รีวิว
การติดตั้งเป็นเรื่องใหญ่?
ท่อไอเสียและชิ้นส่วนข้อต่อเครื่องยนต์ไม่เข้ากันเพราะสกรูและรูสกรูที่ด้านเครื่องยนต์ไม่ตรงกันเล็กน้อยและเมื่อท่อไอเสียทั้งสองชุดประกอบและระบบไอเสียเชื่อมต่อกันก่อนจะไม่เข้ากันกับ ไอเสียเครื่องยนต์ ตำแหน่งของฉากยึดที่จะเชื่อมต่อกับเฟรมกลางก็ไม่ตรงกันตามคู่มือการใช้งานเช่นกัน ฉันวิ่งไปประมาณ 50 กม. และไม่มีไอเสียรั่ว และการกระแทกที่ความเร็วต่ำก็ลดลงและเสียงก็ดี ฉันหวังว่าผู้ผลิตจะปรับปรุงความถูกต้องของผลิตภัณฑ์ของตน ดูรายละเอียด
ใช้กับรุ่นรถ: KAWASAKI ZX-10RR, KAWASAKI ZX-10R SE, KAWASAKI ZX-10R
การปรับปรุงประสิทธิภาพอย่างง่ายดาย
เราทิ้งตีนผีและท่อเก็บเสียง OEM ของ zx10r (ถอดแคตตาไลติกคอนเวอร์เตอร์และกล่องข้าวออกแล้ว) และเปิดตัวระบบรูปลักษณ์แบบ NORMAL แต่ประสิทธิภาพใกล้เคียงกับระบบท่อไอเสียแบบเต็มโดยไม่มีสีทอง
ผลก็คือ เมื่อ RPM เพิ่มขึ้น ประสบการณ์ก็มากกว่าการเปลี่ยน MODO และเสียงก็เปลี่ยนไปอย่างมากจนกลายเป็น Racer ที่สมบูรณ์แบบ
ดูรายละเอียด
ใช้กับรุ่นรถ: KAWASAKI ZX-10RR, KAWASAKI ZX-10R SE, KAWASAKI ZX-10R
เครื่องสำอางชั้นเยี่ยม แต่ต้องดัดแปลงเพื่อติดตั้ง
ตามที่ระบุไว้ในชื่อเรื่อง การติดตั้ง zx-10rk ปี 2018 จำเป็นต้องมีการปรับเปลี่ยน: ส่วน Bolt ที่ยึดตัวเร่งปฏิกิริยา OEM ไว้กับที่และรูยึดไม่ตรงกัน ดังนั้นรูยึดที่ด้านผลิตภัณฑ์จึงจำเป็นต้องขยายออกไปเล็กน้อย มิลลิเมตร อย่างไรก็ตาม เนื่องจากวัสดุเป็นสแตนเลส จึงจำเป็นต้องใช้เครื่องมือจำนวนหนึ่ง ในส่วนของผลิตภัณฑ์รูในท่อสกปรกราวกับว่าไม่ได้ทำความสะอาดมากนักในกระบวนการแปรรูป สินค้าสกปรก อย่างไรก็ตามประสิทธิภาพด้านต้นทุนนั้นโดดเด่น ดังนั้นจึงแนะนำสำหรับผู้ที่ไม่สนใจ DIY บ้าง
มันค่อนข้างจะระเบิดได้ ดังนั้นควรระมัดระวัง
ดูรายละเอียด
หุ่นสวย ลดน้ำหนัก
ฉันเพิ่งได้รับพัสดุจาก Webike (กล่องใหญ่มาก) และติดตั้งท่อไอเสียแบบสลิปออน MIVV ที่ Hayabusa ของฉันแล้ว ติดตั้งง่ายด้วยชิ้นส่วนที่แนบมาโดยใช้เวลาประมาณ 30 นาที ผมยังเก็บ siiencer ไว้ เพราะผมไม่ชอบเสียงดัง ดังนั้น เสียงและการขับที่ลดลงก็ไม่ต่างจากท่อไอเสียเดิมมากนัก ดูดีและฉันลดน้ำหนักได้มากถึง 10.6 กก. จากสต็อก ดูรายละเอียด
สามารถติดตั้งได้บน 2022 DM13J
จุดประสงค์ของการติดตั้งนี้คือเพื่อลดน้ำหนักและเปลี่ยนคุณภาพเสียงและรูปลักษณ์ของผลิตภัณฑ์เล็กน้อย
