Please login to check coupons
จำนวน
สินค้าแท้ 100%
รับประกัน 7 วัน
รับเงินคืนฟรี
ราคาสุทธิ
ใช้สำหรับรุ่น
ดูทั้งหมด
SL230 97-04 [Used in]Front
XLR250R 89-90 [Used point]Front
XR230 05-09 [Used in]Front
XLR250RBAJA 90 [Where used] Front
XLR250R 91-94 [Used in] Front
แสดงเพิ่มเติม
KDX220SR 94-99 [Used in]Front
KLX250SR 93-97 [Used area]Front
KX450 19-20 [Used in]Front
KX450XC 21 [Where used]Front
KX450F 06-18 [part used]Front
แสดงเพิ่มเติม
250SB 02-04 [Used in]Front
DR250R 95-00 [Used in] Front
RM-Z450 05 [Used at] Front
DJEBEL250 XC 96-01 [Used point]Front
RMX250S 96-99 [Used area]Front
แสดงเพิ่มเติม
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
•ผ้าเบรคสำหรับคาลิปเปอร์ OEM •[วัสดุ]
สารประกอบซินเตอร์ (ซีรี่ส์โลหะ)
[ประเภท]
SX (สำหรับการแข่งรถออฟโรด / การแข่งขันซูเปอร์โมตาร์ด)
รายละเอียดคำถาม
[การแข่งขันออฟโรด]
Off-road Compound ได้รับการออกแบบมาเพื่อรับมือกับสภาวะต่างๆที่มักจะพบในขณะขับขี่แบบออฟโรดเช่นอุณหภูมิที่เย็นและร้อนตลอดจนสภาวะที่เลวร้าย (ทรายโคลนอันตรายจากน้ำ ฯลฯ ) ที่ทำให้ผู้คนอยู่ห่าง ๆ. ) และได้รับการออกแบบมาเพื่อให้มีประสิทธิภาพแรงเสียดทานสูงสุดที่อุณหภูมิต่ำซึ่งประสิทธิภาพของเบรกก็สำคัญเช่นกัน. ดังนั้นจึงมีเสถียรภาพในการผุกร่อนสูง ..
SXCompound
Sintered Compound สำหรับ Off-road และ SUPER MOTARD
ผ้าเบรคแข็งแรงทนความร้อนเหมาะสำหรับงานวิบากและ SUPER MOTARD ..
ประสิทธิภาพของเบรกจะคงที่โดยเฉพาะที่อุณหภูมิสูง
[กุญแจสู่ SafetyBreaking ผ้าเบรก]
Brembo ผู้นำระดับโลกของอุตสาหกรรมเบรกนำเสนอผ้าเบรกประสิทธิภาพสูงหลากหลายประเภทที่ใช้เทคโนโลยีขั้นสูงเพื่อปรับปรุงความปลอดภัยของระบบเบรก. ด้วยกลุ่มผลิตภัณฑ์ที่หลากหลายพร้อมด้วยวัสดุผสมที่หลากหลายตั้งแต่ Sintered ไปจนถึง CarbonCeramic ทำให้ Brembo สามารถตอบสนองความต้องการของทุกประเภท: Race, Road, Off-road, Street และ Scooter. คือ.
ส่วนประกอบที่ใช้โดยปกติสำหรับผ้าเบรกสามารถแบ่งออกเป็นสองประเภท: โลหะซินเตอร์และออร์แกนิก. การเลือกใช้วัสดุผสมไม่ได้ขึ้นอยู่กับการใช้งานตามวัตถุประสงค์ แต่เพียงอย่างเดียว. ผ้าเบรกจากวัสดุผสมที่แตกต่างกันสามารถใช้สำหรับการใช้งานเดียวกันได้
SinteredCompound (ซีรี่ส์โลหะ) SA, SP, SX, SD, XS
สารประกอบนี้เป็นส่วนผสมของน้ำมันหล่อลื่นสารกัดกร่อนและสารอื่น ๆ ของสกุลโกลด์ซึ่งถูกบีบอัดที่อุณหภูมิสูง. รวมกับแผ่นหลังรูปทรงใดก็ได้ในกระบวนการสร้างโดยไม่ต้องเติมกาว. ประสิทธิภาพของฝุ่นทองคำเป็นปัจจัยชี้ขาดสำหรับพลังการทำลายที่อุณหภูมิสูง. น้ำมันหล่อลื่นช่วยทำให้กระบวนการแตกหักโดยรวมมีเสถียรภาพและสารขัดสีช่วยให้จานเบรกสะอาด ..
