【KITACO】Rear Sprocket Review
ใช้กับรุ่นรถ: HONDA glom, HONDA DAX125, HONDA MONKEY125, HONDA CT125CT110 HUNTER CUB, HONDA SUPER CUB110, HONDA CROSSCUB110
428 สเตอร์หลัง จาก Kitaco
* เกี่ยวกับคุณภาพและพื้นผิว สเตอร์หลังเหล็กพ่นสีดำ 428 pitch เพื่อให้พอดีกับโซ่งานหนักกว่าการติดตั้ง Honda OEM ออกแบบโดยไม่มีใบสับจานและมีรูฟ้าผ่าเพื่อลดน้ำหนัก * เกี่ยวกับความรู้สึกในการใช้งาน ดูดีมากกับเฟืองสีดำที่ตอนนี้เข้าคู่กันกับทุกอย่างที่อยู่ตรงนั้น และเฟืองนี้ผลิตขึ้นสำหรับ Grom โดยเฉพาะ ความพอดีจึงสมบูรณ์แบบ * สินค้าที่ต้องซื้อร่วมกัน ควรเปลี่ยนโซ่และเฟืองพร้อมกันเสมอ ดังนั้นคุณจะต้องการ 428 สเตอร์หน้าจาก Kitaco และฉันขอแนะนำโซ่ 428 จาก DID * ความยากในการติดตั้ง สำหรับการติดตั้งเฟืองหลัง ต้องใช้ขาตั้งสำหรับยกรถจักรยานยนต์ขึ้นเพื่อให้สามารถถอดล้อหลังได้ คุณจึงสามารถคลายน็อตยึด 4 ตัวและเปลี่ยนเฟืองได้ กระบวนการเสร็จสมบูรณ์ใน 40 นาทีโดยไม่มีปัญหา * ประสิทธิภาพด้านราคาและการเปรียบเทียบกับผลิตภัณฑ์อื่นๆ เฟืองหลัง 428 ของ Kitaco เป็นเฟืองหลัง 428 ตัวเดียวที่มีใน Webike ที่ออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อให้พอดีกับ Grom ดังนั้น เฟืองเดียวที่ควรใช้หากคุณต้องการเพิ่มระยะพิทช์จาก 420 เป็น 428 * เกี่ยวกับการขนส่งและการบรรจุหีบห่อ ฉันยินดีที่จะรอโดยเฉลี่ยประมาณ 6 สัปดาห์สำหรับชิ้นส่วนของฉันที่จะมาถึงซิดนีย์ ออสเตรเลีย ผ่านการขนส่งทางทะเลของ Webike ซึ่งมาพร้อมกับการติดตามและการประกันภัย ดังนั้นฉันรู้ว่าฉันจะได้รับการคุ้มครองในกรณีที่มีบางอย่างผิดพลาดแต่มีความโดดเด่น การห่อฟองและการชกมวยไม่มีปัญหา * ข้อกังวล ข้อควรระวัง หรือคำแนะนำเมื่อซื้อ การตั้งค่าระยะพิทช์ 428 จะหนักกว่าการตั้งค่าระยะพิทช์ 420 ที่หนักกว่า ดังนั้นฉันขอแนะนำเฉพาะผู้ที่มี Groms ที่ทรงพลังเท่านั้น ใช้บทวิจารณ์ผลิตภัณฑ์เพื่อช่วยในการตัดสินใจซื้อของคุณ
แสดงที่มาตอบกลับ
ความคิดเห็นอื่น ๆ
KITACO เฟืองขับ (หลัง)
ฉันพอใจกับคุณภาพของสเตอร์หลังของ Kitaco ทั้งในด้านคุณภาพและพื้นผิว
ฉันใช้โซ่ 420 โดยไม่ได้ตั้งใจ แต่ฉันซื้อมาในราคา 428 ฉันสามารถใช้มันได้ในภายหลังเมื่อเปลี่ยนเป็นโซ่ 428
ไว้จะเอาไปปลอบใจแล้วซื้อใหม่นะคะ ^^
อย่างไรก็ตาม เนื่องจากฉันซื้อผลิตภัณฑ์ Kitaco ด้วยความมั่นใจ ฉันจะใช้มันอย่างดี -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------- ฉันพอใจกับคุณภาพของสเตอร์หลังของ Kitaco ทั้งในด้านคุณภาพและเนื้อสัมผัส ฉันใช้โซ่ 420 โดยไม่ได้ตั้งใจ แต่ฉันซื้อมาในราคา 428 ฉันสามารถใช้มันได้ในภายหลังเมื่อเปลี่ยนเป็นโซ่ 428 สงสัยคงต้องเอาอันนี้ไปปลอบใจแล้วซื้อใหม่ ^^ อย่างไรก็ตาม ตั้งแต่ฉันซื้อผลิตภัณฑ์ Kitaco ด้วยความมั่นใจ ฉันจะใช้ให้ดี ขับเคลื่อนโดย Google นักแปล
ดูรายละเอียด
KITACO เฟืองขับ KITACO (หลัง)
สเตอร์ถูกแทนที่ด้วยโซ่สำหรับ SUPER CUB110 Bore up. หน้า 15T, หลัง 33.
