【YSS】MONO LINE Rear Single Shock [MZ Series] MZ366 Review
แบบนี้ก็ดี
My Gamma มีช่วงล่างเลอะเทอะ (Shock) จากตอนที่ฉันซื้อมาเมื่อ 10 ปีที่แล้ว
"เป็นอย่างนั้นแหละ ฉันไม่รังเกียจที่จะขี่มัน แต่ฉันกลัว Corner Gap และโซนลดความเร็ว
ในเวลานั้น Webike กำลังมีการขาย Point10x และฉันคิดว่านี่จะเป็นการอัปเดตครั้งสุดท้ายของฉันหลังจาก 10 ปีของการขี่ Gamma ดังนั้นฉันจึงซื้อมันด้วยความตั้งใจที่จะกระโดดลงจากแหล่งน้ำจืด
ตอนซื้อไม่สวยเลย
ส่วนหนึ่งเป็นเพราะโช๊ค OEM ของฉันหย่อน แต่ YSS นั่งและจมลง แต่มั่นคงและดูดซับความไม่สมบูรณ์ของถนน
ฉันสามารถงอได้ง่ายขึ้นและปวดหลังและสะโพกน้อยลง
ฉันรู้ว่าฉันควรจะซื้อมันเร็วกว่านี้
ParaGunOwner ควรมีความสำคัญสูงสุดสำหรับคุณในการพิจารณาซื้อ
ตอบกลับ
ความคิดเห็นอื่น ๆ
เรื่องใหญ่อธิบายไม่ถูก! มันสั้นกว่า OEM มาก!
ข้อควรระวังก่อนการแสดงอึ! การระงับนี้ มันสั้น. (โกรธ)
มันถูกระบุว่ารองรับ TW200/225 และเนื่องจากไม่มีคำอธิบาย ฉันคิดว่ามันจะเป็นขนาดเดียวกัน แต่มันสั้นกว่าช่วงล่างของ OEM มาก
ถ้ามันไม่มีขนาดเท่ากัน ฉันคงหวังว่าจะมีคำอธิบาย ถ้าฉันรู้ว่ามันสั้น ฉันคงไม่ซื้อมันหรอก!
เห็นสิ่งต่าง ๆ เมื่อฉันไม่มี ShacoTan อยู่ในรถของฉัน ฉันจ่ายเงินทองสูงเพื่อซื้อขยะ ฉันรู้สึกผิดหวัง.
ฉันสงสัยใน Sense ของดีไซเนอร์ถึงแม้จะเป็นเพลง Custom แบบ Ska tune ก็ตาม ไม่มีความรู้สึก!
อย่างไรก็ตาม ฉันจ่ายเงินเป็นจำนวนมากเพื่อซื้อมัน และเนื่องจากมันเก็บไว้ได้ประมาณหกเดือนหลังจากการซื้อ ฉันจึงไม่สามารถคืนมันได้......ดังนั้นฉันจึงอารมณ์ร้าย
เนื่องจากมีฟังก์ชั่นคอยโอเวอร์ ฉันจึงขยายจนถึงขีดจำกัดและติดตั้ง ถึงกระนั้นก็ยังสั้นกว่า OEM เล็กน้อย เลวมาก.
เมื่อเปรียบเทียบรูปลักษณ์ก่อนการติดตั้ง ส่วนแดมเปอร์จะดูบางและด้อยกว่า OEM
มีการติดตั้งถนนล่วงหน้าตามที่จัดส่ง การลดทอนอยู่ที่ระดับต่ำสุด
ด้านหน้ามีการติดตั้งระบบจำลองคาร์ทริดจ์และยังมีการใช้ถนนพรีโรดด้วย
เมื่อติดตั้ง ระบบกันสะเทือนจะสั้นลง แต่อัตราสปริงจะสูงขึ้นจากจุดเริ่มต้นและความย้อยลดลง ดังนั้นความสูงของการขับขี่ด้านหลังจึงสูงขึ้นในการขับขี่แบบ 1G (แกนลำแสงลดลง)
นี่ไม่ใช่สิ่งที่ฉันต้องการ แต่ฉันรู้สึกว่า ・・・・ อธิบายไม่ได้・・・・
ปกติไม่อยากให้ 1 ดาวเลย แต่พอขี่แล้ว...ก็ไม่เลว ・・・・
สิ่งต่างๆก็ไม่เลว
มีการควบคุมอย่างดีและมีคุณภาพสูง มันแตกต่างอย่างชัดเจน
แข็งขึ้นโดยสิ้นเชิงสำหรับการใช้งานบนถนน ส่วนหน้ามีแนวโน้มที่จะตัดเข้าสู่ถนนเนื่องจากก้นของรถจะสูงกว่า OEM ในระหว่างการล่องเรือ
มันรับ Gap ที่ดีและให้ความรู้สึกเป็นก้อน แต่เมื่อเหยียบ Gap หรือบวมขณะเลี้ยว ขาจะคมกริบ ไม่โยกเยก มันขี่ง่ายจริงๆ
ฉันคิดว่านี่จะเพิ่มความเสี่ยงในการถูกง้างเมื่อออกนอกถนน และฉันไม่คิดว่ามันจะเป็นการขับขี่ที่สะดวกสบาย...
มันมีไว้สำหรับการเดินทางระยะไกลพร้อมสัมภาระ ดังนั้นรสชาติที่ยากขึ้นและไม่หนักก็ไม่ใช่เรื่องแย่...
นุ่มนวลในช่วงแรก แข็งในช่วงหลัง โรคหลอดเลือดสมองขึ้นถ้าคุณต้องการ....