คำอธิบาย webike บอกว่า 2019-21 แต่ ManufacturerSite บอกว่า 2019- และมีใบรับรอง 5 ยูโร ดังนั้นฉันจึงติดตั้งมัน
ฉันจะเริ่มต้นด้วยการสร้างท่อตรงกลางขึ้นใหม่หากไม่ได้ผล แต่ถึงแม้จะมีลูปินเต็มตัว ฉันก็ยังสามารถติดตั้งได้โดยไม่ต้องดัดแปลงใดๆ โดยไม่ต้องตัดสวิงอาร์มหรือรบกวน Pannier ของ TourerTEC
ไม่มีการรั่วไหลของไอเสียโดยไม่มีก๊าซเหลว
DB killer นั้นทำมาอย่างดีและเงียบเหมือนปกติเมื่อติดตั้ง แต่เมื่อเอา DB killer ออก เสียงจะค่อนข้างดัง
การติดตั้งและถอด Rivet ในแต่ละครั้งเป็นเรื่องลำบาก ดังนั้นจึงต้องยึดด้วยสลักเกลียว
ใช้เวลามากกว่าหนึ่งเดือนกว่าที่สั่งมาถึง และราคาเปลี่ยนแปลงบ่อยในช่วงเวลานั้น! (อิทธิพลของอัตราแลกเปลี่ยน?)
คุณไม่สามารถรีบซื้อได้ทันทีดังนั้นคุณควรใช้เวลาและตรวจสอบราคา
ดูรายละเอียด
ใช้กับรุ่นรถ: MOTOGUZZI V9 ROAMER, MOTOGUZZI V9 BOBBER
ไม่สามารถติดตั้ง MODEL หลังปี 2021 ได้!
ในถามตอบ
ฝ่ายบริการลูกค้า Webike 2022/08/17
MOTOGUZZI V9 BOBBER 2022 สินค้าจะเข้ากันได้กับ
มีการระบุไว้ว่าผลิตภัณฑ์ต้องมีการดัดแปลงมากมายในการติดตั้ง
มันเป็นท่อเก็บเสียงแบบสวมที่มีรูปทรงเรียบง่าย ดังนั้นฉันจึงทำมันด้วยตัวเอง
ฉันไม่สามารถทำให้มันพอดีได้ด้วยวิธีใด ฉันจึงยอมแพ้และนำมันไปที่ร้าน
มีปัญหามากมาย
ประการแรก เมื่อใส่ MIVV Exhaust System เข้าไปในท่อไอเสียปกติตามที่เป็นอยู่ จะได้ผลลัพธ์ดังต่อไปนี้
รูในโครงยึดด้านตัวรถและรูด้านระบบไอเสีย MIVV ไม่ตรงกันเลย
รูในระบบท่อไอเสีย MIVVE อยู่ทางด้านหลังของรถอีกสองสามเซนติเมตร
MIVVExhaust System เพื่อจัดตำแหน่งรูทั้งสองด้าน
ส่วนปลายของช่อง (ส่วนที่ตัดเป็นช่อง)
จำเป็นต้องตัดประมาณ 4 ซม. (พื้นที่ที่ตัดทั้งหมด)
ถัดไป ระบบ MIVVExhaust ถูกใส่เข้าไปในท่อไอเสียปกติ
เส้นผ่านศูนย์กลางของท่อไอเสียปกติและระบบไอเสีย MIVV ไม่ตรงกัน ทำให้เกิดช่องว่างเล็กน้อย
เนื่องจากระบบท่อไอเสีย MIVVE เป็นเหล็กกล้าไร้สนิม และท่อไอเสียธรรมดาเป็นเหล็กกล้า
เนื่องจากท่อไอเสียแบบธรรมดามีแนวโน้มที่จะถูกโจมตีและทำให้ผิดรูปจากแรงสั่นสะเทือน
ฉันตัดและห่อกระป๋องกาแฟเพื่อเติมเต็มช่องว่าง
แถบรัดที่ให้มาที่ใช้สำหรับข้อต่อก็ไม่มีให้เช่นกัน
นอกจากนี้ ระยะของรูสองรูในตัวยึดอยู่ที่ 68 มม. ที่ด้านข้างตัวเครื่อง
