【NGK】Standard Plug CR8E 1275 Review
ใช้กับรุ่นรถ: ADIVA N125, ADIVA R125, APRILIA Leonardo 125, APRILIA Leonardo 150, bimota Bellaire 600, KYMCO Racing 125, KYMCO Racing 150, MALAGUTI Madison 125, MALAGUTI Madison 150., PIAGGIO X9-200 Amalfi, SUZUKI Intruder LC125, YAMAHA FZS600 Fazer, YAMAHA WR400F, YAMAHA YZ400F, bimota YB-7 Folgore, APRILIA Scarabeo 125, APRILIA Scarabeo 150, BENELLI Velvet 125, BENELLI Velvet 250, BETA rr 4t lc enduro,
การเปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลืองเป็นประจำ
ฉันซื้อผลิตภัณฑ์นี้เพราะฉันใช้มาประมาณ 20,000 กม. ตั้งแต่เปลี่ยนครั้งสุดท้าย
โปรดทราบว่า NGKPlug มีเทอร์มินัลสามประเภท
CR8E (หมายเลขชิ้นส่วน NGK 1275) เป็นประเภทสกรูและไม่มีฝาอะลูมิเนียม
เนื่องจากเป็นเครื่องยนต์สูบเดียวที่ระบายความร้อนด้วยน้ำ การแลกเปลี่ยนจึงทำได้ง่าย แต่เพื่อไม่ให้ทรายและขยะ ฯลฯ เข้าไปในรูปลั๊ก ผมจึงถอดออกหลังจากเป่าลมในบริเวณนั้น
ฉันสนใจ MOTO DX และ Windshield IRIDIUM ด้วยเช่นกัน แต่เนื่องจากฉันเดินทางไปทำงานด้วยมอเตอร์ไซค์ของฉัน มันจึงเป็นเรื่องง่าย ดังนั้นฉันจึงเลือกใช้ปลั๊กมาตรฐาน BP5HA ที่เสถียร
เมื่ออิเล็กโทรดลดลงและมุมโค้งมนเนื่องจากการใช้งาน Spark บินได้คมชัดยากขึ้นหรือไม่?
เป็นความจริงที่เมื่อฉันเปลี่ยนปลั๊กใหม่ ระยะการหมุนเมื่อสตาร์ทเครื่องสั้นลง ฉันเดาว่าฉันต้องเปลี่ยนมันก่อน
อย่างไรก็ตาม ควรทาจาระบีผสมทองแดง (CopperGrease, Thread compound, CopaSlip) กับชิ้นส่วนสกรู จริงป้ะ?
หากคุณใช้ Google เพียงเล็กน้อย คุณจะพบเอฟเฟกต์ต่างๆ ที่คาดหวังได้เมื่อคุณใช้ Grease ผสมทองแดงจำนวนเล็กน้อยกับส่วนสกรูของปลั๊ก
ป้องกันการรั่วไหลของก๊าซเผาไหม้จากจุดยึดหัวเทียน
ความจุกระแสไฟเพิ่มขึ้นอย่างมาก!
การรักษาเสถียรภาพของแรงบิดหนีบ (แรงตามแนวแกน)
แต่ในทางกลับกัน NGK คือ
หากใช้สารหล่อลื่นหรือสารป้องกันการยึดเกาะกับชิ้นส่วนสกรู อาจทำให้ขันแน่นเกินไปได้แม้ว่าจะขันด้วยแรงบิดขันมาตรฐานก็ตาม ห้ามใช้สารหล่อลื่นหรือสารป้องกันการยึดติด"
เขาระบุอย่างชัดเจนว่าเขาไม่ใช่แฟนของแนวคิดนี้ ดังนั้น ฉันเดาว่านั่นหมายความว่ามันเป็นไปได้ทั้งสองทาง ฉันอยู่ในค่ายของการใช้ Daytonamotorex CopperCompound เล็กน้อยโดยยอมรับความเสี่ยงเอง
เพื่อป้องกันการขันแน่นเกินไป ฉันไม่ใช้ประแจแรงบิด แต่ขันด้วยมือแล้วใช้ประแจขันให้แน่นประมาณ 120 องศา (ประมาณ 45 องศาหลังจากครั้งที่สอง) ซึ่งจะช่วยป้องกันความเสียหาย
ตอบกลับ
ความคิดเห็นอื่น ๆ
นี่เป็นการซื้อครั้งที่สองของฉัน
ขณะเปลี่ยนแบตเตอรี่ เรายังเปลี่ยนปลั๊กด้วย
