【SBS】Street Excel Sinter 806HS Brake Pads Review
ใช้กับรุ่นรถ: KAWASAKI Z1000, KAWASAKI Z1000, KAWASAKI Z1000, KAWASAKI NINJA H2 SX SE, KAWASAKI NINJA ZX-10R, KAWASAKI NINJA H2 SX, KAWASAKI NINJA ZX-10R, KAWASAKI NINJA ZX-10R, KAWASAKI NINJA ZX-10R, KAWASAKI NINJA1000, KAWASAKI NINJA1000, KAWASAKI NINJA1000, KAWASAKI NINJA1000, KAWASAKI NINJA1000, KAWASAKI Z900RS CAFE, KAWASAKI Z900RS, KAWASAKI NINJA ZX-25R SE, KAWASAKI NINJA ZX-25R, SUZUKI M 1800 R2 INTRUDER, SUZUKI GSX1300R HAYABUSA,
ประสิทธิภาพตัวเองค่อนข้างขาด
OEMPad ทำงานได้ดีมาก
ความประทับใจคือมันใช้งานได้ตั้งแต่เริ่มต้น
ดังนั้นฉันจึงต้องการสิ่งที่อ่อนโยนกว่าเล็กน้อยสำหรับการใช้งานแบบทัวริ่ง
ฉันมีประสบการณ์กับ SBS หลายประเภท รวมทั้ง Racing sintered และ DualCarbonetc
สิ่งเหล่านี้มีประสิทธิภาพมากเกินไป (DualCarbon ไม่เหมาะสำหรับถนนสาธารณะ) ดังนั้นนี่คือ
ตามที่คาดไว้ เอฟเฟกต์เริ่มต้นคือไม่รุนแรงและใช้งานง่าย
ถ้ามันทำงานได้ดีเกินไปที่นี่ ฉันจะกังวลเกี่ยวกับมันในการท่องเที่ยวแบบสบาย ๆ
ด้านครึ่งประสิทธิภาพไม่ได้เพิ่มขึ้นที่ด้านหลังของกริป
ฉันรู้สึกว่าเอฟเฟกต์ไม่เปลี่ยนแปลงเมื่อฉันจับมัน
อาจเป็นได้ว่านี่ไม่ใช่เกรดที่ขายประสิทธิภาพ
มีการกระตุกเล็กน้อยในบางครั้ง แต่สำหรับการขับขี่ปกติก็ไม่มีปัญหา
ฉันคิดว่ามันเหมาะสำหรับผู้ที่ไม่มั่นใจในตัวเอง
หากใช้ได้ดีเกินไปจะทำให้เกิดตะไคร่น้ำ
รถติดตั้งระบบ ABS แต่ด้านหน้าไม่ค่อยจะเข้ามาแทรกแซง
มันใช้งานได้เฉพาะในช่วงนั้นหรือไม่? คุณไม่ได้อยู่ในสถานการณ์ที่อันตรายหรือไม่?
ฉันไม่แน่ใจเกี่ยวกับเรื่องนี้ แต่ฉันสงสัยว่ามันจะทำงานได้ดีกว่า OEM
V-stroke มีองค์ประกอบ Tourer มากมายในแง่ของประเภทของรถ แต่ระบบกันสะเทือนและเกรด Caliper นั้นสูงเกินความจำเป็น (หัวเราะ)
ส่วนเรื่องความทนทาน OEM ใช้งานได้กว่า 20,000 กม.
คันนี้ตอนนี้วิ่งได้ประมาณ 20,000 กม. เกือบจะเป็น OEM เหมือนกัน ฯลฯ (เท่าที่ผมเห็นการลดลง)
ฉันอยากจะแนะนำเฉพาะผู้ที่ขับด้วยความเร็วปกติและผู้ที่ไม่มั่นใจในระบบ ABS + udes
อย่างไรก็ตาม ฉันคิดว่าคราวหน้าจะลองทำอะไรให้ได้ผลกว่านี้สักหน่อย