่าไม่มีปัญหา เช่น การรบกวน เนื่องจากมีการติดตั้งอุปกรณ์โลหะซึ่งมีการเคลื่อนย้ายตำแหน่งการยึดติด ดูรายละเอียด

YAMAHA

01 Dec 2008

Touring Seat

ใช้กับรุ่นรถ: YAMAHA Cerro 250, YAMAHA Cerro 250, YAMAHA Cerro 250, YAMAHA XT250X, YAMAHA XT250X, YAMAHA XT250X

Japan User(translated)

4/5

แม้ว่าแผ่นอุปกรณ์เริ่มต้นจะแข็งมากและได้รับการพิจารณาใน OK kana - เมื่อ [ เมื่อง่ายก็แลกเปลี่ยนอย่างรุนแรงเช่นกัน ] มันคร่อมเป็นครั้งแรกตั้งแต่สะโพกเริ่มเจ็บปวดทันที
นี่จะเป็นสิ่งจำเป็นถ้ามันไปสำหรับการท่องเที่ยวเปล่า ๆ [ สิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ด้วยการดึงหมุดนำทาง / ที่ไม่เหนื่อยเลยแม้ว่าจะขี่เป็นเวลานานซึ่งง่ายเหมือนไม่ได้เปรียบเทียบ / เล็กน้อย แย่จะว่าไปถ้ามันออกมาแล้วบูดบึ้งและที่แพงๆ ก็ถูกลบไปซักพัก ] ถึงคนคอนโดยหาของแบบนั้นไม่เจอ ดูรายละเอียด

MRA

01 Dec 2008

VARIO Touring Naked

ใช้กับรุ่นรถ: Others

Japan User(translated)

4/5

หลังจากซื้อ CB1300SF แล้ว แม้ว่าจะออกทัวร์ทางไกลด้วยก็ตาม มันก็แข็งแกร่ง และลมที่พัดมานั้นมีความซาบซึ้งในประสิทธิภาพการกันลมของหน้าจอซึ่งติดตั้ง DRAGSTAR400STD ด้วย และตัดสินใจซื้อทันที

หลังจากซื้อ CB1300SF แม้ว่าจะเป็นการเดินทางระยะไกล แต่ก็แข็งแกร่ง และลมที่พัดผ่านก็ชื่นชมประสิทธิภาพกันลมของหน้าจอซึ่งติดตั้ง DRAGSTAR400STD ด้วย และตัดสินใจซื้อทันที
ในขณะที่มีการขายผลิตภัณฑ์ต่าง ๆ เพื่อซื้อ เมื่อตรวจสอบโครงการ blaster II ของ N ซึ่งเป็นตัวเลือกแรก มันสมบูรณ์แบบในการออกแบบ - แม้ว่า - -
จากที่ตรวจสอบลมที่พัดมาซึ่งเทียบเท่ากับครึ่งบนของร่างกายนั้น เทียบได้กับส่วนคั่นระหว่างหน้าของหมวกกันน็อค เมื่อตรวจสอบแล้ว เนื่องจากเพื่อนได้ติดตั้ง ZEPHYR1100 กับ blaster II ของหน้าจอแอโรสกรีน
เมื่อพิจารณาจากระดับของประสิทธิภาพกันลม ถือว่าราคาค่อนข้างมาก และตัดสินใจประเมินใหม่ในการเล่น [ ของผลิตภัณฑ์อื่นๆ ] ฯลฯ เพื่ออ้างอิง
จากนั้น สถานที่ที่ตรวจสอบแนวกั้นระเบิดของ Daytona หรือ Vario Touring ที่เปลือยเปล่าของ MRA
Vario Touring เปลือยถูกติดตั้งแผ่นปิดซึ่งมีฟังก์ชั่นการควบคุมหกขั้นตอนในส่วนท้ายของหน้าจอ รายงานเมื่อแผ่นพับนี้พัดเอาส่วนหนึ่งของลมที่พัดขึ้นไปบนท้องฟ้าออกไป อ่านประสิทธิภาพการกันลมที่โดดเด่นนั้นได้ และตัดสินใจ ซื้อ.
การใช้ชุดอุปกรณ์ยึด แม้ว่าสิ่งที่แนบของหน้าจอนั้น [ซึ่งถูกยึดไว้กับที่จับ] นั้นง่ายเพียง
ยื่นออกมาจากด้ามจับขึ้นอยู่กับตำแหน่งการยึด เนื่องจากสิ่งกีดขวาง -- ทำให้เกิดปัญหาหรือลักษณะที่ปรากฏแย่ลง -- ปรากฏในปลั๊กของกุญแจ มันกลายเป็นสิ่งที่แนบมาในขณะที่ทำการปรับอย่างละเอียดซ้ำๆ และใช้เวลาเป็นอย่างดี
เกี่ยวกับประสิทธิภาพการกันลมที่สำคัญ ลมที่วิ่งซึ่งเทียบเท่ากับครึ่งบนของร่างกายได้พัดจากส่วนกลางของหมวกกันน็อคไปยังส่วนบนในตำแหน่งการขี่ปกติ
(นอกจากนี้แม้ว่าเพื่อนของ ZEPHYR1100 จะสูง 178 ซม.)
เพราะผมมีความสูง 189 ซม. และคิดว่าลมที่พัดมาจากส่วนบนของหมวกกันน็อคขึ้นฟ้า ถ้าผมคิดโดยเพื่อน
ประสิทธิภาพการกันลมที่ยอดเยี่ยมหรือไม่? ลมพัดขึ้นไปบนท้องฟ้าและลมที่พัดมาใกล้หมวกกันน๊อคจากส่วนหลักของหน้าจอแยกจากกันโดยการปรับพนัง และลมที่พัดมารู้สึกเมื่อเทียบกับหน้าจอของสารธรรมดาคิดอีกครั้งว่าลดลงอย่างมาก .
แม้ว่าฉันคิดว่าสไตล์มีรสนิยมหรือไม่ แม้ว่าฉันรู้สึกเสียใจที่อธิบายไม่ดี แต่ฉันคิดว่ามันคุ้มค่าที่จะตรวจสอบว่าคิดจากประสิทธิภาพกันลมหรือไม่
อย่างไรก็ตาม เนื่องจากมันติดมากับด้ามจับด้วยชุดอุปกรณ์ยึด (อยู่) เท่านั้น หน้าจอจึงสั่นทุกระดับที่แตกต่างกัน และยังมีความกังวลด้วยว่าส่วนที่ยึดติดจะคลายออกหรือไม่ ดูรายละเอียด

