Used in FTR223

[How is it used?
Used on FTR223.
Applications:Street riding, Touring, Circuit, FlatDirt

Was the one you received as per Image?
Just like the image. The base metal, gold, is also chic and nice.
The surface of the Brake Disc also had a semi-metallic feel to it, which seemed to work well.

Was the installation difficult?
The installation is not that difficult, and if you have enough time, it is very durable.
However, if the piston is sticking or is reluctant to move, it will take a bit of work.
When removing the pad pin or caliper mounting bolt, it is recommended that you use a good precision tool from a proper tool manufacturer if possible.
When you remove the Pad, you can push the entire Pad when you push the Piston back. (Skinning) This can be done easily by using

How was your experience with it?
Compared to the OEM, I think it worked better and had better control, and I was able to slow down enough on the circuit with my own kill at the time, and I didn't make the mistake of overrunning.
I was able to drive safely in the city and on a tour because it worked well and gave me plenty of room.
Life was longer and there was less aggression to the brake disc rotor.
Compared to DAYTONA's Red Pad, I felt it was slightly less effective and less controllable.

[Included Parts:were they on?
None

[Was there anything that disappointed you?
As my own Skill rose, there were times when I wished it would work a little more.


(Points and hangs for installation/things you should prepare together)
As the installation point or hang, the
To reduce the squeal, chamfer the short side of the pad with an ironworking file.
Apply a thin layer of brake pad grease to the surfaces of the caliper and piston. (Base material) If you apply it on the whole side, Dust will not adhere well.
If the surface of the pad pin is covered with rust or dirt, I use about #400 water-resistance paper and inexpensive lubricant such as Kure 556, etc., and clean it with oil. Then apply a thin layer of pad grease and install.
Use a mild detergent and tooth brush to clean the caliper. Use a mild detergent and toothbrush to clean calipers. ・Parts cleaners that are less aggressive to rubbers should be used only where there is a lot of dirt. (Chain cleaner) Cleaned at
Spray the entire caliper with silicon spray and wipe it with a dustcloth. (Before installing the pad)

You may want to prepare the following items together
Pad grease
Lubricant for oil sharpening
Silicon spray
RubberGrease or Silicon grease (For piston cleaning and wringing out)
Parts cleaner (Chain cleaner)
Scraper (A leather skewer or slotted screwdriver is also acceptable.)
Iron Rasp
Water-resistance Paper
PistonPliers (PistonTool) (For piston cleaning and wringing out)
Pad pin (If the rust is severe and causing bumps)

ใช้ใน FTR223

[ใช้ยังไง?
ใช้กับ FTR223
การใช้งาน: ขี่บนถนน, ทัวริ่ง, เซอร์กิต, FlatDirt

เป็นคนที่คุณได้รับตามภาพหรือไม่?
เช่นเดียวกับภาพ ฐานโลหะสีทองก็เก๋ไก๋และสวยงามเช่นกัน
พื้นผิวของจานเบรกยังให้ความรู้สึกกึ่งโลหะ ซึ่งดูเหมือนว่าจะทำงานได้ดี

การติดตั้งยากไหม?
การติดตั้งไม่ได้ยากขนาดนั้น และถ้าคุณมีเวลาเพียงพอ มันก็จะทนทานมาก
อย่างไรก็ตาม หากลูกสูบติดขัดหรือไม่เต็มใจที่จะขยับก็จะต้องใช้ความพยายามเล็กน้อย
เมื่อถอดสลักแป้นเบรกหรือสลักเกลียวติดตั้งก้ามปู ขอแนะนำให้ใช้เครื่องมือที่มีความแม่นยำดีจากผู้ผลิตเครื่องมือที่เหมาะสม หากเป็นไปได้
เมื่อคุณถอดแพ็ดออก คุณสามารถดันแพดทั้งหมดได้เมื่อคุณดันลูกสูบกลับ (Skinning) สามารถทำได้ง่ายๆ โดยใช้

