【DID】SUPER Non-Seal Chain 520DZ2 Gold & Black [with Clip (RJ) Joint] Review
ใช้กับรุ่นรถ: HONDA CRF250R, KAWASAKI KLX230, HONDA CRM125, YAMAHA TT250R, YAMAHA TT250R, YAMAHA TT250R, SUZUKI RM250, KTM 200 EXC, KTM 150 XC-W, KTM 150 SX, KTM 125 XC-W PTI, KTM 125 XC-W, KTM 125 SX, KTM 125 GS, KAWASAKI KX250F, KAWASAKI KX250F, KAWASAKI KX250F, KAWASAKI KX250, KAWASAKI KX250, KAWASAKI KX250,
ถ้าคุณไม่รำคาญกับการบำรุงรักษา
เราจะล้างรถและล้างโซ่ทุกครั้งเพราะมันเป็นโคลนหลังจากขับออฟโรด เรายังหล่อลื่น ด้วยวิธีนี้จะมีแรงเสียดทานน้อยลงและการยืดตัวน้อยลง
ดูเป็นตัวหนาในสีทองและสีดำ
อย่างไรก็ตาม รอบการบำรุงรักษา เช่น Seal chain สามารถใช้สำหรับแรงเสียดทานและการยืดตัวที่แย่ลงอย่างรวดเร็ว และเป็นการยากที่จะดำเนินการบำรุงรักษาโซ่บ่อยครั้ง ถ้าคุณไม่ใช่คนที่ไม่เป็นหนึ่งเดียว ฉันคิดว่ามันเป็นแค่โซ่อายุสั้น
ตอบกลับ
ความคิดเห็นอื่น ๆ
ไม่ซีลสำหรับ Racer ใช้งานได้ยาวนานอย่างน่าประหลาดใจ
ฉันใช้มันกับ KLX230R สำหรับสนามแข่งและวิ่ง โซ่แบบไม่มีซีลมีความต้านทานน้อยกว่าและมีน้ำหนักเบากว่า แต่ฉันเปลี่ยนมาใช้โซ่นี้และลงแข่ง Power Enduro 8-hour Endurance Race ฉันคิดว่ามันเป็นไปได้ที่จะเลือกแบบไม่มีซีลถ้าคุณเป็นนักแข่ง ดูรายละเอียด
ไม่ซีลสำหรับใช้ในการแข่งขัน ใช้งานได้ยาวนานอย่างน่าประหลาดใจ
ฉันใช้มันกับ KLX230R เพื่อแข่งขันและขี่ในสนาม Non-seal Chain น้ำหนักเบามีความต้านทานน้อยกว่าและไม่ทนทาน แต่หลังจากเปลี่ยนมาใช้ Chain นี้ ฉันก็ได้วิ่ง G650 XCOUNTRYRace 1.5 ชั่วโมง การแข่งขัน Enduro 2 ชั่วโมง และการฝึกวิ่งอื่นๆ 10 ชั่วโมง แต่ดูเหมือนว่ายังคงเหมือนเดิม เพื่อให้ทำงานได้ดี ฉันรู้สึกว่านี่คือความน่าเชื่อถือของ DID จริงๆ ที่สำคัญอีกอย่างคือโซ่แบบไม่ซีลมีราคาถูกกว่า ฉันคิดว่าฉันจะทำซ้ำด้วย Chain เดิมสำหรับการเปลี่ยนครั้งต่อไป ดูรายละเอียด
เครือเครื่องสำอางที่ดี
ฉันซื้อโซ่นี้เพื่อใช้แทนโซ่ของมอเตอร์ไซค์ออฟโรดของฉัน มันราบรื่นและเปลี่ยนได้ง่ายโดยไม่ต้องใช้ไอออน! 。 ความทนทานยังดีจนถึงตอนนี้โดยไม่มีปัญหาใดๆ ดูรายละเอียด
เปรียบเทียบกับ 520ERT2 และ 520VT2
[ใช้ยังไง?
ยานพาหนะที่ใช้:D Tracker
แอปพลิเคชั่นการขับขี่: ออฟโรด, การแข่งขัน Enduro
ระยะเวลาการใช้งาน: 5 รอบ (ประมาณ 12 ชั่วโมง)
ผลิตภัณฑ์นี้ถูกใช้เมื่อแปลง D Tracker เป็น KLX
ChainMaintenance (การเติมน้ำมัน) ต่อครั้ง
เป็นคนที่คุณได้รับตามภาพหรือไม่?
สีทองและสีดำมีขนาดใหญ่และดูดีน่าพอใจ
การติดตั้งยากไหม?
