【SP Tadao】POWER BOX SUS Slip-on Silencer Review
ใช้กับรุ่นรถ: YAMAHA SEROW250, YAMAHA SEROW250, YAMAHA XT250X, YAMAHA XG250 TRICKER
ผลิตภัณฑ์ที่ทำมาอย่างดี
จุดดี
·เพิ่มพลัง.
ด้วย NORMALSEROW (DG17J) ฉันแน่ใจว่าฉันจะโดนรถเล็กชนบนทางหลวง
เบากว่า OEM 2.8 กก.
ระดับเสียงและคุณภาพเสียงที่ดี
จุดไม่ดี
การออกแบบไม่ใช่รสนิยมของทุกคน
ตอบกลับ
ความคิดเห็นอื่น ๆ
ความเร็วต่ำและปานกลางดีมาก!
ฉันไม่สามารถประเมินตัวเก็บเสียงได้เพียงเพราะฉันเปลี่ยนมันด้วยท่อไอเสีย แต่แรงบิดในช่วงความเร็วต่ำถึงกลางก็หนาขึ้น
ระดับเสียงนั้นใหญ่เกินไปสำหรับฉันและไม่ดังพอ มีเพียงเสียงเบสเพียงเล็กน้อยในโหมดปกติ
ดูรายละเอียด
ฉันซื้อมันและซื้อ UP
ตอนแรกฉันไม่อยากซื้อเพราะมันอ้วนมาก แต่เมื่อติดตั้งแล้ว ฉันก็ไม่รังเกียจ
ฉันคิดว่าการออกแบบนี้เป็นไปได้สำหรับ SEROW
ดูรายละเอียด
การล่องเรือด้วยความเร็วสูงจะง่ายขึ้น
ความสามารถในการใช้งาน
มิติที่สมบูรณ์แบบ อย่างไรก็ตาม การติดตั้งท่อไอเสียจะง่ายกว่าหลังจากคลายออก และจะไม่มีแรงตึงหลังการติดตั้ง
รูปร่าง
สั้นเป็นที่ชื่นชอบของฉันและรอยเชื่อมที่สะอาดก็น่าสนใจ
บันทึกไอเสีย
รอบเดินเบาให้ความรู้สึกที่ใหญ่กว่า OEM แต่ไม่ส่งเสียงดัง ดังนั้นมันจึงไม่น่ารำคาญ Tut-tut." หรือ Dood-doo-doo."
เมื่อเร่งความเร็ว เสียงเครื่องยนต์ที่สะท้อนจากแผ่นปิดใต้ท้องสีทองจะดังกว่าเสียงเครื่องยนต์มาก
ความสามารถในการเดินทาง
ช่วง RPM ต่ำและกลางให้ความรู้สึกเหมือนกับ OEM ไม่ใช่เรื่องเลวร้ายแต่อย่างใด และความง่ายในการจัดการของ SEROW นั้นยังคงไว้เป็นอย่างดี
ในช่วงรอบต่อนาทีสูง เหมือนกับว่าช่วงความเร็วที่แต่ละ GEAR รับผิดชอบนั้นเพิ่มขึ้น +10 ถึง 15 กม./ชม. กล่าวอีกนัยหนึ่ง ช่วงความเร็วที่แต่ละ GEAR รับผิดชอบนั้นเพิ่มขึ้น +10 ถึง 15 กม./ชม. กล่าวอีกนัยหนึ่ง "การยืดตัว" กลายเป็นรถจักรยานยนต์ด้วย
ฉันเคยรู้สึกว่าการแล่นด้วยความเร็ว 100 กม./ชม. นั้นยาก แต่หลังจากเปลี่ยนแล้ว ฉันก็สามารถแล่นได้อย่างง่ายดาย
รีวิวทั่วไป
อย่างที่อีกคนเขียน ถ้าคุณแค่ขับรถไปตามถนนในป่า ฉันคิดว่าคุณไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนระบบไอเสีย สำหรับคนที่ขึ้นทางด่วนเพื่อการเดินทางไกลๆ ก็เป็นความคิดที่ดี เพราะจะได้แล่นด้วยความเร็วสูงๆ ได้อย่างไม่ยากเย็น ซึ่งก็ฝืนทนมาจนถึงตอนนี้
ฉันได้รับแรงบันดาลใจให้ออกทัวร์ระยะยาวใน SEROW ด้วยทัศนคติเชิงบวก
ดูรายละเอียด
เป็นวัตถุดิบหลักใน SEOW
[ใช้ยังไง?
