【Vesrah】Resin Brake Pad Review
ใช้กับรุ่นรถ: KAWASAKI 400SS S3 Mach III, KAWASAKI 750RS Z2, KAWASAKI H1 500SS ( Mach III ), KAWASAKI H1 500SS ( Mach III ), KAWASAKI H1 500SS ( Mach III ), KAWASAKI H1 500SS ( Mach III ), KAWASAKI H2 750SS Mach IV, KAWASAKI W3, KAWASAKI Z1 900 Super Four, KAWASAKI Z1A, KAWASAKI Z1B, KAWASAKI Z2, KAWASAKI Z750 Four Z2, KAWASAKI Z750D
ประสิทธิภาพที่จำเป็นและเพียงพอ
ผมใช้กับ KawasakiZ1.
เราอยู่บนดิสก์คู่กับ OEMCaliper
ต้องขอบคุณ Shim ที่ด้านหลังของ Pad หรือไม่?
ยังไม่มีการส่งเสียงดังเลย
แรงเบรกแต่มันไม่ทำ Race
มันทำงานได้ดีพอสำหรับการขับขี่ที่เต็มไปด้วยโคลนของ TouringLevel
ถ้าคุณบอกว่าแพดนี้ไม่หยุด นั่นแสดงว่ามีความเร็วมากเกินไป
ตอบกลับ
ความคิดเห็นอื่น ๆ
การซ่อมบำรุง
ฉันเปลี่ยนผ้าเบรกหน้าของ Z1R เป็นของ Vesra แผ่นอิเล็กโทรดไม่ส่งเสียงดังอีกต่อไปและฉันก็สามารถแตกหักได้โดยไม่ต้องกังวล ฉันยังไม่รู้เรื่องความทนทานเลย ดูรายละเอียด
SD-401 น่าจะเรียกว่าอันเก่านะ
การใช้มันเหมือนเดิมในตอนแรก แต่แม้แต่ดิสก์คู่บน 650RS W3 ก็ใช้งานได้คลุมเครือเท่านั้น
โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับ Solid's Rotor ที่ไม่มี Slit มันเป็นช่วงที่แย่ที่สุดในสายฝน มันทำงานได้ไม่ดีเท่าที่ควร
นี่คือส่วนที่ฉันต้องการถามผู้ผลิตว่าพวกเขาสามารถทำอะไรกับวัสดุเสียดทานได้หรือไม่
เรากำลังทำงานอย่างหนักเพื่อหยุดเสียงแหลมและเพิ่มกำลังเบรก แต่วิธีการนี้เป็นความลับ
หากต้องการเพิ่มแรงเบรกด้วย Tokico Caliper รุ่นเก่า จะต้องปรับปรุงปรัชญาการออกแบบ Caliper
นอกจากนี้ แพ็คเกจยังเปลี่ยนจากแพ็คเกจที่ฉันซื้อในครั้งนี้ และ Pad มีร่อง แต่ด้านในของ Pad ไม่เหมือนกับที่ฉันซื้อในครั้งนี้ (ด้านตายตัว) ร่องอยู่ในแนวรัศมีของโรเตอร์ แต่ด้านนอก (ด้านลูกสูบ) แต่ไม่น่าเชื่อว่าร่องจะมีเส้นรอบวง
อยากจะถามเวสลาว่าเขาคิดอย่างไรในประเด็นนี้
ดูรายละเอียด
เปลี่ยน GOLD WING1500SE R
ฉันตัดสินใจเลือก Resin เพราะรูปแบบแผ่นเสียงบนแผ่นโลหะนั้นหนากว่าและแรงเบรกก็ประมาณกำลังพอดี
เพื่อที่จะใช้พลังเบรกให้เกิดประโยชน์สูงสุด เราได้ขัดดิสก์เบรกเพื่อลบรูปแบบการบันทึกออก หลังจากทดลองขี่แล้ว มันก็สมบูรณ์แบบ!
ดิสก์โรเตอร์ก็มี ? ราคาแพง ดังนั้นดิสก์ที่เป็นมิตรจึงดีที่สุด
ในขณะนี้ พื้นที่ด้านหลังมีขนาดใหญ่และแข็งแรง
ดูรายละเอียด
ไม่สมประกอบ
ฉันซื้อ Besra เพราะมันไม่มีเสียงเบรก
โดยปกติการแลกเปลี่ยนจะใช้เวลา 30 นาทีจึงจะเสร็จสมบูรณ์
แผ่นรองที่ฉันซื้อครั้งนี้มีก้านเบรก
ความผิดพลาดที่ไม่กลับมาเลย
ในขั้นต้น ฉันได้ตรวจสอบความล้มเหลวของไฮดรอลิก Braque ด้านข้างตัวรถและข้อบกพร่องในการติดตั้งหลายครั้ง
ไม่เลย. ฉันถามไปที่ร้านค้าของฉันและไม่มีโชค
ฉันใช้เวลา 3 ชั่วโมงในการยอมแพ้และวางแผ่นรองที่มีระยะทาง 200 กม.
ติดตั้งสำเร็จและ BreakingOK
พื้นผิว Piston grounding ของ Pad ด้าน B ของการซื้อนี้มีรูปร่างไม่ดี
มันเป็นปัญหากับการที่ Pad ไม่กลับมา
หาร้านค้าที่เชี่ยวชาญด้าน OH
"ขับไป 200 กม. ติดแผ่นรองด้านหน้า" ผลิตโดย Besra
นี่คืออะไร?
ฉันทำการบำรุงรักษาเองและเสียงเบรกก็หายไป
ฉันถือว่าคุณเพิ่งบังเอิญไปชนกับสินค้าที่มีข้อบกพร่องในล็อตการผลิต
ความน่าเชื่อถือของ Vesla ได้รับความเดือดร้อน
คาลิปเปอร์เจ็บปวดและโกรธ
ดูรายละเอียด
มันเสียหายหลังจากผ่านไปไม่ถึง 2,000 กม.!
ฉันเปลี่ยนมันและขับไปไม่ถึง 2,000 กม.ด้วยซ้ำ แต่เมื่อฉันดูที่เบาะในวันนี้ มีรอยแตกที่ด้านข้าง และเมื่อฉันถอดมันออก ประมาณ 1/3 ของแผ่นรองหลุดออกมา….
ฉันขี่มอเตอร์ไซค์มากว่า 40 ปี และเปลี่ยนแผ่นรองมาหลายครั้งแล้ว แต่ไม่เคยเห็นความเสียหายแบบนี้เลย
สิ่งนี้ไม่ได้เกิดขึ้นกับ Red Pad ของ DAYTONA ซึ่งใช้กับมอเตอร์ไซค์รุ่นเดียวกัน ดังนั้นจึงเห็นได้ชัดว่าเป็นผลิตภัณฑ์ที่มีข้อบกพร่อง
ฉันเคยใช้ Vesra ในอดีตและเชื่อใจพวกเขา แต่ฉันรู้สึกผิดหวังเล็กน้อย
ดูรายละเอียด