【POSH】Wide Watt Blinker Relay Review

หากใช้ไฟเลี้ยวเป็น LED ….

[มันใช้ยังไง?
ฉันซื้อและใช้รีเลย์ไฟเลี้ยวของ DAYTONA
เมื่อเปลี่ยนไฟเลี้ยวเป็นหลอดไฟ LED ไฟส่องสว่างและการกะพริบที่ผิดปกติจะเกิดขึ้น
ฉันทำผิดพลาดในการเลือกชิ้นส่วน ฉันก็เลยซื้ออันใหม่!

เป็นสิ่งที่คุณได้รับตามภาพหรือไม่?
ใช่ มันเกือบจะมีขนาดเท่ากับ OEM
การติดตั้งยากไหม?
เพียงแทนที่ด้วย OEM
เปลี่ยนขั้วต่อ,
ยางยึดพอร์ตจาก OEM
ปริมาณบนตัวรถ: สิ่งที่คุณต้องทำคือตั้งค่า

ประสบการณ์ของคุณกับมันเป็นอย่างไร?
ไม่มีปัญหาโดยเฉพาะ

[รวมอะไหล่:พวกมันอยู่หรือเปล่า?
มีคู่มือการใช้งานมาให้ด้วย

[มีอะไรทำให้คุณผิดหวังหรือเปล่า?
ไม่มีความไม่สะดวกเป็นพิเศษ ดูรายละเอียด

บอบบาง

ฉันเปลี่ยนไฟเลี้ยวของ CB400SB เป็น LED เมื่อประมาณ 3 ปีที่แล้ว แต่เพิ่งพังเมื่อไม่นานมานี้ ฉันไม่ต้องการใช้ผลิตภัณฑ์ของ Large Land ดังนั้นฉันจึงไม่มีทางเลือกอื่นนอกจากซื้อผลิตภัณฑ์นี้สำหรับรีเลย์ไฟเลี้ยว CB400 ของฉัน ฉันอยากให้คุณทำให้มันคงทนกว่านี้ ดูรายละเอียด

ถูกกว่านิดหน่อยก็น่าชื่นชม...

รีเลย์ไฟเลี้ยววัตต์กว้าง
CBR650F เป็นข้อต่อแบบ 4 ขั้วและไม่สามารถใช้งานได้ตามปกติ ดังนั้นจึงต้องใช้ข้อต่อแปลง
รีเลย์ OEM มีข้อต่อติดอยู่กับ ICBody แต่ผลิตภัณฑ์นี้มีข้อต่อที่ปลายสายจึงใช้พื้นที่เพิ่มขึ้นเล็กน้อย
ในกรณีของ CBR650F พื้นที่จะแคบกว่ามากเนื่องจากต้องมีการแปลงเพิ่มเติม
ฉันใช้ Wiring โดยการตัดออกและทำให้สั้นลง แต่ถ้าเป็นไปได้ การรองรับแบบ 4 ขั้วคงจะดีไม่น้อยและเพียงแค่เปลี่ยนออก (เช่นข้อต่อที่ยื่นออกมาจากตัวเครื่องโดยตรง) แทนที่จะใช้การเดินสายไฟเพื่อถอดออก
การดำเนินการเป็นไปด้วยดี อย่างไรก็ตาม มีความล่าช้าเล็กน้อยนับตั้งแต่เวลาปิดสวิตช์ไฟเลี้ยวจนกระทั่งสิ้นสุดการทำงาน จะสังเกตเห็นได้เล็กน้อยเมื่อใช้งานขณะให้บริการ แต่แทบจะไม่สังเกตเห็นได้ชัดเจนในขณะขับรถ

รีเลย์แบบปกติทำงานโดยกักเก็บไฟฟ้าชั่วคราวด้วยคอนเดนเซอร์เร็ตซี ปิดไฟขณะจัดเก็บ เปิดไฟเลี้ยวเพื่อใช้ไฟฟ้าทันทีที่เก็บไว้ จากนั้นจึงปิดไฟเพื่อกักเก็บไฟฟ้าอีกครั้ง ดังนั้นหากไฟเลี้ยวดับลง ปริมาณการใช้ไฟจะลดลง และจะกลายเป็นไฟกะพริบสูงหรือเปิดค้าง
หลอดไฟ LED ใช้พลังงานน้อยกว่าหลอดไฟ
จากนั้นแทนที่ด้วย LED = จากมุมมองของมอเตอร์ไซค์ ถือว่าเข้าใจผิดว่าหลอดไฟดับ
โดยปกติแล้วจะเข้าสู่สถานะกะพริบสูงและจะทำงานไม่ถูกต้อง
มีหลายวิธีในการป้องกัน เช่น การใช้ตัวต้านทานซีเมนต์ ตัวต้านทาน MetalQuad ฯลฯ เพื่อให้การใช้พลังงานบนฝั่ง LED เช่นเดียวกับหลอดไฟ การเปลี่ยนรีเลย์ด้วย ICRelay เป็นต้น
หลอดไฟ LED สามารถใช้ในกรณีแรกได้ แต่การเปลี่ยนแปลงรูปลักษณ์ของแสงจะทำให้ข้อดีที่สำคัญที่สุดของ LED ลดลง กล่าวคือ การใช้พลังงานที่ลดลง = ภาระของแบตเตอรี่ที่ลดลง นอกจากนี้ยังมีความร้อนที่เกิดจากความต้านทานอีกด้วย

