【DAYTONA】Golden Pad x Brake Pad for Front Review
ใช้กับรุ่นรถ: HONDA CRF250M, HONDA PCXe:HEV, HONDA PCX, HONDA PCX160, HONDA PCX150ABS, HONDA PCX HYBRID, HONDA CRF250L, HONDA CRF250 RALLY, HONDA CRF250 RALLY LD, HONDA ADV150
ตอบกลับ
ความคิดเห็นอื่น ๆ
PCX160 KF47
เอฟเฟ็กต์จะเหมือนกับใน NORMAL
ฉันควรจะไปกับ RedPad
ดูรายละเอียด
มันยังใช้งานได้!
[มันใช้ยังไง?
การขับขี่ในเมืองและการเดินทาง
คุณได้รับตามภาพหรือไม่
มันเป็นเหมือนภาพ
การติดตั้งยากไหม?
เป็นเรื่องง่ายด้วยประแจ 10 มม. และ 8 มม. GlassesorBox และประแจ 17 มม.
ประสบการณ์ของคุณกับมันเป็นอย่างไร?
การเบรกเบื้องต้นยังได้รับการปรับปรุงและใช้งานได้ดีพอๆ กับจำนวนการยึดเกาะถนน
【ทบทวน】
เนื่องจาก ADV160 มีดิสก์เบรกหน้าและหลัง แม้แต่ OEM ก็มีกำลังเบรกเพียงพอสำหรับการขับขี่ในเมือง แต่การควบคุมบนถนนบนภูเขากลับทำได้ไม่ดีนัก
ฉันเคยใช้แผ่นรองของ DAYTONA กับรถคันอื่น ดังนั้นฉันจึงเปลี่ยนได้อย่างมั่นใจ
ดูรายละเอียด
ใช้สำหรับWR155R
[มันใช้ยังไง?
ใช้กับคาลิเปอร์หน้า WR155RF ของ Yamaha
ประสบการณ์ของคุณกับมันเป็นอย่างไร?
ฉันซื้อมอเตอร์ไซค์คันใหม่และหลังจากใช้งานไปได้ประมาณหนึ่งปี OEMPad เริ่มเหลือน้อยแล้ว ฉันจึงตัดสินใจเปลี่ยนใหม่
เว็บไซต์ของ DAYTONA และแพ็คเกจผลิตภัณฑ์ไม่ได้ระบุว่ารองรับ WR155R
ฉันทำสิ่งนี้บนพื้นฐานที่ฉันเห็นรูปร่างและมันจะติดอยู่ ดังนั้นโปรดยอมรับความเสี่ยงของคุณเอง
เมื่อเทียบกับ OEM แล้ว ประสิทธิภาพดีกว่าแน่นอน ฉันยังเปลี่ยนด้านหลังด้วยระยะเวลาเดียวกัน แต่ฉันคิดว่าความแตกต่างในด้านประสิทธิภาพนั้นเด่นชัดกว่าเมื่อใช้ด้านหลัง
อย่างไรก็ตาม แน่นอนว่า Front ทำงานได้ดีกว่ามากเช่นกัน
แผ่นดิสก์ OEM เป็นคลื่นเล็กน้อย ดังนั้นเราจึงตัดสินใจเปลี่ยนหลังจากขับไปประมาณ 5,000 กม.
แผ่นดิสก์ไม่สามารถขายได้ง่าย ผลิตภัณฑ์ยี่ห้ออื่น ฯลฯ ดังนั้นเราจะเปลี่ยนแผ่นให้เร็วที่สุดเพื่อยืดอายุการใช้งานของแผ่นดิสก์
ฉันเคยใช้ DaytonaGolden Pad กับ Scooter และ MC22 ตัวเก่าของฉัน และจำได้ว่าประทับใจ
ประเด็นของการซื้อครั้งนี้คือราคาดี ใช้งานได้ดี และอ่อนโยนต่อ DISC เพราะรู้สึกเหมือนกำลังตัดตัวเองเมื่อเทียบกับ Red Pad นอกจากนี้ยังง่ายต่อการได้รับ!
