หัวเทียนCR8E 1275

  • รหัสสินค้า: CR8E

    ฿243

    คะแนนวีไบค์: +2 pt

    ข้อมูลการจัดส่ง

    • ระบบกำลังคำนวณวันที่พร้อมจัดส่ง.....
    ถึง ThaiLand
    เปลี่ยน
    เลือกที่อยู่:
    ThaiLand
    ค่าจัดส่ง ฿100

    จำนวน

    สินค้าแท้ 100% รับประกัน 7 วัน รับเงินคืนฟรี ราคาสุทธิ

    ใช้สำหรับรุ่น

    ดูทั้งหมด
    APRILIA
    Leonardo 125 Number of units required: 1 Leonardo 150 Number of units required: 1 Scarabeo 125 99-04 Number of units required: 1 Scarabeo 150 99-04 Number of units required: 1
    แสดงเพิ่มเติม
    bimota
    Bellaire 600 Number required: 4 YB-7 Folgore Number required: 4
    KYMCO
    Racing 125 SR25BA [Required quantity] 1 Racing 150 SR30BB [Required quantity] 1 KCR125 06-08 RM25AA [Required quantity] 1 Movie 125 03- Number of units required: 1
    แสดงเพิ่มเติม

    รายละเอียดสินค้า

    รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate แสดงต้นฉบับ

    คุณสมบัติ

    [หมายเลขสินค้า] 1275
    [รูปร่าง] รูปร่างสกรู
    [ขนาด]
    เส้นผ่านศูนย์กลางของสกรู : φ10.0มม
    ความยาวสกรู : 19.0 มม
    ความกว้างหกเหลี่ยมทั้งสองด้าน : Hex 16.0 มม
    [หมายเลขชิ้นส่วน NGK] CR8E
    [ประเภท] ลงทะเบียน Plug
    เสียบภาพร่างกาย / ขั้ว : [1-b] อ้างอิงรูปภาพ # 6
    [ค่าความร้อน] 8
    [ข้อมูลที่เกี่ยวข้อง] การติดต่อกับเด็นโซ่ : U24ESR-N / U24ESR-N
    การรองรับหมายเลขชิ้นส่วน OEM ของฮอนด้า : 98059-58816
    การรองรับหมายเลขชิ้นส่วนอะไหล่ของ YAMAHA OEM : 9079E-ND058 / 94701-00330 / 94701-00411 / 94703-00329 / 94703-00330 / 94703-00411
    SUZUKI OEM Parts Number Correspondence : 09482-00456 / 09482-00457
    KAWASAKI หมายเลขชิ้นส่วน OEM การรองรับ : 92070-0019 / 92070-1169 / J4520-U24ESR-N