สารประกอบ CarbonCeramic (โดยธรรมชาติ) RC
ส่วนใหญ่ประกอบด้วยสารยึดเกาะเรซินผงทองน้ำมันหล่อลื่นและสารกัดกร่อน. ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานกำหนดโดยสารยึดเกาะเรซินและฝุ่นทองในขณะที่น้ำมันหล่อลื่นและสารกัดกร่อนทำหน้าที่ข้างต้น ..
การเลือก Compound
ผ้าเบรคทั้งหมดมีการใช้งานเฉพาะ. การเลือกใช้สารประกอบขึ้นอยู่กับสถานการณ์ต่างๆที่ผ้าเบรกเกี่ยวข้องด้วย. สำหรับการแข่งขันเบรคต้องมีประสิทธิภาพดีที่สุดที่อุณหภูมิสูงและสำหรับถนนเบรคจะต้องมีความเสถียรมากเมื่อใช้งานที่อุณหภูมิปานกลางและต่ำ. Brembo มีไลน์อัพสำหรับทุกความต้องการ
กัด
การแตกในครั้งแรกของผ้าเบรกที่เรียกว่า "กัด" เป็นส่วนสำคัญของกระบวนการ PRO สำหรับส่วนประกอบทั้งหมดโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับ RCCompound ใน Race. ผ้าเบรกสามารถกัดได้โดยใช้ผ้าเบรกเบา ๆ หลาย ๆ ครั้งเป็นระยะ ๆ. อย่าบังคับอุณหภูมิ ณ จุดนี้ในกระบวนการทำลาย. สิ่งเหล่านี้ทำให้เกิดรอบการทำความร้อนและการทำความเย็นที่ถูกต้องซึ่งจำเป็นสำหรับการทำงานเต็มประสิทธิภาพของระบบเบรก ..
เวลาในการกัดขึ้นอยู่กับชนิดของ Compound แต่โดยทั่วไปแล้วเวลาใน Organic จะนานกว่า Sintered Metal
Off-road Compound ได้รับการออกแบบมาเพื่อรับมือกับสภาวะต่างๆที่มักจะพบในขณะขับขี่แบบออฟโรดเช่นอุณหภูมิที่เย็นและร้อนตลอดจนสภาวะที่เลวร้าย (ทรายโคลนอันตรายจากน้ำ ฯลฯ ) ที่ทำให้ผู้คนอยู่ห่าง ๆ. ) และได้รับการออกแบบมาเพื่อให้มีประสิทธิภาพแรงเสียดทานสูงสุดที่อุณหภูมิต่ำซึ่งประสิทธิภาพของเบรกก็สำคัญเช่นกัน. ดังนั้นจึงมีเสถียรภาพในการผุกร่อนสูง ..
SXCompound
Sintered Compound สำหรับ Off-road และ SUPER MOTARD
ผ้าเบรคแข็งแรงทนความร้อนเหมาะสำหรับงานวิบากและ SUPER MOTARD ..
ประสิทธิภาพของเบรกจะคงที่โดยเฉพาะที่อุณหภูมิสูง
[กุญแจสู่ SafetyBreaking ผ้าเบรก]
Brembo ผู้นำระดับโลกของอุตสาหกรรมเบรกนำเสนอผ้าเบรกประสิทธิภาพสูงหลากหลายประเภทที่ใช้เทคโนโลยีขั้นสูงเพื่อปรับปรุงความปลอดภัยของระบบเบรก. ด้วยกลุ่มผลิตภัณฑ์ที่หลากหลายพร้อมด้วยวัสดุผสมที่หลากหลายตั้งแต่ Sintered ไปจนถึง CarbonCeramic ทำให้ Brembo สามารถตอบสนองความต้องการของทุกประเภท: Race, Road, Off-road, Street และ Scooter. คือ.
