【MRA】VARIO Touring Windscreen Review
อะไร?
ไม่ทราบว่ามีผลแก้ไขหรือเปล่าครับ. หน้าจออาจมีขนาดใหญ่ แต่เอฟเฟกต์ของแผ่นปิดสำหรับการแก้ไขยังไม่เป็นที่เข้าใจดีนัก
แสดงที่มาตอบกลับ
ความคิดเห็นอื่น ๆ
ฉันพอใจ
ฉันสงสัยเกี่ยวกับ MRA's ที่ฉันเคยใช้กับรถรุ่นอื่นมาบ้างแล้วบังเอิญเจอ [Color] Clear ของ VARIO Touring ที่ Outlet และฉันซื้อมันทันที
การติดตั้งทำได้ง่ายด้วยสกรูหมุนประแจหกเหลี่ยมสี่ตัว ฉันคิดว่ามีฟังก์ชันดูดซับแรงสั่นสะเทือนและป้องกันการแตกร้าวสำหรับยางและฮาร์ดเรซิน เครื่องซักผ้าที่ฝัง
[สี] ใสอยู่ด้านบนเท่านั้น และทุกอย่างด้านล่างมิเตอร์จะเป็นสีดำผ่านการไล่ระดับ I am
[สี] ควันดูเหมือนจะเป็นตัวเลือกที่นิยมมากที่สุด แต่เมื่อพิจารณาว่าเขานอนหงาย [สี] ฉันว่าใสก็ดีเหมือนกัน
ที่สำคัญคือ ลมที่พัดเข้าหน้าอกยังถูกยับยั้งอยู่พอสมควร
มันจะมีความแตกต่างอย่างมากในความเหนื่อยล้าในระยะทางไกลและทางหลวง
กลไกการแปรผันนั้นค่อนข้างเรียบง่ายและไม่มีการเคลื่อนตัวจากแรงลม
ฉันคิดว่านี่เป็นรายการที่สามารถแนะนำได้
ดูรายละเอียด
การปรับปรุงกันลมและสีของควันเป็นสิ่งที่ดี!
ซื้อตามคำแนะนำของเพื่อนโดยใช้ VARIO
ใน OEMScreen ลมแทบไม่กระทบศีรษะ แต่ลดลงใน VARIO
สียังเป็นควันและความรู้สึกกล้าหาญ "เปลี่ยนความรู้สึก" มีอยู่
CROSSRUNNER 125 หน้าจอไม่เลื่อนขึ้นลง ส่วนตัวคิดว่า "ใช่" ครับ
เนื่องจากเป็นประเทศเยอรมันนี การก่อสร้างก็ดี และไม่มีปัญหากับการติดตั้ง แต่การแปล (กรุณาป้อนคำอธิบายของที่นี่ กรุณาไม่ถูกรวมไว้
ดูรายละเอียด
สิ่งที่ไม่ได้แสดงไว้ในคู่มือ
การแปล (เป็นการยากที่จะบอกว่าไม่มีภาพประกอบสำหรับการเข้ามาที่นี่ไม่มีภาพประกอบ)
หน้าจอตัวเองใหญ่พอใจ ฉันยังเข้ากับรูปลักษณ์ของ Motorcycle ฉันคิดว่านี่เป็นวงเล็บที่ดีในเรื่องนี้ เมื่อยกแผ่นซับแฟลปบนทางด่วนจะรู้สึกมีลมอ่อนลงเพียงแค่เอนไปข้างหน้าเล็กน้อย
ผมว่าน่าจะใช้ Long Touring กับ Highway ง่ายกว่าครับ
ดูรายละเอียด
กันลมได้สูง!
ฉันสวมประเภทสปอยเลอร์ MRAScreen อยู่แล้ว แต่ฉันลองซื้อ VARIOScreen เพื่อป้องกันลมเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูง
การติดตั้งมีรูปร่างและความแม่นยำของตำแหน่งการเปิดรูนั้นดี จึงต้องใช้เวลา 10 นาทีในการเปลี่ยน มันคือ MRA ปุย
พอลองขับด้วยความเร็วสูงก็รู้สึกเหมือนถูกลมพัดมาที่ยอดหมวกกันน็อค กลับไม่รู้สึกอะไรจากหัวไปข้างหลังเมื่อฟุ้งซ่านเหมือนเมื่อก่อนก็สัมผัสได้ .
เนื่องจากเป็นภาพที่ปรากฏสำหรับส่วนตัว ฉันจึงวางแผนที่จะกลับไปที่หน้าจอประเภทสปอยเลอร์เดิมเมื่อการเคลื่อนไหวอย่างรวดเร็วไม่ใช่หลัก
ดูรายละเอียด
ก่อนหน้านี้ GPZ1100 ใช้อยู่ จึงซื้อสำเร็จ เป็นการดีที่จะทำการปรับเปลี่ยนแผ่นพับในสภาพที่มันนั่งบนแผ่นงาน ดังนั้นตามความเร็วจะรู้สึกถึงเอฟเฟกต์ทันที ฉันคิดว่าการปรับแนวตั้ง
ก่อนหน้านี้ GPZ1100 ใช้อยู่ จึงซื้อสำเร็จ เป็นการดีที่จะทำการปรับเปลี่ยนแผ่นพับในสภาพที่มันนั่งบนแผ่นงาน ดังนั้นตามความเร็วจะรู้สึกได้ทันที ฉันคิดว่าการปรับแนวตั้งของส่วนหลักของ
หน้าจอจะไม่ถูกดำเนินการหากมีการตีออกมาในระดับหนึ่ง
มีผลป้องกันการม้วนขึ้นจากด้านล่าง แม้ว่าลมจะพัดขึ้นไปและถูกขัดจังหวะในกรณีที่หน้าจอใหญ่ มีการม้วนขึ้นจากด้านล่างเพราะขึ้นและลง 圧 ต่างกัน
เนื่องจากช่องนี้มีรอยแยกระหว่างฉากกั้นกับแผ่นปิด และจุดที่แผ่นพับถูกยกขึ้นมากที่สุด ลมจึงพัดมาจากรอยแยกอย่างแผ่วเบา
ที่สามารถป้องกันละอองน้ำ เป็นต้น ซึ่งสามารถพันกันจากด้านล่างได้ในเวลาฝนตก การไขลานเป็นเรื่องแปลกเมื่อติดตั้งหน้าจอ Touring ของ GIVI by
คันหน้า.
ดูรายละเอียด