    รายละเอียดคำถาม

    ในราคาที่เหมาะสมคุณสามารถมีประสิทธิภาพในการจุดระเบิดและประสิทธิภาพการเผาไหม้ที่มั่นคง เป็นการดึงพลังเดิมของเครื่องยนต์ออกมา
    หน้า [ลักษณะของปลั๊กตัวต้านทาน]
    เพื่อกันเสียงการจุดระเบิดในระหว่างการเกิดประกายไฟจะมีตัวต้านทานเซรามิก
    * เก็บเสียงประกาย ไฟโดยมีตัวต้านทานเซรามิกอยู่ภายใน
    * ป้องกันเสียงรบกวนจากไฟฟ้าที่รบกวนเสียงวิทยุในรถยนต์แฮมวิทยุหรือโทรศัพท์มือถือ นอกจากนี้ยังป้องกันการทำงานที่ไม่เหมาะสมของคอมพิวเตอร์ควบคุมเครื่องยนต์เนื่องจากเสียงรบกวน |
    * ผลของมันจะแตกต่างกันไปตามรุ่น font> |
    [รูปร่างขั้วปลั๊ก]
    * เลือกรูปทรงขั้วที่เข้ากับเครื่องยนต์และสายปลั๊กของคุณ
    ขั้วปลั๊กมีสี่ประเภท: & # 39; ประเภทรวม & # 39 ;, & # 39; ประเภทแยก & # 39 ;, & # 39; ประเภทสกรู & # 39; หรือ & # 39; ประเภทหมุดย้ำ & # 39;
    & # 39; แบบบูรณาการ & # 39; และ & # 39; ประเภทหมุดย้ำ & # 39; ส่วนใหญ่จะใช้สำหรับรถยนต์ 4 ล้อส่วน & # 39; ประเภทสกรู & # 39; จะใช้สำหรับรถจักรยานยนต์และใช้ & # 39; ประเภทแยก & # 39; สำหรับทั้งสองอย่างฟรีนอกจากนี้แม้ว่าเทอร์มินัลของ & # 39; ประเภทแยก & # 39; จะดับลง แต่คุณไม่สามารถลบ & # 39; ประเภทรวม & # 39; หรือ & # 39; ประเภทหมุดย้ำ & # 39; ได้ คุณจะทำลายขั้วถ้าคุณบังคับให้ทำเช่นนั้น
    หากคุณจะใช้ & # 39; ชนิดแยก & # 39; เป็น & # 39; ประเภทสกรู & # 39; ให้ถอดน็อตขั้วออก
    หากคุณใช้กับน็อตขั้วต่อตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่ได้คลายออกและถ้าเป็นเช่นนั้นให้ขันใหม่เบา ๆ โดยใช้คีม
    [ลักษณะของปลั๊ก NGK] td> tr> td> tr> - ปลั๊กช่วงกว้างมาก td> tr> อิเล็กโทรดกลางมีแกนทองแดงจนถึงปลายและปล่อยความร้อน จำนวนมากอย่างรวดเร็ว
    ดังนั้นปลั๊กทั้งช่วงที่สูงมากนี้จึงทนทานต่อการเผาไหม้และการระอุ. td> tr> td> tr> ภาพของลักษณะ td> tr> td> เมื่อเทียบกับปลั๊กที่ไม่มีแกนทองแดงช่วงความร้อนของปลั๊กที่มีแกนทองแดงจะกว้างกว่าและไม่มีคราบ td> tr> td> tr> * ปลั๊กค่าความร้อน td> tr> td > tr> td> tr> td> tr> - ใช้พอร์ซเลนอลูมินาเซรามิกใหม่เป็นฉนวน td> tr> * มีความสามารถในการเป็น ฉนวนที่ดีเยี่ยมที่อุณหภูมิสูงทำให้เกิดประกายไฟฟรี * นำความร้อนได้ดีเยี่ยมและป้องกันการลุกไหม้
    * ทนทานต่อการช็อตจากความร้อน (ความร้อนหรือความเย็นอย่างรวดเร็ว) และมี ความแข็งแรงทางกลไก td> tr> td> tr> - โครงสร้างแข็งแรงและมีอากาศถ่ายเทได้ดี td> tr> เนื่องจากมันยึดฉนวนกับชิ้นส่วนโลหะของร่างกายโดยใช้ตัวแทนผงพิเศษจึงมีความทนทานสูงและมีโครงสร้าง. td> tr> td> tr> td> tr> ใช้โลหะผสมนิกเกิลพิเศษและมีความทนทาน td> tr> ภาพของ td> tr> td> tr> - การลอนของฉนวนช่วยให้ฉนวนกันความร้อนได้ ดีและป้องกันไม่ให้แฟลชโอเวอร์ td> tr> แรงดันสูงจะถูกส่งไปยังพื้นที่ระหว่างขั้วและตัวเครื่องอย่างต่อเนื่อง
    แรงดันสูงพยายามรั่วไหลไปตามพื้นผิวของฉนวนและปรากฏการณ์แฟลชโอเวอร์มีแนวโน้มที่จะเกิดขึ้นกับสถานที่ ที่แรงดันไฟฟ้าที่ร้องขอระหว่างช่องว่างของประกายไฟสูง
    คุณสามารถป้องกันไม่ให้เกิดปรากฏการณ์แฟลชโอเวอร์ได้โดยการสร้างลอนลูกฟูกและทำให้ระยะห่างพื้นผิวระหว่างเทอร์มินัลกับโลหะตัวเครื่องยาวขึ้น . td> tr> td> tr> * แฟลชโอเวอร์คืออะไร? td> tr> ปรากฏการณ์ที่บริเวณระหว่างขั้วและชิ้นส่วนโลหะของร่างกายเกิดประกายไฟ td> tr> ภาพของ td> tr> td> tr> td> tr> td> tr> td> tr> td> tr> td> tr> td> tr> table>

    คำอธิบาย


    * ภาพผลิตภัณฑ์มีวัตถุประสงค์เพื่อประกอบการอธิบายเท่านั้น และอาจแตกต่างจากผลิตภัณฑ์จริง

    คำเตือน

    * จะไม่มีการจัดส่งแม้ว่าคุณจะซื้อเป็น 10 ชิ้นก็ตาม (1 กล่อง).