ส่วนประกอบที่ใช้โดยปกติสำหรับผ้าเบรกสามารถแบ่งออกเป็นสองประเภท: โลหะซินเตอร์และออร์แกนิก. การเลือกใช้วัสดุผสมไม่ได้ขึ้นอยู่กับการใช้งานตามวัตถุประสงค์ แต่เพียงอย่างเดียว. ผ้าเบรกจากวัสดุผสมที่แตกต่างกันสามารถใช้สำหรับการใช้งานเดียวกันได้
SinteredCompound (ซีรี่ส์โลหะ) SA, SP, SX, SD, XS
สารประกอบนี้เป็นส่วนผสมของน้ำมันหล่อลื่นสารกัดกร่อนและสารอื่น ๆ ของสกุลโกลด์ซึ่งถูกบีบอัดที่อุณหภูมิสูง. รวมกับแผ่นหลังรูปทรงใดก็ได้ในกระบวนการสร้างโดยไม่ต้องเติมกาว. ประสิทธิภาพของฝุ่นทองคำเป็นปัจจัยชี้ขาดสำหรับพลังการทำลายที่อุณหภูมิสูง. น้ำมันหล่อลื่นช่วยทำให้กระบวนการแตกหักโดยรวมมีเสถียรภาพและสารขัดสีช่วยให้จานเบรกสะอาด ..
สารประกอบ CarbonCeramic (โดยธรรมชาติ) RC
ส่วนใหญ่ประกอบด้วยสารยึดเกาะเรซินผงทองน้ำมันหล่อลื่นและสารกัดกร่อน. ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานกำหนดโดยสารยึดเกาะเรซินและฝุ่นทองในขณะที่น้ำมันหล่อลื่นและสารกัดกร่อนทำหน้าที่ข้างต้น ..
การเลือก Compound
ผ้าเบรคทั้งหมดมีการใช้งานเฉพาะ. การเลือกใช้สารประกอบขึ้นอยู่กับสถานการณ์ต่างๆที่ผ้าเบรกเกี่ยวข้องด้วย. สำหรับการแข่งขันเบรคต้องมีประสิทธิภาพดีที่สุดที่อุณหภูมิสูงและสำหรับถนนเบรคจะต้องมีความเสถียรมากเมื่อใช้งานที่อุณหภูมิปานกลางและต่ำ. Brembo มีไลน์อัพสำหรับทุกความต้องการ
กัด
การแตกในครั้งแรกของผ้าเบรกที่เรียกว่า "กัด" เป็นส่วนสำคัญของกระบวนการ PRO สำหรับส่วนประกอบทั้งหมดโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับ RCCompound ใน Race. ผ้าเบรกสามารถกัดได้โดยใช้ผ้าเบรกเบา ๆ หลาย ๆ ครั้งเป็นระยะ ๆ. อย่าบังคับอุณหภูมิ ณ จุดนี้ในกระบวนการทำลาย. สิ่งเหล่านี้ทำให้เกิดรอบการทำความร้อนและการทำความเย็นที่ถูกต้องซึ่งจำเป็นสำหรับการทำงานเต็มประสิทธิภาพของระบบเบรก ..
เวลาในการกัดขึ้นอยู่กับชนิดของ Compound แต่โดยทั่วไปแล้วเวลาใน Organic จะนานกว่า Sintered Metal
คำเตือน
* โปรดทราบว่ารูปร่างของผลิตภัณฑ์แตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับยานพาหนะใช้สำหรับรุ่น
SL230 97-04 [Used in]Front
XLR250R 89-90 [Used point]Front
XR230 05-09 [Used in]Front
XLR250RBAJA 90 [Where used] Front
XLR250R 91-94 [Used in] Front
แสดงเพิ่มเติม
KDX220SR 94-99 [Used in]Front
KLX250SR 93-97 [Used area]Front
KX450 19-20 [Used in]Front
KX450XC 21 [Where used]Front
KX450F 06-18 [part used]Front
แสดงเพิ่มเติม
250SB 02-04 [Used in]Front
DR250R 95-00 [Used in] Front
RM-Z450 05 [Used at] Front
DJEBEL250 XC 96-01 [Used point]Front
RMX250S 96-99 [Used area]Front
แสดงเพิ่มเติม