【KITACO】Power Drive Kit (Type X) Review
ใช้กับรุ่นรถ: SUZUKI ADDRESSV125S, SUZUKI ADDRESSV125, SUZUKI ADDRESSV125, SUZUKI ADDRESSV125, SUZUKI ADDRESSV125
ทบทวน
ฉันใส่มันไม่นานมานี้ ตอนนี้สตาร์ทไม่คม แต่รอบกลางและสูงดีขึ้นมาก พอใจโดยทั่วไป ไม่รู้ว่าจะไหลบ่าของ กปปส. อย่างไร ใส่ไม่นาน. เริ่มตอนนี้ไม่คมชัดนัก แต่รอบปานกลางและสูงนั้นดีขึ้นมาก โดยรวมพอใจ ไม่รู้ว่าหุ้น CCP จะเป็นอย่างไร แปลโดย Google Translator
แสดงที่มาตอบกลับ
ความคิดเห็นอื่น ๆ
ก็ประมาณนั้นแหละ
เข็มขัดที่ฉันได้รับคือสำหรับ Type X ดังนั้นฉันจึงซื้อมัน
ส่วนการติดตั้งก็ทำได้ไม่ยาก
บางที … ที่ควร … …
กรณีของฉันคือกล่องแพนดอร่าที่มีระยะทาง 40,000 ไมล์และฉันไม่รู้ว่าฉันเปิดมันครั้งสุดท้ายเมื่อไหร่ ฉันมีปัญหาในการใส่มันบนรถ
การถอดคลัตช์ออกจากเคสไม่ใช่เรื่องง่าย และการถอดออกไม่ใช่เรื่องง่าย
หากคุณจำครั้งสุดท้ายที่คุณเปิดเครื่องมือไม่ได้ หรือหากเปิดมาเป็นเวลานานแล้ว คุณสามารถใช้เครื่องมือและสารเคมีที่เกาะติดได้ คุณอาจจะต้องเตรียมและรับปะเก็นชุดใหม่เป็น ดี
นอกจากนี้ Slide Piece ยังใช้ OEM ตามที่เป็นอยู่ ดังนั้นจึงเป็นเรื่องดีที่ราคาถูกและใหม่
ถ้ามันไปง่ายขนาดนั้นก็หมดเร็ว รถประเภทยากูซ่าน่ะนรก ของพวกนี้
อย่างไรก็ตาม ยานพาหนะใด ๆ ที่จะทำให้คุณตกนรกจะต้องมีระบบขับเคลื่อนที่ชั่วร้ายและควรเปลี่ยน กล่าวคือให้ทุกคนเปลี่ยนมัน
คุณวิ่งเป็นอย่างไรบ้าง
เมื่อฉันประกอบเข้าด้วยกันและวิ่ง ฉันไม่ได้รับพลังมากนักในกรณีของฉัน
แรกๆ คลาดเคลื่อนเล็กน้อยเพราะว่าผมประกอบเร็วมาก ผิดพลาดเบื้องต้น!
แม้จะรักษาหายแล้วก็ยังไม่ค่อยดีนัก...เล็กน้อยกว่า 90 บนพื้นราบด้วย Normal mufflerSpec ฉันไม่ไป 100 แทบจะไม่ได้ 100 เมื่อตกลงมา
อัตราเร่งดีขึ้นเล็กน้อย แต่รู้สึกเหมือนเร่งหรือหมุนได้ดี RPM เร็วแต่ไม่เร็วพอ
ก่อนติดตั้งประมาณ +3-5 กม.
อาจเป็นเพราะฉันใส่มันไว้ในรถที่ดูแลรักษาไม่ดี แต่ก็ไม่นานอย่างที่คิด
ประหยัดน้ำมันแบบที่บอกไว้ข้างบนเลย GunGun น้อยกว่า บอกตรงๆ ว่าห่วงเรื่องการประหยัดน้ำมันมากกว่าที่เร็วกว่า
โดยรวมก็ประมาณนี้ค่ะ ถือว่าดีเป็นฐานในการแลกเปลี่ยนยุทโธปกรณ์และการกำหนดอนาคต เป็นความประทับใจที่โลกไม่เปลี่ยนแปลงด้วยร่างเดียวนี้
ดูรายละเอียด
ต่างกันไป
ตัวผันแปรมีคุณภาพดีมาก เส้นผ่านศูนย์กลางของตัวแปรผันเองและแก้มเคาน์เตอร์คือ 98 มม. ง่ายมากที่จะเปรียบเทียบกับ CVT ดั้งเดิม ด้วยการตั้งค่าที่ถูกต้อง สายพานจะมีรัศมีเต็มที่และสกู๊ตเตอร์ของฉันเดินทาง 92 กม. / ชม. ที่ 9000 รอบต่อนาที น้ำหนักของคลิปที่ฉันให้มาคือ 4.5 กรัม ตัวแปรมีคุณภาพดีมาก เส้นผ่านศูนย์กลางของตัวแปรและแก้มตอบสนอง 98 มม. ง่ายมากที่จะเปรียบเทียบกับตัวแปรดั้งเดิม ด้วยการตั้งค่าที่ถูกต้อง สายพานจะมีรัศมีเต็ม และสกู๊ตเตอร์ของฉันวิ่งได้ 92 กม. / ชม. ที่ 9000 รอบต่อนาที น้ำหนักลูกกลิ้งที่ฉันใส่ 4.5 g ดูรายละเอียด
ใช้ใน '98 JOG Z2
ก่อนอื่น ตรวจสอบโดยสังฆทาน
เพิ่มความเร็วสูงสุดเล็กน้อยจากสถานะ OEM
อัตราเร่งเป็นมากกว่า OEM เพราะการเปลี่ยนเกียร์นั้นล้ำหน้าเกินไป รู้สึกทื่อๆ ไปหน่อย
ดูเหมือนว่าจะมีที่ว่างมากมายที่ฝั่งคลัตช์ ดังนั้นฉันจึงสามารถซื้อผลิตภัณฑ์ยี่ห้ออื่น ฉันเพิ่มแหวนรองคลัตช์ขนาด 0.5 มม. แล้วหย่อนลงไป
หากคุณเพิ่มแหวนรองคลัตช์ ด้านนอกของคลัตช์จะเป็น อาจมาสัมผัสกับน็อตคลัตช์
คุณสามารถเลือกใช้น็อตคลัตช์จาก Small Dice ของผลิตภัณฑ์ยี่ห้ออื่น หรือคุณจะต้องใช้แหวนรองหรือวิธีการอื่นในการปลดคลัตช์ด้านนอก
หลังจากตั้งค่าลูกกลิ้งน้ำหนักและแทนที่ด้วย OEMBelt ใหม่ อัตราเร่งจะเหมือนกับเงื่อนไข OEM ขยาย OEM + 10 กม./ชม.