    * [คำอธิบายประเภทรถสัญลักษณ์หมายเหตุ]
    โปรดซื้อจากแต่ละเส้นทางของผู้ผลิต
    โปรดใช้ปลั๊กที่มีขั้วต่อในตัว
    มุมการหมุนของการขันจะแตกต่างกัน โปรดดูที่ลิงค์นี้ (//www.ngk-sparkplugs.jp/products/sparkplugs/basic/04_01.html) เกี่ยวกับวิธีการติดตั้งปลั๊กและยึดด้วยมุมการหมุนที่เหมาะสม
    โปรดใช้กับ รูปทรงขั้วที่ระบุโดยผู้ผลิตเนื่องจากรูปทรงขั้วมีสองประเภท

    ใช้สำหรับรุ่น

    APRILIA
    Leonardo 125 Number of units required: 1 Leonardo 150 Number of units required: 1 Scarabeo 125 99-04 Number of units required: 1 Scarabeo 150 99-04 Number of units required: 1
    แสดงเพิ่มเติม
    bimota
    Bellaire 600 Number required: 4 YB-7 Folgore Number required: 4
    KYMCO
    Racing 125 SR25BA [Required quantity] 1 Racing 150 SR30BB [Required quantity] 1 KCR125 06-08 RM25AA [Required quantity] 1 Movie 125 03- Number of units required: 1
    แสดงเพิ่มเติม
    MALAGUTI
    Madison 125 Number of units required: 1 Madison 150. Number of units required: 1
    PIAGGIO
    X9-200 Amalfi PIAGGIO [Required Number] 1
    SUZUKI
    Intruder LC125 Displacement】125 【Number of units required】2 250SB 02-. LX250L 02.2- [Engine displacement] 250 [Required units] 1 DR-Z400 00-08 S/E SK43A 00.3-08 [displacement] 400 [number of units required] 1 DR-Z400SM 04-08 SK44A 04.12-08 [Displacement] 400 [Required units] 1 GSX250S Katana/VS 91- GJ76A 91.5- [displacement] 250 [number of units required] 4 GSX250S Cobra 89- 89.4- [Displacement] 250 [Number of units required] 4 GSX400 94- GK79A 94.2- [displacement] 400 [number of units required] 4 GSX400S Katana 92- GK77A 【Displacement】400 【Number of units required】4 GSX400 Impulse 96- /Type S GK79A 96.2- [displacement] 400 [number of units required] 4 SV400 98- VK53A 98.9- [displacement] 400 [number of units required] 2 SV400S 98- VK53A 98.9- [displacement] 400 [number of units required] 2 SV650 03-21 03-16.7 [Engine displacement] 650 [Required units] 2 SV650 99-02 Displacement] 650 [Number of units required] 2 SV650S 03-16 03-16.7 [Engine displacement] 650 [Required units] 2 SV650S 99-02 Displacement] 650 [Number of units required] 2 TL1000S 98- VT51A 98.11- [displacement] 1000 [number of units required] 2 V-Strom 650 04-21 VP56A 04-17.6 【Displacement】650 【Number of units required】4 ZR Impulse 94- GK79A 94.2- [displacement] 400 [number of units required] 4 Sky Wave 650 02-08 CP51A 02.6-08.10 [Engine displacement] 650 [Required units] 2 Sky Wave 650LX 02-08 CP51A 02.6-08.10 [Engine displacement] 650 [Required units] 2 Sky Wave 650LX 13- CP52A 13.1- [displacement] 650 [number of units required] 2 Sky Wave 650 Limited 02-08 CP51A 02.6-08.10 [Engine displacement] 650 [Required units] 2 Sky Wave Type I/II 98-99 CJ41A 98.2-99.9 [Engine displacement] 250 [Required units] 1 Bandit 250/V 89- GSF250 / VZ GJ74A/77A 89.12- [displacement] 250 [number of units required] 4 Bandit 400/V 94- GK75A/7AA 94.3- [Displacement] 400 [Number of units required] 4 Bandit 400VZ 97- GK7AA 97.2- [Engine displacement] 400 [Number of units required] 4 Bergman 650 04- Displacement] 650 [Number of units required] 2 Vexter 125 94-95 CF42A 94.7-95.12 [Engine displacement] 125 [Required units] 1 Vexter 150. 