【TERAMOTO】T-REV Φ12 0.05 Review
ใช้กับรุ่นรถ: KTM 1190 RC8, SUZUKI GSX400, KAWASAKI ZX-9R, SUZUKI GSX-R750, KAWASAKI ZZR400, HONDA CB500F, APRILIA RSV4, HONDA CB400FOUR, Others , KTM 250EXC, SUZUKI GSR400, SUZUKI GSX-R1100, SUZUKI GSX-R600, SUZUKI GSX-R750, YAMAHA FZ750, YAMAHA FJ1200, YAMAHA YZF-R1, YAMAHA YZF600 THUNDER CAT, YAMAHA XJR1300, YAMAHA XJR1300,
ฉันพอใจมาก
ฉันไม่ได้ไม่พอใจเป็นพิเศษกับ W800 Engine แต่ฉันติดตั้งมันด้วยความอยากรู้
หากรถติดตั้งง่าย งานจะเสร็จภายในไม่กี่นาทีหลังจากแกะกล่อง (ระวังเฉพาะทิศทางการติดตั้ง)
อย่างที่คุณพูด การปรุงแต่งจะอ่อนลง สิ่งนี้อาจไม่ถูกใจทุกคน แต่สำหรับฉัน มันทำให้ขับง่ายขึ้น
จะช่วยลดความเมื่อยล้าของการเดินทางได้
ผลกระทบที่สำคัญที่สุดคือรอบเครื่องยนต์เบากว่า และฉันไม่ได้หมายถึงการเพิ่มกำลังหรือรอบต่อนาทีที่สูงขึ้น ฉันหมายความว่า RPM ที่เพิ่มขึ้นนั้นน่าพอใจ ความรู้สึกการเต้นของชีพจรที่สบายตาของ W800 ยังคงรักษาไว้ ในขณะที่การสั่นสะเทือนทางกลลดลง
ฉันไม่สามารถยืนยันสิ่งนี้ได้ แต่ฉันคิดว่าฉันได้ยินการทำงานของ Lead Valve ถ้าใช่ก็ไม่ใช่เสียงที่กวนใจฉัน
แม้ว่าฉันไม่ได้คาดหวังเป็นพิเศษ แต่ในกรณีของฉันการประหยัดเชื้อเพลิงก็ดีขึ้น
ใน TouringCourse ที่วิ่งน้อยกว่า 200 กม. ซึ่งปกติผมวิ่ง ผมได้ 29 กม./ลิตร แทนที่จะเป็น 25-26 กม./ลิตร ปกติ ในวันที่จัดงาน ไม่มีเงื่อนไขใดที่จะปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงได้ และที่จริงแล้ว ความแออัดของการจราจรในการชมดอกซากุระนั้นแย่มาก (เนื่องจากวัดโดยตัว Tan เต็มวัดเพียงครั้งเดียว เท่ากับปริมาณข้อมูลหรือเปล่า ? แต่)
ฉันต้องการให้แน่ใจว่าจำเป็นต้องมีการบำรุงรักษาเป็นประจำ
หากคุณมีข้อสงสัยใด ๆ เราขอแนะนำให้คุณตัดสินใจซื้อแม้ว่าจะลดราคาก็ตาม
ฉันคิดว่าผู้ซื้อจะมีความสุขหากขนาดและราคาสามารถลดลงได้เล็กน้อย
ตอบกลับ
ความคิดเห็นอื่น ๆ
ฉันคิดว่ามันเป็นหนึ่งในไม่กี่รายการที่สามารถสัมผัสได้
รถคันนี้คือ 87 GSX-R1100 ตอนนี้เป็นปกติอย่างสมบูรณ์และมีมากกว่า 80,000 กม. ก่อนหน้านี้ฉันได้ลองปรับจูนหลายรายการแล้ว แต่ฉันเพิ่งมีประสบการณ์กับ flacibo ดังนั้นตอนนี้ฉันจึงไม่มีอะไรเกี่ยวกับมัน ฉันบังเอิญได้อ่านความประทับใจของคนที่มีรุ่นเดียวกับฉัน และฉันก็ลังเลเพราะราคาสูง แต่ฉันอยากลองและตัดสินใจซื้อมัน ในกรณีของรถคันนี้ ติดตั้งไม่ยากหากถอดถังออก ท่อต่ำโดยท่อสั้นและ T-REV ใหญ่กว่าที่ฉันคาดไว้ ดังนั้นจึงตัดสินใจได้ยากว่าจะวางไว้ที่ใด ฉันติดตั้งมันและขับรถไปรอบ ๆ บ้านของฉันระยะหนึ่ง แต่ไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลง ฉันคิดว่าฉันล้มเหลวอีกแล้วและกำลังจะถอดมันออก แต่เมื่อฉันกลับถึงบ้าน ฉันสังเกตเห็นว่าค่าน้ำเข้าตาสูงขึ้นเล็กน้อย ฉันจึงตัดสินใจลองดู เมื่อฉันออกไปทัวร์ริ่งสั้นๆ ในวันอื่น ฉันรู้สึกว่าการเต้นของหัวใจที่ส่งไปยังแฮนด์จับลดลง และฉันสัมผัสได้ถึงความนุ่มนวลเมื่อเปิดและปิด Axel อย่างละเอียด การเต้นของหัวใจน้อยลงมาก แม้ที่ความเร็วรอบต่ำ การเต้นของหัวใจจะลดลง ซึ่งทำให้การขับขี่ง่ายขึ้น ฉันได้ยินมาบ่อยครั้งว่าปริมาณการทำให้สุกลดลง แต่ถึงแม้ฉันจะรู้สึกลดลงเมื่อพลิกกลับเล็กน้อย แต่ฉันกลับไม่รู้สึกลดลงมากนักเมื่อกลับด้านจนสุด ผมบอกไม่ได้แน่นอนเพราะขับมาแค่ 200 กม. สิ่งที่น่าแปลกใจที่สุดคือไม่มีเขม่าดำในระบบไอเสียอีกต่อไป ซึ่งหมายความว่าสภาพการเผาไหม้ของเครื่องยนต์ดีขึ้น ฉันไม่แน่ใจว่า T-REV จะมีข้อเสียหรือไม่ ดังนั้นฉันจะเพิ่มรายการอื่นๆ ทีละเล็กทีละน้อยตามที่เห็นว่ามันเป็นอย่างไร ดูรายละเอียด
ลดการเปราะระหว่างการชะลอตัว
เมื่อลดความเร็วขณะเข้าโค้ง ล้อหลังมักจะล็อกเบาๆ เมื่อรถเข้าเกียร์ต่ำ
ตามที่คาดไว้ เครื่องยนต์อาจล็อคเมื่อลดความเร็วอย่างกะทันหันจากรอบสูงๆ แต่อาการนี้แทบจะไม่มีเลยในการขับขี่ในเมืองและการเดินทางท่องเที่ยว
ดูรายละเอียด
มาตรการลดการเบรกของเครื่องยนต์ระหว่างการชะลอความเร็ว
ล้อหลังไม่ล็อคเบาอีกต่อไปเมื่อลดความเร็วขณะเข้าโค้ง ดูรายละเอียด
ความรู้สึกของเครื่องยนต์เปลี่ยนไป
[มันใช้ยังไง?
