【NTB】Brake Pad Review
แนะนำสำหรับผู้ที่ใส่ใจเรื่องค่าใช้จ่าย
เทียบเท่า OEM ก็เพียงพอแล้ว! หากเป็นกรณีนี้ โปรดคลิกที่นี่
มันไม่เป็นที่ยอมรับหรือยอมรับไม่ได้ แต่ฉันคิดว่ามันเพียงพอสำหรับรถยนต์สัญจรที่คำนึงถึงต้นทุน
เนื่องจากฉันกำลังย้าย Caliper ไปที่ KSR และ KS ฉันยังไม่ได้ทดสอบเพื่อดูว่าสามารถทนต่อ Race use ใน KX ได้หรือไม่
ตอบกลับ
ความคิดเห็นอื่น ๆ
ใช้สำหรับ tzr250 3ma
ฉันใช้มันกับ tzr250 3ma ของฉันและเป็นผลิตภัณฑ์ที่ดีมากพร้อมระบบสัมผัสเบรกที่ดีและมีฝุ่นเบรกเพียงเล็กน้อย สมเหตุสมผลและฉันจะทำซ้ำ ดูรายละเอียด
มันมีปัญหากับล็อตตอนที่ซื้อหรือเปล่า?
ฉันเคยชอบเครื่องสำอางในรถคันอื่น
ล็อตนี้มีปัญหาหรือเปล่า หรือว่าแพดนี้ซื้อมาในฤดูใบไม้ร่วงปี 2021 เพื่อเตรียมไว้สำหรับ BirdCity
ฉันไม่สามารถแนะนำได้เพียงพอ
แห้งคือดีดีเกี่ยวกับเรื่องนี้ ฉันเชื่อว่ามันทำงานได้ดีเท่าที่ควร
ในเปียก รูดซิปจนฟิล์มน้ำระหว่าง Pad และ Plate หมดไป ครึ่งผล
ฉันกลัวเบรคทันทีหลังจากออกเดินทางในวันที่ฝนตกหรือหลังจากรอสัญญาณไฟจราจร
ฉันสงสัยว่ามีข้อผิดพลาดในการติดตั้ง แต่ไม่มีความผิดปกติ และการตรวจสอบและบำรุงรักษาที่ร้านก็ไม่พบความผิดปกติเช่นกัน
ฉันไม่ประทับใจเลยที่ Pad ของบริษัทที่ใช้ในรถคันอื่นไม่ได้ผลขนาดนี้
ฉันเดาว่ามันต้องเป็นล็อตนอก และซาโยนาระ...
ดูรายละเอียด
ใช้งานไม่ได้เลย
ฉันเปลี่ยนผ้าเบรก DAYTONARed เป็น NTB เพราะฉันคิดว่าเบรกหลังน่าจะมีประสิทธิภาพน้อยกว่า
ฉันไม่ได้ตระหนักถึงความไร้ประสิทธิภาพเป็นพิเศษใด ๆ ในการหยุดรถบนถนน แต่ฉันได้จัดเรียง panylon ไว้ที่แอบมอง
เมื่อฉันเริ่มฝึก ฉันไม่สามารถควบคุมท่าทางได้เลย แม้ว่าฉันจะเหยียบเบรกหลังเพื่อกระตุ้นการเปลี่ยนโหลด แต่ก็ไม่มีการตอบสนอง
ฉันมีปัญหากับ Red Pad ของฉันเพราะมันหมดใน 4 วัน ดังนั้นฉันจึงไปกับ NTB แต่อันนี้ดูเหมือนว่าจะใช้งานได้ประมาณ 2 ปี w
ดูรายละเอียด
NTBผ้าเบรค
ฉันกำลังใช้กับ KSR2 กับ KX85 Caliper
ราคาถูก แต่ฉันคิดว่ามันเป็นผลิตภัณฑ์ที่ดีโดยไม่มีข้อตำหนิใด ๆ ในแง่ของประสิทธิภาพแม้ว่าจะเป็นไปที่นั่นก็ตาม
ฉันไม่สามารถพูดได้อย่างแน่นอนว่าตอนนี้ทนทานแค่ไหน
ดูรายละเอียด
ฉันได้มันมาในราคาครึ่งหนึ่งของ OEM และดูเหมือนว่าจะใช้งานได้นานกว่า OEM มันทำงานได้ดี
ฉันติดตั้งบนเบรกหลังของ Exciter 150 ของฉัน (หรือที่รู้จักในชื่อ Jupiter, SNIPER, Y15Zr เป็นต้น)
สำหรับรุ่น JAPAN MODEL ไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับ fitment เพราะเป็นรุ่นที่ไม่มีขาย และมีข้อผิดพลาดที่รูปร่างแตกต่างกันแม้ว่าฉันจะซื้อให้ Grom เพราะมันคล้ายกับ Caliper ของ Grom
ดังนั้นฉันจึงถอดแพดออกและถ่ายรูปไว้ล่วงหน้า และมองหาแผ่นหลังที่มีรูปร่างเหมือนกันและวัสดุที่สึกหรอ
เห็นได้ชัดว่า "คงจะเหมือนกับ BirdCity's for Rear นี่แหละคือบทสรุป ฉันกังวลจนมาแต่ผลก็คือมันติดอยู่กับตัวเร้า
เมื่อฉันติดตั้งแป้น NTB นี้ที่ด้านหน้า ฉันแทนที่ด้วยยี่ห้ออื่นภายในหนึ่งเดือน ด้านหลังจะดีหากมีการควบคุมที่ดีมากกว่ากำลังเบรก เลยตัดสินใจใช้ NTB ที่มีราคาถูกและทนทาน
นอกจากนี้ OEMPad ทำงานหนักมาประมาณ 30,000 กม. (อายุล้อหน้าประมาณ 15,000km)
ฉันยังเปลี่ยนผ้าเบรก สลักสไลด์ ทำความสะอาดรองเท้าบูท จารบี ถูลูกสูบและของเหลว
เปลี่ยนคาลิปเปอร์เป็น RCB คาลิปเปอร์แล้ว แต่เข้ากันได้อย่างสมบูรณ์กับการออกแบบคาลิปเปอร์ปกติของ Nissin เบาะจึงได้ใช้จากใหม่
อย่างที่คุณจินตนาการได้ มันเบามาก อย่างดีที่สุด อ่อนโยนและทนทาน และที่แย่ที่สุด ก็ไม่ได้ผลมากนัก
ถ้าถามว่า "อยากซ้ำไหม ถ้าถาม " อยากซ้ำไหม?
ดูรายละเอียด