【KIJIMA】DT-1 Type Grip Review

It's a pudding.

I bought this in the hopes of reducing the numbness in my hands caused by a little Handlebar vibration.
At first I was puzzled by the unique grip, but I soon got used to it.
Naturally, there was almost no improvement with just a grip change, but I was satisfied with the pliable feel of the grip, which is gentle on the hand.
Some people say it reduces vibration, so it may be compatible with Motorcycle.

It is standard practice to blow air in the Compressor to remove the Grip used for replacement.
If there is no Compressor, KURE 5-56 is also a Recommendation.
Inserting the thin nozzle provided and adding lubricant will release most of the grip bonds, allowing the grips to come off.
A new Grip is also inserted with a 5-56 and left overnight, and the unraveled Grip bond will harden again, so a Grip bond is not necessary.
The applied 5-56 will also be absorbed and will not slip if it is a normal Grip.
However. I have never been concerned about it, but there may be a negative impact on Grip.
And recently Motorcycle is Reducing in cost (Corporate efforts?) Grip bond is applied only a little bit for the "Grip bond", so you might not want to be stingy with it;
Incidentally, this time we used a raw Rubber type, so we used Compressor and Grip bond for the replacement.

It is good to try different Grips because they are inexpensive and change the look and feel of the grip.
This time I chose Raw Rubber in the hope that it would reduce vibration, but since there was not much change, I will use the same type of Black when it gets old.

มันเป็นพุดดิ้ง

ฉันซื้อสิ่งนี้โดยหวังว่าจะลดอาการชาในมือที่เกิดจากการสั่นสะเทือนของแฮนด์บาร์เล็กน้อย
ตอนแรกฉันรู้สึกงุนงงกับด้ามจับที่ไม่เหมือนใคร แต่ไม่นานฉันก็ชินกับมัน
โดยธรรมชาติแล้ว แทบไม่มีการปรับปรุงอะไรเลยด้วยการเปลี่ยนกริป แต่ฉันก็พอใจกับความรู้สึกที่ยืดหยุ่นของกริปซึ่งจับได้ถนัดมือ
บางคนบอกว่ามันลดการสั่นสะเทือนจึงอาจเข้ากันได้กับรถจักรยานยนต์

เป็นแนวทางปฏิบัติมาตรฐานในการเป่าลมในคอมเพรสเซอร์เพื่อถอดกริปที่ใช้สำหรับเปลี่ยน
หากไม่มีคอมเพรสเซอร์ KURE 5-56 ก็เป็นคำแนะนำเช่นกัน
การใส่หัวฉีดแบบบางที่ให้มาและเติมสารหล่อลื่นจะทำให้การยึดเกาะของกริปหลุดออกมาเกือบทั้งหมด ซึ่งช่วยให้ถอดปลอกแฮนด์ออกได้
กริปตัวใหม่ถูกใส่ด้วย 5-56 และปล่อยทิ้งไว้ข้ามคืน และกริปที่คลายออกจะแข็งตัวอีกครั้ง ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องใช้กริปบอนด์
ทา 5-56 จะถูกดูดซึมและจะไม่ลื่นหากเป็นกริปปกติ
อย่างไรก็ตาม. ฉันไม่เคยกังวลเกี่ยวกับเรื่องนี้ แต่อาจส่งผลเสียต่อ Grip
และเมื่อเร็ว ๆ นี้รถจักรยานยนต์กำลังลดต้นทุน (ความพยายามขององค์กร?) กริปบอนด์ใช้เพียงเล็กน้อยสำหรับ "กริปบอนด์" ดังนั้นคุณอาจไม่ต้องการขี้เหนียวกับมัน
อนึ่ง ครั้งนี้เราใช้ยางแบบดิบ ดังนั้นเราจึงใช้คอมเพลสเซอร์และกริปบอนด์ในการเปลี่ยน

เป็นการดีที่จะลองใช้กริปแบบต่างๆ เพราะมีราคาไม่แพงและเปลี่ยนรูปลักษณ์และความรู้สึกของกริป
ครั้งนี้ผมเลือก Raw Rubber ด้วยความหวังว่าจะลดแรงสั่นสะเทือนลงได้ แต่เนื่องจากไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลงมากนัก ผมจึงใช้สีดำแบบเดิมเมื่อแก่ลง