รีวิว
หากคุณพร้อม ・・・・
Exhaust Guard เป็นไปตามชื่อที่แนะนำ แต่คราวนี้เราซื้อมันเพื่อลดความเสียหายต่อชุดหลัง
ฉันเปรียบเทียบผลิตภัณฑ์ของบริษัทต่างๆ และตัดสินใจเลือกใช้ผลิตภัณฑ์ของ World Walk ปัจจัยในการตัดสินใจคือความยาว 135 มม. ซึ่งดูเหมือนจะหนักและทนทานต่อแรงกระแทก
ในความเป็นจริงน้ำหนักที่ไม่มี Bolt คือ 340g และ Firmly
ฉันชอบโครงสร้างที่แข็งแกร่ง ความสวยงาม และโลโก้ World Walk อันละเอียดอ่อนที่ส่วนปลาย ฉันชอบโลโก้ของ World Walk ที่ปลายสลักเกลียว
ฉันต้องการให้มีสีในส่วนของปลายที่สามารถเปลี่ยนได้
ดูรายละเอียด
นิดหน่อย
มันดูดีขึ้นเล็กน้อย
ฉันคิดว่าการเลือกสีตัวอักษร GROM เป็นเรื่องใหญ่เล็กน้อย
ดูรายละเอียด
ใช้กับรุ่นรถ: HONDA CB1100 EX, HONDA CB1100
นี่คือคำแนะนำสำหรับการประกันตะไคร่น้ำแบบยืน!
[มันใช้ยังไง?
ฉันซื้อและติดตั้งผลิตภัณฑ์นี้เพื่อปกป้องระบบท่อไอเสียราคาแพงของ CB1100 ของฉัน รวมถึงลดความเสียหายในกรณีที่ล้ม
เป็นสิ่งที่คุณได้รับตามภาพหรือไม่?
มันหนักและแข็งกว่าภาพ
ฐานเป็นอะลูมิเนียมแบบตัดออก และตัวเลื่อนที่ส่วนปลายมีความแข็งปานกลาง ให้ความรู้สึกมีระดับ
การติดตั้งยากไหม?
การติดตั้งท่อไอเสีย Normal นั้นง่ายดาย เพียงคุณถอดและเปลี่ยนสลักเกลียวยึดท่อไอเสีย Normal เท่านั้น
ประสบการณ์ของคุณกับมันเป็นอย่างไร?
เนื่องจากมียื่นออกมาค่อนข้างมาก จึงช่วยปกป้องระบบไอเสียในกรณีที่เกิดการล้มได้อย่างแน่นอน.
WYVERN Exhaust พร้อม Silencer ในช่วงขนาดใหญ่ก็สามารถป้องกันได้เช่นกัน
ท่อไอเสียธรรมดาอาจไม่เหมาะกับ Short Tube เพราะ Silencer มีขนาดใหญ่มากและถูกปรับให้เข้ากับมัน
[รวมอะไหล่:พวกมันอยู่หรือเปล่า?
มาพร้อมกับสลักเกลียวยึด
ส่วน Slider ที่ส่วนปลายมีจำหน่ายแยกต่างหากเพื่อทดแทน.
[มีอะไรทำให้คุณผิดหวังหรือเปล่า?
ช่วยไม่ได้ แต่ Slider ที่นี่จะยื่นออกมามากกว่าหมุดวางเท้าแบบ Tandem ในรุ่น NORMAL
สไตล์หายไปแน่นอน ดังนั้นฉันจะใช้มันสำหรับทัวร์ระยะยาว ฯลฯ เป็นกรมธรรม์ประกันภัยกรณีตะไคร่น้ำยืน
ในกรณีที่เกิดการล้มครั้งใหญ่ แผ่นพักเท้าก็มีแนวโน้มที่จะได้รับความเสียหายอย่างมากเช่นกัน
▼จำนวน: คู่ (สำหรับซ้ายและขวา) นี่คือสำหรับระบบท่อไอเสียคู่ทั้งสองด้านดังนั้นจึงจำเป็นต้องมีเพียงหนึ่งในสองเท่านั้น.:ฉันต้องการเพิ่ม 1 ชิ้นใน Lineup.
