【KN Planning】Clutch Offset Washer Review
ใช้กับรุ่นรถ: YAMAHA Cygnus X, YAMAHA BWS125 (Bewith), YAMAHA Axis Street, YAMAHA Majesty 125, YAMAHA BWS125 (Bewith), YAMAHA Axis Street, YAMAHA Majesty 125
แผ่นชิมคลัตช์ .5 ช่วยให้กระจายเต็มที่บนชุดประกอบรอกด้านคนขับด้านหลัง
เมื่อตรวจสอบ cvt คนขับไม่ได้เปิดตลอดทาง เมื่อถอดสปริงต้านออก ฉันกางรอกและสังเกตว่ามันจะเปิดผ่านขอบล้อ ดังนั้นโดยการเพิ่มชิม ตัวขับแรงบิดก็เปิดกว้างขึ้น .3 มม. ก่อนที่จะสัมผัสกับด้านล่างของคลัตช์และช่วยจำกัดความเร็วสูงสุดของ vino 125 ใช้บอส 47.7 เทียบกับ oem 48.5, สายพานยาว 20 มม. ในสต็อกเทียบกับ 22-04 vino 125 TKW racing variator, ลูกกลิ้ง 9g, koso TD ด้านนอก 50 * ช่องพร้อมหมุดลูกกลิ้ง, ncy 1500 contra, คลัตช์สีเขียว ncy พร้อมสปริงสีแดงและ .5 ชิม , กระดิ่งเจาะแบบเสียดทานประสิทธิภาพและ .5 ชิม
แสดงที่มาตอบกลับ
ความคิดเห็นอื่น ๆ
จำเป็นต้องปรับปรุง
YamahaJOG Z2, Honda LiveDIO-ZX, SEA BASSADDRESS VI ก็ใช้ได้ 100 เปอร์เซ็น
อาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับปี ฯลฯ ดังนั้นโปรดตรวจสอบด้วยตัวคุณเอง
นี่เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับตัวที่สองที่มีพื้นที่เพียงพอที่จะดรอปในเข็มขัด คุณสามารถเพิ่มความเร็วสูงสุดโดยไม่ต้องเปลี่ยนเส้นประเริ่มต้น ขึ้นอยู่กับการตั้งค่า
ระบบอะไหล่ไม่ค่อยสมบูรณ์จึงอาจต้องขึ้นรูปด้วยตะไบหรือวิธีอื่น ๆ ก็มีบ้างที่บอกว่าปริมาณทองสูงแต่ขนาดและรูปทรงนี้อาจจะต้องสั่งทำพิเศษ ผมว่าเป็นทองที่สมเหตุสมผล จำนวนเงินเพราะคุณไม่สามารถรับได้โดยไม่มีมัน
ดูรายละเอียด
สำหรับรถจักรยานยนต์ที่เพิ่มแรงม้าและแรงบิด!
ถึงแม้จะใช้กับรถมอเตอร์ไซค์แบบธรรมดาก็จะกลายเป็นเกียร์สูงและอัตราเร่งก็จะตก
โปรดติดตั้งหลังจากเปิดเครื่องด้วยคาร์บูเรเตอร์หรือระบบไอเสีย
แน่นอนประสิทธิภาพเพิ่มขึ้น แต่ราคาดูเหมือนจะแพงเกินไป
* ผลิตภัณฑ์นี้มีความหนา 3 มม. 03 - CW แต่ควรคำนึงถึงความหนา 05 - CW 5 มม. สำหรับ Bore up
ดูรายละเอียด
ความแม่นยำเพียงพอ แต่อยากให้เพิ่ม Size
ฉันใช้มันสำหรับการประมวลผล Torque Camshaft
ฉันคิดว่ามันเป็นผลิตภัณฑ์ที่ไม่มีผลเว้นแต่จะได้รับการประมวลผล
โดยเฉพาะ Belven on the Driven side (ด้านล้อ) ใช้สำหรับเพิ่มการเลื่อนออกจากสินค้า แต่ฉันอยากให้คุณเพิ่มขนาดอีกเล็กน้อย
(1. 0 มม. 1. 25 มม. เป็นต้น)
มีค่าใช้จ่ายเล็กน้อย แต่ฉันคิดว่าผู้ที่มุ่งเป้าไปที่ความเร็วสูงสุดเป็นรายการที่จำเป็น
ดูรายละเอียด
สำหรับ Offset ด้านคลัตช์
ซื้อมาเพื่อ Offset ฝั่งคลัตช์
สำหรับตัวเองที่ไม่ค่อยมีความรู้เรื่องระบบการขับ
มันเป็นอะไหล่ที่ไม่จำเป็น (Lol)
คุณพยายามลดลงมากเกินไปหรือไม่?
เข็มขัดด้านใน Crankcase
ฉันต้องชกต่อย
ฉันยังพยายามขูด
ตามที่คาดไว้เลย
สิ่งที่ใช้ปรับโดยผู้รอบรู้
ฉันคิดว่ามันเป็นส่วนที่ดี
ดูรายละเอียด
เป็นไอเทมสำคัญ..
ด้วยการประมวลผลแบบ OEM และการติดตั้ง Torque Camshaft ภายนอก เมื่อไม่มีสิ่งนี้! 0. รวมทั้งหมด 5 มม. 0. เป็น 8 มม..
เข็มขัดเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการดรอป!
ดูรายละเอียด