ฉันพอใจ

ฉันสงสัยเกี่ยวกับ MRA's ที่ฉันเคยใช้กับรถรุ่นอื่นมาบ้างแล้วบังเอิญเจอ [Color] Clear ของ VARIO Touring ที่ Outlet และฉันซื้อมันทันที
การติดตั้งทำได้ง่ายด้วยสกรูหมุนประแจหกเหลี่ยมสี่ตัว ฉันคิดว่ามีฟังก์ชันดูดซับแรงสั่นสะเทือนและป้องกันการแตกร้าวสำหรับยางและฮาร์ดเรซิน เครื่องซักผ้าที่ฝัง
[สี] ใสอยู่ด้านบนเท่านั้น และทุกอย่างด้านล่างมิเตอร์จะเป็นสีดำผ่านการไล่ระดับ I am
[สี] ควันดูเหมือนจะเป็นตัวเลือกที่นิยมมากที่สุด แต่เมื่อพิจารณาว่าเขานอนหงาย [สี] ฉันว่าใสก็ดีเหมือนกัน
ที่สำคัญคือ ลมที่พัดเข้าหน้าอกยังถูกยับยั้งอยู่พอสมควร
มันจะมีความแตกต่างอย่างมากในความเหนื่อยล้าในระยะทางไกลและทางหลวง
กลไกการแปรผันนั้นค่อนข้างเรียบง่ายและไม่มีการเคลื่อนตัวจากแรงลม
ฉันคิดว่านี่เป็นรายการที่สามารถแนะนำได้ ดูรายละเอียด

อะไร?

ไม่ทราบว่ามีผลแก้ไขหรือเปล่าครับ. หน้าจออาจมีขนาดใหญ่ แต่เอฟเฟกต์ของแผ่นปิดสำหรับการแก้ไขยังไม่เป็นที่เข้าใจดีนัก ดูรายละเอียด

การปรับปรุงกันลมและสีของควันเป็นสิ่งที่ดี!

ซื้อตามคำแนะนำของเพื่อนโดยใช้ VARIO
ใน OEMScreen ลมแทบไม่กระทบศีรษะ แต่ลดลงใน VARIO
สียังเป็นควันและความรู้สึกกล้าหาญ "เปลี่ยนความรู้สึก" มีอยู่
CROSSRUNNER 125 หน้าจอไม่เลื่อนขึ้นลง ส่วนตัวคิดว่า "ใช่" ครับ
เนื่องจากเป็นประเทศเยอรมันนี การก่อสร้างก็ดี และไม่มีปัญหากับการติดตั้ง แต่การแปล (กรุณาป้อนคำอธิบายของที่นี่ กรุณาไม่ถูกรวมไว้ ดูรายละเอียด

กันลมได้สูง!

ฉันสวมประเภทสปอยเลอร์ MRAScreen อยู่แล้ว แต่ฉันลองซื้อ VARIOScreen เพื่อป้องกันลมเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูง
การติดตั้งมีรูปร่างและความแม่นยำของตำแหน่งการเปิดรูนั้นดี จึงต้องใช้เวลา 10 นาทีในการเปลี่ยน มันคือ MRA ปุย
พอลองขับด้วยความเร็วสูงก็รู้สึกเหมือนถูกลมพัดมาที่ยอดหมวกกันน็อค กลับไม่รู้สึกอะไรจากหัวไปข้างหลังเมื่อฟุ้งซ่านเหมือนเมื่อก่อนก็สัมผัสได้ .
เนื่องจากเป็นภาพที่ปรากฏสำหรับส่วนตัว ฉันจึงวางแผนที่จะกลับไปที่หน้าจอประเภทสปอยเลอร์เดิมเมื่อการเคลื่อนไหวอย่างรวดเร็วไม่ใช่หลัก ดูรายละเอียด

ก่อนหน้านี้ GPZ1100 ใช้อยู่ จึงซื้อสำเร็จ เป็นการดีที่จะทำการปรับเปลี่ยนแผ่นพับในสภาพที่มันนั่งบนแผ่นงาน ดังนั้นตามความเร็วจะรู้สึกถึงเอฟเฟกต์ทันที ฉันคิดว่าการปรับแนวตั้ง

ก่อนหน้านี้ GPZ1100 ใช้อยู่ จึงซื้อสำเร็จ เป็นการดีที่จะทำการปรับเปลี่ยนแผ่นพับในสภาพที่มันนั่งบนแผ่นงาน ดังนั้นตามความเร็วจะรู้สึกได้ทันที ฉันคิดว่าการปรับแนวตั้งของส่วนหลักของ
หน้าจอจะไม่ถูกดำเนินการหากมีการตีออกมาในระดับหนึ่ง
มีผลป้องกันการม้วนขึ้นจากด้านล่าง แม้ว่าลมจะพัดขึ้นไปและถูกขัดจังหวะในกรณีที่หน้าจอใหญ่ มีการม้วนขึ้นจากด้านล่างเพราะขึ้นและลง 圧 ต่างกัน
เนื่องจากช่องนี้มีรอยแยกระหว่างฉากกั้นกับแผ่นปิด และจุดที่แผ่นพับถูกยกขึ้นมากที่สุด ลมจึงพัดมาจากรอยแยกอย่างแผ่วเบา
ที่สามารถป้องกันละอองน้ำ เป็นต้น ซึ่งสามารถพันกันจากด้านล่างได้ในเวลาฝนตก การไขลานเป็นเรื่องแปลกเมื่อติดตั้งหน้าจอ Touring ของ GIVI by
คันหน้า. ดูรายละเอียด