ระยะห่างของรูทั้งสองด้านของระบบไอเสียแตกต่างจาก 70 มม. เล็กน้อย
ต้องเจาะรูยึดหนึ่งในด้านลำตัวให้ยาว
ตอนนี้ฉันสามารถติดตั้งมันได้แล้ว
หลังจากทดลองขี่ เบรกหลังทำงานได้ไม่ดีนัก
มองเข้าไปใกล้ๆ แป้นเบรก ย้ายจาก NORMAL
ฝาครอบท่อไอเสียเป็นรอย พอเหยียบเบรค ด้านในของแป้นเหยียบก็เป็นรอย
สปริงส่วนกลับถูกกระแทกและไม่สามารถเหยียบต่อไปได้
อาจเป็นไปได้ที่จะติดตั้งในรุ่นก่อนปี 2020 โดยไม่มีการปรับเปลี่ยนดังกล่าว
ฉันได้ยินมาว่าท่อไอเสียของ V9 ถูกเปลี่ยนให้เป็นไปตามมาตรฐาน EURO5 จากรุ่นปี 2021
เปรียบเทียบภาพถ่าย ฝาครอบท่อไอเสียยังแตกต่างจากรุ่นก่อนปี 2020
แม้ว่าการแปรรูปบางอย่างจะเป็นเรื่องธรรมดาในผลิตภัณฑ์ต่างประเทศ
เป็นผลิตภัณฑ์ที่ไม่สามารถติดตั้งใน MODEL รุ่นปี 2021 หรือใหม่กว่าได้ใช่หรือไม่
มีปัญหากับวิธีการติดตั้งหรือไม่? คุณอาจพูดว่า
ร้านที่เราขอเป็นร้านที่มีชื่อเสียงและเชี่ยวชาญด้าน Moto Guzzi
ฉันซื้อมันบนวีไบค์และเป็นสินค้าที่ไม่สามารถคืนได้
ฉันต้องการรับค่าแรงในการติดตั้งแป้นเหยียบนี้และค่าแรงในการประมวลผลแป้นเบรกในอนาคต
ดูรายละเอียด
ใช้กับรุ่นรถ: KAWASAKI ZX-10RR, KAWASAKI ZX-10R SE, KAWASAKI ZX-10R
เสียงดีถ้าปรับ ... การติดตั้งต้องมีการดัดแปลง!
ติดตั้งบน zx10r 2019 สำหรับรุ่น International
ตัวเก็บเสียงคือ AKRAPOVIC
ช่องด้านหน้ายาวไปหน่อย รูน็อตสำหรับยึดไม่พอดี การโกน 2 มม. ด้วย Leutor ทำให้รูพอดีและติดตั้ง
ฉันดัดแปลงแผ่นกั้นด้านในและติดเข้ากับด้าน Silencer เพื่อปรับระดับเสียง เป็นเสียงที่ดีในระดับเสียงที่สูงขึ้นเล็กน้อย
ดูรายละเอียด
ขับต่อไปอีกไม่ไกลบนทางหลวง
ฉันกังวลเล็กน้อยว่าเคส Pannier อาจชนกับระบบท่อไอเสีย OEM เนื่องจากขนาดแตกต่างกันเล็กน้อย แต่มันเป็นเคสขนาดใหญ่ที่แข็งแรง
ฉันขับไปได้เพียง 60 กม. แต่ไม่มีอาการไม่สบาย โดยรวมแล้วผมรู้สึกว่าแรงบิดเพิ่มขึ้นโดยเฉพาะในช่วงความเร็วกลาง เสียงก็ใหญ่ขึ้นด้วย แต่ฉันชอบเพราะมันมีเสียงเบสที่เร้าใจกว่า
ดูรายละเอียด
สลิปออน Silencer
ฉันซื้อผลิตภัณฑ์นี้เนื่องจากฉันซื้อรถจักรยานยนต์ใหม่และฉันไม่สามารถซื้อระบบท่อไอเสียเต็มได้เพราะมันแพงเกินไป ดูรายละเอียด
แผ่นกันความร้อน
ฉันซื้อ MIVVSlip-on Silencer แต่ไม่ได้มาพร้อมกับแผ่นกันความร้อน หากไม่มีแผ่นกันความร้อน มันจะร้อนและไหม้เมื่อชนกับระบบไอเสีย กางเกงผ้าไนล่อนละลาย ละลายจริง!
