【H.Craft】KH400 Regulator/Rectifier Review

I think it's good

First of all, the Lighting Coil has been rewound.
The installation location is at the rear of the BatteryBox using the Nut where the OEM rectifier fire door was installed, so it can be installed without any modification.
The Coupler is with Lock, but the car Both Sides is without lock and the mating felt loose, so I fixed it with in Hemp palmock.
Quantity Tester:I set it and tried to start the engine.
Idling (1,500rpm) The output is 14.3V at !
That's great - you can use MFBattery numerically.
Unfortunately I don't have a suitable MFBattery that fits in the KH400's BatteryBox so I can't run it …
The rest is durability, I can not judge it without operating it to some extent, so it is -1☆.
If you don't have any problems, you get full marks.

ผมว่าดีนะ

อย่างแรกเลย คอยล์ไลท์ติ้งถูกกรอกลับแล้ว
ตำแหน่งการติดตั้งอยู่ที่ด้านหลังของกล่องแบตเตอรี่โดยใช้น็อตที่ติดตั้งประตูกันไฟแบบ OEM ดังนั้นจึงสามารถติดตั้งได้โดยไม่ต้องดัดแปลงใดๆ
Coupler อยู่กับ Lock แต่รถทั้งสองข้างไม่มีตัวล็อคและการผสมพันธุ์รู้สึกหลวม ดังนั้นฉันจึงแก้ไขด้วย Hemp palmock
ปริมาณผู้ทดสอบ:ฉันตั้งค่าและพยายามสตาร์ทเครื่องยนต์
รอบเดินเบา (1,500 รอบต่อนาที) เอาต์พุต 14.3V ที่ !
เยี่ยมมาก - คุณสามารถใช้ MFBattery เป็นตัวเลขได้
น่าเสียดายที่ฉันไม่มี MFBattery ที่เหมาะสมกับ BatteryBox ของ KH400 ดังนั้นฉันจึงไม่สามารถเรียกใช้ได้ …
ที่เหลือคือความทนทาน ฉันไม่สามารถตัดสินมันได้ถ้าไม่ได้ใช้งานในระดับหนึ่ง ดังนั้นมันจึงเป็น -1☆
ถ้าไม่มีปัญหาอะไร ได้คะแนนเต็ม