ฉันไม่ได้รับสิ่งที่ต้องการเนื่องจากขาดคำอธิบาย แต่สิ่งต่างๆ ก็ดีจากมุมมองที่แตกต่าง และนี่คือสิ่งที่ฉันได้รับ.... มันคือระบบกันสะเทือนด้านหลังที่ทำให้ฉันรู้สึกอธิบายไม่ถูก
ฉันไม่ชอบแม้แต่ 1 ดาว ถ้ามันเป็นเพียงอารมณ์ แต่เมื่อพิจารณาถึงประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์แล้วก็ไม่ได้แย่แต่อย่างใด จริงๆ ก็น่าชื่นชมเช่นกัน ฉันให้คะแนนมันเป็น 3 ดาวเพราะเหตุนี้
มันดีมากสำหรับการขับขี่บนถนน....
ไม่ว่ากรณีจะเป็นเช่นไร ฉันอยากจะเห็นคำอธิบายที่ดีขึ้นของผลิตภัณฑ์
นี่คงจะดีสำหรับผู้ที่ปรับแต่งรถเพื่อใช้งานบนถนนหรือต้องการลดความสูงของรถลง
การออกแบบที่แข็งขึ้นอาจเหมาะกับผู้ที่มีน้ำหนักมากหรือผู้ที่บรรทุกสัมภาระจำนวนมาก
ขออภัยสำหรับบทกวี
ดูรายละเอียด
ขอบคุณ!
เนื่องจากมีกลุ่มผลิตภัณฑ์ที่หลากหลาย จึงไม่ใช่เรื่องมหัศจรรย์เลยที่จะพบกับกลุ่มผลิตภัณฑ์ระบบกันสะเทือนภายนอกของรถยนต์ Minor อายุ 30 ปีและยอดเยี่ยม
ประสิทธิภาพยังดีกว่า OEMSuspension ที่เส็งเคร็ง!
ดูรายละเอียด
ฉันคิดว่า cospa สูงมาก
1988 R-100 RS ติดตั้งที่ร้าน. ผลิตภัณฑ์มีความแม่นยำสูงและไม่จำเป็นต้องดัดแปลงพิเศษใดๆ และการปรับปริมาณก่อนถนนและทางเทได้อย่างราบรื่น ดังนั้นจึงไม่สามารถหมุนแป้นหมุนไปยังจุดอ่อนที่สุดของช่วงการปรับในขณะที่ยังติดอยู่กับตัวรถได้ ในความเป็นจริง เราสามารถได้รับจุดที่เหมาะสมโดยไม่ต้องคลายแป้นหมุนไปยังจุดที่มันไปขวางเฟรมย่อย (อาจจะ?) ฉันก็เลยคิดว่ามันอาจจะเป็นความคิดที่ดี Damper ดั้งเดิมของ OEM เสื่อมลงจนมีขนาดใหญ่ ดังนั้นความตรงของรถจึงปรับปรุงให้มีขนาดใหญ่ขึ้นแม้ในสภาวะของแรงบิด. คุณภาพการขับขี่จะสบายมากเมื่อพบจุดปรับที่เหมาะสมแล้ว ไม่ทราบความทนทานเนื่องจากใช้งานระยะสั้น ฉันไม่สามารถเปรียบเทียบกับสินค้าราคาแพงของผู้ผลิตรายอื่นได้ แต่ฉันคิดว่ามันเป็นผลิตภัณฑ์ที่น่าพอใจมากเมื่อพิจารณาถึงราคา อย่างน้อยก็ในการใช้งานปกติ ดูรายละเอียด
MONO LINE โช้คหลังเดี่ยว [MZ Series] MZ366
ฉันใส่มันบน tzr2501kt
ฉันกังวลเกี่ยวกับการสั่นของ Mount Upper ดังนั้นฉันจึงแก้ไข Sleeve และติดตั้ง
พื้นที่นี้เป็นพื้นที่เฉพาะรุ่น แต่ไม่ได้รับการออกแบบมาอย่างดี
ฉันคิดว่าคนทั่วไปคงจะผิดหวัง
ฉันพอใจกับการติดตั้ง
ฉันซาบซึ้งกับการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ที่มีชิ้นส่วนภายนอก!
ดูรายละเอียด
แพงเกินไป
ฉันตัดสินใจเปลี่ยนระบบกันสะเทือนของ OEM เพราะมันแข็งผิดปกติและฉันไม่ชอบคุณภาพการขับขี่ ฉันตัดสินใจเลือกคันนี้เพราะมันมีราคาที่สมเหตุสมผลและมีความสามารถในการปรับ Rebound ได้
มันยังอยู่ในช่วงทดลองขับ แต่ก็ไม่ดีเท่า NORMAL....... ความสูงของการขับขี่และสปริงพรีโรดเหมือนกับที่จัดส่ง และการคืนตัวถูกตั้งค่าไว้ที่ต่ำสุด (การจัดส่งคือ 14 คลิกกลับจากจุดที่แข็งแกร่งที่สุด) ฉันตัดสินด้วยการกระชับ 4 คลิกตั้งแต่ครั้งแรก ฉันคิดว่าฉันจะคุ้นเคยกับมันได้เมื่อระยะทางคืบหน้าขึ้นเล็กน้อย ดังนั้นฉันจะเริ่มปรับเปลี่ยนทางพรีโรดและดีดตัวจากที่นี่
ฉันพอใจมากจนตั้งตารอที่จะได้นั่งรถจริงๆ
*โช้คหน้าและสปริง:NORMAL *ระบบกันสะเทือนหลัง:YSS MZ366 ยาง:DUNLOP Q-LITE 110/70-17 140/70-17 Spec.
ดูรายละเอียด