【Riding Spot】Touring Carrier Off-road Line Review

When you would like to attach a carrier box and the carrier is looked for, the touring carrier made from a riding spot is discovered. Most objects for ZZR250 cannot be found and it was saved. Also paying a price so so, attachment is easy attachmen

When you would like to attach a carrier box and the carrier is looked for, the touring carrier made from a riding spot is discovered.
Most objects for ZZR250 cannot be found and it was saved.
Also paying a price so so, attachment is easy attachment at about 30 minutes.
The grade which is hard to enter a little when removing and projecting a load hook and sticking the stay of business.
Although a motorcycle was not asked for the useful load from the first, it could use also for practical use, thanks to this.
If laden weight is 3 kg and the box made from GIVI is stuck, nothing will be put in in inside (^o^; By that, the urethane pad coated with the cutting sheet to the load distribution & impact buffer was placed under the carrier.
I think that a useful load and the gap of some road surfaces can be borne now.

เมื่อคุณต้องการติดกล่องใส่ของและมองหาโครงใส่รถ จะพบกล่องใส่รถทัวร์ริ่งที่ทำจากจุดสำหรับขี่ ไม่พบอ็อบเจ็กต์ส่วนใหญ่สำหรับ ZZR250 และบันทึกไว้แล้ว ยอมจ่ายแพงขนาดนั้น ความผูกพันก็ง่าย

เมื่อคุณต้องการติดกล่องใส่ของและมองหาโครงใส่รถ จะพบกล่องใส่รถทัวร์ริ่งที่ทำจากจุดสำหรับขี่
ไม่พบอ็อบเจ็กต์ส่วนใหญ่สำหรับ ZZR250 และบันทึกไว้แล้ว
ยังจ่ายราคาดังนั้นสิ่งที่แนบมาเป็นเรื่องง่ายที่จะแนบในเวลาประมาณ 30 นาที
เกรดที่ป้อนยากเล็กน้อยเมื่อถอดออกและยื่นขอเกี่ยวบรรทุกและยึดติดอยู่กับธุรกิจ
แม้ว่ามอเตอร์ไซค์จะไม่ได้ถูกถามถึงน้ำหนักบรรทุกที่มีประโยชน์ตั้งแต่ครั้งแรก แต่ก็สามารถใช้งานได้จริงด้วยเหตุนี้
ถ้าน้ำหนักบรรทุก 3 กก. และกล่องที่ทำจาก GIVI ติดอยู่ จะไม่มีอะไรเข้าไปข้างใน (^o^; โดยที่แผ่นยูรีเทนที่เคลือบแผ่นตัดไว้กับการกระจายโหลด & บัฟเฟอร์กระแทกถูกวางไว้ใต้ตัวรองรับ .
ฉันคิดว่าตอนนี้สามารถรับน้ำหนักที่มีประโยชน์และช่องว่างของพื้นผิวถนนบางส่วนได้