94-95 AN150S CG41A 94.10-95.12 [Engine displacement] 150 [Required units] 1
    แสดงเพิ่มเติม
    YAMAHA
    FZS600 Fazer Displacement】600 【Number of units required】4 WR400F Displacement】400 【Number of units required】4 YZ400F 5BE3 【Displacement】400 【Number of units required】4 FJR1300 01- 5JW1 [Displacement] 1300 [Number of units required] 4 FJR1300A 01- 5JW1 [Displacement] 1300 [Number of units required] 4 FZ400 97- 4YR1 97.3- [displacement] 400 [number of units required] 4 FZR250R 89-94 3LN [displacement] 250 [number of units required] 4 FZR400 88- 3EN1 88.3- [Displacement] 400 [Number of units required] 4 FZR400R 89- 3EN2 89.3- [Displacement] 400 [Number of units required] 4 FZR400RR/SP 89- 3JT 89.12- [Displacement] 400 [Number of units required] 4 MT-03 15-18 RH07J 15.10-18.3 [displacement] 320 [number of units required] 2 N-division 600 92- 4BRC/KE7 92.8- [Engine displacement] 600 [Required units] 4 WR250F 01-06 Displacement] 250 [Number of units required] 1 WR450F 04- Displacement】450 【Number of units required】1 XJ600S 92- 4BRC/KE7 92.8- [Engine displacement] 600 [Required units] 4 YFZ450 04- 5TG1/5TG7 [Displacement] 450 [Number of units required] 1 YZ250F 01-02 5NL3('01 /5SG3('02)) [Displacement] 250 [Required units] 1 YZ250F 03-13 5UL3('03 /5XC3('04 /5XC7('05 /5XCB, 5XCE('06 /5XCJ('07 /5XCN('08 /5XCT('09 /17D7('10 /17DF('11 /17DB('12 /17DK('13) [Displacement] 250 [Required number of units] 1 YZ426F 00- B91F/J339E 【Displacement】426 【Number of units required】1 YZ450F 02-09 5TA3, 5XD3, 5XD7, 2S23, 2S29, 2S2D, 34P3 02-09.11 [Displacement] 450 [Required units] 1 YZ450F 10-21 33D3, 33D7, 33DB, 33DF, 1SL3, 1SL7, B113 [Displacement] 450 [Required quantity] 1 YZ450FX 16-21 Displacement】450 【Number of units required】1 YZF-R125 08-21 Displacement】125 【Number of units required】1 YZF-R3 15-18 RH07J 15.4-18.1 [displacement] 320 [number of units required] 2 gear 07-15 BX50 UA06J 07.10-15.5 [displacement] 50 [number of units required] 1 Gilles 250 91- FZX250 3YX 91.2- [displacement] 250 [number of units required] 4 Diversion 400 91- 91.7- [Displacement] 400 [Number of units required] 4 Newsgear 07-15 BX50 UA06J 07.10-15.5 [displacement] 50 [number of units required] 1 Majesty 125 07- Reimportation 【Displacement】125 【Number of units required】1
    แสดงเพิ่มเติม
    BENELLI
    Velvet 125 01- Number of units required: 1 Velvet 250 01- Number of units required: 1