ผลิตภัณฑ์นี้คือรุ่นหลัง ICRelay ซึ่งหมายความว่าไฟเลี้ยวถูกควบคุมโดย IC แทนที่จะควบคุมโดยการใช้ไฟฟ้า อินพุตเป็นแบบ 3 สาย ดังนั้นรถจักรยานยนต์ที่ใช้ขั้วต่ออื่นจะต้องแปลง (นี่คือสิ่งที่ฉันหมายถึงโดย 4 ขั้วดังที่ได้กล่าวไว้ข้างต้น) (นี่คือสิ่งที่ฉันหมายถึงในตอนเริ่มต้นเมื่อฉันพูดว่า "4-pole")
ขนาดใหญ่ของ RelayBody ไม่ได้แตกต่างกันมากนัก แต่ต้องใช้เวลาพอสมควรขึ้นอยู่กับรถที่ติดตั้งเนื่องจากความแตกต่างของสายไฟและขั้วต่อ

ราคาต่อ ICRelay ค่อนข้างต่ำอยู่ที่มากกว่า 3,000 เยน แต่ฉันไม่มีผลิตภัณฑ์ดีๆ อื่นอีกแล้ว... ไม่มี SuKill ที่จะสร้างเองด้วย Relay and Coupler เชิงพาณิชย์
ฉันอยากให้เป็นอย่างน้อยประมาณ 2,000 เยน ถ้าไม่ใช่ 1,000 เยน ดูรายละเอียด

จำนวนทองคำเป็นที่ยอมรับได้

คอนเนคเตอร์แปลงสำหรับรีเลย์ไฟเลี้ยววัตต์กว้างของ Bosch
แปลงสายไฟ 4 เส้นที่ข้างตัวถังเป็นรีเลย์ 3 เส้น
รถจักรยานยนต์ของฉัน CBR650F มีสายไฟ 4 เส้นที่ด้านข้างตัวรถ ดังนั้นฉันจึงต้องการผลิตภัณฑ์นี้เพื่อติดตั้งรีเลย์ไฟเลี้ยวแบบวัตต์กว้าง
รูปทรงของข้อต่อเป็นแบบ 4 สาย แต่อย่างที่คุณเห็นด้านใน ตัวสายเป็นแบบ 3 สาย (เพราะว่ารีเลย์เป็นแบบ 3 สาย) (รีเลย์เป็นแบบ 3 สาย)
ดังนั้น Hazard จะไม่สามารถใช้งานได้เมื่อกุญแจปิดอยู่
ICRelay พอดีกับตำแหน่งที่รีเลย์ปกติพอดี แต่เนื่องจากผลิตภัณฑ์นี้ต้องใช้ในลักษณะที่โผล่ออกมาจากจุดนั้น จึงต้องใช้ความชาญฉลาดอย่างมากในการจัดส่ง

ราคาทองคำอยู่ที่ 500 เยนกว่าเล็กน้อย ซึ่งถือว่าค่อนข้างถูกเมื่อพิจารณาจากต้นทุนของผลิตภัณฑ์ (เป็นเรื่องปกติที่ผลิตภัณฑ์ประเภทนี้จะมีราคา 1,500 เยน สำหรับการเชื่อมต่อสายไฟและตัวต้านทาน ดังนั้นจึงมีราคาถูกเพียงพอสำหรับการต่อพ่วง) ดูรายละเอียด

Couplet-on สำหรับติดตั้งง่าย

ใช้กับรุ่นสุดท้ายของ CB400SUPER BOLDOR.
ไฟเลี้ยวหลอดไฟก็ถูกแทนที่ด้วยไฟเลี้ยว LED เช่นกัน

ตำแหน่งรีเลย์อยู่ใต้ถัง ดังนั้นเสียงจึงไม่ต้องกังวล
แต่กระบวนการเปลี่ยนกลับกลายเป็นเรื่องแปลกมาก
ไม่เกี่ยวข้องโดยตรงกับ Relay แต่ฉันอยากให้มันคงอยู่นานที่สุด

สายไฟยาวเกินกว่าจะใส่ได้ ดังนั้นจึงงอไปด้านข้างแล้วดันเข้าไป
ฝาครอบ OEM WaterproofRubber จะหงายขึ้นหรือไปด้านข้างเพื่อให้น้ำเข้าได้ ทำให้ *−1
จะดีกว่าถ้ามีประเภท OEM ที่ไม่มีสายไฟ.

โดยทั่วไปแล้วมันเป็นผลิตภัณฑ์ที่ดี ดูรายละเอียด