ดูรายละเอียด
ติดตั้งบน XG250 TRICKER
การล่องเรือด้วยความเร็วสูงนั้นง่ายขึ้นมาก
ส่วน Visor สามารถถอดออกได้อย่างง่ายดายด้วยรูปหกเหลี่ยม จึงสามารถติดหรือถอดออกระหว่างการขับขี่แบบออฟโรดหรือเมื่อมีอารมณ์.
ดูรายละเอียด
ใช้กับรุ่นรถ: DUCATI SCRAMBLERIcon, DUCATI 1299 Panigale., BMW R1200RS, BMW S1000RR, SUZUKI GSX-S1000, SUZUKI GSX-S125, SUZUKI GSX-S750, SUZUKI GSX1000S KATANA, SUZUKI GSX1300R HAYABUSA, SUZUKI GSX1400, SUZUKI GSX250R, SUZUKI ST250E Type, TRIUMPH STREETSCRAMBLER, SUZUKI VANVAN200, SUZUKI BANDIT1250, SUZUKI DL1000 V-STROM1000, SUZUKI DL1000 V-STROM250, SUZUKI GRASS TRACKER BIGBOY, SUZUKI DL1000 V-STROM650, SUZUKI Intruder Classic
น่ารัก.
ความหนาของแผ่นรองกำลังพอดีและน่ารัก
มันจะดีกว่าถ้ามันถูกกว่า
ดูรายละเอียด
ใช้กับรุ่นรถ: KAWASAKI NINJA250R, KAWASAKI NINJA400
ดี
ฉันติดตั้งมันใน Ninja 400 ปัจจุบันของฉัน
Webike ไม่มีข้อมูลปีโดยละเอียด แต่สามารถติดตั้งได้ในรุ่นปี 23
ฉันมีช่วงเวลาที่ยากลำบากในการตัดสินใจระหว่าง DAYTONA กับ Mount bar ของ WorldWalk แต่ฉันเคยใช้ Mount bar ของ WorldWalk กับ GSX250R ของฉันมาก่อน ดังนั้นฉันจึงตัดสินใจใช้มันอีกครั้งในครั้งนี้
การติดตั้งทำได้ง่ายมาก เพียงถอดสกรูที่แฮนด์ออกแล้วติดตั้ง (ประมาณ 5 นาที)
แค่ใส่ก็เลยไม่รู้ว่าทนทานแค่ไหนแต่เป็นสินค้าที่ดีและผลิตมาอย่างดีเลยแนะนำค่ะ
ดูรายละเอียด
ไม่มีคู่มือการใช้งานรวมอยู่ด้วย
ไม่มีคู่มือการใช้งาน ปลอกสวมและสลักเกลียวทำให้เกิดความสับสนหรือค่อนข้างผิด "ด้านขวา,ด้านซ้าย" ในภาพรายละเอียดสินค้าคือ "ด้านขวา,ด้านซ้าย" จากด้านหน้าไปด้านหลัง สลักเกลียวขนาด 150 มม. และปลอกหุ้มทั้งหมด 68 มม. ติดตั้งอยู่ที่ด้านซ้ายของรถ สลักเกลียวขนาด 115 มม. และสลักเกลียวรวมขนาด 33 มม. อยู่ทางด้านขวาของรถ แรงบิดในการขันคือ 35 ft.lb สามารถติดตั้งได้อย่างถูกต้องบน American Specification 451cc Eliminator. ไม่มีคำแนะนำมาด้วย สลักเกลียว 150 มม. และปลอกสวม 68 มม. (55 มม. + 13 มม.) มีไว้สำหรับด้านซ้าย สลักเกลียว 115 มม. และปลอกสวม 33 มม. (20 มม. + 13 มม.) ใช้สำหรับด้านขวา แรงบิดขันแน่น 35 ft.lb. สามารถใส่กับ Eliminator 450 และ 500 ได้ด้วย สนุก! ดูรายละเอียด
อัดแน่น
มันเหมาะกับวัตถุประสงค์ของฉันเพราะฉันสามารถใช้แท่งไม้ได้เกือบทั้งความยาวจากปลายด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่ง
จำนวน:คู่ (สำหรับซ้ายและขวา) หากบาหลีถูกถอดออก ระดับคุณภาพและพื้นผิวจะเป็น 5 ดาว
ดูรายละเอียด
เรื่องของ DURACON ตอนจบ!
ฉันบังคับตัวเองให้ใส่ VSTROM250SX!
