【XAM】Front Sprocket Review
ใช้กับรุ่นรถ: bimota YB9, bimota YB9, YAMAHA YZF-R6, YAMAHA YZF-R6
เหมาะสำหรับการเดินทางด้วยความเร็วสูง
[ใช้ยังไง?
เนื่องจากเราทำทัวร์ริ่งบนทางหลวงเป็นจำนวนมาก เราจึงตัดสินใจเปลี่ยนจาก OEM 15T เป็น 17T เพื่อลด RPM ของเครื่องยนต์ในระหว่างการล่องเรือด้วยความเร็วสูงและเพื่อปรับปรุงการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง นอกจากนี้ โซ่ถูกเปลี่ยนจาก 530 เป็น 520 เพื่อลดความต้านทานของไดรฟ์
เป็นคนที่คุณได้รับตามภาพหรือไม่?
ฉันค้นหารอบๆ ไซต์ของ Webig และพบ 520Size 17T ที่สามารถใช้กับ FZS600 ได้ งานวิจัยชิ้นนี้ค่อนข้างใหญ่ แปลก (lol) สิ่งที่ได้รับคือล้อเฟืองตามภาพครับ (lol)
การติดตั้งยากไหม?
ฉันมี Impact Driver ดังนั้นฉันจึงทำงานเอง แต่โดยปกติ ให้ร้านมอเตอร์ไซค์ทำแทนคุณจะดีกว่า ด้านที่มีส่วนนูนบนเพลาขับมากกว่าคือด้านนอก และด้านที่มีความนูนน้อยกว่า (ด้านล่าง) คือด้านเครื่องยนต์ หากคุณติดตั้งในทางกลับกัน สายโซ่จะไม่อยู่ในแนวเดียวกัน เฟืองนี้เป็นขนาด 520 สำหรับเฟืองแปลง ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องใช้แหวนรองเพื่อปรับสายโซ่
ประสบการณ์ของคุณกับมันเป็นอย่างไร?
สำหรับ OEM 15T นั้น RPM อยู่ที่ 5,000 ที่ 100 กม./ชม. หลังจากเปลี่ยนเป็น 17T นี้ RPM อยู่ที่ 4250 ที่ 100 กม./ชม. ฉันต้องการตั้ง RPM เป็น 4000 ที่ 100 กม./ชม. จริงๆ แต่ฉันยอมแพ้เพราะอัตราเร่งจะแย่ลงถ้าฉันตั้ง RPM เป็นเกียร์ที่สูงขึ้น อัตราเร่งช้าไปหน่อย ความกระตุกที่ความเร็วต่ำลดลงอย่างเห็นได้ชัด และราบรื่นมาก ในกรณีของ FZS600 ฉันคิดว่าการตั้งค่า OEM 15T ดั้งเดิมนั้นต่ำเกินไป การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ได้ดีขึ้นอย่างมาก แต่มันวิ่งได้ประมาณ 24 กม. ต่อลิตรบนคอนสตรัท
[รวมอะไหล่: พวกเขาเปิด?
รวมอะไหล่:ไม่มีอะไร
[มีอะไรที่ทำให้คุณผิดหวังไหม?
ไม่มีอะไรเป็นพิเศษ แต่ฉันสงสัยว่ามันเป็นแบบนี้หรือเปล่า เนื่องจาก 17T Sprocket ซึ่งไม่มีเนื้อสัตว์ มีน้ำหนัก 190 กรัม ในขณะที่ 16T Sprocket ซึ่งไม่ปราศจากเนื้อสัตว์นั้นมีน้ำหนัก 188 กรัม w
ตอบกลับ
ความคิดเห็นอื่น ๆ
แปลงเป็น 520
ฉันแปลงจาก 530 เป็น 520 ดันและเคลื่อนย้ายได้ง่ายกว่า 17T,18T ควรออกใหม่อีกครั้ง ดูรายละเอียด
520Conversion
ตกลงเป็นรายการถึง 520! ดูรายละเอียด
ข้างหน้าคืออันไหน?
ซื้อสำหรับ XJR-1300Chain สำหรับการแปลง
ไม่รู้หน้าหลัง.. ติดตั้งตาม Line ที่ด้านข้างของ OEMSprocket. ฉันคิดว่าด้านที่บางกว่าคือด้านของร่างกาย
ดูรายละเอียด
ใช้สำหรับ GSXR125
ใช้สำหรับ GSXR-125.
NORMAL428 หากคุณต้องการเปลี่ยนด้านหน้าโดยไม่เปลี่ยนขนาด Sprocket ของ XAM เป็นวิธีที่ง่ายที่สุดในการดำเนินการ
ประหยัดกว่า 415Conversion
ดูรายละเอียด
ฉันอยากจะใช้มันอีกครั้ง
ฉันสามารถซื้อผลิตภัณฑ์นี้ได้ในราคาที่ต่ำกว่าผลิตภัณฑ์ OEM มาก สินค้าในรูปเป็นแบบมีรู แต่แบบที่ได้มาคือแบบไม่มีรู ดังนั้นอาจจะดีหรือไม่ดีขึ้นอยู่กับแต่ละบุคคล ดูรายละเอียด