【AFAM】Rear Sprocket (Steel) Review
ใช้กับรุ่นรถ: SUZUKI DESPELADO400, SUZUKI GSX250S KATANA, SUZUKI Across, SUZUKI INAZUMA400, SUZUKI GLADIUS650650, SUZUKI GSX250S KATANA, SUZUKI GS500E, SUZUKI GS400E, SUZUKI DESPELADO400, SUZUKI BANDIT250
สไตล์ OEM?
การเปลี่ยนเฟืองและโซ่หน้าและหลังพร้อมกัน
ครั้งสุดท้ายที่ฉันใช้ Sprocket อะลูมิเนียม ฉันไม่ชอบการออกแบบและสีของ Other Brand Product เลย คราวนี้ฉันซื้ออันนี้ที่ Number of Teeth ใน OEM
การออกแบบที่ปลอดภัยสไตล์ OEM วัสดุสีเหมือนเดิม Silver
หากคุณไม่ทำการบำรุงรักษารถของคุณเป็นประจำ ความสกปรกจะสังเกตเห็นได้ชัดเจน แต่คุณจะได้รับแรงจูงใจที่จะลองดูโดยพิจารณาจากความสกปรกของรถ
ความแม่นยำในการติดตั้งนั้นสมบูรณ์แบบ และเปลี่ยนสเตอร์หน้าและโซ่ไปพร้อมกัน
วัสดุเป็นเหล็กจึงดูทนทาน
ตอบกลับ
ความคิดเห็นอื่น ๆ
AFAMAfamซี่ล้อหลังROCKET (เหล็ก)
ฉันกำลังมองหา Steel spot ROCKET ที่สามารถใช้ได้กับล้อ GSXR110.
ฉันคิดว่ามันจะมีอายุการใช้งานนานกว่าที่เราเคยใช้มาก่อน
น่าเสียดาย มันถูกทาสี
ดูรายละเอียด
ข้อดีของเดอไอรอนไม่ใช่เครื่องสำอาง
เหล็ก OEM ก็ใช้ได้ แต่ถ้าคุณต้องการเปลี่ยนจำนวนฟันคุณจะต้องใช้ผลิตภัณฑ์ภายนอก
อย่างไรก็ตาม มีเพียงไม่กี่คนที่ประสบปัญหาในการเปลี่ยน Sprocket และเลือกเหล็กกล้า
แม้ว่าพวกเขาจะอยู่ที่นั่น พวกเขามักจะซื้อ OEM Iron Sprocket
นั่นคือเหตุผลที่บริษัทต่างๆ จำหน่าย Aluminium Sprocket แต่ไม่ค่อยมี Sprocket สำหรับ AfterMarket ที่ทำจากเหล็กมากนัก
นอกจากนี้ ผู้ที่กล้าชอบ Iron Sprocket ส่วนใหญ่จะเป็นคนที่ให้ความสำคัญกับความทนทาน!
หรืออาจจะสำคัญที่ราคาถูกกว่าอลูมิเนียมก็ได้
มันคือทั้งหมดที่เกี่ยวกับเครื่องสำอาง
อย่างไรก็ตาม ข้อดีของเฟืองเหล็กที่ใหญ่ที่สุดนั้นไม่ใช่เรื่องสวยงาม
ข้อดีของธาตุเหล็กคือสามารถรักษารูปร่างของฟันที่ดีเมื่อเพิ่งมาใหม่ได้เป็นเวลานาน!
