- หน้าแรก
- ความเห็นต่อสินค้า
- อะไหล่แต่ง
- ระบบกันสะเทือน / โช็คหน้า / อื่นๆ
- ชุดเกียร์โยง
- ชุดเกียร์โยง
- นี่เป็นชุด BabyfaceFootpeg ... (BABYFACE: Performance Step Kit)
【BABYFACE】Performance Step Kit Review
This is my first BabyfaceFootpeg Kit.
It is one of the most rigid and solid Rear Sets I have used.
I was wondering if the footpeg for RR would be suitable for the RS Footpeg Kit, since the footpeg position is larger than that of the RS Footpeg Kit. I was thinking about it, but it seems to be just right for RR with separate handle. This makes me want to replace the handlebar with one that can also be adjusted.
Footpeg was replaced with a Block type one as preferred.
Also, the Installation Instruction Manual is mainly drawings, so some parts were difficult to understand unless you look at them carefully.
นี่เป็นชุด BabyfaceFootpeg ชุดแรกของฉัน
เป็นหนึ่งในชุดหลังที่แข็งแกร่งและมั่นคงที่สุดที่ฉันเคยใช้
ฉันสงสัยว่าพักเท้าสำหรับ RR จะเหมาะกับชุดพักเท้า RS หรือไม่ เนื่องจากตำแหน่งพักเท้ามีขนาดใหญ่กว่าตำแหน่งของชุดพักเท้า RS ฉันกำลังคิดอยู่ แต่ดูเหมือนว่าจะเหมาะกับ RR ที่มีแฮนด์แยก ทำให้ฉันต้องการเปลี่ยนแฮนด์บาร์เป็นแบบที่ปรับได้ด้วย
พักเท้าถูกแทนที่ด้วยแบบบล็อกตามที่ต้องการ
นอกจากนี้ คู่มือการติดตั้งส่วนใหญ่เป็นภาพวาด ดังนั้นบางส่วนจึงยากที่จะเข้าใจเว้นแต่คุณจะดูอย่างระมัดระวัง
ตอบกลับ
ความคิดเห็นอื่น ๆ
มันยังง่ายกว่ามากในการใช้งาน
คนอื่นได้ตรวจสอบแล้วดังนั้นฉันจะเพิ่มเข้าไป
ฉันไม่มีขาตั้งด้านข้าง ดังนั้นจึงจำเป็นต้องใช้แม่แรง
ดึง TorqueHead ขึ้นตามรูปร่างของลูกบอล แต่อย่าให้เสียรูปเพราะมีขนาดเล็ก
คันเหยียบทำจากเรซิน ฉันก็เลยเจ็บนิ้วเท้า และฉันกำลังพิจารณาว่าจะจัดการกับมันอย่างไร
ดูรายละเอียด
เปลี่ยนพักเท้าของ Triumph Speed Triple 1200 RR
เราติดตั้งพักเท้าจาก Baby Face ซึ่งมีผลิตภัณฑ์สำหรับรถรุ่นไมเนอร์เชนจ์
แม้จะอยู่ในตำแหน่งตรงกลาง แต่ก็สูงกว่ามากและง่ายต่อการจับเข่าที่ดี
หวังว่าจะกำจัดการติดตั้ง Boots tip เมื่อรัน Circuit
การติดตั้งสามารถทำได้โดยทำตามไดอะแกรม แต่จำเป็นต้องมีเครื่องมือสำหรับสิ่งนี้และสิ่งนั้น
สีดำจากสีเงินของ OEM และดูดี!
นี่เป็นการติดตั้งครั้งแรกของฉันและใช้เวลาประมาณ 2 ชั่วโมง
Speed Triple 1200RR ของฉันมีเท้าของฉันชนเฟรมแทนที่จะชนตัวถังเมื่อฉันใช้ที่จับเข่า (ขึ้นอยู่กับความยาวของขา ผู้เขียนคือ 180 ซม.) ฉันสามารถลุกขึ้นได้ค่อนข้างน้อยในท่ากึ่งกลางและไม่รู้สึกอึดอัดกับที่จับเข่า
ดูเหมือนว่าคันเกียร์ควรอยู่ด้านบนเพราะจะทำให้ GEAR เปลี่ยนเกียร์ได้ยากขึ้นเมื่อคันเกียร์อยู่ด้านล่าง
ฉันกำลังเปลี่ยนคันเกียร์ด้วยอันที่มาพร้อมกับมันจาก OEM (สั้นกว่า OEM มาก) ขันน็อตล็อคไม่แน่นพอและหลวม
วิธีการป้อน GEAR นั้นดีมาก
ผมต้องการปรับความยาวของคันเกียร์และตำแหน่งของพักเท้าในลักษณะต่างๆ เพื่อหาตำแหน่งที่ดีที่สุด นี่เป็นหนึ่งในกิจกรรมสนุกๆ ที่ต้องทำ
ดูรายละเอียด