สกรูที่แนบมาไม่พอดี โปรดดูภาพที่สอง
ติดตั้งได้ดีกว่าที่คาดไว้ แค่พอดี!
ดูรายละเอียด
แต่งง่าย
ฉันสวมใส่เพื่อแต่งตัวและลดอาการชาที่มือ ฯลฯ ฉันสามารถใช้ Universal Product สำหรับฝั่งถังได้ แต่ฉันต้องการให้ส่วน SIDE ใกล้กับเฟรมมากขึ้น ดังนั้นฉันจึงเลือกใช้ผลิตภัณฑ์นี้. วัสดุมีความหนาและกันกระแทก และพื้นผิวกาวมีความแข็งแรงเป็นพิเศษ เรากำลังวางแผนจะไปลองเพื่อดูผลของการลดความเหนื่อยล้า ดูรายละเอียด
มันเป็นคำแนะนำที่ยอดเยี่ยม สะดวกสุด ๆ
ฝาครอบ Underbone Frame สำหรับ CT110 HUNTER CUB (บริเวณที่คุณนั่งคร่อมเวลาขี่) นั้นกว้างและแบนกว่า SUPER CUB มาก และคุณจะถูกล่อลวงให้บรรทุกสัมภาระไปด้วย! (555) ฉันกำลังคิดที่จะติดตั้ง CenterCarrier หรือที่เรียกว่า Vietnam Carrier แม้ว่าดูเหมือนจะไม่มีตัวเลือกใดที่เหมาะกับราคานี้ แต่ฉันก็ได้จำกัดตัวเลือกของตัวเองให้แคบลงและกำลังจะสั่งอันหนึ่งเมื่อฉันเห็น CenterBasket ที่ผู้ใช้ YouTube ติดตั้งบน CT110 HUNTER CUB ของเขา "แค่นั้นแหละ! ฉันโกรธมากจนต้องค้นหา มันออกมาซื้อมัน
เมื่อคุณใช้งานมันสะดวกสุด ๆ ! กระเป๋าสะพายใบเล็ก (ขนาด 8 ลิตรในภาพ) แน่นอน หากคุณแขวน Small TypeNet ไว้บนพื้นผิวด้านบน คุณสามารถใส่ขวด PETBottle หรืออะไรก็ตามในนั้นได้ และมันจะไม่กระเด็นออกไป ถ้าเป็นแค่ CenterCarrier ก็ต้องซ่อมด้วย Net หรือ Rubber string แต่แบบ Basket ใส่เข้าไปได้เลยมันไม่หลุดออกมา (สถานที่) เท่านั้น ความสะดวกสบายนี้เป็นสิ่งเสพติด
ข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวคือฉันไม่สามารถนั่งคร่อม Underbone ได้ แต่เดิมฉันนั่งคร่อมกระบะท้ายด้านหลังเหมือนกับรถสองล้อทั่วไป ดังนั้นจึงไม่ใช่ MinusPoint สำหรับฉัน
นอกจากนี้ ฉันกำลังบิดตะกร้านี้ด้วยการวางหมวกกันน็อคไว้ ดังนั้นกรอบ (ทำจากเหล็ก) พื้นผิวด้านบนของหมวกกันน็อคจึงถูกปิดด้วยเทปสองหน้าแล้วตัดให้มีขนาดใหญ่ที่เหมาะสมและติดไว้ที่ด้านบน พื้นผิวของหมวกกันน็อคเพื่อป้องกันรอยขีดข่วนบนหมวกกันน็อค
ดูรายละเอียด
มาตรการต่อต้านการยืนขึ้น
การติดตั้งทำได้ง่าย
ฉันคาดหวังว่าความเสียหายในช่วงเวลาที่ตกลงมาจะถูกจำกัดไว้ที่ขีดจำกัดที่เล็กที่สุด
ดูรายละเอียด
เพื่อจุดประสงค์ในการแต่งตัวจาก OEM
[มันใช้ยังไง?
ฉันกำลังมองหา Exhaust Cover ที่ไม่ใช่ OEM เนื่องจาก OEM Exhaust Cover มีรอยบุบจากการล้ม ดังนั้นฉันจึงซื้อมัน
เป็นสิ่งที่คุณได้รับตามภาพหรือไม่?
ตามภาพ
การติดตั้งยากไหม?