ในกรณีของฉัน ฉันใช้เครื่องวัดวามเร็วและใช้แถบกำลังเพื่อเปลี่ยนเกียร์ Setting
ลูกกลิ้งน้ำหนักเหมาะกับการตั้งค่าสำหรับการลดน้ำหนัก 3 ถึง 6 กรัม
Drive kit นี้ยังมาพร้อมกับหน้า Large Shape เพื่อให้เข้ากับ Pulley ผมคิดว่าเป็น Kit ที่สามารถเล็งไปที่ความเร็วสูงสุดได้
ดูรายละเอียด
'98 ใช้สำหรับ JOG Z?
OEMPulley&ขนาดที่ใหญ่กว่าใบหน้าดังนั้นคุณสามารถคาดหวังความเร็วสูงสุดได้ดังนั้นฉันซื้อมัน
ผมว่าราคานี้กับเฟซก็คุ้มอยู่นะ
เมื่อฉันตรวจสอบรถโดยที่มันลอยขึ้นอย่างสมบูรณ์โดยไม่มีการตั้งค่าใด ๆ อัตราเร่งก็ดีและความเร็วสูงสุดก็ดี มันเพิ่มขึ้นเล็กน้อย
และถ้าคุณถอด Washer ซึ่งเป็น OEM เพิ่มเติมจาก Pulley Boss อัตราเร่งก็งั้นๆ รู้สึกเหมือนได้ขยายความเร็วสูงสุดของ OEMPlus 10 กม./ชม.
ปรับลูกกลิ้งน้ำหนัก ทำสายพานใหม่ แล้ววางคลัตช์ลงใน (แนะนำ KN Planning Clutch Off-set Washer is a Recommendation) ถ้าคุณไป
มันจะไปได้ดีพร้อมกับอัตราเร่งและความเร็วสูงสุด
ฉันแน่ใจว่ามีความแตกต่างของแต่ละบุคคล แต่ในกรณีของฉัน KN Planning Clutch Off-set Washer 0. คลัตช์ด้านนอกรบกวนเล็กน้อยเมื่อฉันใส่ 0.5 มม.
น็อตคลัตช์ OEM (หมายเลข OEM) สำหรับ HondaDIO ที่เล็กกว่าในโครงร่างน็อต (90202-187-000) และไม่มีการรบกวนเมื่อฉันแทนที่ด้วยอันใหม่ (90202-187-000)
นอกจากนี้ เนื่องจาก Pulley ดูเหมือนจะมีการตั้งค่าที่หลากหลาย คุณจึงสามารถใช้งานได้หลายวิธีขึ้นอยู่กับการตั้งค่า คุณสามารถคาดหวังได้ถึง 20 กม./ชม. บน OEMPlus
หากคุณต้องการเพิ่มความเร็วสูงสุด เสริมความแข็งแกร่งให้กับยาง High grip หรือ เบรก หากเป็นไปได้ ควรพิจารณาการเสริมแรงช่วงล่างและการยกเครื่องด้วย
อาจเป็นการพูดเกินจริง แต่ NORMAL คือ 30 กม./ชม. บวกด้วยความเร็วตามกฎหมาย พิจารณาว่าได้รับการออกแบบเฉพาะใน ;
แม้ว่าการปรับเปลี่ยนและการขับขี่จะเป็นความรับผิดชอบของคุณ แต่ก็ไม่ได้มีความหมายอะไรหากคุณเกิดอุบัติเหตุ
แม้ว่าเราจะไม่ได้ขับรถแบบไม่ขับสีน้ำตาล ฉันก็เคยโดดมาหลายครั้งแล้วที่ฉันกระโดดออกจากถนนข้างทางท่ามกลางการจราจรที่ติดขัดอย่างกะทันหัน ยางยึดเกาะช่วยชีวิตฉันไว้
ลองพิจารณาดูนะครับ
ดูรายละเอียด
คุณภาพของความไว้วางใจ
สำหรับ 4JPOverhaul ของการใช้ชีวิตประจำวัน ฉันลองมาหลายวิธีแล้ว แต่ Kit นี้น่าเชื่อถือที่สุด อัตราเร่งยังดึงสมรรถนะของเครื่องยนต์ Normal ออกมาได้อย่างแนบเนียน ดูรายละเอียด