【KITACO】Exhaust Gasket Review
ใช้กับรุ่นรถ: YAMAHA Tricity155, YAMAHA NMAX155, YAMAHA BirdCity 155, YAMAHA BirdCity, YAMAHA NMAX 155, YAMAHA NMAX
อุปกรณ์เสริมที่คุ้มค่า
มอเตอร์ไซค์ของฉันคือ YAMAHA NMAX155 ตามคู่มือการบำรุงรักษารถจักรยานยนต์ จำเป็นต้องเปลี่ยนปะเก็นท่อไอเสียทุกครั้งที่ถอดแยกชิ้นส่วนไอเสีย ปะเก็นท่อไอเสียเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการบำรุงรักษาและการซ่อมแซม เป็นชิ้นส่วนสิ้นเปลืองที่ไม่สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้ การใช้งานซ้ำๆ อาจทำให้เกิดการรั่วไหลของไอเสีย ทำให้ระบบไม่สามารถทำงานตามที่ตั้งใจไว้ได้ ราคาของปะเก็น KITACO นั้นถูกกว่าปะเก็นของแท้ และประสิทธิภาพก็เหมือนกันทุกประการ -------------------------------------------------- -------- มอเตอร์ไซค์ของฉันคือ YAMAHA NMAX155 ทุกครั้งที่มีการถอดและถอดคำแนะนำการบำรุงรักษารถจักรยานยนต์ ท่อไอเสียจะต้องเปลี่ยนท่อไอเสีย ท่อไอเสียเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการบำรุงรักษาและบำรุงรักษา เป็นชิ้นส่วนที่ไม่สูญเสียซึ่งไม่สามารถใช้ซ้ำได้ การใช้งานซ้ำๆ อาจทำให้เกิดการรั่วไหลของไอเสีย ทำให้ระบบไม่สามารถเล่นฟังก์ชันที่ต้องการได้ ราคาของแผ่นรอง Kitaco นั้นถูกกว่าแผ่นรองแบบเดิม และประสิทธิภาพก็สม่ำเสมออย่างสมบูรณ์ ขับเคลื่อนโดย Google นักแปล
แสดงที่มาตอบกลับ
ความคิดเห็นอื่น ๆ
เพื่อเป็นทางเลือก
เนื่องจากปะเก็นท่อไอเสีย OEM สำหรับรถยนต์นำเข้าแบบขนานนั้นนำเข้าด้วยการเปลี่ยนระบบท่อไอเสีย ฉันจึงใช้ผลิตภัณฑ์นี้ด้วยหมายเลขชิ้นส่วนเดียวกันกับอะไหล่ทดแทน ไม่มีปัญหา. ดูรายละเอียด
มันค่อนข้างหนา
ฉันซื้อมันเมื่อฉันเปลี่ยนระบบไอเสียใน Aerox ของฉัน
เนื่องจากมีเครื่องยนต์เดียวกับ N-MAX เราจึงเลือกผลิตภัณฑ์นี้ให้เหมาะกับรถยนต์ N-MAX
ฉันไม่รู้เกี่ยวกับคุณภาพหรือความต่อเนื่องของผลิตภัณฑ์ แต่ฉันสังเกตว่ามันค่อนข้างหนา
ความหนานั้นถูกต้อง (เอฟเฟกต์ทำได้โดยการบดปะเก็น) แต่ฉันรู้สึกว่ามันหนากว่า KSR-50 มาก
ฉันคิดว่าตอนที่ KSR-50 เป็นกระบอกเดียว แต่ปะเก็นเป็นปริมาณ:2 ชิ้น แปลกนิดหน่อยที่ขายเป็นชุด ปกติ 1pc. คงจะดี
อีกอย่าง ด้าน Engine ของ Aerox 155 ก็แค่ขนาดกับรูที่ด้าน Engine
ร่องสำหรับติดประเก็นกับระบบไอเสียที่คุณซื้อ? ฉันคงไม่ควรจะใส่มันด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย เพราะว่ามันไม่มี...
ดูรายละเอียด
ปะเก็นท่อไอเสีย KITACO yamaha nmax
รีวิวครั้งที่ 2 ของฉันยังไม่ได้ติดตั้งปะเก็น kitaco ใน nmax 155 ของฉันเลย (หัวมาตรฐาน) ... แต่ฉันจัดการร่างแผนผังของปะเก็นบางตัวที่ฉันใช้ในบล็อกและหัวมาตรฐาน yamaha nmax 155 ของฉันได้ ... อาจจะ อาจเป็นประโยชน์สำหรับผู้ใช้และผู้ผลิตเพื่อตรวจสอบการกำหนดค่าอีกครั้ง...สำหรับปะเก็นที่ฉันซื้อ ฉันเดาว่าฉันสามารถใช้พวกมันใน nmax อื่นของฉัน (ใช่ ฉันมี 2) ซึ่งเป็นข้อกำหนดการแข่งรถเต็มรูปแบบด้วย 23/22 18/19 ซุปเปอร์เฮด ฉันหวังว่านี่อาจช่วยผู้อื่นในการเลือกปะเก็นที่เหมาะสมสำหรับจักรยานของพวกเขาโดยเฉพาะ yamaha nmax 155cc ดูรายละเอียด
ปะเก็นท่อไอเสีย kitaco สำหรับ yamaha nmax
ฉันยังไม่ได้ลองปะเก็น kitaco นี้สำหรับ yamaha nmax 155cc ของฉันเลย แต่ฉันค่อนข้างกังวลเพราะจากการวัดของฉัน เส้นผ่านศูนย์กลางปะเก็น kitaco (37.2 มม.) และความหนา (5 มม.) นั้นแตกต่างจากปะเก็นที่วัดได้ก่อนหน้านี้ซึ่งมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 35 มม. และความหนา 3.5 มม. เพราะฉันจำได้ว่าปะเก็นขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 35 มม. นั้นพอดีพอๆ กับขนาดของพอร์ตไอเสียของฝาสูบ และเนื่องจากเป็นปะเก็นที่บดอัด ฉันจึงกังวลมากกว่าว่าหลังจากบีบอัดปะเก็นแล้ว รูจากพอร์ตไอเสียและส่วนหัวของไอเสียจะได้รับผลกระทบ หากเป็นเช่นนั้น ประสิทธิภาพอาจลดลง แต่หลังจากที่ผมถอดหัวท่อไอเสียออก ผมก็จะแน่ใจในทุกสิ่ง ฉันแค่หวังว่าฉันจะใช้ปะเก็น kitaco สำหรับ nmax เป็นประเภท 'plug and play' ได้ ดูรายละเอียด