คุณภาพดี แต่ฉันไม่สามารถติดตั้งได้เพราะความยาวของสกรูที่จะแก้ไขนั้นสั้นเกินไป ฉันคิดว่ามันจะดีกว่าที่จะซื้อสกรูใหม่ถ้าคุณซื้อสิ่งนี้
ดูรายละเอียด
MIVV
ฉันซื้อ Silencer Slip-on สำหรับรถจักรยานยนต์คันใหม่ของฉัน และระบบท่อไอเสียเต็มนั้นแพงเกินไป!
ฉันพอใจกับการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่เพราะติดตั้งง่ายและเสียงแตกต่างจากปกติโดยสิ้นเชิง
ฉันไม่ได้ซื้อ Heat Guard แต่ถ้าคุณไม่ซื้อ จะสังเกตเห็นรอยต่อกับระบบท่อไอเสียของ OEM
ดูรายละเอียด
ใช้กับรุ่นรถ: KAWASAKI ZX-10RR, KAWASAKI ZX-10R SE, KAWASAKI ZX-10R
Nice Puiting
ใช้เป็นท่อลิงค์สำหรับ AXIS Lapo Slip-on Silencer
ส่วนเชื่อมต่อยังตรงกันกับ SIZE ดังนั้นส่วนนี้จึงเพียงพอ
ชิ้นส่วนที่แนบมานั้นยังดีและคุ้มค่าโดยไม่ต้องดัดแปลง
ดูรายละเอียด
MIVV ฮอนด้า SH 300i
มันเยี่ยมมาก! 。 เสียงดีมาก 。 การออกแบบที่ดีมากที่เหมาะกับรถของฉัน ดูรายละเอียด
ก็แค่นั้นแหละ!
ฉันเคยมีโยชิมูระ แต่ฉันต้องเปลี่ยนมันเนื่องจากการล้มระหว่างการวิ่งเซอร์กิต
ฉันสามารถไปกับ OEM ส่งคืนได้ แต่คงจะเป็นเรื่องยุ่งยากที่จะทำลาย OEM ถ้ามันล้มเหลวอีกครั้ง ดังนั้นความสามารถในการจ่ายเป็นปัจจัยในการตัดสินใจ
เปรียบเทียบจะเป็น YOSHIMURA แต่ตอนจบต่างกันมาก (หัวเราะ)
รอยเชื่อมสกปรก และเมื่อฉันเขย่า SilencerBody มี caracara และบางอย่างอยู่ข้างใน (LOL)
เพราะฉันมุ่งเป้าไปที่การปกป้องแบบ OEM และความรู้สึกสดชื่นของรูปลักษณ์ ฉันจึงพอใจกับราคาที่ถูกกว่า
ดูรายละเอียด
รูปภาพเป็นของใหม่ ฉันไม่ได้โกหก. (หัวเราะ)
ใหม่เอี่ยมและสกปรกขนาดนี้ (หัวเราะ)
คุณต้องการ Grommet ในรูยึด Bolt หรือไม่?
