【RK】GP Super Silver Series Chain GP428R-XW Review
ใช้กับรุ่นรถ: HONDA CBR250RR (MC22), KAWASAKI VULCAN DRIFTER400, HONDA CBR150R, HONDA CBR150R, HONDA CBR250R (MC17/19), HONDA VT250 SPADA, HONDA XLR250, HONDA XLR250, KAWASAKI KE175 B1-3 D1/2 (76 - 80), KAWASAKI KMX200, KAWASAKI VULCAN400II, KAWASAKI VULCAN400, KAWASAKI VULCAN900 CLASSIC400, SUZUKI DF125, SUZUKI DF125, SUZUKI TS125R, SUZUKI DF125 DJEBEL, YAMAHA AG200, YAMAHA AG200, YAMAHA DT200R,
SR400 แก้ไข 428 - - - ?
ฉันใช้ GP428XW แต่เมื่อฉันทำความสะอาดโซ่เมื่อวันก่อน ฉันพบว่ามันติดอยู่
เครื่องยนต์ปรับเป็น SR 400 เป็นเวลา 2 ปี 4 เดือน ที่ระยะทางเพียง 2,000 กม. สัญจรไปมา ขี่ในเมือง ใช้สำหรับการท่องเที่ยวและใช้สำหรับลุยฝนและหล่อลื่นเพียงครั้งเดียว / หากคุณยุ่งอยู่กับดวงจันทร์ประมาณ 2 เดือน ไม่มีการหล่อลื่นและการใช้งานที่รุนแรง
อันที่จริงผมอยากได้ 520 แต่มันเป็นช่วงที่ไม่มีเฟืองเหล็ก ผมเลยลืมสร้าง 428
ไม่มีปัญหาใดๆ ยกเว้นการเกาะติด แทบไม่มีการยืดตัวหลังจากระยะเริ่มต้น การสึกหรอของ Sprocket ก็มีน้อยเช่นกัน
รถใหม่ (25 ปีที่แล้ว) 428 คือ 1. เนื่องจากแลกมาที่ 4 พันกิโลเมตร เรียกได้ว่าอายุการใช้งานขึ้นเมื่อดูจากจุดนั้น
520 Seal chain ถัดไปคือ 2 อายุยืนยาวขึ้นหนา 40,000 กม. และ 530 Seal chain คือ 3 มันคือ 5,000 กิโลเมตร
เมื่อพิจารณาว่าถึงเวลาต้องลดการแลกเปลี่ยน Sprocket และ Chain ให้เหมือนเดิม ฉันคิดว่า SR ของฉันคือ 520
ปัจจุบันขาย 520 Iron Sprocket ดังนั้นขณะนี้ 520 Iron Sprocket
ตอบกลับ
ความคิดเห็นอื่น ๆ
รู้สึกราบรื่นอย่างมาก ทั้งๆ ที่ถัดไปที่บริสุทธิ์ถูกติดตั้ง เมื่อ Axel ถูกส่งคืนและเปิดขึ้นทันที แม้ว่าจะมีระหว่าง หลังจากใช้แล้ว ก็ไม่รู้สึกว่ามัน แต่เรียบมากไปหน่อยจนถึงตอนนี้ ด้วยเงิน the สีไม่ได้
รู้สึกราบรื่นอย่างมาก ทั้งๆ ที่ถัดไปที่บริสุทธิ์ถูกติดตั้ง เมื่อ Axel ถูกส่งคืนและเปิดขึ้นมาทันที แม้ว่าจะมีระหว่าง หลังจากใช้แล้ว ก็ไม่รู้สึกว่ามัน แต่เรียบมากไปหน่อยจนถึงตอนนี้ ด้วยเงิน the
สีไม่ฉูดฉาด แต่ก็น่าพอใจ
ดูรายละเอียด