[ข้อควรทราบ]
ดังที่ได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ WR155R ไม่อยู่ในรายการที่เข้ากันได้ ฉันได้ติดตั้งตามสมมติฐานที่ว่ามันจะพอดีโดยดูที่รูปร่าง ดังนั้นโปรดดำเนินการด้วยความเสี่ยงของคุณเอง
เบรกเป็นชิ้นส่วนที่สำคัญ ดังนั้นโปรดใช้ความระมัดระวังเมื่อทำการซ่อมบำรุง
ราคาในภาพเป็นราคา ณ เวลาที่ซื้อในเดือนมีนาคม 2023 อาจมีการเปลี่ยนแปลงเนื่องจากการปรับขึ้นราคา ฯลฯ
ในตอนแรกมีความรู้สึกลากทันทีหลังการติดตั้งเนื่องจากวัสดุใหม่และหนา
หากคุณสามารถวิ่งได้เพียงเล็กน้อยและขูดออก ก็จะไม่เป็นปัญหาอีกต่อไป
ดูรายละเอียด
กำลังเบรกสูงและการควบคุมที่ดี
ฉันคิดว่าเป็นเพราะการกระจายน้ำหนัก แต่เบรกหลังทำงานได้ดีกว่าเบรกหน้าใน ADV150 ฉันตัดสินใจที่จะเปลี่ยนเป็นแผ่นนี้
กำลังเบรกสูงอย่างที่ฉันคาดไว้ ความสวยงามของ Pad รุ่นนี้คือในขณะที่กำลังเบรกสูง แต่ Control ก็ไม่เลวเหมือนกัน สวมใส่! มันใช้งานไม่ได้และล็อคด้วยปืน! มันเหมือนกับว่ามันเริ่มทำงานและกำลังเบรกเพิ่มขึ้น
แรงเบรกตอนเริ่มเบรกค่อนข้างสูง ดังนั้นบางคนอาจพบว่าบังคับยากหน่อย แต่ฉันชอบเพราะมันง่ายที่จะเปลี่ยนทัศนคติระหว่างการเบรก
ความทนทานก็ค่อนข้างสูงใน NC750S เช่นกัน ดังนั้นฉันคิดว่าเราคาดหวังได้อีกครั้งในครั้งนี้
ฉันไม่ได้ทาจาระบีผ้าเบรกเพราะฉันไม่อยากสกปรกด้วยฝุ่นเบรก แต่จนถึงตอนนี้ฉันยังไม่มีเสียงเบรกดัง
ดูรายละเอียด
DAYTONA โกลเด้น แพดχ (ADV150ด้านหน้า)
ฉันต้องการแผ่นโลหะเผาเพื่อวัตถุประสงค์ในการควบคุม ดังนั้นฉันจึงซื้อแผ่นนี้
อันที่จริง ฉันพยายามใช้แผ่นโลหะ Sintered ของ Besra ก่อนหน้านี้ แต่ก็ใช้งานไม่ได้ดีนัก เพราะเดิมทีมันเป็นขนาดที่ใช้ร่วมกันกับแผ่นรองของ Off-roadfor Vehicle (อ่อนกว่าแผ่นปกติหรือเปล่า)
Golden Padχ ทำงานได้ดีกว่ามาก
โอ้! ฉันคิดว่ามันจะได้ผล และเมื่อฉันลองใช้ White ไฟแสดงอันตรายจะติดสว่างอัตโนมัติเมื่อฉันเหยียบเบรกกะทันหัน
ตอนที่ฉันอยู่ที่เบสรา ไม่ว่าฉันจะทาหนักแค่ไหน มันก็ไม่กลายเป็นอาซาร์
ความสามารถในการควบคุมก็ไม่เลวเช่นกัน
ไม่รู้ว่าจะอยู่ได้นานแค่ไหน แต่ตราบใดที่ทนทาน ก็เป็น Pad ที่ดีไม่มีตำหนิครับ
ดูรายละเอียด