เนื่องจากผลิตภัณฑ์นี้เป็นข้อต่อแบบหนีบ จึงไม่จำเป็นต้องย้ำหรือกดให้พอดีกับข้อต่อ ทำให้ติดตั้งง่าย
อย่างไรก็ตาม พื้นดินต้องได้รับการบ่มเพราะเคลือบด้วยจาระบี
หากสัมผัสกับพื้น ขยะจะเกาะติดดินและพื้นจะสกปรก
ประสบการณ์ของคุณกับมันเป็นอย่างไร?
DID's RaceChain 520ERT2 และ 520VT2 (แอปพลิเคชั่นการขับขี่:Motard race, Touring) ต่อไปนี้เป็นความประทับใจเปรียบเทียบกับ
น้ำหนักผลิตภัณฑ์
DZ2=ERT2<VT2
VT2 จะอยู่ด้านที่บางกว่าของสายโซ่ซีลด้วย แต่ก็ไม่เหมาะกับสายโซ่ที่ไม่มีซีล
・แรงเสียดทาน
DZ2=ERT2<VT2
VT2 ยังมีแรงเสียดทานน้อยกว่าในสายโซ่ผนึก แต่ไม่ตรงกับโซ่ที่ไม่ซีล
ความแตกต่างระหว่าง DZ2 และ ERT2 นั้นไม่ได้แตกต่างกันมากนัก
อายุขัย
DZ2<ERT2<VT2
นี่เป็นการเดา แต่ดูเหมือนว่า ERT2 จะยังใช้งานได้แม้หลังจากใช้งาน 2 Season แล้ว DZ2 ยังไม่ยืดออกหลังจากการแข่งขัน Enduro หนึ่งครั้ง
การชุบก็ดีพอๆ กับแต่ละอัน
อุ่นใจในการท่องเที่ยว
DZ2=ERT2<VT2
ห่วงโซ่ซีลมีความได้เปรียบอย่างท่วมท้น อย่างไรก็ตาม ไม่ว่าเราจะขับหนักแค่ไหน คลิปของ Non-seal Chain ก็ไม่เคยระเบิด
นอกจากนี้ ERT2 ด้านบน (Non-seal Chain เฉพาะสำหรับ Motocross) และ VT2 (Seal chain สำหรับ MOTARD และ Enduro race) จะถูกแทนที่ด้วย DID's Lineup ตามลำดับ แต่ฉันคิดว่าไม่มีความแตกต่างอย่างมากจาก impresario ด้านบนในแง่ของ แรงเสียดทาน
ผลิตภัณฑ์ DZ2 นี้เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการเพลิดเพลินกับการขับขี่แบบออฟโรดอย่างประหยัด เรารู้สึกว่า DZ2 เหมาะสมสำหรับการใช้งาน "การขับขี่แบบออฟโรดด้วยประสิทธิภาพด้านราคาที่ดี
[รวมอะไหล่: พวกเขาเปิด?
คลิปร่วม
[มีอะไรที่ทำให้คุณผิดหวังไหม?
ไม่มี
[การซ่อมบำรุงค้าง].
โซ่ที่ไม่มีซีลมีข้อดีคือสามารถถอดและล้างด้วยน้ำมันซักล้างได้ จึงสามารถล้างได้อย่างสวยงามมาก หากพิจารณาและดำเนินการเฉพาะวิธีการกำจัดน้ำมันเสียเท่านั้น
หลังจากล้างและทำให้แห้ง อย่าลืมหล่อลื่น
ควรหล่อลื่นหลังการวิ่งแต่ละครั้งทุกครั้งที่ทำได้เพื่อยืดอายุของโซ่
น้ำมันหล่อลื่นโซ่สำหรับรถออฟโรดหรือน้ำมันหล่อลื่นสำหรับ CRE556etc. (ถึงแม้ว่าการกระเซ็นจะดีมากก็ตาม) สามารถใช้เพื่อลดการยึดเกาะของโคลนและทรายได้
ดูรายละเอียด
ไม่ผนึกแสงและความสดชื่น Psycho
ฉันใช้ Seal chain แต่นี่เป็นครั้งแรกที่ฉันได้ลองใช้ Non-Seal
ฉันรู้สึกประหลาดใจกับความเบาและความเรียบเนียนของเส้นรอบวงของโซ่
มีการเติบโตในช่วงเริ่มต้นและการเติบโตบางส่วนหลังการแข่งขัน แต่ถึงกระนั้น ผมก็รู้สึกประหลาดใจกับความเบาและความนุ่มนวลของระบบขับเคลื่อน
หากคุณกำลังมองหาโซ่ที่เบากว่าและนุ่มนวลกว่าโซ่ Seal ที่หนักกว่าแต่ทนทานกว่า แนะนำให้ใช้แบบหลังสำหรับนักขี่ Off rider แม้ว่าอาจต้องใช้เวลาในการปรับและทำความสะอาดโซ่
OEM มีหมายเลขบนสุดของโซ่อยู่ที่ 118 แต่ฉันตัดไปหนึ่งอันและได้ 117 ซึ่งถูกต้อง
ดูรายละเอียด