【KITACO】Reinforced Clutch Lifter Review

Unbreakable Clutch Lifter for the Grom

About quality and texture: I am happy with the quality of reinforced clutch lifter from Kitaco, made from duralumin which is an alloy made up of 94% aluminum, 4% copper, 1% magnesium and 1% manganese. It is a very hard alloy that withstand the heavy duty clutch springs and harsh use from the owner. About the feeling of use: I necessary part to upgrade if you want to use spronger clutch springs to obtain a better feel and hold from your clutch pack and the look machined lifter when compared to the cast Honda version is just beautiful. Products to buy together: A set of reinforced clutch springs would also be desirable to purchase along side the reinforced clutch lifter. There are different percentage increases available depending on your needs. Difficulty of installation: The process to install takes about one hour, removal of the clutch cover for access is needed and then remove the three bolts holding the Honda clutch lifter in place. Install the Kitaco clutch lifter by re-using the three bolts. Not difficult to do. Cost performance and comparison with other products: Good costing as you are getting a part made to the same dimensions as the Honda clutch lifter only much stronger, so there will be zero issues in the future with your clutch operations as compared to stories I have heard from other Grom owners with a certain USA based company's reinforced clutch lifter. About shipping and packaging: The faster shipping options are too expensive for myself so I just have to wait for my part to arrive via sea freight. Webike kept me updated on the status of my order up to when it shipped. The parcel arrived within the expected date range and was well packaged with no chance of the part being damaged. Any concerns, cautions, or advice when purchasing: This product is great if you had already purchased some stronger clutch springs but if not then you will be better off purchasing the reinforced clutch lifter set from Kitaco which includes the springs and save yourself a few dollars.

ตัวยกคลัตช์ที่ไม่แตกหักสำหรับ Grom

เกี่ยวกับคุณภาพและพื้นผิว: ฉันพอใจกับคุณภาพของตัวยกคลัตช์เสริมแรงจาก Kitaco ซึ่งทำจากดูราลูมินซึ่งเป็นโลหะผสมที่ประกอบด้วยอะลูมิเนียม 94% ทองแดง 4% แมกนีเซียม 1% และแมงกานีส 1% เป็นโลหะผสมที่แข็งมากที่ทนต่อสปริงคลัตช์สำหรับงานหนักและการใช้งานที่สมบุกสมบันจากเจ้าของ เกี่ยวกับความรู้สึกในการใช้งาน: ส่วนที่จำเป็นในการอัพเกรดหากคุณต้องการใช้สปริงคลัตช์สปริงเพื่อให้ได้ความรู้สึกที่ดีขึ้นและยึดเกาะจากชุดคลัตช์ของคุณและตัวยกที่มีรูปลักษณ์เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นฮอนด้าหล่อนั้นสวยงามมาก สินค้าที่ต้องซื้อร่วมกัน: ควรซื้อชุดสปริงคลัตช์เสริมแรงควบคู่ไปกับตัวยกคลัตช์เสริมแรง มีการเพิ่มขึ้นร้อยละที่แตกต่างกันขึ้นอยู่กับความต้องการของคุณ ความยากในการติดตั้ง: ขั้นตอนการติดตั้งใช้เวลาประมาณหนึ่งชั่วโมง โดยจำเป็นต้องถอดฝาครอบคลัตช์เพื่อเข้าถึง จากนั้นจึงถอดน๊อตสามตัวที่ยึดตัวยกคลัตช์ Honda เข้าที่ ติดตั้งตัวยกคลัตช์ Kitaco โดยใช้สลักเกลียวสามตัวซ้ำ ทำได้ไม่ยาก. ประสิทธิภาพด้านราคาและการเปรียบเทียบกับผลิตภัณฑ์อื่นๆ: คุ้มราคา เนื่องจากคุณได้ชิ้นส่วนที่ผลิตในขนาดเดียวกันกับตัวยกคลัตช์ของ Honda ที่แรงกว่ามากเท่านั้น ดังนั้นจะไม่มีปัญหากับการทำงานของคลัตช์ของคุณในอนาคตเมื่อเทียบกับเรื่องที่เคยได้ยินมา จากเจ้าของ Grom คนอื่นๆ ที่มีตัวยกคลัตช์เสริมแรงของบริษัทในสหรัฐอเมริกา เกี่ยวกับการจัดส่งและบรรจุภัณฑ์: ตัวเลือกการจัดส่งที่เร็วกว่านั้นแพงเกินไปสำหรับตัวฉันเอง ดังนั้นฉันต้องรอให้สินค้ามาถึงโดยการขนส่งทางทะเล Webike คอยอัปเดตสถานะคำสั่งซื้อของฉันจนถึงเวลาที่จัดส่ง พัสดุมาถึงในช่วงวันที่ที่คาดไว้และได้รับการบรรจุอย่างดีโดยไม่มีโอกาสที่ชิ้นส่วนจะเสียหาย ข้อกังวล ข้อควรระวัง หรือคำแนะนำเมื่อซื้อ: ผลิตภัณฑ์นี้เหมาะอย่างยิ่งหากคุณซื้อสปริงคลัตช์ที่แข็งแรงกว่าอยู่แล้ว แต่ถ้าไม่ คุณควรซื้อชุดตัวยกคลัตช์เสริมแรงจาก Kitaco ซึ่งรวมถึงสปริงและประหยัดเงินได้ไม่กี่ดอลลาร์ .