【A-TECH】Front Fender Stock Review

เป็นเฟนเดอร์ที่เบามาก

ก่อนอื่น ควรสังเกตว่าบังโคลนหน้าของ Z900RS นั้นเปลี่ยนได้ยากเว้นแต่จะถอดล้อออก
หากคุณวางแผนที่จะทำงานด้วยตัวเอง เราขอแนะนำให้คุณเตรียมการถอดล้อหน้าโดยการถอดขาตั้งด้านหน้าหรือวิธีอื่นๆ

เท่าที่ฉันรู้ ผลิตภัณฑ์นี้และบังโคลนหน้าของ Moto Corse เป็นผลิตภัณฑ์เดียวที่หล่อแบบบูรณาการ
Fender ขึ้นรูปชิ้นเดียวมีชิ้นส่วนขนาดใหญ่ แต่ทำจากคาร์บอนแห้ง และแม้ว่า HandLayer จะมีความแตกต่างกันในแต่ละบุคคล แต่น้ำหนักตัวถังเพียง 168 กรัมเท่านั้น
อย่างไรก็ตาม ตัวยึดทองของท่อเบรกนั้นหนักอย่างน่าประหลาดใจ และปริมาณ: คู่ (สำหรับซ้ายและขวา) โดยรวมแล้ว บังโคลนคือ 212 กรัม
บังโคลนในรุ่น NORMAL คือ 338 กรัม รวมขายึด ทำให้ต่างกัน 126 กรัม
ในกรณีของฉัน เมื่อรวมกับ GALE SPEED TypeE ผลของการลดน้ำหนักใต้สปริงคือ 880 กรัมสำหรับล้อและ 126 กรัมสำหรับบังโคลน ซึ่งก็คือประมาณ 1 กิโลกรัมกรัมเท่านั้น
ฉันไม่รู้ว่ามันเป็นไปได้ที่จะเปรียบเทียบเอฟเฟกต์บนถนนสาธารณะกับระดับความไวของฉันอย่างแน่นอนหรือไม่ แต่ถ้าฉันทำตามตำราก็หมายความว่าควรได้รับเอฟเฟกต์แปลก ๆ ขนาดใหญ่

ประการสุดท้าย ตัวยึดของท่อเบรกควรนำมาใช้ใหม่โดยการทำลายหมุดย้ำ แต่แม้ว่าคุณจะซื้อตัวยึดใหม่ มันก็มีราคาเพียงไม่กี่ร้อยเยนสำหรับชิ้นส่วนใหม่ ขอแนะนำให้ใช้เหล็กยึดใหม่เพื่อหลีกเลี่ยงบาดแผล การบาดเจ็บ และความเสี่ยงและความเครียดที่ไม่จำเป็นอื่นๆ ดูรายละเอียด

แม้ว่าบังโคลนคาร์บอนภายนอกจะมีแบบสั้นหลายแบบ เนื่องจากผลิตภัณฑ์นี้มีลักษณะที่บริสุทธิ์ จึงซื้อมา ช่องว่างของรูยึดทั่วไปในบทความภายนอกนั้นเป็นระดับที่ไม่ค่อยกังวล ไปในทิศทางที่มีความต้านทาน i

แม้ว่าบังโคลนคาร์บอนภายนอกจะมีแบบสั้นหลายแบบ เนื่องจากผลิตภัณฑ์นี้มีลักษณะที่บริสุทธิ์ จึงซื้อมา
ช่องว่างของรูยึดทั่วไปในบทความภายนอกนั้นเป็นระดับที่ไม่ค่อยกังวล
แนะนำให้ไปในทิศทางที่มีแรงต้านในบังโคลนสั้น ดูรายละเอียด