XJR400R(ปี07)ติด
ฉันสงสัยเกี่ยวกับ XJR เนื่องจากมีผู้ใช้ XJR แบบกำหนดเองที่ฟุ่มเฟือยจำนวนมากติดตั้งมัน ฉันจึงตัดสินใจติดตั้งเพราะฉันพบว่ามันเป็นความคิดที่ดี
คุณได้รับตามภาพหรือไม่
มันใหญ่กว่าภาพเล็กน้อย
ฉันคิดว่ามันจะพอดีกับใต้คาร์บูเรเตอร์ แต่มันก็มีขีดจำกัดอย่างน่าประหลาดใจ
สีคือสีทองเพื่อให้ดูโดดเด่นเล็กน้อย แต่สีอโนไดซ์อาจดูโดดเด่นเกินไป
การติดตั้งยากไหม?
ฉันคิดว่ามันค่อนข้างยาก (แม้ว่ากระบวนการจะง่าย)
ท่อระบายอากาศ 650 มม. เส้นผ่านศูนย์กลาง 6 มม. (ท่อต่อท่อ) ที่เชื่อมต่อกับห้องข้อเหวี่ยงและกล่องกรองอากาศได้รับการดัดแปลงและสอดเข้าไประหว่างท่อเหล่านี้
ฉันติดตั้งท่อระบายอากาศ DAYTONA ขนาด 650 มม. เส้นผ่านศูนย์กลาง 6 มม. (แยกจำหน่าย) และดัดแปลงท่อ OEM แต่เป็นการยากที่จะทำให้ T-REV โดดเด่นและยังควบคุมได้ง่าย
ประสบการณ์ของคุณกับมันเป็นอย่างไร?
ส่วนตัวรู้สึกว่าเปลี่ยนไปมาก
การผ่อนแรงของเบรกเครื่องยนต์ โดยเฉพาะในเกียร์ 2 และ 3 จะมองเห็นได้ชัดเจน
ฉันไม่รู้สึกว่ามีการเปลี่ยนแปลงอย่างมากในการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง
นอกจากนี้ มันยังดูดีและให้ความรู้สึกเหมือนสั่งทำพิเศษอีกด้วย
[รวมชิ้นส่วน: พวกเขาเปิดอยู่หรือไม่
คู่มือการใช้งาน สติ๊กเกอร์×2ชิ้น สายคาดม้า×2ชิ้น
[มีอะไรที่ทำให้คุณผิดหวังหรือเปล่า?
ไม่มีอะไรพิเศษ แต่ราคายังคงเป็นคอ
นอกจากนี้ ฉันยังกังวลเกี่ยวกับการคัดลอกรายการที่มีอยู่ในเว็บไซต์ตลาดนัด
รายการอื่น ๆ ที่จะเป็นประโยชน์
จุดหรือจุดติดตั้ง: การเดินท่อ
ความพร้อมใช้งานของคู่มือการใช้งาน: ใช่
หมายเหตุ: ทิศทางการติดตั้งได้รับการแก้ไขแล้ว ดังนั้นโปรดแน่ใจว่าได้ติดตั้งอย่างถูกต้องโดยอ้างอิงจากคู่มือการใช้งาน
รายการที่ต้องซื้อร่วมกัน:ท่อระบายอากาศ 650 มม. เส้นผ่านศูนย์กลาง 6 มม. แยกจำหน่าย (ต้องทนความร้อนเนื่องจากวิ่งใกล้กับเครื่องยนต์)
ดูรายละเอียด
เป็นราคาที่สูงที่สุดใน NetShop!
เดิมเป็นส่วนประกอบที่มีราคาแพง
มันถูกขายในราคา 23,000 เยนที่ NetShop อื่น ดังนั้นเราจึงยกเลิกรายการนี้
ราคาก็สูงแม้จะพิจารณาแต้มแล้วก็ตาม
เป็นเรื่องน่าละอายเพราะฉันมักจะได้รับข้อเสนอที่ดี
ดูรายละเอียด