【DAYTONA】Golden Pad x Brake Pad Review
ใช้กับรุ่นรถ: SUZUKI V-STROM1000, SUZUKI V-STROM1000 XT, KAWASAKI ZX-10R, KAWASAKI Ninja1000, SUZUKI V-STROM1050, SUZUKI GSX-R600, SUZUKI V-STROM1000 X, SUZUKI GSX1300R HAYABUSA, SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX-R600, SUZUKI GSX-R1000, SUZUKI GSX-R1000, SUZUKI GSX-R1000, KAWASAKI ZX-10R, KAWASAKI ZX-10R, KAWASAKI Z900RS, KAWASAKI Z900RS CAFE, KAWASAKI Z1000, KAWASAKI Z1000, KAWASAKI Z1000,
เดย์โทนา โกลเด้น แพด & เรด แพด
ใช้แผ่นเผาผนึกเพื่อประสิทธิภาพสูงสุดในราคานี้
ฉันคิดว่ามันเป็นราคาที่ดีจริงๆ
ราคาระหว่างบริสุทธิ์และบริสุทธิ์ไม่มีความแตกต่างกันมากนัก แต่ก็ดีกว่าราคาบริสุทธิ์
ถ้าคุณคิดว่าแผ่นสีแดงเป็นกึ่งโลหะ ก็เข้าใจได้ง่าย
การเผาบนเบรกหลังของรุ่น Vstrom 1050 ทำให้เบรกร้อนเกินไปเนื่องจากการเบรกไม่ดีและลื่น
แม้ว่าคุณจะบดมันบ่อยๆ แต่การบดด้วยแผ่นรองแบบเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมจะมีประสิทธิภาพมากกว่า
คุณต้องใช้เบรกหลังซึ่งเกือบจะเป็นโลหะกึ่งโลหะ ซึ่งเกือบจะเบรกเต็มแล้ว ดังนั้น พึงระวังว่าท่าทางของคุณอาจถูกรบกวนเมื่อคุณเหยียบเบรกหน้าและหลังชั่วขณะ -------------------------------------------------- ---------- -------- แผ่นเผาผนึกถูกใช้งานมากที่สุดในราคานี้ ฉันคิดว่ามันดีจริงๆ ของแท้กับราคาต่างกันนิดหน่อยแต่ถือว่าดี ถ้าคุณคิดว่าแผ่นสีแดงเป็นโลหะกึ่งโลหะ ก็สมเหตุสมผลแล้ว Sinter บนเบรกหลังรุ่น VStrom 1050 ค่อนข้างเบรกและลื่น ทำให้เบรกร้อนเกินไป แม้ว่าคุณจะไปบ่อย แต่การบดด้วยแผ่นรองแบบเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมจะมีประสิทธิภาพมากกว่า จากโลหะกึ่งโลหะ ควรสังเกตว่าแทบจะจำเป็นต้องให้แรงดันเบรกหลังเกือบจนเกือบเบรกหมด ขับเคลื่อนโดย Google นักแปล
ตอบกลับ
ความคิดเห็นอื่น ๆ
มันอาจจะดีที่สุดแล้ว
ทุกอย่างอยู่ในสมดุล
ไม่มีความแน่นอนแต่อย่างใด
ดูรายละเอียด
ควบคุมได้สูง
การเปรียบเทียบ OEM
กำลังเบรกเปลี่ยนแปลงอย่างเห็นได้ชัด
การแตะที่คันเบรกนั้นเบาอย่างน่าประหลาดใจ
การสึกหรอเร็วไปหน่อย
ความก้าวร้าวของแผ่นดิสก์เป็นเรื่องปกติ เปลี่ยนจานเมื่อ 60,000 กม.