AKRAPOVIC

01 Dec 2008

Heat Resistant Silencer Sticker

ใช้กับรุ่นรถ: Others

Japan User(translated)

5/5

สติ๊กเกอร์ทนความร้อนที่ทำจากอะลูมิเนียมซึ่งปัจจุบันมีขายทั่วไปตามร้านบทความนั้นดูมีรสนิยมดี เมื่อเทียบกับตัว Yasu ที่เป็นลักษณะเฉพาะของตัวสติกเกอร์ เนื่องจากเป็นสัมผัสที่ไร้มันเงาและติดแน่น ถือเป็นความประทับใจที่ดี

สติกเกอร์ทนความร้อนที่ทำจากอะลูมิเนียมซึ่งปัจจุบันมีขายทั่วไปตามร้านบทความนั้นดูโดดเด่น และเมื่อเปรียบเทียบกับลักษณะที่ Yasu มีลักษณะเช่นนี้ เนื่องจากเป็นสัมผัสที่ไร้ความมันวาวและจับตัวเป็นก้อน จึงนับเป็นความประทับใจที่ดี
ไม่อึดอัดแม้จะติดมากับเครื่องเก็บเสียงของอีกฝ่าย (บริสุทธิ์) (ยิ้ม)
เนื่องจากเป็นราคาที่กันความร้อนได้ ฉันคิดว่าอย่างนั้นนะ ดูรายละเอียด

KIJIMA

01 Dec 2008

Rear Side Carrier

ใช้กับรุ่นรถ: HONDA SHADOW400, HONDA SHADOW750

Japan User(translated)

3/5

เพื่อซื้อการสนับสนุนการป้องกันการมีส่วนร่วมด้วยการใส่ถุงด้านข้างจากการตรวจสอบแคร่ด้านหลังที่ทำจาก KIJIMA และการรองรับกระเป๋าข้างอานที่ทำจากเกียร์ของ ay ทั้งประสิทธิภาพเครื่องยนต์พื้นฐานคิดว่ามันเป็น tog

เพื่อซื้อการสนับสนุนการป้องกันการมีส่วนร่วมด้วยการใส่ถุงด้านข้างซึ่งเป็นผลมาจากการตรวจสอบแคร่ด้านหลังที่ทำจาก KIJIMA และการรองรับกระเป๋าข้างอานที่ทำจากเกียร์ของ ay ทั้งสมรรถนะของเครื่องยนต์พื้นฐานคิดว่ามันเข้ากันได้และ ทำให้เป็นผลิตภัณฑ์ที่ทำจาก KIJIMA ราคาถูก
แม้ว่าโบลต์ (2) ของแขนข้างขวาและข้างซ้ายจะถูกถอดออกเกี่ยวกับการต่อพ่วง และมัน [ซึ่งติดอยู่กับแขนด้านหลังพร้อมโบลต์ที่แนบมา ] ง่าย ๆ เท่านั้น เมื่อติดตั้งพนักพิง ฯลฯ แยกกัน ความยาวของสลักเกลียวสั้นและต้องซื้อแยกต่างหาก
นอกจากนี้ยังเป็นบทความที่แทบจะไม่มองที่ผู้ให้บริการจากรูปลักษณ์และพิจารณาเพียงความปลอดภัยเกี่ยวกับความคิดเห็นที่แนบมาเพื่อไม่ให้ลบนอกเหนือจากเวลาล้างรถเมื่อติดกระเป๋าด้านข้างแล้ว ดูรายละเอียด

«
1
2
...
6442
6443
6444
6445
6446
6447
6448
...
6546
6547
»