    BETA
    rr 4t lc enduro 13- Number of units required: 1 rr 4t lc motard 13- Number of units required: 1
    CAGIVA
    V Raptor 650 00- Number of units required: 2 Raptor 650 00- Number of units required: 2
    GASGAS
    EC450FSE 04- Number of units required: 1 EC450FSR 07- Number of units required: 1 EC515 09- Number of units required: 1 SM450 04- Number of units required: 1 Halley 450 4T 09- Number of units required: 1
    แสดงเพิ่มเติม
    GILERA
    Nexus 500 04- Number of units required: 1 Nexus 500SP 04- Number of units required: 1 Nexus 500SS 04- Number of units required: 1 Runner VXR200 4T 05- Number of units required: 1
    แสดงเพิ่มเติม
    HYOSUNG
    GT125 Comet 03- Number of units required: 2 GT250 Comet 03- Number of units required: 2 GV250 Acura 01- Number of units required: 2 RT125D 09- Number of units required: 1
    แสดงเพิ่มเติม
    KAWASAKI
    D-TRACKER 98-07 KLX250J/M(LX250E) 98.2-07 [Engine displacement] 250 [Required units] 1 D-TRACKER X 08- KLX250V(LX250V) 08.4- [Engine displacement] 250 [Required units] 1 KLX250 08- KLX250S(LX250DE) 08.4- [Engine displacement] 250 [Required units] 1 KLX250 98-07 KLX250H(LX250DE) 98.2-07 [Engine displacement] 250 [Required units] 1 KLX250ES 94- KLX250D/E/F 94.3- [Engine displacement] 250 [Required units] 1 KLX250R 94- KLX250D/E/F 94.3- [Engine displacement] 250 [Required units] 1 KLX250SR 94- KLX250D/E/F 94.3- [Engine displacement] 250 [Required units] 1 KLX300R 96- KLX300A 96.3- [Engine displacement] 300 [Required units] 1 KLX400R 03- Displacement】400 【Number of units required】1 KX250 10-18 10-18.8 [Displacement] 250 [Number of units required] 1 KX250F 05-10 KX250T/W/X (KX250T/W/X) 05.9-10 model [displacement] 250 [number of units required] 1 Ninja 250 13-21 EX250L 13.2--18.2 [Displacement] 250 [Required units] 2 Ninja 250R 08- EX250K(EX250K) 08.4- [displacement]250 [Required units]2 VERSYS-X 250 17-21 LE250D 17.3- [Engine displacement] 250 [Required units] 2 W650 99- EJ650A/C/D/E(EJ650A) 99.2- [displacement] 650 [number of units required] 2 W800 11-21 EJ800A (EJ800A) 11.2- [Displacement] 800 [Required units] 2 supersherpa 97-07 KL250G/H(KL250G) 97.2-07 [Displacement] 250 [Required units] 1
    แสดงเพิ่มเติม
    MZ
    125SM 01- Number of units required: 1 RT125 00- Number of units required: 1
    PGO
    J.V. 125 Duos 15- Number of units required: 1
    SYM
    Fighter 4V 150 13- Number of units required: 1 NEW Fighter 150 ZR 12- HY15V1 [Required quantity] 1 RV 250i 13- LM25W5-6 [Required quantity] 1 T2 250 12- PD25A1 [Required quantity] 1
    แสดงเพิ่มเติม
    その他
    CAN-AM DS250 11- BOMBARDIER(BRP) [Required Number] 1 TM250 4T 01- TMRACING [Number of units required] 1 TM400 4T 01- TMRACING [Number of units required] 1
    แสดงเพิ่มเติม