ฉันซื้อมาเพื่อเปลี่ยนตัวเก็บเสียงในซีโรว์ 250 ของฉัน
ฉันได้เปลี่ยนท่อร่วมไอเสียด้วยท่อของ SP Tadao แล้ว และท่อร่วมไอเสียเพียงอย่างเดียวก็มีประสิทธิภาพ
ฉันยังตัดสินใจเปลี่ยน Silencer เพราะรู้สึกว่ามันอุดตันในช่วง RPM ที่สูง
ฉันคิดถึงผู้ผลิตรายอื่น แต่ฉันตัดสินใจใช้ Tadao เดียวกัน
เป็นคนที่คุณได้รับตามภาพหรือไม่?
คราวนี้ฉันเลือกสแตนเลสและมันทำมาอย่างสวยงามและบรรจุอย่างดี
รูปทรงของตัวเก็บเสียงนั้นแตกต่างจากผู้ผลิตรายอื่นเช่นกัน
เมื่อติดตั้งแล้วคุณจะไม่รู้สึกอึดอัดใดๆ
การติดตั้งทำได้ยากหรือไม่?
คำแนะนำที่มาพร้อมกับผลิตภัณฑ์มีรายละเอียดมากและง่ายต่อการเปลี่ยน รูสกรูการติดตั้งนั้นสมบูรณ์แบบ
คุณจะเห็นว่ามันถูกสร้างขึ้นมาอย่างดี
ประสบการณ์ของคุณกับมันเป็นอย่างไร?
เครื่องยนต์ไม่มีแรงกดจากล่างขึ้นบน
มันเป็นเครื่องยนต์ที่สนุก
ฉันรู้สึกว่าการเหยียบคันเร่งที่ความเร็วต่ำนั้นรุนแรงขึ้นเพราะการตอบสนองดีขึ้น
[รวมอะไหล่: พวกเขาเปิด?
คู่มือการใช้งานสติกเกอร์มาพร้อมกับอะไหล่:.
[มีอะไรที่ทำให้คุณผิดหวังไหม?
ไม่ได้โดยเฉพาะอย่างยิ่ง
รายการอื่นๆ ที่จะเป็นประโยชน์
จุดติดตั้งและแขวน/ความพร้อมใช้งานและความชัดเจนของคู่มือการใช้งาน/ประเด็นที่ต้องพิจารณา/รายการที่จะซื้อ/ความคิดเห็นและคำขอไปยังผู้ผลิต
ท่อไอเสียรั่วจากข้อต่อกับท่อไอเสีย
ใช้แก๊สเหลวแล้ว
ดูรายละเอียด
คุณภาพเสียงคือเบส ระดับเสียงปานกลาง ดีไซน์ดี
ฉันเปลี่ยน DG31J ปี 2018 ด้วยท่อไอเสียของบริษัทแล้วเปลี่ยนเพิ่มเติม เป็นการยากที่จะหาอุปกรณ์ที่ดี แต่ DG16J, DG17J และ DG31J เข้ากันได้ทั้งหมด
การสร้างนั้นดีมากและการติดตั้งนั้นสมบูรณ์แบบอย่างง่ายดาย เสียงเป็นเสียงต่ำ ไม่ใช่เสียงสะอื้นเหมือนปกติกับระบบท่อไอเสียในรถยนต์ที่ปิด และระดับเสียงก็เบาบางตามแค็ตตาล็อก ความอบอุ่นมีขนาดใหญ่และแข็งแรงโดยไม่สนใจอะไรมาก
ส่วนต่อขยายของ RPM สูงนั้นดีกว่า ซึ่งดีสำหรับการใช้งานแบบทัวริ่ง
ฉันกังวลเกี่ยวกับการออกแบบที่อุดตัน แต่เมื่อติดตั้งแล้ว ก็รู้สึกดีอย่างน่าประหลาด
ดูรายละเอียด