ฉันซื้อ 1 ชิ้น จำนวน: 2 ชิ้น. ชุดจำเป็น,,
ร้านขายมอเตอร์ไซค์มีในสต็อกและเปลี่ยนใหม่โดยไม่มีปัญหา
ตอนนี้ระยะทาง 3,000 กม. แล้ว ดังนั้นจึงเป็นผลจาก Timing ที่ช้า แต่ฉันไม่มีปัญหาในการขี่เป็นประจำ
มันสายเกินไปที่จะดูแลมันหลังจากที่คุณประสบปัญหา ดังนั้นนี่คือชิ้นส่วนที่ต้องระวัง
ดูรายละเอียด
คุณภาพที่เชื่อถือได้
มันถูกใช้กับ KLX250es ปี 1997 เลขไมล์อยู่ที่ 38,000 กม. และเนื่องจากเราซื้อรถมือสองที่เลขไมล์ 36,000 กม. เราไม่ไว้วางใจสิ่งอื่นใดนอกจากการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเพราะเป็นการบำรุงรักษาตามมาตรฐานของตัวแทนจำหน่ายรถมอเตอร์ไซค์มือใหญ่ ดังนั้นฉันจึงเปลี่ยนปลั๊กด้วย Timing Oil และการเปลี่ยนชิ้นส่วน
KLX250es เป็นเรื่องง่ายเพราะคุณสามารถถอดผ้าห่อศพด้านขวาออกและเปลี่ยนใหม่ได้อย่างรวดเร็วและง่ายดายโดยไม่ต้องถอดถังน้ำมันออก!
แน่นอน ก่อนถอดปลั๊ก ฉันใช้ไม้ปัดฝุ่นเพื่อกำจัดฝุ่นและขยะออกจากปลั๊ก
ใช้เวลาน้อยกว่า 5 นาที และเปลี่ยนได้ง่าย
ปลั๊กที่ถอดออกมีสนิมและดำมากจนฉันประหลาดใจที่เครื่องยนต์สามารถติดได้
ท้ายที่สุดแล้ว รถจักรยานยนต์เป็นสิ่งที่น่าเชื่อถือที่สุดที่คุณสามารถจัดการและขี่ได้ด้วยตัวเอง
ดูรายละเอียด
ประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้จากหัวเทียน NGK มาตรฐานบน Grom BBK
เกี่ยวกับคุณภาพและเนื้อสัมผัส: ฉันพอใจกับคุณภาพของหัวเทียนมาตรฐาน CR8E จาก NGK คุณสมบัติของหัวเทียนมาตรฐาน NGK เช่น หัวเทียนแกนกลางที่เป็นทองแดงช่วยให้มั่นใจถึงประกายไฟที่เชื่อถือได้ เกี่ยวกับความรู้สึกในการใช้งาน: หัวเทียน NGK CR8E นั้นเหมาะกับ Grom BBK มากกว่า NGK CPR6EA-9 ที่ติดตั้งมาดั้งเดิม อัตราที่เย็นกว่าช่วยให้มั่นใจได้ถึงประกายไฟที่ปราศจากปัญหาด้วยลูกสูบกำลังอัดที่สูงขึ้นของ BBK ผลิตภัณฑ์ที่ซื้อร่วมกัน: NGK ยังมีปลอกหัวเทียนประสิทธิภาพสูงซึ่งควรซื้อควบคู่ไปกับหัวเทียนมาตรฐาน NGK CR8E เพื่อขจัดโอกาสที่ประสิทธิภาพของหัวเทียนมาตรฐานจะลดลง ความยากง่ายในการติดตั้ง: ขั้นตอนการติดตั้งใช้เวลาประมาณ 5 นาที ประการแรก ตรวจสอบช่องว่างของหัวเทียนและปรับหากจำเป็น จากนั้นเพียงถอดและติดตั้งหัวเทียนและประกอบฝาครอบหัวเทียนกลับเข้าที่ให้แน่น ทำไม่ยาก. ประสิทธิภาพด้านต้นทุนและการเปรียบเทียบกับผลิตภัณฑ์อื่น: ต้นทุนที่ดีเมื่อคุณได้รับหัวเทียนคุณภาพมาตรฐานในราคาที่ดีซึ่งเหมาะสมกว่าสำหรับความต้องการด้านสมรรถนะของ Grom BBK เมื่อพิจารณาถึงต้นทุนเพิ่มเติมและความได้เปรียบด้านประสิทธิภาพที่น้อยที่สุดของหัวเทียนอิริเดียม . เกี่ยวกับการขนส่งและการบรรจุหีบห่อ: การขนส่งสินค้าทางทะเลเป็นวิธีการจัดส่งที่ฉันชอบเนื่องจากต้นทุนที่ต่ำกว่า