    ทบทวน

    4.5

    / 5

    (24 ทบทวน)

    16

    5

    3

    0

    0

    กรอง:
    เลือกดูจาก:

    NGKPlug for peace of mind.

    23 May 2022
    5.0
    Used for FZr250R.
    I am not sure about the advantages of Iridium plugs, so I chose Standard Plug BP5HA, which is priced for frequent replacement.
    NGK is highly reliable, and its quality and performance are as good as can be expected.
    It works fine
    It is inexpensive and I would like to Repeat it again.
    ดูรายละเอียด
    ใช้สำหรับ FZr250R.
    ฉันไม่แน่ใจเกี่ยวกับข้อดีของปลั๊กอิริเดียม ดังนั้นฉันจึงเลือกปลั๊กมาตรฐาน BP5HA ซึ่งมีราคาสำหรับการเปลี่ยนบ่อยๆ
    NGK มีความน่าเชื่อถือสูงและคุณภาพและประสิทธิภาพดีเท่าที่จะคาดหวังได้
    มันใช้งานได้ดี
    ราคาไม่แพงและฉันต้องการทำซ้ำอีกครั้ง
    ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    Routine replacement of consumables.

    14 Dec 2021
    5.0
    I bought this product because I have used it for about 20,000 km since the last replacement.

    Be aware that NGKPlug has three types of terminals.
    The CR8E (NGK part number 1275) is a screw type and does not have an aluminum cap.

    Because it is a water-cooled single-cylinder engine, exchange is easy, but in order that sand and garbage etc. do not enter the plug hole, I removed it after air blowing the vicinity.
    I'm also interested in the MOTO DX and Windshield IRIDIUM, but since I commute to work on my motorcycle, it's easy. So I went with the stable Standard Plug BP5HA.

    When the electrodes are reduced and the corners become rounded due to use, is it harder for the Spark to fly crisply?
    It is true that when I replaced the Plug with a new one, the length of cranking at startup was shorter. I guess I really need to replace it earlier.

    By the way, it is good to apply copper compound grease (CopperGrease, Thread compound, CopaSlip) to the screw part. Is it true?
    If you google a little, you will find various effects that can be expected when you apply a small amount of copper compound Grease to the Screw part of the Plug.
    Prevention of combustion gas leakage from the Spark plug attachment point
    Large increase in current-carrying capacity!
    Stabilization of clamping torque (axial force)

    But on the other hand, NGK is
    If lubricant or anti-seize agent is used on the screw part, it may cause over-tightening even if it is tightened with standard tightening torque. Do not use lubricants or anti-seize agents."

    He clearly states that he's not a fan of the idea, so I guess that means it goes both ways. I'm in the camp of applying a little Daytonamotorex CopperCompound at your own risk.
    To prevent over-tightening, I don't use the torque wrench, but tighten by hand and then use the wrench to tighten about 120 degrees (about 45 degrees after the second time). This will prevent damage.
    ดูรายละเอียด
    ฉันซื้อผลิตภัณฑ์นี้เพราะฉันใช้มาประมาณ 20,000 กม. ตั้งแต่เปลี่ยนครั้งสุดท้าย

    โปรดทราบว่า NGKPlug มีเทอร์มินัลสามประเภท
    CR8E (หมายเลขชิ้นส่วน NGK 1275) เป็นประเภทสกรูและไม่มีฝาอะลูมิเนียม

    เนื่องจากเป็นเครื่องยนต์สูบเดียวที่ระบายความร้อนด้วยน้ำ การแลกเปลี่ยนจึงทำได้ง่าย แต่เพื่อไม่ให้ทรายและขยะ ฯลฯ เข้าไปในรูปลั๊ก ผมจึงถอดออกหลังจากเป่าลมในบริเวณนั้น
    ฉันสนใจ MOTO DX และ Windshield IRIDIUM ด้วยเช่นกัน แต่เนื่องจากฉันเดินทางไปทำงานด้วยมอเตอร์ไซค์ของฉัน มันจึงเป็นเรื่องง่าย ดังนั้นฉันจึงเลือกใช้ปลั๊กมาตรฐาน BP5HA ที่เสถียร

    เมื่ออิเล็กโทรดลดลงและมุมโค้งมนเนื่องจากการใช้งาน Spark บินได้คมชัดยากขึ้นหรือไม่?
    เป็นความจริงที่เมื่อฉันเปลี่ยนปลั๊กใหม่ ระยะการหมุนเมื่อสตาร์ทเครื่องสั้นลง ฉันเดาว่าฉันต้องเปลี่ยนมันก่อน

    อย่างไรก็ตาม ควรทาจาระบีผสมทองแดง (CopperGrease, Thread compound, CopaSlip) กับชิ้นส่วนสกรู จริงป้ะ?
    หากคุณใช้ Google เพียงเล็กน้อย คุณจะพบเอฟเฟกต์ต่างๆ ที่คาดหวังได้เมื่อคุณใช้ Grease ผสมทองแดงจำนวนเล็กน้อยกับส่วนสกรูของปลั๊ก
    ป้องกันการรั่วไหลของก๊าซเผาไหม้จากจุดยึดหัวเทียน
    ความจุกระแสไฟเพิ่มขึ้นอย่างมาก!
    การรักษาเสถียรภาพของแรงบิดหนีบ (แรงตามแนวแกน)

