【HURRICANE】V Blade Mirror Type II Review
สเปกปีศาจลื่นไถล
ฝนตกฉันก็ทำงาน มีความกว้างเท่ากับ OEM Bar End ดังนั้นจึงเลื่อนผ่านได้ง่ายขึ้น ฉันไม่แน่ใจว่านี่เป็นความคิดที่ดีหรือไม่ แต่ฉันคิดว่ามันเป็นความคิดที่ดีสำหรับคนที่ต้องการกระจกขนาดกะทัดรัดแต่ไม่ต้องการให้มองเห็นได้ยาก จุดที่ดีที่สุดคือกระจกไม่สั่นอีกต่อไปแม้จะสั่น VTwin อย่างแรงก็ตาม
แสดงที่มาตอบกลับ
ความคิดเห็นอื่น ๆ
มีความแตกต่างเล็กน้อย
ฉันต้องการลดตำแหน่ง OEMMirror บน PCX ของฉันลงเล็กน้อย ดังนั้นฉันจึงซื้อคันนี้ที่มีดีไซน์คล้ายกัน
มันมีความแตกต่างเล็กน้อย แต่ความประทับใจโดยรวมจะแตกต่างออกไป
ระดับที่ไม่มีการร้องเรียนเกี่ยวกับความสะดวกในการรับชม
ประเภทของการติดตั้งจะขันให้แน่นด้วยสลักเกลียว
ฉันรู้ว่ามันถูกออกแบบมาเพื่อปกป้องคนเดินถนน แต่แม้จะกระแทกเพียงเล็กน้อยก็ทำให้พวกเขาคลายตัวได้ ฉันก็เลยกระชับพวกเขาขึ้นเล็กน้อย
ดูรายละเอียด
เปลี่ยนกระจก
OEM แทนที่ด้วยอันนี้เพราะมันดูเหมือนเขาของหอยทาก
ฉันคิดว่าตำแหน่งกระจกลดลงมากและความคมชัดเพิ่มขึ้น
ดูรายละเอียด
ออกแบบผลิตภัณฑ์ลำดับความสำคัญ
การออกแบบมีความคมชัดและยอดเยี่ยม ด้วยขอบเขตการมองเห็นแนวนอนที่กว้างแต่แย่ในแนวตั้ง โบลต์ไม่ยึดติดกับตัวยึดอย่างดี และเคลื่อนย้ายได้ง่าย ดังนั้นจึงต้องปรับปรุง ดูรายละเอียด
CBR250RMเปลี่ยนกระจก
เปลี่ยนจาก OEM Cowl mount เป็น Handlebar Mounting โดยหวังว่าจะเพิ่มระยะการมองเห็น
ผลที่ได้คือเกือบน่าพอใจ โดยมีการสะท้อนของแขนน้อยลง ฯลฯ และระยะการมองเห็นที่กว้างขึ้น
แฮนด์บาร์ถูกเปลี่ยนเป็นด้ามจับท่อ HURRICANE แล้ว
ฐานของกระจกวางอยู่บน Cowl ในสถานะล็อคโดยสมบูรณ์ แต่ Cowl จะโค้งงอ ดังนั้นคุณจึงสามารถใช้ Mirror ได้โดยไม่ต้องดัดแปลง
แฮนด์จับล็อคได้
ด้วยการสูญเสีย Mirror จาก Cowl มันได้รับการรีเฟรชเล็กน้อยในแง่ของการออกแบบหรือไม่?
ดูรายละเอียด
กะทัดรัด
ติดตั้งง่ายด้วยสกรูสองขนาดและสกรูเกลียวตรงข้าม ติดตั้งง่าย ความกว้างยังแคบลง ทำให้เหมาะสำหรับฉากที่แคบ นอกจากนี้ยังเหมาะสำหรับอะไหล่เนื่องจากทัศนวิสัยที่ดีและคุ้มค่า ดูรายละเอียด