【MRA】Vario Touring Review

MRA

05 Feb 2013

Vario Touring

ใช้กับรุ่นรถ: HONDA CB1300SB

Japan User(translated)

4/5

เนื่องจากมีประสิทธิภาพในการใช้ ZR-7S ซึ่งเป็นรถรุ่นก่อน จึงซื้อหลังจากใช้ CB ด้วย ดิ
ผลเป็นไปตามคาดโดยทั่วไป ตั้งแต่โล่มาตรฐานสำหรับ
ST มีความกว้าง แม้ว่าจะรู้สึกถึงผลกระทบของการป้องกันลมต่อความกว้างของไหล่ แต่ก็ไม่เพียงพอสำหรับ
ทิศทางความสูง แม้ว่า
อย่างไรก็ตาม Vario Touring มีความสูงจากปกติ -- ความกว้าง -- วัตถุสำหรับ SB และ
-- ด้วยเหตุผลเดียว ความดันลมที่ไหล่คือแรงกดที่แรงขึ้นเล็กน้อยจากมาตรฐาน [ สำหรับ ST ]
อย่างไรก็ตาม เสียงลมมีน้อยอย่างเห็นได้ชัด และการวิ่งต่อเนื่องความเร็วสูงนั้นง่ายกว่ามาตรฐานสำหรับ ST
ถ้านอนนานๆก็จะกันลมได้ทั่วถึง

แสดงที่มา

ตอบกลับ

ความคิดเห็นอื่น ๆ

MRA

15 Oct 2023

VARIO Touring

Japanese Webike user

4/5

การขับขี่ด้วยความเร็วสูงกลายเป็นเรื่องง่ายมาก

ข้อเสียเพียงอย่างเดียวคือรุ่นที่เข้ากันได้กับหน้าจอสองขั้นตอนล่าสุดมีราคาถูกกว่ามากกว่า 10,000 ดอลลาร์
นอกนั้นเป็นแค่บุญ HondaOEMScreen ลมจากไหล่ถึงคอที่ระยะทาง 100 กิโลเมตร
หน้าจอแบบสองขั้นตอนนี้จะเพิ่มช่วงความเร็ว 15 ถึง 20 กม./ชม. ในขณะที่สามารถได้ยินเสียงลมตัดในกระแสลมแม้ในขณะที่หน้าจอปิดอยู่
ลมเริ่มพัดที่ 120 กม./ชม. แต่ถ้าลงเบาๆ ก็ไม่ยาก แม้จะอยู่บนเส้นทางนิวโตเกียว-นาโกย่า +10 ก็ตาม
สิ่งที่ดีที่สุดคือเกือบจะไม่มีลมเมื่อลง แต่ขณะอยู่บนถนน หากคุณพับขึ้น ลมจะเข้ามาถึงเสื้อแจ็คเก็ตเหมือนกับ OEM ดูรายละเอียด

MRA

16 May 2020

VARIO Touring

Japan User(translated)

4/5

มีผลการแก้ไข &hellip!

หน้าจอ OEM ยังให้การป้องกันลมในระดับที่เหมาะสม ตัวอย่างเช่น เมื่อคุณขับรถบนทางหลวง ไม่มีแรงลมจากคางลงไปที่ด้านล่างของหมวกกันน็อค และฉันรู้สึกว่ามันเป็นแบบนี้ อย่างไรก็ตาม ลมจากหน้าจอรู้สึกไม่สบายบริเวณส่วนหัวและไหล่ของหมวกกันน็อค และฉันก็เริ่มพิจารณาเปลี่ยนหน้าจอ
ฉันกังวลเกี่ยวกับหลายสิ่งหลายอย่าง แต่วัสดุมีชื่อเสียงในด้านความทนทานและความโปร่งใสสูง: ฉันเปลี่ยนจากสีอะคริลิกเป็น MRA [สี] ฉันเลือกสี Smoke's valio ซึ่งมีแผ่นปิดที่ด้านบนสุดของหน้าจอที่เคลื่อนย้ายได้ รูปร่างของหน้าจอดูเหมือน โล่ที่ OEM ยืนขึ้นในแนวตั้งเพื่อกันลมจากตรงหน้าคุณ แต่หน้าจอนั้นโค้งมนเหมือนกระดองเต่าและมีรูปร่างเหมือนสายลม
สำหรับเอฟเฟกต์การแก้ไข ถ้าคุณยกแผ่นปิดและตั้งหน้าจอไว้ที่ตำแหน่งสูงสุด คุณสามารถทำให้ลมไหลได้อย่างสวยงาม พวกเขาหลีกเลี่ยง มันไม่ได้ไร้ลมเหมือนรถทัวเรอร์ความเร็วสูงอย่าง FJR แต่ก็ไม่ได้ไร้ลมเหมือน OEM รู้สึกว่ามันเป็น ไม่มีลมที่ไม่พึงประสงค์ และกระเป๋าอากาศก็ใหญ่กว่าความประทับใจของ OEM
ฉันพอใจกับผลงาน แต่ฉันมีความผิดหวังสองครั้ง
หนึ่งคือมีหน้าจอที่ตำแหน่งสูงสุดมันถูกล็อคอย่างเต็มที่และมือซ้ายมันรบกวนการ์ดเล็กน้อยแม้ว่าตำแหน่งการติดตั้งจะพยายามปรับหลายครั้ง แต่ก็ไม่ได้รับการแก้ไข
อย่างไรก็ตาม หากคุณลดระดับ 1Notch จากตำแหน่งสูงสุด คุณสามารถหลบหนีอย่างสวยงามและใช้งานได้โดยไม่มีการรบกวน! จึงไม่รบกวนฉันมากเกินไป (อาจเป็นเพราะความแตกต่างระหว่างร่างกายและผลิตภัณฑ์)
อีกอย่างคือมันมาพร้อมกับ Flap แต่เนื่องจากน้ำหนักที่ขอบด้านบนของหน้าจอ เมื่อผ่านขั้นตอนหนึ่งหน้าจอสั่นขนาดใหญ่เพื่อให้ฐานของฐานหน้าจอค่อนข้างกังวลเล็กน้อย ความแข็งแกร่ง (ฉันจะต้องใช้พื้นที่นี้ต่อไปเพื่อค้นหาแม้ว่า…)
ผลลัพธ์ที่ได้คือผลิตภัณฑ์ที่น่าพึงพอใจมาก โดยทั่วไปแล้วทั้งในแง่ของประสิทธิภาพและรูปลักษณ์ ดูรายละเอียด

ดูเพิ่มเติม