ดูรายละเอียด
ฉันได้มาก!
เสียงเหมือน Large มากกว่า Normal แต่ก็เหมาะกับฉันเพราะฉันมักจะขี่ในตอนเช้าหรือตอนกลางคืน เป้าหมายแรกของฉันคือการลดน้ำหนัก ดูรายละเอียด
มันไม่ได้ดังขนาดนั้น
เพียงแค่เปลี่ยนจาก NORMAL เป็น GP Pro คุณจะสัมผัสได้ถึงแรงบิดที่เพิ่มขึ้นอย่างมากเมื่อออกตัว
มันไม่ดังเกินไป แต่คุณไม่ผิดกับ Baffle
เอฟเฟกต์การปิดเสียงสามารถปรับได้ตามความยาวของ Baffle 。 Mivv มี Baffle สั้น กลาง และยาว ดังนั้น
มันค่อนข้างเงียบถ้าคุณเลือกแบบยาว
เป้าหมายคือกำลังและน้ำหนักเบา และบรรลุเป้าหมายแล้ว นอกจากนี้ยังมีราคาไม่แพง
ดูรายละเอียด
สำหรับวงจร. 。 มันเจ๋งที่เขากำลังหมุนวงล้อของเขาอยู่
ฉันกำลังใช้ผลิตภัณฑ์นี้สำหรับการขับรถเซอร์กิต ฉันกำลังใช้ผลิตภัณฑ์นี้โดยมี Mivv GP Pro ติดอยู่
ประการแรก เนื่องจากเป็นผลิตภัณฑ์จากต่างประเทศ คุณภาพอาจแตกต่างกันไป Rose อันของฉันยังไม่ได้ดำเนินการและแนบมาอย่างสมบูรณ์
เนื่องจากสินค้าผลิตที่โรงงานของอิตาลี จึงอาจจำเป็นต้องแปรรูปเพื่อติดวัตถุบางอย่าง
จุดดี.
แรงบิดไม่ตกเนื่องจากความยาวของท่อไม่เหมือนกับ SC และ AXIS Lapo
การตอบสนอง CB ที่บ้าคลั่งจะได้รับการอัปเกรดให้มีความชัดเจนมากขึ้น
เซ็นเซอร์ O2 ก็ทำงานได้ดีเช่นกัน
ฉันใช้มันกับ GP Pro และมันฟังดูค่อนข้างแย่
ฉันยังวิ่งด้วย Baffle บน Circuit ของฉัน
นอกจากนี้ การถอด Catalyzer จะลดน้ำหนักได้ประมาณ 3 กก. ซึ่งผมคิดว่าน่าจะเป็นประโยชน์
ด้านหน้าลอยได้เองเมื่อเปิดในโหมดปกติ แต่จะลอยได้ง่ายกว่า
ที่ไม่ดี
ท่อไอเสียมีกลิ่นเหม็นไม่เหม็นเหมือน Z900RS ท่อตรง Spec. (=การเผาไหม้ไม่สมบูรณ์น้อยกว่า) แต่จากไรเดอร์ที่อยู่ด้านหลัง
เขาว่าไม่มีกลิ่น แต่มีกลิ่นเวลาหยุดรถ
คุณไม่ควรใช้ SportsMODE บนถนนในฤดูหนาวที่หนาวเย็น
ส่วนหลังถูกเลื่อนเพื่อการตอบสนองที่ก้าวร้าวมากขึ้น
ดูรายละเอียด
เสียง
ฉันพอใจมากกับคุณภาพของผลิตภัณฑ์
ขอบคุณมาก
ดูรายละเอียด
โดยทั่วไปดี?
เพราะมี Under Cover ให้ถอด One Side แล้วติดตั้งโดยให้สถานะห้อยอยู่ในอากาศ ท่อไอเสียจะทะลุผ่าน Under Cover เสียงจะใหญ่กว่า OEM เล็กน้อย แต่เนื่องจากไม่เกิดความรำคาญเพื่อนบ้าน ในตอนเช้าก็รอด ดูรายละเอียด