【DAYTONA】Multi-Step for Big Bikes Review
ใช้กับรุ่นรถ: KAWASAKI Z1000 (water-cooled), KAWASAKI Z1000 (water-cooled), KAWASAKI Z1000 (water-cooled), KAWASAKI W800, KAWASAKI GPZ900R, KAWASAKI GPZ750R, KAWASAKI GPZ400R, KAWASAKI GPZ1100, KAWASAKI GPZ1100, KAWASAKI GPZ1100, KAWASAKI GPZ1100, KAWASAKI ER-4n, KAWASAKI 1400GTR, KAWASAKI ZRX1100II, KAWASAKI ZRX1100II, KAWASAKI ZRX1100, KAWASAKI ZRX1100, KAWASAKI ZR-7/S, KAWASAKI ZR-7/S, KAWASAKI Z750 (water-cooled),
ฉันเคยขี่ zephyr chi เนื่องจากขนาดของม้าที่ 183 ซม. และหมุดนำทางนั้นใหญ่กว่าคนด้วย ความสูงจึงแคบลงเล็กน้อยในขั้นตอนปกติ แต่หลังจากเปลี่ยนเป็นหลายขั้นตอนนี้ มันก็ลดลงอย่างมาก กริปยังดีมาก
ฉันเคยขี่ zephyr chi เนื่องจากขนาดของม้าที่ 183 ซม. และหมุดนำทางนั้นใหญ่กว่าคนด้วย ความสูงจึงแคบลงเล็กน้อยในขั้นตอนปกติ แต่หลังจากเปลี่ยนเป็นหลายขั้นตอนนี้ มันก็ลดลงอย่างมาก
กริปก็ดีมาก -- ลักษณะ --- ชอบ -- กำหนดเอง -- ชื่นชม -- ดี
แม้ว่าจะไม่ได้แก่แดดอย่างสมบูรณ์ แต่เนื่องจากตำแหน่งสามารถเปลี่ยนแปลงได้ในตำแหน่งที่เหมาะสมกับร่างกายของตัวเอง จะทำให้จับเข่าได้ง่าย
เนื่องจากเป็นราคาที่ได้มาง่ายกว่าการก้าวถอยหลัง หากรู้สึกไม่พึงพอใจกับก้าวปกติ มือก็เปลี่ยนไปในขณะนั้นด้วยหรือไม่
ตอบกลับ
ความคิดเห็นอื่น ๆ
การออกแบบที่เบาและยอดเยี่ยม
เมื่อเทียบกับพักเท้าแบบเดิม มันมีน้ำหนักเบากว่าและมีการออกแบบที่สมบูรณ์ในระดับสูง
ไม่มีการลื่นหลุดจากที่วางเท้าขณะขับขี่
มุมสามารถปรับได้และการติดตั้งทำได้ง่ายมาก
ความรู้สึกเหมือนลุงของพักเท้าเดิมหายไป
แนะนำให้ติดตั้ง -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------- น้ำหนักเบาและดีไซน์ถือว่าสูงเมื่อเทียบกับแผ่นรองฝ่าเท้าของแท้ ไม่มีการเลื่อนหรือพระพุทธรูปบริเวณฝ่าเท้าขณะขับขี่ มุมสามารถปรับได้และการติดตั้งทำได้ง่ายมาก รู้สึกเหมือนเป็นลุงตีนเป็ดของแท้เลย เราขอแนะนำให้ติดตั้ง ขับเคลื่อนโดย Google นักแปล
ดูรายละเอียด
ผลลัพธ์สุดท้ายก็ดีกว่าที่จำเป็น
แน่นอนว่าการสามารถกำหนดตำแหน่งได้นั้นเป็นสิ่งที่ดีในตัวเอง
ในท่าครึ่งก้าวที่ไม่ได้มาตรฐาน เท้าจะยื่นออกไปด้านนอกและไม่สบายตัวเนื่องจากความแตกต่างในการก้าว
แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะเอาเท้าแตะ Heel Guard ทำให้ขี่ได้ยาก
ในที่สุดฉันก็กลับมาที่ตำแหน่งมาตรฐาน ดังนั้นจึงเป็นเพียงชิ้นส่วนแต่งตัวซึ่งไร้ประโยชน์และมีราคาแพง
ดูรายละเอียด
ติดตั้งง่าย
ฉันยังไม่ได้ทำ แต่ฉันคิดว่ามันจะทำให้ตำแหน่งค่อนข้างง่ายขึ้น ดูรายละเอียด
แนะนำสำหรับผู้ที่ไม่ต้องการชุดหลัง!
ด้วยพักเท้า OEM มุมหัวเข่าจะตึงเล็กน้อยและตำแหน่งที่นั่งถูกเลื่อนไปข้างหลังเพื่อให้เหมือนกับขี่มอเตอร์ไซค์อยู่บนหลังของคุณ
ฉันอยากจะมีชุดด้านหลัง แต่ฉันไม่แน่ใจเกี่ยวกับการออกแบบชุดด้านหลังบนแฮนด์จับท่อ ฉันแทนที่ด้วย Multi Footpeg นี้
จำนวนก่อนและหลังจาก footpegCenter:Pair (สำหรับซ้ายและขวา) รองรับ 8 ทิศทางในแนวทแยงเพื่อการวางตำแหน่งขาที่ดี
ฉันพบตำแหน่งที่พอใจโดยการแทนที่ ขึ้นคร่อม แทนที่ ซ้ำแล้วซ้ำเล่า
ส่วนการประมวลผล Knurl ของหมุดวางเท้าค่อนข้างคมและดูเหมือนจะขูดพื้นรองเท้าออก
นอกจากนี้ เมื่อฉันเตะขาตั้งข้าง มันก็ถูกับกางเกงยีนส์และจางหายไปตรงนั้น...
ดูรายละเอียด
มันไม่ใช่บิ๊กไบค์
ค่อนข้างทนทานต่อการยืนบนที่พักเท้าเนื่องจากยึดด้วย Bolt1 pc ในที่พักเท้า
หากขันโบลต์แน่นดีแล้ว อาจบิดงอได้ ดังนั้นจึงไม่แนะนำให้หมุนประแจหกเหลี่ยมด้วยมือเท่านั้น แต่ควรแขวนคีมหรือท่อเพื่อขันให้แน่น
ตำแหน่งพักเท้าเปลี่ยนไปเล็กน้อยเมื่อติดตั้ง ดังนั้นฉันจึงรู้สึกว่ามันแคบน้อยลง แต่ดูเหมือนจะไม่เปลี่ยนแปลงมากนัก
ดูรายละเอียด