ฉันมีข้อสงสัยมากมาย แต่ SP Mukawa แนะนำให้ใช้ Sprocket ดังนั้นฉันจึงเลือกมัน
ฉันรู้สึกว่าการสั่นสะเทือนที่ความเร็วสูงลดลงและการขับขี่ก็ง่ายขึ้น!
ดูรายละเอียด
รู้สึกสบาย??
การสั่นสะเทือนลดลง และการเปลี่ยนเกียร์ทุกเกียร์ก็ราบรื่น ซึ่งทำให้ผมอยากไปเที่ยวแบบสบายๆ ดูรายละเอียด
สเตอร์หลังระยะพิทช์ขนาดใหญ่ที่ดีกว่าสำหรับลิง
เกี่ยวกับคุณภาพและพื้นผิว: ฉันพอใจกับคุณภาพของสเตอร์หลังจาก Kitaco สเตอร์หลังแบบ 34 ฟัน 428 พิทช์ผลิตจากเหล็กโครเมียมโมลิบดีนัมและเคลือบสีดำ เกี่ยวกับความรู้สึกในการใช้งาน: เหตุผลหลักที่ผมถอดสเตอร์หลังของ OEM Honda ออกก็เพื่อเพิ่มความแข็งแรงของระบบขับเคลื่อนให้กับ BBK 181cc ที่ติดตั้งไว้ ผลิตภัณฑ์ที่จะซื้อร่วมกัน: ปลอกคอเว้นระยะห่างเพลาสีดำบางรุ่นจาก Kitaco ก็น่าซื้อควบคู่ไปกับสเตอร์หลังเพื่อให้ดูดำสนิทยิ่งขึ้น ความยากง่ายในการติดตั้ง: ขั้นตอนการติดตั้งใช้เวลาประมาณ 30 นาที ยกและพยุงหลังของ Monkey ตามที่คุณทำได้ และถอดล้อหลังออกจากสวิงอาร์ม คลายน็อตทั้งสี่ตัวที่ยึดสเตอร์หลังของ OEM Honda และติดตั้งสเตอร์หลัง Kitaco ตามด้วยการบิดน็อตทั้งสี่ตัวอีกครั้ง ใส่ล้อเข้ากับสวิงอาร์มและตรวจสอบความหย่อนของโซ่ก่อนขันเพลาหลังให้แน่น ทำไม่ยาก. ประสิทธิภาพด้านราคาและการเปรียบเทียบกับผลิตภัณฑ์อื่นๆ: ต้นทุนที่ดีเมื่อคุณได้สเตอร์หลังที่ทำจากวัสดุทนทานและผิวสีดำที่เหมาะกับ Monkey ในราคาที่ยอดเยี่ยมเมื่อเทียบกับสเตอร์หลังสีดำที่ถูกที่สุดรองลงมาจาก SP Takegawa ซึ่งเกือบจะ เพิ่มราคาเป็นสองเท่า เกี่ยวกับการขนส่งและการบรรจุหีบห่อ: การขนส่งสินค้าทางทะเลเป็นวิธีการจัดส่งที่ฉันชอบเนื่องจากต้นทุนที่ต่ำกว่า และมันยอดเยี่ยมมากที่มันกลับมาเป็นตัวเลือกอีกครั้ง ดังนั้นฉันจึงสามารถนำเงินไปใช้กับชิ้นส่วนและค่าขนส่งไม่สูงนัก Webike คอยอัปเดตสถานะคำสั่งซื้อของฉันจนถึงเวลาที่จัดส่ง พัสดุมาถึงภายในช่วงวันที่คาดไว้และได้รับการบรรจุอย่างดีโดยไม่มีโอกาสที่ชิ้นส่วนจะเสียหาย ข้อกังวล ข้อควรระวัง หรือคำแนะนำใดๆ เมื่อซื้อ: หากคุณต้องการเปลี่ยนสเตอร์หลังเพื่อเปลี่ยนสีหรือขนาดฟัน ให้ตรวจสอบเฟืองขับและโซ่ขับปัจจุบันของคุณเพื่อดูว่าเหมาะสมที่จะใช้กับสเตอร์หลังใหม่ของคุณหรือไม่ และถ้า ไม่ใช่ซื้อทั้งสามส่วนพร้อมกัน ดูรายละเอียด
ลดน้ำหนัก
เฟืองขับของ OEM นั้นค่อนข้างหนักเหมือนก้อนเหล็ก ในขณะที่เฟืองขับของ KITAKO มีการเอาเนื้อออกไปมาก ทำให้เบาลง
แม้ว่าจะรู้สึกได้ยากกว่าการเปลี่ยนเฟืองขับ แต่ความเร็วสูงสุดก็สามารถทำได้ที่ +2 กม./ชม.
ดูรายละเอียด