และมันยอดเยี่ยมมากที่มันกลับมาเป็นตัวเลือกอีกครั้ง ดังนั้นฉันจึงสามารถนำเงินไปใช้กับชิ้นส่วนและค่าขนส่งไม่สูงนัก Webike คอยอัปเดตสถานะคำสั่งซื้อของฉันจนถึงเวลาที่จัดส่ง พัสดุมาถึงภายในช่วงวันที่คาดไว้และได้รับการบรรจุอย่างดีโดยไม่มีโอกาสที่ชิ้นส่วนจะเสียหาย ข้อกังวล ข้อควรระวัง หรือคำแนะนำใดๆ เมื่อซื้อ: อัตราความร้อนของหัวเทียนฮอนด้าดั้งเดิมคือ 6 อัตราความร้อนที่แนะนำสำหรับเครื่องยนต์สต็อกคือ 6 หรือ 7 และอัตราความร้อนที่แนะนำสำหรับเครื่องยนต์ที่มีกระบอกสูบขนาดใหญ่หรือกำลังอัดสูงคือ 8 หรือ 9 ดูรายละเอียด
หัวเทียนอัตราความร้อน 8 ทำงานได้ดีที่สุดกับการตั้งค่าเครื่องยนต์ที่ดัดแปลงของฉัน
เกี่ยวกับคุณภาพและเนื้อสัมผัส ผมยืนยันได้เลยว่าคุณภาพดีเยี่ยม และวัสดุที่ใช้เป็นส่วนผสมของทองแดง พอร์ซเลน และโลหะผสมนิกเกิลสำหรับปลั๊กมาตรฐานจาก NGK เกี่ยวกับความรู้สึกในการใช้งาน หลังจากใช้งานไป 1,000 กม. ด้วยหัวเทียนความร้อน 9 ก่อนหน้านี้ จักรยานจะดับและสตาร์ทยากในสภาพอากาศที่เย็นกว่า หัวเทียนอัตราความร้อน 8 ทำงานได้ดีที่สุดกับการตั้งค่าเครื่องยนต์ที่ดัดแปลงของฉันโดยไม่มีผลข้างเคียงด้านลบ ผลิตภัณฑ์ที่จะซื้อร่วมกัน เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพสูงสุดของประกายไฟของคุณ ควรเพิ่มคอยล์จุดระเบิดแบบไฮเปอร์อัพเกรดจาก Takegawa ลงในรถเข็นของคุณด้วย ความยากในการติดตั้ง ฉันพูดได้เลยว่าการประกอบหัวเทียนสำหรับการติดตั้งของฉันนั้นง่ายมาก เนื่องจากเข้าถึงฝาสูบได้ง่ายและลักษณะงานที่ไม่ซับซ้อน ประสิทธิภาพด้านต้นทุนและการเปรียบเทียบกับผลิตภัณฑ์อื่น การกำหนดราคาของผลิตภัณฑ์นั้นยอดเยี่ยม คุณได้รับหัวเทียนที่ทำจากวัสดุที่มีคุณภาพจากแบรนด์ที่มีชื่อเสียง ราคาของหัวเทียนแบบยืนจากยี่ห้ออื่นจะใกล้เคียงกัน โดยที่หัวเทียนอิริเดียมจะมีราคาแพงกว่ามาก เกี่ยวกับการจัดส่งและการบรรจุหีบห่อ คำสั่งซื้อของฉันถูกจัดส่งภายใน 48 ชั่วโมงหลังจากที่ฉันทำการสั่งซื้อ และฉันได้รับอีเมลสองสามฉบับเพื่อแจ้งสถานะจนกว่าจะมีการจัดส่งคำสั่งซื้อ ฉันพบว่าลิงก์ที่ให้มาเพื่อติดตามคำสั่งซื้อของฉันมีประโยชน์มากและคำสั่งซื้อมาถึงภายในช่วงวันที่โดยประมาณ ข้อกังวล ข้อควรระวัง หรือคำแนะนำใดๆ เมื่อซื้อ ฉันไม่มีข้อกังวลหรือข้อควรระวังใดๆ เมื่อซื้อจาก Webike ฉันไม่สามารถแนะนำ Webike ได้เพียงพอสำหรับความต้องการส่วนใหญ่ในการขี่จักรยานของคุณ พวกเขาไม่เพียงแค่ขายอะไหล่หลังการขายและเกียร์จักรยานเท่านั้น แต่ยังขายชิ้นส่วน OEM สำหรับความต้องการในการซ่อมแซมและการบริการของคุณอีกด้วย ดูรายละเอียด
8,000 กม. ตั้งแต่เปลี่ยนใหม่และทำได้ดีมาก!