Red Pad เกือบจะเหมือนกับ OEM และมีความทนทานประมาณครึ่งหนึ่งของ OEM ดังนั้น Golden Pad จึงดีกว่า
กำลังเบรกควรเป็นสิ่งสำคัญอันดับแรก เนื่องจากการไม่หยุดในจุดเกิดเหตุที่เป็นอันตรายจะมีปัญหามากกว่า
หากต้องการเปลี่ยนที่ร้านค้าจะต้องเสียค่าแรง หากคุณซื้อ Red Pad ซึ่งมีอายุการใช้งานเพียงครึ่งเดียวของ Golden Pad เนื่องจากมีราคาถูกกว่า ค่าแรงสองเท่าที่ได้จะเท่ากับ Golden Pad
โดยสรุป Golden Pad มีกำลังเบรกสูงและคุ้มค่าคุ้มราคา
ดูรายละเอียด
ผ้าเบรค vfr800 rc46
มีผ้ารองล้อหน้า vfr800 rc46 ที่เริ่มจะต่ำแล้ว
ฉันซื้อสิ่งนี้เพื่อเอฟเฟกต์ของตัวเอง
Golden Pad ยังคงเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับประสิทธิภาพการเบรกและความทนทาน
ฉันไปกับอันนี้ มันเป็นประสิทธิภาพที่ปลอดภัยในการขับขี่.
ดูรายละเอียด
พลังเบรกที่วางใจได้
[มันใช้ยังไง?
ติดตั้งอยู่บน NMAX 155
ฉันซื้อรถมือสองมาเปลี่ยน Timing ด้วยระยะทางรวมกว่า 10,000 กม.
เนื่องจากนี่เป็นการเปลี่ยนแผ่นอิเล็กโทรดครั้งแรกของฉัน ฉันจึงไม่สามารถเปรียบเทียบกับผลิตภัณฑ์แบรนด์อื่นๆ ได้
ประสบการณ์ของคุณกับมันเป็นอย่างไร?
แผ่นรอง ณ เวลาที่ซื้อรถยนต์อาจมาจากอุปกรณ์มาตรฐาน แต่มีแรงเบรกที่เสถียรกว่านั้น.
การหยุดรถได้อย่างปลอดภัยถือเป็นสิ่งสำคัญมากเนื่องจากเป็นพาหนะที่เราโดยสารอยู่ทุกวัน
อย่างไรก็ตาม ไม่มีเหตุผลที่จะเป็นอันตรายหากหยุดมากเกินไป แต่เพียงหยุดอย่างแรงเท่านั้นจึงจะปลอดภัย ซึ่งเป็นสิ่งที่ดีมากสำหรับ Fee Rings
อีกส่วนคือชีวิตมีค่าเท่าไหร่ แต่จะมีการพูดคุยกันในภายหลัง เนื่องจากไม่ได้เปลี่ยนมาเป็นเวลานานขนาดนั้นแล้ว
ดูรายละเอียด
โลหะ แต่ไม่ใช่ Snap
ฉันคิดมาตลอดว่าเป็นเหล็กหล่อเพราะว่า SV650 มีแม่เหล็กอยู่ที่โรเตอร์ดิสก์เบรกหน้าซ้าย แต่เมื่อลองมองดูแม่เหล็กบน CB1000R ซึ่งเป็นมอเตอร์ไซค์ระดับไฮเอนด์ที่ฉันเพิ่งซื้อมาก็พบว่ามีรุ่นแม่เหล็กเป็นสแตนเลส ซึ่งผมคิดว่าเป็นแบบที่ใช้ในโรเตอร์รถจักรยานยนต์เชิงพาณิชย์ ฉันคิดว่าโรเตอร์ของมอเตอร์ไซค์ทำมาจากมัน ว่ากันว่าประมาณ 70% ของสเตนเลสทั่วไปคือ SUS304 และซีรีส์ 300 เป็นสเตนเลสที่ทนสนิมได้มากที่สุดโดยไม่มีแม่เหล็ก ฉันไม่เห็นการเปลี่ยนแปลงมากนักในแผ่น แต่ควรมีช่วงชีวิตที่ดี ดูรายละเอียด