【SP Tadao】POWERBOX pipe Review

ฉันชอบมันมากฉันซื้อมันทันที

ฉันซื้อชิ้นส่วนที่ต้องการโดยอ้างอิงจากรีวิวและวิดีโอ มีร้านค้าที่ราคาถูกกว่า Webig แต่ฉันตัดสินใจซื้อจาก Webig เพราะพวกเขาตอบคำถามของฉันอย่างรอบคอบ และฉันรู้สึกประทับใจเมื่อซื้อ Exhaust System ของ YOSHIMURA เมื่อปีที่แล้ว ฉันมีความสุขมากที่การจัดส่งเร็วกว่าที่ฉันคาดไว้มาก
การถอดและการติดตั้งทำได้ง่าย แต่เกิดอุบัติเหตุที่ไม่คาดคิด:เกลียวสกรูตัวใดตัวหนึ่งที่ยึดโบลต์ด้านเครื่องยนต์ถูกกระแทก
แรงบิดเพิ่มขึ้น และการขับขี่ก็สนุกยิ่งขึ้น
มันเป็นสแตนเลสขัดเงาและมันดูดีเมื่อขัดเงาแล้ว ดูรายละเอียด

บางทีมันอาจจะได้ผล

[มันใช้ยังไง?
ทัวร์ริ่งหลัก.
เป็นสิ่งที่คุณได้รับตามภาพหรือไม่?
ภาพถนน
การติดตั้งยากไหม?
ปล่อยให้มันไปที่ร้านค้าในขณะที่คุณซ่อมมัน!
ประสบการณ์ของคุณกับมันเป็นอย่างไร?
ฉันรู้สึกว่ามอเตอร์ไซค์มีความซื่อสัตย์มากขึ้น ฉันไม่รู้สึกถึงการเปลี่ยนแปลงที่รุนแรง แต่ฉันรู้สึกว่ากำลังเพิ่มขึ้นอย่างราบรื่นโดยมีอาการกระวนกระวายใจน้อยลงที่รอบต่อนาทีต่ำ (ฮ่าๆ) ฉันไม่แน่ใจว่าแรงบิดจะสูงกว่าปกติหรือเปล่า แต่เห็นได้ชัดว่าแรงบิดนั้นสูงกว่าปกติ และความเร็วจะดับลงในช่วง RPM ที่ใกล้เคียงกัน ดังนั้นหากคุณไม่ชั่งน้ำหนักตัวเอง คุณอาจได้ขนาดใหญ่แปลกๆ
[รวมอะไหล่:พวกมันอยู่หรือเปล่า?
สติ๊กเกอร์โดย SP Tadao, คู่มือการใช้งาน,
[มีอะไรทำให้คุณผิดหวังหรือเปล่า?
ไม่มี !!!! ดูรายละเอียด

ส่วนที่ชอบหรือไม่ชอบก็ได้

ใช้สำหรับ 2023MODEL8BL และระบบไอเสียคือ SC.

ตอนนี้ Rucksack เป็นเหมือนแฝดคู่ขนานมากกว่า VTWIN
แรงบิดคือวงแหวนค่าธรรมเนียมที่เรียงจากเม็ดใหญ่ถึงเม็ดเล็ก
ถ้าคุณชอบความรู้สึกที่เลอะเทอะและเหนียวแน่นของ OEM มันอาจจะยากนิดหน่อย

และเสียงท่อไอเสียก็เงียบลงเล็กน้อย
ฝั่งฝั่งด้านหน้าก็ส่งเสียงดังมากเช่นกัน

แต่ชัดเจนว่าเป็น Torque out จาก 3500~
ความเร็วจะเร็วขึ้นอย่างเห็นได้ชัด
การขับรถในบางส่วนก็ค่อนข้างง่ายเช่นกัน
การควบคุมที่ความเร็วต่ำมากก็ได้รับการปรับปรุงเช่นกัน

ทาดาโอะจริงๆ! ฉันชอบมัน. ดูรายละเอียด

ติดตั้งได้ทั้ง crf250l และ sv650x.

