【DRIVEN】Rear Sprocket Review

สเตอร์หลังแบบขับเคลื่อน 525-43T

ขนาดโซ่เปลี่ยนไปและ Aluminium Sprocket ไม่ใช่ตัวเลือก
จำนวนพินก็เหลือเป็น OEM เช่นกัน
ผลิตภัณฑ์มีพื้นผิวเป็นสีดำ
การติดตั้งนั้นไม่มีปัญหาหากคุณมีเครื่องมือ เทียบงานการถอดและประกอบล้อหลังจะใหญ่และแปลกกว่า
ไม่ทราบความทนทาน แต่ฉันคิดว่ามันจะคงอยู่ประมาณ OEMLevel ดูรายละเอียด

อลูมิเนียมเป็นเหล็ก

ฉันกำลังมองหาเหล็กเพราะว่า Duralumin ที่ฉันใช้มันชำรุด แต่ฉันไม่รู้ว่ามีหนึ่งใน 525 ที่จะพอดีกับใบเรียกเก็บเงินหรือไม่
การติดตั้งทำได้ค่อนข้างง่ายหากคุณสามารถถอดยางหลังออกได้ หากคุณไม่มั่นใจเราขอแนะนำให้คุณมีผู้เชี่ยวชาญมาช่วยดูแล
ManufacturingSite ไม่แสดงความสอดคล้องของ Haddrill ดังนั้นฉันคิดว่าควรติดต่อพวกเขาเพื่อยืนยันความถูกต้องของผลิตภัณฑ์จะดีกว่า ดูรายละเอียด

สิ่งแรกในอดีต

ทั้งเฟืองขับและโซ่เปลี่ยนใหม่ แต่สึกไม่เท่ากันหลังจากผ่านไปประมาณ 4,000 กม. ฉันจะเปลี่ยนเพราะมันอันตรายอีกต่อไป แต่ฉันไม่สามารถนึกถึง Sprocket ที่มีไซเคิลเดียวกันกับยางได้ เป็นการดีกว่าที่จะไม่ทำ ดูรายละเอียด

เพียงพอกับความต้องการ

ไม่ทราบความทนทานเนื่องจากเพิ่งเปลี่ยนใหม่
หากไม่มีข้อบกพร่องก็เป็นส่วนที่ดี
จำนวนพินคือ 42 ซึ่งเป็นค่ามาตรฐานของรุ่น
โปรดทราบว่าก่อนการเปลี่ยนถูกตั้งค่าไว้ที่ 39 โดยเจ้าของคนก่อน พูดตามตรง มันยากที่จะขี่ขนาดใหญ่ ดูรายละเอียด

เน้นความทนทาน

Sprocket สำหรับ ZX-25R มีตัวเลือกที่จำกัดมากบนเว็บ แต่ Sprocket นั้นเป็นแบบสากล ดังนั้นจึงมีความเป็นไปได้ที่คุณจะใช้ตัวเลือกอื่นสำหรับผู้ผลิตรายเดียวกัน ฉันพบว่า ZX-25R เข้ากันได้กับ 520 Conversion สำหรับ ZX-10R และ Ninja 250 ดังนั้นฉันจึงมองหาอย่างอื่นที่ใช้งานได้กับ ZX-25R และพบผลิตภัณฑ์นี้
ฉันต้องการ Black Steel ที่มีความทนทาน และด้วยปืน 48 กระบอก ไม่มีอะไรอื่นนอกจากผลิตภัณฑ์นี้
ราคาต่ำและการทาสีที่สวยงามและคุณภาพไม่ใช่สิ่งที่คุณคาดหวังจาก Steel
น้ำหนักอาจไม่ต่างกันระหว่าง OEMSprocket กับ Large แต่ไม่เหมือน TimeAttack กับ Circuit นอกจากนี้ เนื่องจากไม่มีทักษะที่จะเข้าใจความแตกต่างของน้ำหนักในระดับนี้ ความทนทานจึงมีความสำคัญมากกว่าการลดน้ำหนัก ดูรายละเอียด