【SP Tadao】POWER BOX Pipe Review

มันจะง่ายขึ้นนิดหน่อย

ใครก็ตามที่มีประสบการณ์ในสาขานี้สามารถทำได้ เนื่องจากสิ่งที่คุณต้องทำคือถอดท่อไอเสียและระบบไอเสียของ OEM ออกแล้วจึงทำการติดตั้ง ในกรณีของผม เปลี่ยนระบบไอเสียเพราะว่าสนิมลุกลามไปจนถึงจุดที่ติดตั้งระบบไอเสียแล้ว ดังนั้นการเปรียบเทียบระหว่างของเก่ากับของใหม่จึงไม่ชัดเจน
ฉันคิดว่ามีผลกระทบจากระบบไอเสีย แต่ก่อนที่จะเปลี่ยน รถจักรยานยนต์ก็วิ่งช้าๆ ที่ 60 กม./ชม. ที่รอบต่อนาทีต่ำได้ดี แต่หลังจากเปลี่ยนแล้ว ก็เปลี่ยนเป็นประเภทความเร็วสูงที่รอบต่อนาทีค่อนข้างสูง วิ่งที่ความเร็วต่ำได้แต่ต้องลด GEAR ให้บ่อยกว่าเดิม
ดังนั้นจึงแนะนำเป็นอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่ต้องการไปอย่างรวดเร็วและรุนแรง ส่วนใครที่อยากขับแบบสบายๆ OEM ถือว่าดีกว่าครับ ดูรายละเอียด

การแปลงระบบไอเสียแบบเต็มครั้งแรก

ถ้าฉันต้องเลือก ฉันเลือก SP Tadao PowerBox
ให้ความรู้สึกเบากว่า 3/2 เมื่อเทียบกับ OEM
OEM มีแนวโน้มที่จะเกิดสนิม แต่อันนี้ดูดีมาก

เสียงเปลี่ยนเป็นแห้งและเสียงเดินเบากลายเป็นใหญ่ เมื่อเปิดจนสุดเสียงจะค่อนข้างใหญ่
ฉันยังไม่รู้เกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงของ Torque หรือ Power แต่ฉันก็ไม่รู้สึกว่าฉันตกต่ำลง
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงยังคงไม่เปลี่ยนแปลง มันยังวิ่งได้ประมาณ 32 กม.ต่อลิตร

แม้ว่าจะไม่มีการเปลี่ยนแปลงเหมือนพลัง แต่โดยส่วนตัวแล้วฉันพอใจมาก ดูรายละเอียด

ท่อเพาเวอร์บ็อกซ์

การตอบสนองดีขึ้นมาก ดูรายละเอียด

รู้สึกดีจริงๆ!

การต่อสู้ของ Tadashi เพื่อพัฒนาระบบไอเสีย
https://sptadao.com/chu/category/versys-x-250-abs/
ฉันคิดว่าทุกสิ่งที่เขียนใน "Mere Old Man" เป็นความจริง
เดิมที การเลี้ยวที่ทางแยกโดยใช้เกียร์ 3 เป็นเรื่องยากที่จะเร่งความเร็วและจำเป็นต้องเปลี่ยนเกียร์ลง แต่หลังจากติดตั้ง PowerBoxPipe แล้ว ก็สามารถเข้าเกียร์ 3 ได้
ที่รอบต่อนาทีสูงกว่า 6,000 รอบต่อนาที เครื่องยนต์ดูเหมือนจะติดค้างในรูปแบบการหมุน และรอบต่อนาทีที่เพิ่มขึ้นดูเหมือนจะไม่เป็นไปตามความรู้สึกของการหมุน
ตั้งแต่การขับขี่ในเมืองไปจนถึงความเร็วสูง ทางภูเขา และฉากอื่นๆ ทั้งหมด ให้ความรู้สึกดีกว่า มันรู้สึกดีมาก! ตอนนี้ดีกว่าเมื่อก่อนมาก
ข้อเสียเปรียบเพียงประการเดียวคือกลิ่นของก๊าซเสียนั้นแย่มาก

งานสามารถทำได้โดยคนคนเดียว แต่ต้องใช้ปะเก็นเหลวแยกต่างหากวัสดุ OEM: อลูมิเนียมปะเก็นถูกกำจัด ดูรายละเอียด

เพิ่มพลังที่ช่วง RPM ที่ใช้งานได้จริง

การติดตั้งเป็นรุ่นปี 2017 และติดตั้งโดย Shop
เนื่องจากรูปทรงของท่อไอเสียมีการเปลี่ยนแปลงสำหรับรุ่นปี 2023 โปรดทราบว่าผลิตภัณฑ์นี้มีไว้สำหรับรถยนต์ก่อนที่จะมีการเปลี่ยนแปลงรูปร่างของท่อไอเสีย

ดังที่คนอื่นๆ ได้กล่าวถึง ส่วนต่อไปนี้จำเป็น (14181-46E20) (14181-46E20-000) ( "*" คือสองส่วน)
คุณสามารถค้นหาได้โดยค้นหาหมายเลขชิ้นส่วนใน Webike
ขั้วต่อท่อไอเสีย：14181-46E20 (14181-46E20-000)
MafrajiyointGasKetto:14771-20K00
สามารถเบี่ยงเบนได้โดยไม่มี # แต่ควรทดแทนให้ได้มากที่สุดเนื่องจากอาจเสี่ยงต่อการรั่วไหลของไอเสีย

สำหรับความประทับใจในการติดตั้ง ฉันรู้สึกได้ถึงการปรับปรุงของก้านวัดน้ำมันและกำลังในช่วง RPM ที่ใช้งานได้จริง
อย่าคาดหวังมากเกินไปเพราะการเปลี่ยนแปลงไม่ได้เกินระดับแม้ว่าจะเป็น #

ผลข้างเคียงสามารถลดน้ำหนักได้ 1.5 กก. เมื่อเทียบกับท่อไอเสีย OEM
ระบบไอดี/ไอเสียมักจะทำให้เกิด TradeOff เมื่อเปลี่ยน แต่ฉันไม่รู้สึกเสียเปรียบเลยแม้จะขับไปแล้วประมาณ 2,000 กม. หลังการติดตั้ง ดังนั้นฉันจึงคิดว่ามันเป็นผลิตภัณฑ์ที่ผ่านการคิดมาอย่างดี ดูรายละเอียด