ฉันใส่มันบน crf250l ของฉัน และเห็นได้ชัดว่ามีแรงบิดเพิ่มขึ้น ดังนั้นฉันจึงใส่มันบน sv650x ของฉัน
ประการแรกเสียงมีการเปลี่ยนแปลง ฉันคิดว่ามันต่ำลงเล็กน้อยและได้ยินเพียงเสียงท่อไอเสียเท่านั้น
มันเป็นเสียงที่ดี อย่างไรก็ตามระบบไอเสียคือ Delke Big
นอกจากนี้ฉันยังไม่แน่ใจ แต่ฉันคิดว่าแรงบิดก็เพิ่มขึ้นเพราะเสียงเช่นกัน
และดูเหมือนว่า BackTorque จะลดลง
ฉันพอใจที่ sv650x เหมาะกับฉันเพราะมันดูหรูหราเกินไปสำหรับฉัน ดูรายละเอียด

พิจารณาจากราคา

ฉันติดตั้งบน '21 2BL-VP55B
การถอดท่อธรรมดาทำได้ง่ายกว่าหากชิ้นส่วนอื่นที่ไม่ใช่สลักเกลียวที่จะถอดคลายออกตามที่อธิบายไว้ในคู่มือการใช้งาน
ในการทำงานใช้เวลาไม่ถึงชั่วโมงไม่มีปัญหาอะไร
ปะเก็นที่ติดอยู่กับขั้วต่อของท่อปกติอาจจะต้องถูกทำลายเพื่อเอามันออก ปะเก็นที่ติดอยู่กับด้านคอนเนคเตอร์ของท่อปกติไม่น่าจะหลุดออกมาโดยไม่ทำลายมัน
ควรเตรียมระบบไอเสียแยกต่างหากแทนการใช้ซ้ำตามคำแนะนำในคู่มือการใช้งาน
ผมใช้ปะเก็นของ KITACO ทั้งงาน (JPS-3 และ XS-06) ได้เตรียมไว้แล้ว

นอกจากนี้ แม้ว่าจะไม่เกี่ยวข้องกับผลิตภัณฑ์นี้ แต่โบลต์ธรรมดาก็เป็นสนิมได้ไม่ดี อาจเป็นเพราะทำจากเหล็ก
ฉันรู้สึกว่าโดยเฉพาะอย่างยิ่งด้านระบบไอเสียจะไม่หลุดออกหลังจากการเจียรครั้งต่อไปหากใช้ซ้ำ ดังนั้นฉันจึงแทนที่ด้วยสลักเกลียวฝาปิดสแตนเลสที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเดียวกันในภายหลัง

ฉันคิดว่าผลกระทบเป็นสิ่งที่ทุกคนเขียนเกี่ยวกับ
Silencer เป็นแบบปกติ ดังนั้นเสียงจึงไม่เปลี่ยน แต่ในช่วงกลาง-ต่ำ ระดับเสียงของเครื่องยนต์จะเพิ่มขึ้นเล็กน้อย? ฉันมีภาพลวงตาว่าปริมาตรของเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นเล็กน้อยในช่วงกลาง-ต่ำ ฉันยังรู้สึกว่าการปรุงแต่งลดลง
ฉันสงสัยว่าฉันจะเห็นความแตกต่างที่รอบสูงๆ ได้หรือไม่หากเปลี่ยนด้านหลังด้วย แต่ฉันไม่เห็นความแตกต่างมากนักกับตัวลดเสียงปกติ

บอกตามตรงว่าฉันรู้สึกว่าสิ่งก่อสร้างไม่ค่อยสวยงามนัก
พิจารณาจากราคาก็เป็นความคิดที่ดี
ความผันผวนของราคามีมากและเวลาในการจัดส่งนานเมื่อไม่มีสต็อก ดูรายละเอียด