【KN Planning】Clutch Outer Review
ใช้กับรุ่นรถ: HONDA TODAY, HONDA Super Tact, HONDA TACT, HONDA DIO, HONDA SUPER DIO, HONDA SUPER DIOSR, HONDA GYRO CANOPYTA02, KYMCO SUPER9, HONDA LEAD50, HONDA LIVE DIOSR, HONDA LIVE DIOZX, HONDA BROAD50, HONDA DIOSP, HONDA LIVE DIO, HONDA Giorno, HONDA SUPER DIOZX, HONDA GYRO CANOPYTA03, HONDA CABINA 50, HONDA GYROX, HONDA JOKER50,
เหมาะสำหรับ AF61 วันนี้
ตัวเรือนคลัตช์คุณภาพดี ติดตั้งและใช้งานกับ Honda Today AF61 / NVS50 ปี 2549 ได้โดยไม่มีปัญหา น้ำหนักเบากว่าตัวเรือนคลัตช์ OEM สองสามร้อยกรัม เพิ่มความสว่างให้กับระบบขับเคลื่อนขั้นสุดท้ายและวิ่งได้อย่างยอดเยี่ยมเป็นเวลาสองสามเดือนด้วยแผ่นคลัตช์ KN Planning - สมบูรณ์แบบ!
แสดงที่มาตอบกลับ
ความคิดเห็นอื่น ๆ
อัพเกรดง่ายๆ!
KN Planning คลัตช์ OUTER น้ำหนักเบาของ KN Planning เป็นการอัปเกรดแบบง่ายๆ ที่ช่วยเพิ่มความสว่างให้กับไดรฟ์สุดท้าย เป็นความคิดที่ดีที่จะเปลี่ยนรองเท้าชั้นในของคุณพร้อมๆ กันเพื่อให้ทั้งคู่สวมใส่กันอย่างสวยงาม ไม่มีเสียง กลิ่น หรือประเด็นตลก ไม่ลื่นไถลหรือเกิดฝุ่นมากอย่างที่บางคนรายงาน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณค่อย ๆ เคาะมันเบา ๆ ที่บ้านบนก้านก่อนที่จะขันให้แน่น ดูรายละเอียด
ใช้ใน super [ Dio ] มันมีน้ำหนักเบา [ประมาณ 40 กรัมของการบิดบริสุทธิ์] แม้ว่าด้านในจะมีพื้นผิวและรองเท้าคลัตช์กัดอย่างมากในสถานะเริ่มต้น รองเท้าก็ถูกโกนและไอเสียออกอย่างมาก ฉันคิดว่า th
ใช้ใน super [ Dio ]
มันมีน้ำหนักเบา [ประมาณ 40 กรัมของการบิดบริสุทธิ์]
แม้ว่าด้านในจะมีพื้นผิวและรองเท้าคลัตช์กัดอย่างมากในสถานะเริ่มต้น รองเท้าก็ถูกโกนและไอเสียออกอย่างมาก
ฉันคิดว่ามันเป็นการดีที่จะเชื่องด้วยรองเท้าซึ่งไม่เสียใจแม้ว่ามันจะลดลงเมื่อใช้โดยขี่ในเมืองเนื่องจากสามารถถอดพื้นผิวได้และการสึกหรอของรองเท้าจะลดลงหากใช้ไประยะหนึ่ง
ข้อตกลงแบบนัดเดียวดำเนินการในสถานะของพื้นผิวในช่วงต้นของเกม SS หรือไม่?
หากพื้นผิวหายไปก็สามารถใช้งานได้ตามปกติ
ฉันคิดว่าการตอบสนองจะดีเพราะมันมีน้ำหนักเบา และยังเป็นตัววัดความร้อนสูงเกินไปของคลัตช์ด้วยเนื่องจากมีรูขนาดใหญ่เช่นกัน
หน้าตายังหล่อมาก
ดูรายละเอียด