[มันใช้ยังไง?
ฉันซื้อ FZS600 มือสอง และมันก็ทำงานได้ดีในตอนแรก แต่วันหนึ่งเครื่องยนต์ทำงานผิดปกติอย่างกะทันหัน และแม้ว่าฉันจะสตาร์ทมันได้ด้วยวิธีใด มันก็เริ่มพองตัวเหมือน 3 สูบ (ท่อไอเสียไม่ร้อนเฉพาะในช่วงแรก ทรงกระบอก). เครื่องยนต์ทำงานได้ดีจนถึงวันก่อน ดังนั้นฉันจึงไม่รู้ว่าสาเหตุคืออะไร ตอนแรกฉันสงสัยว่าเล่นตลก แต่ก็ไม่มีอะไรแบบนั้น ฉันเลยไปถามร้านมอเตอร์ไซค์ดู แต่สิ่งที่น่าประหลาดใจ! ฉันไม่รู้ว่าทำไม แต่เครื่องยนต์ ระบบไอเสีย และคาร์บูเรเตอร์นั้นปกติทั้งหมด แต่ทำไมเจ้าของเดิมถึงติดตั้ง CR9E ล่ะ? เป็นหนึ่งในเจ็ดสิ่งมหัศจรรย์ของโลก นอกจากนี้ ยังเป็นปริศนาว่ารถวิ่งได้ดีสักระยะหนึ่งหลังจากที่ฉันซื้อมาใช้ ฉันขับไปแล้ว 8,000 กม. หลังจากนั้น และมันก็ยังวิ่งได้ดีเยี่ยม! อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอยู่ที่ประมาณ 25 กม. ต่อลิตร ดังนั้นฉันจึงไม่มีข้อตำหนิ!
การติดตั้งยากไหม?
การเปลี่ยนปลั๊กทำโดยร้านมอเตอร์ไซค์! ก่อนถอดปลั๊กเก่าออก ผมให้เขาเป่าฝุ่นในรูปลั๊กด้วย Compressor Air อย่างระมัดระวัง
ประสบการณ์ของคุณกับมันเป็นอย่างไร?
ไม่ ~ ปลั๊กมาตรฐาน BP5HA ดีที่สุด! ว้าว!
คุ้มค่าคุ้มราคาที่สุด! ว!
[รวมชิ้นส่วน: พวกเขาเปิดอยู่หรือไม่
ไม่มี
[มีอะไรที่ทำให้คุณผิดหวังหรือเปล่า?
ไม่เลย!
เปรียบเทียบกับผลิตภัณฑ์อื่น ๆ ได้อย่างไร?
มีปลั๊กระดับไฮเอนด์เช่น Windshield IRIDIUM ที่เป็นที่นิยมในขณะนี้ แต่ระยะการเปลี่ยนที่ผู้ผลิตแนะนำคือ 5,000 กม. ซึ่งเท่ากับปลั๊กมาตรฐาน BP5HA (ปลั๊กทั่วไป) ฉันได้ยินมาว่าปลั๊กที่ใช้ทองคำมีค่าสำหรับขั้วไฟฟ้าทั้งตรงกลางและด้านนอก อย่างไรก็ตาม MotoDXPlug สำหรับรถจักรยานยนต์สามารถใช้งานได้ถึง 10,000 กม. แม้ว่าขั้วไฟฟ้าตรงกลางเท่านั้นที่ทำจากทองคำมีค่า
แต่ถึงอย่างนั้น CR8E พร้อมปลั๊กมาตรฐาน BP5HA (ปลั๊กทั่วไป) ก็ยังอยู่ในสภาพดีเยี่ยมแม้ผ่านไป 8,000 กม. มากกว่า 5,000 กม. ดังนั้นเมริทจึงกล้าเลือกปลั๊กระดับไฮเอนด์......... ว
Plug สุดหรูจะได้รับการใช้งานจริง 20,000 หรือ 30,000 กม. มากกว่า 10,000 กม. - หรือไม่? ถ้าอย่างนั้น ผมมีบุญให้เลือก ฉันจำได้ว่ารถมินิของฉันอาจวิ่งได้ประมาณ 100,000 กม. ตั้งแต่ฉันเปลี่ยนมาใช้ปลั๊กอิริเดียม
ฉันสงสัยว่าฉันควรใส่ MotoDXPlug ใน FZS600 ของฉันในครั้งต่อไปที่ฉันเปลี่ยนปลั๊กหรือไม่...?
ดูรายละเอียด