    แต่ในทางกลับกัน NGK คือ
    หากใช้สารหล่อลื่นหรือสารป้องกันการยึดเกาะกับชิ้นส่วนสกรู อาจทำให้ขันแน่นเกินไปได้แม้ว่าจะขันด้วยแรงบิดขันมาตรฐานก็ตาม ห้ามใช้สารหล่อลื่นหรือสารป้องกันการยึดติด"

    เขาระบุอย่างชัดเจนว่าเขาไม่ใช่แฟนของแนวคิดนี้ ดังนั้น ฉันเดาว่านั่นหมายความว่ามันเป็นไปได้ทั้งสองทาง ฉันอยู่ในค่ายของการใช้ Daytonamotorex CopperCompound เล็กน้อยโดยยอมรับความเสี่ยงเอง
    เพื่อป้องกันการขันแน่นเกินไป ฉันไม่ใช้ประแจแรงบิด แต่ขันด้วยมือแล้วใช้ประแจขันให้แน่นประมาณ 120 องศา (ประมาณ 45 องศาหลังจากครั้งที่สอง) ซึ่งจะช่วยป้องกันความเสียหาย
    ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    2007 SV650 has twin spark setup

    22 Oct 2021
    5.0
    โดย

    Ann

    au.gif
    These NGK CR8E spark plugs were the origial plugs fitted that I ran for 15,000 kms with no problems so refitted the same again when it came time to swap them out. I was supprised to see that a v-twin engine had four spark plugs and soon learnt that was due to the twin spark system. I found the forward cylinder upper spark plug very difficult to remove due to the access behind the radiator and because of that will fit NGK iridium spark plugs in the future which have a longer service intervals. ดูรายละเอียด
    หัวเทียน NGK CR8E เหล่านี้เป็นหัวเทียนเดิมที่ติดตั้งไว้ซึ่งฉันวิ่งเป็นระยะทาง 15,000 กม. โดยไม่มีปัญหา เลยใส่กลับเข้าไปใหม่เมื่อถึงเวลาต้องเปลี่ยน ฉันประหลาดใจที่เห็นว่าเครื่องยนต์วีทวินมีหัวเทียนสี่หัว และในไม่ช้าก็รู้ว่าเป็นเพราะระบบหัวเทียนคู่ ฉันพบว่าหัวเทียนส่วนบนของกระบอกสูบด้านหน้าถอดยากมากเนื่องจากการเข้าถึงด้านหลังหม้อน้ำ และด้วยเหตุนี้จึงจะพอดีกับหัวเทียน NGK อิริเดียม NGK ในอนาคตซึ่งมีช่วงการบริการที่นานขึ้น ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    Reliable Brand

    21 Apr 2021
    5.0
    I use OEM as usual. I think the OEM is the best because it's a city driving Main and it's safe. ดูรายละเอียด
    ฉันใช้ OEM ตามปกติ ฉันคิดว่า OEM ดีที่สุดเพราะเป็นการขับขี่ในเมือง Main และปลอดภัย ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    Stable NGK

    02 Oct 2020
    3.0
    I used it on my ninja250. I don't think it's a part I would change often, but this time I changed it to refresh the body. The performance is exactly what I expected and I feel very comfortable with it. ดูรายละเอียด
    ฉันใช้มันกับ ninja250 ของฉัน ฉันไม่ได้คิดว่ามันเป็นส่วนหนึ่งที่ฉันจะเปลี่ยนบ่อย แต่คราวนี้ฉันเปลี่ยนมันเพื่อให้ร่างกายสดชื่น การแสดงเป็นไปตามที่ฉันคาดไว้และฉันรู้สึกสบายใจกับมันมาก ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    สินค้าที่ดูก่อนหน้า

    มีสินค้าในสต๊อกพร้อมจัดส่ง

    สินค้าแนะนำ

    สินค้าที่เกี่ยวข้อง

    สินค้าแนะนำ

    สินค้าที่ดูล่าสุด