เมื่อมาใหม่ รูปร่างฟันระหว่างอะลูมิเนียมกับเหล็กกล้าจะไม่แตกต่างกัน แต่หลังจากระยะทาง 3,000 กม. อะลูมิเนียมจะเริ่มสึกหรอ
อย่างไรก็ตาม หากทำจากเหล็ก มันก็จะไม่สึกหรอเลย และความแตกต่างเล็กน้อยของรูปร่างฟันในเวลานี้สัมผัสได้ว่าเป็นความแตกต่างในความนุ่มนวลของการขับเคลื่อน
ถ้าคุณใช้มันเป็นระยะทาง 5,000 กม. คุณน่าจะสัมผัสได้ถึงความแตกต่างที่ชัดเจนมาก
เนื่องจากฟันที่ลดลงเล็กน้อยจะทำให้ลูกกลิ้งโซ่เคลื่อนที่ราวกับติดอยู่ แม้ว่าจะไม่มีปัญหากับการขับเคลื่อน และความรู้สึกจะแย่ลงก็ตาม
ยังไม่เพียงพอที่จะบอกว่ามันลดลงเมื่อมองเห็น... มีความแตกต่างที่ค่อนข้างชัดเจนแม้ว่าจะลดลงเพียง 0.1 มม. ก็ตาม
เนื่องจากผลิตภัณฑ์เหล็กไม่เป็นที่นิยม จึงมักจะสั่งแบบสั่งทำเกือบทุกครั้ง และมักใช้เวลาจัดส่งหลายเดือน ในหลายกรณี มีแนวโน้มว่าจะมีการซื้ออะลูมิเนียม
อย่างไรก็ตาม เพื่อรักษารูปร่างของฟันให้เหมาะสมเป็นเวลานาน คุณควรรอและใช้เหล็ก
เวลาในการจัดส่งที่ยาวนานได้รับการแก้ไขโดยการสั่งซื้อก่อนหน้านี้และก่อนหน้า
วัสดุ: เนื่องจากมีน้ำหนักมากกว่าอะลูมิเนียม จึงควรเสียเปรียบในการใช้งานระบบกันสะเทือนเนื่องจากน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นภายใต้สปริง แต่ไม่ได้รู้สึกถึงข้อเสียดังกล่าวเลย.
ฉันคิดว่า Merit ทำได้ดีกว่าเพราะมันใช้เวลาดูแลรักษารูปทรงฟันนานกว่า ซึ่งหมายความว่าแรงต้านในการขับขี่จะไม่เพิ่มขึ้นตามระยะทางที่เพิ่มขึ้น
ฉันไม่รู้ว่าสีของเฟืองเหล็กของ Afam จะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับล็อตการสั่งซื้อหรือว่าสเป็คมีการเปลี่ยนแปลงหรือไม่ แต่ครั้งสุดท้ายที่ฉันสั่งซื้อมันเป็นสีเงิน (ชุบ Uniqlo?) พร้อมพื้นผิวแบบมีพื้นผิว ในขณะที่ อันที่ฉันสั่งครั้งนี้เป็นสีดำ
สีดำมีพื้นผิวเรียบกว่าและทำความสะอาดง่ายกว่า ดังนั้นหวังว่าจะคงไว้ซึ่งสีดำ Spec. ตลอดไป.
ตัวเลขเป็นสีดำจริงๆ
ดูรายละเอียด
ใช้สำหรับ SA11A
ฉันพยายามสั่งซื้อ OEM Sprocket แต่มันขึ้นสนิมและราคาประมาณ 9,000 เยน
ไม่มีอยู่ในรายการรถรุ่นที่รองรับ แต่เป็นการติดตั้งง่ายๆ บน SA11A
ดูรายละเอียด
ฉันอยากจะใช้มันอีกครั้ง
ฉันสามารถซื้อผลิตภัณฑ์นี้ได้ในราคาที่ต่ำกว่าผลิตภัณฑ์ OEM มาก สินค้าในรูปไม่ได้ทำสีแต่ตัวที่ฉันได้รับเป็นสีดำจึงอาจจะดีหรือไม่ดีขึ้นอยู่กับแต่ละบุคคล ดูรายละเอียด
สำหรับใช้กับรุ่นอื่นที่ไม่ใช่ TL250SB
วัสดุของ AFAM ในขณะที่ NORMAL คือ 58T:มีการติดตั้ง Aluminium56T แต่ถูกเปลี่ยนเนื่องจากขีดจำกัดการใช้งาน.
เนื่องจากส่วนใหญ่แล้วเราจะขับรถไปรอบเมืองหรือท่องเที่ยวระยะสั้นภายใน 100 กม. รถเสือเกียร์ต่ำจึงควบคุมได้ยากมาก
ครั้งนี้ผมลดมันลงเหลือ 47T ซึ่งสบายมากสำหรับสไตล์การขี่ที่กล่าวมาข้างต้น และผมก็ไม่มีปัญหาในการสตาร์ทจากเกียร์หนึ่ง (ผมสตาร์ทจากเกียร์สองก่อนที่จะเปลี่ยน) (ผมออกตัวเกียร์ 2 ก่อนเปลี่ยน)
เนื่องจากทำจากเหล็กจึงคาดว่าจะมีอายุการใช้งานยาวนาน
ดูรายละเอียด