ฉันยังซื้อ OEM 18293-MN0-000 และดำเนินการแก้ไขด้วย
ประสบการณ์ของคุณกับมันเป็นอย่างไร?
ฉันกังวลเกี่ยวกับระยะห่างและความแข็งแรงของบริเวณตะขอด้านระบบไอเสีย
[รวมอะไหล่:พวกมันอยู่หรือเปล่า?
BrandSticker และชิ้นส่วนอื่น ๆ ที่รวมอยู่: รวมอยู่ด้วยทั้งหมด
[มีอะไรทำให้คุณผิดหวังหรือเปล่า?
สติกเกอร์นั้นไม่ได้ติดไว้ แม้จะในทางที่ดีก็ตาม (ถ้าจะใช้ผ้า Carbon เหมือนเดิม) ผมว่าโลโก้ Brand ติดที่รูปสินค้าไม่มีขอบ ไม่ใช่ Sticker แม้จะผิดวิธีก็ตาม
รายการอื่น ๆ ที่จะเป็นประโยชน์
จุดติดตั้งและการแขวน/ความพร้อมใช้งานและความชัดเจนของคู่มือการใช้งาน/จุดที่ต้องพิจารณา/รายการที่จะซื้อ/ความคิดเห็นและการร้องขอไปยังผู้ผลิต
ดูรายละเอียด
ใครคิดเรื่องนี้ได้สุดยอดมาก!
ฉันมีมอเตอร์ไซค์อยู่ในห้องเก็บของ แต่เมื่อเปลี่ยนเป็น Kawasaki Z400→KTM 890DUKE ตำแหน่งในการจัดเก็บก็รุนแรงมากเนื่องจากความยาวที่เพิ่มขึ้น ฉันซื้อผลิตภัณฑ์นี้เพราะเพื่อนของฉันแนะนำให้ใช้ผลิตภัณฑ์นี้ ฉันลังเลที่จะซื้อ Stand Mover แต่ฉันดีใจที่ได้ซื้อ ฉันไม่รู้ว่า Large มีมานานแล้วหรือยัง แต่ใครก็ตามที่คิดว่ามันน่าทึ่งมาก พื้นเป็นคอนกรีต เลยไม่ต้องกังวล ฉันคิดว่าราคาสูงแต่ฉันไม่สามารถทดแทนด้วยสิ่งอื่นได้ จะทำอย่างไร? ดูรายละเอียด
แผ่นรองถังที่สะดวกสบาย
เกี่ยวกับคุณภาพและเนื้อสัมผัส : นุ่มสบายมาก เกี่ยวกับความรู้สึกในการใช้งาน : เพิ่มการยึดเกาะระหว่างการเล่น ผลิตภัณฑ์ที่ซื้อร่วมกัน : ไม่มี ความยากในการติดตั้ง : ง่ายมาก เพียงลอกสติ๊กเกอร์ออกแล้วติดถัง ประสิทธิภาพต้นทุนและการเปรียบเทียบกับผลิตภัณฑ์อื่น : ราคาสูงกว่า เนื่องจากมีคุณภาพดี เกี่ยวกับการขนส่งและบรรจุภัณฑ์ : บรรจุเรียบร้อย จัดส่งรวดเร็ว ข้อกังวล ข้อควรระวัง หรือคำแนะนำในการซื้อ : ทำความสะอาดพื้นผิวถังก่อนติดแผ่นรองถัง ดูรายละเอียด
การออกแบบก็ดี แต่...
