【RK】BL Black Scale Series Chain BL520X-XW Review
ใช้กับรุ่นรถ: DUCATI 600SS, DUCATI 748, DUCATI 748, DUCATI 748, DUCATI 750 Santa Monica (88), DUCATI 750 Montjuich (87), DUCATI 750PASO, DUCATI 750SS, DUCATI 750SS, DUCATI 851SP3, DUCATI 851STRADA, DUCATI 888 STRADA, DUCATI 888 STRADA, DUCATI 900MSS (93 - 97), DUCATI 900SL, DUCATI 900SS, DUCATI 900SS, DUCATI 900SS, DUCATI MONSTER S2R, DUCATI MONSTER400,
โซ่ที่ดูดีมีสมรรถนะสูง
ขนาดโซ่ถูกแปลงเป็น 520 สำหรับ NINJA1000
อัตราเร่งนั้นราบรื่นและน่าพอใจ
เลยเปลี่ยนเป็น Sprocket สีดำ ทำให้พื้นที่ด้านหลังดูแน่นขึ้น
ฉันขับมันในวันที่ฝนตก แต่ก็ไม่มีสนิมจนถึงตอนนี้ต้องขอบคุณ Plating
คุณสามารถคาดหวังความทนทาน
ตอบกลับ
ความคิดเห็นอื่น ๆ
RKBlackChain
ฉันมี CrimpChain แทนที่ suKill แต่ฉันไม่มีเครื่องมือ
เนื่องจากเครื่องมือมีราคาแพงและไม่ค่อยได้ใช้บ่อยนัก เราจึงตัดสินใจให้ร้านรถจักรยานยนต์ทำแทนเรา
เรามีงานที่ทำโดย MotoCraftX ในละแวกของเรา
ฉันไม่ต้องซื้อเครื่องมือด้วยซ้ำเพราะพวกเขาทำได้ค่อนข้างถูกและมีทักษะที่มั่นคง
ฉันยังไม่แน่ใจว่าฉันรู้สึกอย่างไร แต่ฉันพอใจกับคุณภาพของผลิตภัณฑ์
ดูรายละเอียด
แบล็คเชนและสเตอร์
R-XWSeries เข้ากันได้กับ REBEL250 แต่ฉันได้ติดตั้ง X-XWSeriesChain สำหรับเกรดยานพาหนะที่มีเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ การอัปเกรดก็โอเค และในทางกลับกัน×
ฉันใช้ R-XW ของ RKChain และแทนที่ด้วย X-XW โดยธรรมชาติแล้ว ฉันไม่สังเกตเห็นความแตกต่างใดๆ ในประสิทธิภาพเมื่อขี่ไปรอบเมืองเพื่อเดินทาง เกือบจะเป็นทางเลือกของรูปลักษณ์ R-XWChain ถูกเปลี่ยนที่ 16,000 กม. และแม้ว่าตัวโซ่จะไม่ยืดหรือหลวม แต่ฟันของสเตอร์หลังเริ่มบางลง ดังนั้นฉันจึงเปลี่ยนทั้งโซ่และสเตอร์
ฉันนึกถึง BlackChain ของ DID แต่ RK มีการรักษาพื้นผิวที่ดีกว่าจนถึงด้านหลัง และสีทองของพินก็เข้ากับสีทองแชมเปญของ Sprocket ดังนั้นเราจึงเลือก RKChain อีกครั้ง (ฉันได้ยินมาว่า BlackChain ของ DID มีการเคลือบผิวด้วยสีดำเท่านั้น และด้านหลังมีเฉพาะการป้องกันสนิมเท่านั้น)
Sprocket ที่ฉันเปลี่ยนยังเป็น SUNSTAR ด้านหน้าและด้านหลัง โครงแบบ OEM (เนื่องจากฉันไม่รู้สึกว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนโครง) ด้านหลังเป็นสีทองแชมเปญ RH-129-36 รูปภาพ RKChain Package แตกต่างจากที่แสดงบนเว็บไซต์ ภาพแพ็คเกจของ RKChain แตกต่างจากที่แสดงบนเว็บไซต์ งานเปลี่ยนทำโดยร้านมอเตอร์ไซค์ ราคา 11,880 เยน สำหรับการเปลี่ยนสเตอร์หน้าและหลังและโซ่
ดูรายละเอียด
สีดำ & ทอง ดูดี!
สีดำของ Sprocket และสีดำและสีทองของ Chain ดูมีวงเล็บมาก! ฉันใช้มันมา 3 ปีแล้วและทนทานมากและไม่คลายตัวแม้จะหยุดและต่อวงจรซ้ำแล้วซ้ำเล่า ดูรายละเอียด
ป้องกันสนิมได้ดีเยี่ยม!
ที่ 23,000 ผมเห็นการยืดผมจึงเปลี่ยนมัน
ฉันคิดว่าฉันทำได้ค่อนข้างดี
ฉันพอใจมากกับการเปลี่ยนใหม่เพราะทนทานต่อการเกิดสนิมและการตกแต่งที่สวยงาม
สีดำเป็นสีเคลือบ ดังนั้นเพลตที่ขัดกับตัวเลื่อนโซ่จะลอกออก
บางทีโกลด์อาจจะดีกว่า?
ดูรายละเอียด
แปลงเป็น 520Chain
ปกตินี่คือการแปลงจาก 530Chain เป็น 520Chain
น้ำหนักเบากว่ามาก
การเคลื่อนที่ของโซ่นั้นหนัก แม้ว่าคุณจะหมุนวงล้อทันทีหลังจากเปลี่ยน มันให้ความรู้สึกค่อนข้างหนักและรู้สึกถึงแรงต้าน
ใช้งานได้ง่ายเพราะหมุดสำหรับอุดโซ่ถูกผนึกด้วยไวนิลและทาจาระบี
สำหรับความรู้สึกในการขับขี่นั้น ฉันคิดว่า STD SizeChain นั้นค่อนข้างเหนื่อย แต่เสียงจากการวิ่งนั้นค่อนข้างเงียบ
ฉันรู้ว่ามันมีน้ำหนักน้อยกว่า และฉันอาจจะตั้งสมมติฐาน แต่สำหรับฉันแล้วด้านหลังนั้นเบากว่า
ยังรู้สึกเหมือนมีแรงต้านน้อยลงและเคลื่อนที่ได้เบาขึ้น
หลังจากขับเข้าไปได้ประมาณ 30 กม. ผมแทบจะไม่สังเกตเห็นส่วนต่อขยายของโซ่เลยเนื่องจากการปรับตัวในครั้งแรก
อาจต้องขับรถอีกเล็กน้อยเพื่อปรับตัวให้เข้ากับสภาพเดิม
หลังจากขับและหมุนวงล้อแล้ว ดูเหมือนว่ายังมีแรงต้านในโซ่อยู่บ้าง
จาระบีที่ใช้กับ Chain นั้นค่อนข้าง colLeverte
เมื่อฉันเช็ดเบาๆ ด้วย Chain Cleaner การเคลื่อนไหวของ Wheel ก็ดีขึ้น
เมื่อฉันคุ้นเคยกับมันมากขึ้น มันจะเคลื่อนไหวเบาขึ้น
ฉันคิดว่ามันดีที่จะรีเฟรชระบบขับเคลื่อน และสีของ Chain กลายเป็นสีดำ ดังนั้นมันจึงดูเท่
ผมพอใจ
ดูรายละเอียด