【PLOT】COOLTECH Type S Review
เปลี่ยนจาก OEM
`การแลกเปลี่ยนน้ำหล่อเย็นของ 01ZrX1200R การแลกเปลี่ยนพร้อมกัน
ถ้าไม่สังเกตก็ไม่มีเปลี่ยนมาประมาณ 7 หรือ 8 ปีแล้ว - -
เนื่องจากมีการเห็นการดาวน์ของ Packing ก่อนการแลกเปลี่ยน ฉันจึงสงสัยว่าฉันสามารถแลกเปลี่ยนมันได้หรือไม่
เครื่องยนต์เป็นปกติและการระบายความร้อนก็ปกติเช่นกัน ดังนั้นหากแรงดันเท่ากันกับ OEM ก็เพียงพอแล้ว
หากประสิทธิภาพเหมือนกับ OEM ตัวนี้จะถูกกว่าเล็กน้อย
ในกรณีของ ZrX ฝาจะอยู่ใต้แทงค์เพื่อไม่ให้มองเห็นได้
ตอบกลับ
ความคิดเห็นอื่น ๆ
มันดูเท่
ฉันเพิ่งได้รับพัสดุของฉัน คุณภาพดูยอดเยี่ยม ฉันยังไม่ได้ใช้แต่จะติดตั้งเร็วๆ นี้ ฉันเคยเห็นแบรนด์นี้ใช้ในญี่ปุ่นในรถ Kawasaki หลายแห่ง และทุกคนก็มีความสุข ขอบคุณมากสำหรับผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงนี้ ดูรายละเอียด
วัสดุสิ้นเปลือง
ฝาหม้อน้ำ Type S ของศูนย์เทคนิค Cool แบบเดียวกันนั้นติดอยู่กับรถตั้งแต่ซื้อมาใช้ แต่เมื่อไม่นานมานี้ ฉันรู้สึกว่าพัดลมหม้อน้ำหมุนเร็วเกินไป ดังนั้นฉันจึงซื้ออันใหม่และเปลี่ยนใหม่
หลังจากเปลี่ยนพัดลมไม่หมุนทันทีหลังจากขับในวันที่อุณหภูมิเกิน 30 องศาเซลเซียส อาจทำให้สปริงของฝาปิดสึกหรอ
ไม่ว่าในกรณีใด สิ่งเหล่านี้เป็นวัสดุสิ้นเปลืองและควรเปลี่ยนทุกๆ สองปี
ดูรายละเอียด
ขณะเปลี่ยนถ่ายของเหลวหม้อน้ำ
ความดันภายในหม้อน้ำเพิ่มขึ้นเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการระบายความร้อนของหม้อน้ำ
ฉันทำงานนี้ในขณะที่เปลี่ยนของเหลวหม้อน้ำก่อนฤดูร้อน
การเปลี่ยนฝาครอบ Normal เป็นเรื่องง่าย
คาดว่าจะมีประสิทธิภาพในอนาคต!
ดูรายละเอียด
ระหว่างการเปลี่ยนน้ำยาหล่อเย็น
ฉันเปลี่ยนมันในขณะที่เปลี่ยนน้ำหล่อเย็น
หมวกยังเป็นสินค้าบริโภค ดังนั้นจึงเป็นเรื่องดีที่จะซื้อได้ในราคาลดพิเศษ
หมวกก็เย็นเช่นกัน แต่อยู่ใต้แทงค์ดังนั้นจึงมองไม่เห็น
ดูรายละเอียด
ใช้สำหรับ VTR1000SP
เป็นรีพีทเตอร์เพราะถูกและหมุนง่าย ฉันขอขอบคุณความหลากหลายให้เลือก ดูรายละเอียด