เราชอบดีไซน์และใช้ AERO Type
MONKEY125 ของฉันโอเวอร์ไดรฟ์และเดินทางประมาณ 20,000 กม. ต่อปี
รถอยู่บนถนน 99% จึงไม่วิ่งในสถานที่ที่มีการสั่นสะเทือนรุนแรง และไม่ประสบกับการสั่นสะเทือนของร่างกายผิดปกติเนื่องจากการเสีย เป็นต้น
อันที่จริง นี่เป็นอันที่สามที่ฉันซื้อ เพราะหลังจากระยะทางประมาณ 10,000 กม. พื้นที่รอบๆ จุดยึดก็แตกร้าว
1 ชิ้น ตาใกล้จุดยึด Quant.:Pair (สำหรับซ้ายและขวา) ครั้งที่สอง รอยแตกด้านขวามีขนาดค่อนข้างใหญ่เมื่อมองจากด้านหน้าและได้รับการซ่อมแซม 1 ครั้ง แต่ส่งผลให้รอยแตกขยายใหญ่ขึ้นเรื่อยๆ
ดังนั้นคราวนี้ RType จึงถูกซื้อเป็นอะไหล่ซ่อมเนื่องจากมีราคาถูกกว่าและได้ย้าย AEROScreen ดั้งเดิมไปแล้ว
ฉันอยากเห็นความทนทานเพิ่มขึ้นอีกหน่อย เพราะฉันไม่สามารถโกง MONKEY125 ด้วยฝาครอบบิกินี่อื่นได้ง่ายๆ เพราะมันกลายมาเป็นตัวตนของ MONKEY125 ของฉันแล้ว
ฉันคิดว่ามันคงจะดีสำหรับเจ้าของที่ไม่ขับเคลื่อนมากเกินไปเหมือนฉัน ดังนั้นถ้าคุณชอบดีไซน์ คุณสามารถซื้อมันได้
ดูรายละเอียด
กระจกยึดบอร์ดอ่อนแอและสั่นคลอน
เห็นได้ชัดว่าบอร์ด Mirror Bracket นั้นไม่แข็งแรงเพียงพอ รูหลวมยาวเกินไปและความหนาของแผ่นบางเกินไปทำให้เกิดการบิดและสั่น ฉันรู้สึกผิดหวังที่ไม่สามารถใช้ประโยชน์จากความยาวของแท่งได้ ฉันรู้สึกว่าฉันทำผิดพลาดเมื่อตระหนักเรื่องนี้หลังจากซื้อและใช้งานผลิตภัณฑ์จริงเท่านั้น ฉันขอโทษจริงๆ แต่ฉันซื้อผลิตภัณฑ์ของบริษัทอื่น ดูรายละเอียด
น่าเสียดายที่ความยาวนั้นดีแต่ไม่ได้คำนวณการสั่นขณะขับรถ
เนื่องจากมิเตอร์บน MT-07 อยู่เหนือแฮนด์รถโดยตรง ฉันจึงต้องการวางโทรศัพท์และ Car Play Monitor ไว้ที่ด้านบนของมิเตอร์ ดังนั้นฉันจึงเลือกผลิตภัณฑ์นี้ที่มีความยาวแฮนด์ยาวขึ้น
ความยาวกำลังดี แต่ขายึด Mirror ไม่สามารถรองรับน้ำหนักของโทรศัพท์และจอภาพ CarPlay ได้เนื่องจากการยึดพีซี Bolt1 ทำให้สั่นมากขณะขี่ ด้วยเหตุนี้ ฉันจึงย้ายความยาวของแฮนด์ให้สั้นลงเพื่อให้ใกล้กับจุดศูนย์กลางมากขึ้น เนื่องจากยังคงสั่นอยู่ ฉันจึงวางแผนที่จะเปลี่ยนเป็น Master Cylind Clamp แบบ Bolt2-Bolt จาก DAYTONA และอื่นๆ
ดูรายละเอียด
สามารถติดตั้งได้กับรุ่น 24 ปีโดยไม่มีปัญหาใดๆ
เมื่อเปลี่ยนมาใช้ ZX-6R ฉันกำลังพิจารณาว่าจะยึดที่วางสมาร์ทโฟนและแหล่งจ่ายไฟ USB ไว้ที่ใด และฉันเลือกแถบยึดของ KITACO หรือ WorldWalk ฉันเลือกอันหนึ่งจาก WorldWalk เมื่อพิจารณาถึงความเป็นไปได้ในการติดตั้งแดมเปอร์ OEMSteering ในอนาคต
แม้ว่าจะไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับความเข้ากันได้ของ Top Bridge กับรุ่น 24 แต่เราเปรียบเทียบรูปภาพกับรุ่น 23 และตัดสินใจว่าจะไม่มีการเปลี่ยนแปลงใน Top Bridge
ดูรายละเอียด
แฮนด์สำหรับที่วางสมาร์ทโฟนทรงสูงแบบเรียบง่าย
ฉันกำลังติดตั้งบน Mirror เพื่อยึดแถบยึดรถจักรยานยนต์ PeakDesign จนถึงขณะนี้ได้รับการติดตั้งโดยไม่มีปัญหาใดๆ เลย ดูรายละเอียด