ประสบการณ์ของคุณกับมันเป็นอย่างไร?
เมื่อเทียบกับ OEM ฉันคิดว่ามันทำงานได้ดีกว่าและควบคุมได้ดีกว่า และฉันสามารถลดความเร็วในวงจรได้มากพอด้วยตัวฉันเองในขณะนั้น และฉันไม่ได้ทำผิดพลาดในการบุกรุก
ฉันสามารถขับรถได้อย่างปลอดภัยในเมืองและในทัวร์เพราะมันทำงานได้ดีและทำให้ฉันมีที่ว่างมากมาย
อายุการใช้งานยาวนานขึ้นและความก้าวร้าวน้อยลงต่อจานโรเตอร์ดิสก์เบรก
เมื่อเทียบกับ Red Pad ของ DAYTONA ฉันรู้สึกว่ามันมีประสิทธิภาพน้อยกว่าเล็กน้อยและควบคุมได้น้อยกว่า

[รวมอะไหล่: พวกเขาเปิด?
ไม่มี

[มีอะไรที่ทำให้คุณผิดหวังไหม?
เมื่อทักษะของฉันเพิ่มขึ้น ก็มีหลายครั้งที่ฉันหวังว่ามันจะได้ผลอีกสักหน่อย


(จุดและแฮงค์สำหรับการติดตั้ง/สิ่งที่ควรเตรียมร่วมกัน)
เป็นจุดติดตั้งหรือแขวน the
เพื่อลดเสียงแหลม ให้ขูดด้านสั้นของแผ่นอิเล็กโทรดด้วยตะไบเหล็ก
ทาจาระบีผ้าเบรกเป็นชั้นบางๆ กับพื้นผิวของก้ามปูและลูกสูบ (วัสดุฐาน) ถ้าทาทั้งด้าน ฝุ่นจะไม่ค่อยเกาะติด
หากพื้นผิวของหมุดแป้นเป็นสนิมหรือสิ่งสกปรก ฉันใช้กระดาษกันน้ำเบอร์ #400 และสารหล่อลื่นราคาไม่แพง เช่น Kure 556 เป็นต้น แล้วทำความสะอาดด้วยน้ำมัน จากนั้นทาแผ่นจารบีบาง ๆ แล้วติดตั้ง
ใช้ผงซักฟอกอ่อนๆ และแปรงฟันเพื่อทำความสะอาดคาลิปเปอร์ ใช้ผงซักฟอกอ่อนๆ และแปรงสีฟันเพื่อทำความสะอาดเครื่องวัดเส้นผ่าศูนย์กลาง・ควรใช้น้ำยาทำความสะอาดชิ้นส่วนที่ไม่เหนียวเหนอะหนะกับยางในที่ที่มีสิ่งสกปรกมากเท่านั้น (น้ำยาล้างโซ่) ล้างที่
ฉีดสเปรย์ซิลิโคนให้คาลิปเปอร์ทั้งตัวและเช็ดด้วยผ้ากันฝุ่น (ก่อนติดตั้งแผ่น)

ท่านอาจต้องเตรียมสิ่งของต่อไปนี้ร่วมกัน
แผ่นจารบี
น้ำมันหล่อลื่นสำหรับลับคมน้ำมัน
สเปรย์ซิลิโคน
จารบียางหรือจาระบีซิลิโคน (สำหรับทำความสะอาดลูกสูบและบีบออก)
น้ำยาทำความสะอาดอะไหล่ (น้ำยาล้างโซ่)
มีดโกน (ใช้ไม้เสียบหนังหรือไขควงปากแบนก็ได้)
ตะไบเหล็ก
กระดาษกันน้ำ
คีมลูกสูบ (PistonTool) (สำหรับทำความสะอาดลูกสูบและบีบออก)
Pad pin (ถ้าสนิมรุนแรงและทำให้เกิดการกระแทก)